ノースロップグラマン MQ-8C ファイアスカウト

MQ-8C ファイアスカウト
	ポイント・マグー海軍航空基地に着陸するMQ-8C
役割	無人航空機ヘリコプター
メーカー	ノースロップ・グラマン・ ; ベル・ヘリコプター
初飛行	2013
導入	2019
状態	開発テスト
プライマリユーザー	アメリカ海軍
建造数	38
開発元	ベル 407 ; ノースロップグラマン MQ-8 ファイアスカウト

ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイアスカウト（開発中はファイアーXと呼ばれていた）は、ノースロップ・グラマンがアメリカ海軍向けに開発した無人ヘリコプターである。MQ-8Cは自律離着陸能力も備えている。偵察、状況認識、空中火力支援、地上、航空、海軍の精密標的支援を提供するために設計されている。MQ-8Cの機体はベル407をベースにしており、アビオニクスやその他のシステムはMQ-8B ファイアスカウトで使用されているものから開発されている。2013年10月に初飛行し^[2]、2019年6月28日に初期運用能力を獲得した。^[3]

設計と開発

2010年5月3日、ノースロップ・グラマンはMQ-8Bの自律制御を改修したベル407ヘリコプターを飛行させる計画を発表した。Fire-Xと名付けられたこのヘリコプターは、米海軍に無人貨物補給能力を実証するためのものであった。 ^[4]無人機のFire-Xは、2010年12月20日にアリゾナ州ユマ性能試験場で初飛行を完了した。^[5] 2012年4月23日、ノースロップ・グラマンは海軍から2億6,230万ドルの契約を獲得し、新たにMQ-8Cファイアスカウトと命名された。この作業には当初、2機の開発機と6機の低率生産機が含まれていた。海軍は海軍特殊部隊用に28機のMQ-8Cを希望している。^[6] 2013年3月、海軍はロールスロイス250-C47EエンジンをMQ-8Cに組み込み、高温高出力を5％向上、燃料消費量を2％削減、定格離陸出力を8％向上、信頼性を向上させました。^[7]ベル407ベースのMQ-8Cは、12時間の航続時間、150海里（170マイル、280km）、約318kg（701ポンド）のペイロード容量を備えています。^[8] MQ-8Bの2倍の航続時間と3倍のペイロードを備えています。^[9]

2013年7月初旬、ノースロップ・グラマンは最初のMQ-8Cを海軍に引き渡した。初飛行の前に地上試験が行われ、システムが正常に動作し、地上管制局と通信することを確認した。MQ-8Cは、ソフトウェア、アビオニクス、ペイロード、艦船補助機器をMQ-8Bと共有している。^[10] MQ-8Cは2013年10月初旬に飛行し、2014年後半に配備される予定だった。APKWS IIは2016年以降にCモデルに追加される予定だったが、^[11]^[12]艦船統合の問題と限られた弾薬スペースにより作業は保留となり、^[13]最終的に廃棄された。^[14] 2013年9月24日、海軍に引き渡されたMQ-8C Fire-Xは、初飛行に備えて10分間エンジンを作動させた。初飛行は10月上旬から中旬に予定されていたが、このようなテストはシステムの小さな問題で遅れることが多いため、正確な日付は決まっていない。MQ-8Cの飛行テストは6か月間続く予定である。^[15]

MQ-8Cファイアースカウトの初飛行は2013年10月31日だった。ベンチュラ郡海軍基地で自律制御を使用して制限空域を7分間飛行した。その日の数時間後には高度500フィートまで2度目の飛行を行った。MQ-8Cはノースロップ・グラマンと海軍が共同で運用した。^[16]ノースロップ・グラマンは2機目のMQ-8Cを2013年11月25日に納入した。同社は14機のヘリコプターを製造する契約を結んでいる。^[17] 2機目のMQ-8Cは2014年2月12日に飛行した。同機は2014年2月までに66時間飛行した。 ^[18] 2014年3月10日、MQ-8Cは100飛行時間を達成した。^[19] C型ファイアースカウト19機が発注されており、うち2機が飛行試験中である。^[20] LCSへの最初の配備は2015年に予定されています。^[21] MQ-8Cは 2014年12月16日に駆逐艦 ジェイソン・ダナム^{でテストを開始し、4時間以内に22回の着陸と回収を実行しました。 [22]}テストは12月19日に完了し、3回の飛行で32回の離陸と回収を実行しました。^[9]^[23] MQ-8Cは2018年に水上戦闘任務、2020年には機雷対策任務を遂行できるようになります。 ^[24] この航空機の最初の配備は2016年に予定されており、沿岸戦闘艦に半径50海里（58マイル、93km）のISR機能を提供します。

