ミシシッピ州道23号線

ミシシッピ州道23号線
MS 23 は赤で強調表示されています
ルート情報
MDOTによって管理されています
長さ	32.135マイル[1]  （51.716キロ）
存在した	1932年頃～ 1940年頃 1950 年頃～現在
主要な交差点
南端	スミスビルのMS 25
主要交差点	トレモントのI-22  / US 78
北端	アラバマ州レッドベイ近郊のアラバマ州境にあるSR 19
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミシシッピ
郡	モンロー、イタワンバ
高速道路システム
ミシシッピ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← MS22 ... → MS24

ミシシッピ州道 23 号線( MS 23 ) は、ミシシッピ州の州道です。このルートは、スミスビルの町のMS 25から始まります。イタワンバ郡東部の森林を北東方向に走ります。この高速道路は、トレモントで州間高速道路 22 号線(I-22) とアメリカ国道 78 号線(US 78)と交差します。MS 23 は、レッド ベイの西のミシシッピ州とアラバマ州の州境で終わり、州道 19として続きます。

MS 23 の一部となったルートは、1925 年にアモリーの北から州境までの整地道路として最初に建設されました。1930 年代にルートの一部に砂利道が追加されました。この指定は 1950 年頃に地図に追加され、1960 年にスミスビルまで延長されました。ルートは 1980 年までに完全に舗装されました。

この高速道路はモンロー郡北部とイタワンバ郡東部に位置している。^{[3] [4]} MS 23はミシシッピ州法典§65-3-3で法的に定義されており、^[5]ミシシッピ州運輸局が州の高速道路システムの一部として管理している。トレモントからミシシッピ州とアラバマ州の州境までの区間はタミー・ワイネット記念高速道路に指定されており、^[1]トレモント近郊で育ったカントリーミュージックのシンガーソングライターにちなんで名付けられた。^{[6] [7] [8]}

MS 23 はスミスビルの町にある MS 25 との交差点を起点とし、東へ進んでいきます。セミノール ロードで市域を離れ、すぐにミル クリークを渡ります。^[3]道路は田園地帯を通り、ジョージ ピアース ロードで北へ曲がります。^[9]ジャグ ショップ ロードを過ぎると、MS 23 はイタワンバ郡の境界線を越えます。^[3]郡域に入ると、ルートはブラフ クリークを渡り、北東へ進みます。^[4]ブル マウンテン ロードで、道路は森林に入ります。^[9]トゥロンのコミュニティを過ぎると、道路はさらに北へ曲がり、郡内に入ります。次の数マイルで、MS 23 はスミス クリークとジムズ クリークを渡り、カダミー へ向かいます。 [ 4 ]道路はカダミーを^{過ぎて北へ進み、}中央分離帯のある高速道路になります。インターチェンジを過ぎると、MS 23は再び2車線道路に戻り、MS 178と交差して町を通る短い共通道路の始まりとなる。 ^[9]

合流が始まると、MS 23とMS 178は西に向かってトレモントの中心部を通ります。^[10] MS 23は1マイル（1.6 km）足らずで北のMS 178から分岐し、合流は終了します。北東に向かって森の中を進み、すぐに市の境界を離れます。^{[10]コットンジンロードで、MS 23は北に曲がり、マウンテンクリークを渡り、}バウンズクロスロードの中心でマウントギレアデロードとハートセルロードと交差します。^{[9] [4]}このルートはMS 76と交差し、後にその分離されたハイウェイと並行します。^[9] MS 23はパインビルロードを過ぎて少し北に移動し、ミシシッピ州とアラバマ州の州境で終わります。^[4]この地点を過ぎると、タミーワイネットメモリアルハイウェイとしても知られるアラバマ州道19号線（SR 19）がアラバマ州フランクリン郡のレッドベイまで続きます。^{[9] [7] [11]}

MS 23 の指定は、1932 年から 1940 年まで別のルートに使用されました。最初に指定されたときのルートは、スタークビルからシャノンまででした。 ^{[12]シャノンから}オコロナまでのセクションは1937 年までに舗装されました。 ^{[13] [14]}翌年、ウェストポイントから南に向かって 6 マイル (9.7 km) のルートが舗装されました。^{[14] [ 15]} MS 25 は 1939 年に南に延長され、スタークビルからウェストポイントの北までの MS 23 のすべてが置き換えられました。^{[15] [16]} MS 23 の指定は、1940 年までにMS 45Wの指定に置き換えられました。 ^{[16] [17]} MS 45W は 1968 年に現在の指定であるUS 45 Alternateに再番号付けされました。^{[18] [19]}

MS 23の現在のルートの最も古い部分は1925年から存在しており、^[20] MS 23となった道路は1928年に整地道路として州の地図の一部となった。この道路はアモリーの北から州境まで通っていた。^[21] US 78から北の部分は1933年までに砂利で舗装された。^{[12] [22]} 3年後には直線化され南西方向に延長された。^{[23] [13]}ルートの指定は1950年までに州の地図に再び現れた。^{[24] [25]}トレモント付近の小さな区間は5年後に舗装され、^{[26] [27]}ルートの大部分は1957年までに舗装された。^{[28] [29]} MS 23は砂利道に沿ってMS 25とスミスビルまで延長され、US 78の北側の全区間は1960年に舗装された。^{[30] [31]}ルートのモンロー郡部分は1965年に舗装され、^{[32] [33]}トレモントの南側のルートの一部は1973年に舗装された。^{[34] [35]}ルート全体は1980年までに舗装された。^{[36] [37] 1991年、US 78は}中央分離帯のある高速道路に再ルーティングされ、MSに新しいインターチェンジが建設された。 23. ^{[38] [39]}アパラチア開発高速道路システムの一部であるコリドーVは、2014年までにMS23まで建設されました。^{[40] [41]}