ノースロップ・グラマンは、 AN/ZPY-1 STARLiteレーダーを搭載したMQ-8Cデモンストレーターを飛行させたが、当時はMQ-8Cレーダーの要件はなかった。^[要出典]海軍は、2014年7月に、表面捜索、合成開口レーダー、逆SAR、気象モード機能を備えたMQ-8C用レーダーの情報収集を開始した。^[25] AN/ZPY-4は一部のBモデルファイアスカウトに搭載されているが、より大型のCモデルには、より大型で強力なレーダーを搭載できる。^{[26]ファイアスカウトプログラムオフィスは、機体自体に装備してより多くのミッションを実行できるようにするか、より大型の}MH-60S/Rシーホークヘリコプターとの有人無人チームに焦点を当てるかを検討した。^[27] 2016年5月26日、NAVAIRはMQ-8C用のオスプレイ30軽量AESAレーダーの契約を締結しました。これは可動部品なしで完全な球面カバレッジを提供するこの種の最初のシステムです。^[28] 360度の50kg（110ポンド）の空中レーダーは、機体の周囲に分散された固定パネルを使用し、各アンテナの重量は11kg（24ポンド）強です。^[29]このレーダーはAN/ZPY-8に分類され、海軍のMQ-8Cに後付けされます。^[30]

最初の運用可能なMQ-8Cは2014年12月に米海軍に納入された。^[31]最終開発飛行は327回の飛行で450時間を経て2015年4月29日に完了した。^[32] 2015年8月、ノースロップ・グラマンは11時間の飛行でMQ-8Cの耐久性を実証した。^[33] 2015年11月20日、MQ-8Cは11回の飛行で83.4時間にわたり、無人ヘリコプターのシステム性能、耐久性、信頼性を評価する3週間の運用評価期間を完了した。現在までに、この航空機は427回の飛行で730時間の飛行時間を記録している。艦上試験は2017年に開始される予定である。^{[34] 2018年7月、航空試験評価飛行隊1は}USSコロナドで実施されたMQ-8Cの初期運用試験および評価を完了した。^[35]

MQ-8Cは2019年6月に任務遂行可能と宣言された。LCSの重点が艦艇の殺傷力の向上に移ったのと並行して、MQ-8Cの役割は標的と監視データの提供に重点を置くように変更された。ヘリコプターは7本のAPKWS誘導ロケットポッドを搭載できるが、LCSには艦艇の武器すべてを保管するために使用される兵器庫が1つしかなく、航空機に武器を搭載するためのスペースはあまりなかった。MQ-8Cは兵器プラットフォームではなく、その長い航続距離とレーダーを使用して、LCSに強化された地平線外標的能力を提供する。^[3]^[14]

2023年1月までに、米海軍は38機のMQ-8Cを調達した。10機が作戦に使用され、残りは保管されている。すべて西海岸に保管されており、第21ヘリコプター海上戦闘飛行隊と第23ヘリコプター海上戦闘飛行隊によって運用され、インディペンデンス級LCSのMCMパッケージを支援している。^[1]

退職

2024年5月現在、海軍はMQ-8Cの運用を2024会計年度末に終了する予定である。サンダウンは2026会計年度末に続く予定である。^[36]

オペレーター

アメリカ合衆国

アメリカ海軍

仕様

ノースロップ・グラマンのデータ、^[37]

一般的な特徴

乗員: 0
容量: 2,950 ポンド (1,338 kg)
長さ: 34 フィート 8 インチ (10.6 メートル)
高さ: 10 フィート 11 インチ (3.3 メートル)
最大離陸重量: 6,000 ポンド (2,721 kg)
動力装置:ロールスロイス 250-C47B 1 基、813 馬力 (606 kW)
メインローター直径: 36 フィート 7 インチ (11.2 メートル)

パフォーマンス

最高速度: 140 ノット (160 mph、260 km/h)
耐久性:最大15時間
実用上昇限度: 20,000 フィート (6,100 メートル)

参照

関連開発

関連リスト

現役のアメリカ軍用機一覧

参考文献

^ ab 「海軍は10機の運用可能なMQ-8Cファイアスカウト無人航空機を維持、保管中」。シーパワーマガジン。2023年1月31日。2023年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「GAO-15-342SP 防衛調達特定兵器プログラムの評価」（PDF）。米国会計検査院。2015年3月。pp.117-8 。 2015年7月15日閲覧。調達にはまだ1億72610万ドルが費やされており、取得される機体は96機で、すべてMQ-8Cとなる予定で、総予算にはより安価なMQ-8Bも含まれる。
^ ab MQ-8C、運用開始を承認。Aviation International News。2019年7月10日。
^ 「ノースロップ、無人補給機としてFire-Xコンセプトを提案」 Flightglobal.com、2010年5月4日。
^ 「Fire-X の初飛行により、貨物 UAS 市場へのチームの挑戦が復活」 Flightglobal.com、2010 年 12 月 16 日。
^ 「ノースロップ社、ファイアスカウトの新型機の製造契約を締結」 Flightglobal.com、2012年4月24日。
^ ロールスロイス、最新の M250 エンジンバリアントを発表 - Rolls-Royce.com、2013 年 3 月 4 日
^ ビデオ: MQ-8C が米海軍駆逐艦から飛び立つ - Flightglobal.com、2014 年 12 月 24 日
^ ab ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイアスカウト VTOL UAV が米海軍との最初の艦上テスト期間を完了 - Navyrecognition.com、2014 年 12 月 23 日
^ アップグレードされた最初の MQ-8C ファイアスカウトが米海軍に納入されました Archived 2018-07-10 at the Wayback Machine - ノースロップグラマンプレスリリース、2013 年 7 月 19 日
^ ノースロップ、ファイアスカウト兵器のテスト完了間近 - Flightglobal.com、2013年8月14日
^ ファイアスカウトがアフガニスタンでの任務を終了。今後は新型機やLCSの作業も予定 2014年12月22日アーカイブ- Militarytimes.com、2013年8月16日
^ 無人ファイアスカウトヘリコプターの兵器化は2023年まで「休止」。国防ニュース。2018年4月9日。
^ ab 海軍、無人MQ-8C火力偵察ヘリコプターの任務遂行能力を宣言。USNIニュース。2019年7月9日。
^ ノースロップ・グラマン MQ-8C が最初のエンジン始動を実施 - Flightglobal.com、2013 年 9 月 24 日
^ ビデオ: MQ-8C ファイアスカウトが初飛行を完了 - Flightglobal.com、2013 年 11 月 1 日
^ 海軍が2機目のMQ-8Cを受領 - Flightglobal.com、2013年11月25日
^ ノースロップ・グラマン社の2機目のMQ-8CファイアスカウトVTOL無人航空機が飛行 - Navyrecognition.com、2014年2月13日
^ MQ-8C ファイアスカウトが飛行時間100時間に到達 - sUASNews.com、2014年3月17日
^ 海軍がさらに5機のMQ-8Cを発注 - Flightglobal.com、2014年4月4日。
^ 「CNOのポジションレポート：2014」（PDF）。アメリカ海軍。2014年11月4日。 2014年11月26日閲覧。
^ 海軍、新型火炎偵察レーダーの競争を開始 - Nationaldefensemagazine.org、2014 年 12 月 17 日
^ ビデオ
^ ファイアスカウトにロケット発射が計画されている - Shephardmedia.com、2015年2月24日
^ MQ-8C 用の新しいレーダーが求められる - Flightglobal.com、2014 年 7 月 22 日
^ ファイアスカウトの成長：ドローンにレーダー、ロケット、2016 IOC 搭載 - Breakingdefense.com、2014 年 12 月 17 日
^ 海軍、ノースロップ MQ-8C ファイアスカウト用の海上レーダーを模索 - Flightglobal.com、2015 年 9 月 4 日
^ オスプレイのレーダーがMQ-8Cファイアスカウトに採用される - Flightglobal.com、2016年6月10日
^ イタリアのレーダーが米海軍の火器偵察ドローンに搭載へ - Defensenews.com、2016年6月10日
^ Vavasseur, Xavier (2020年5月8日). 「最初に配備されたMQ-8CにはレオナルドAN/ZPY-8レーダーが搭載される」海軍ニュース。 2021年1月9日閲覧。
^ 「ノースロップ・グラマン、米海軍に初の実用型MQ-8Cファイアスカウトを納入」navaldrones.com 2014年12月3日。2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。
^ 写真公開: MQ-8C ファイアスカウトが開発飛行テストを完了 2016-03-04 にWayback Machineでアーカイブ- NAVAIR.Navy.mil、2015 年 5 月 4 日
^ 米海軍 MQ-8C ファイアスカウトが 10 時間以上の飛行耐久性を実証 - Deagel.com、2015 年 8 月 25 日
^ 米海軍 MQ-8C ファイアスカウト VTOL UAV が運用評価を完了 - Navyrecognition.com、2015 年 12 月 1 日
^ スコット、リチャード（2018年7月9日）。「MQ-8Cファイアスカウトが初期運用テストと評価を完了」。ジェーンズ情報グループ。航空試験評価飛行隊1（VX 1）は、インディペンデンス型の沿海域戦闘艦（LCS）USSコロナド（LCS 4）から米国海軍（USN）のMQ-8Cファイアスカウト無人航空システム（UAS）の初期運用テストと評価（IOT&E）を完了しました。
^ Tegler 2024-05-29T06:23:00+01:00、Jan（2024年5月29日）。「米海軍のMQ-8Cファイアスカウトは、運用開始からわずか2年で退役へ」。Flight Global 。 2024年6月2日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
^ 「MQ-8C Fire-X データシート」ノースロップ・グラマン。2015年4月22日閲覧。

外部リンク

northropgrumman.com の MQ-8C ファイアスカウトのページ。Wayback Machineで 2019-10-27 にアーカイブされました。
northropgrumman.com の MQ-8C Fire-X ページ 2019-10-27 にWayback Machineでアーカイブされました
northropgrumman.com の Fire Scout ページ
アメリカ海軍 MQ-8 ファイアスカウトページ 2019-08-12 にWayback Machineでアーカイブされました

[seapower31jan23-1] 「海軍は10機の運用可能なMQ-8Cファイアスカウト無人航空機を維持、保管中」。シーパワーマガジン。2023年1月31日。2023年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[GAO-15-342SP-2] 「GAO-15-342SP 防衛調達特定兵器プログラムの評価」（PDF）。米国会計検査院。2015年3月。pp.117-8 。 2015年7月15日閲覧。調達にはまだ1億72610万ドルが費やされており、取得される機体は96機で、すべてMQ-8Cとなる予定で、総予算にはより安価なMQ-8Bも含まれる。

[ain10july19-3] MQ-8C、運用開始を承認。Aviation International News。2019年7月10日。

[4] 「ノースロップ、無人補給機としてFire-Xコンセプトを提案」 Flightglobal.com、2010年5月4日。

[5] 「Fire-X の初飛行により、貨物 UAS 市場へのチームの挑戦が復活」 Flightglobal.com、2010 年 12 月 16 日。

[6] 「ノースロップ社、ファイアスカウトの新型機の製造契約を締結」 Flightglobal.com、2012年4月24日。

[7] ロールスロイス、最新の M250 エンジンバリアントを発表 - Rolls-Royce.com、2013 年 3 月 4 日

[8] ビデオ: MQ-8C が米海軍駆逐艦から飛び立つ - Flightglobal.com、2014 年 12 月 24 日

[navyreco23dec14-9] ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイアスカウト VTOL UAV が米海軍との最初の艦上テスト期間を完了 - Navyrecognition.com、2014 年 12 月 23 日

[10] アップグレードされた最初の MQ-8C ファイアスカウトが米海軍に納入されました Archived 2018-07-10 at the Wayback Machine - ノースロップグラマンプレスリリース、2013 年 7 月 19 日

[shortly-11] ノースロップ、ファイアスカウト兵器のテスト完了間近 - Flightglobal.com、2013年8月14日

[Fire_Scout_Afghan_ends-12] ファイアスカウトがアフガニスタンでの任務を終了。今後は新型機やLCSの作業も予定 2014年12月22日アーカイブ- Militarytimes.com、2013年8月16日

[13] 無人ファイアスカウトヘリコプターの兵器化は2023年まで「休止」。国防ニュース。2018年4月9日。

[usni9july19-14] 海軍、無人MQ-8C火力偵察ヘリコプターの任務遂行能力を宣言。USNIニュース。2019年7月9日。

[15] ノースロップ・グラマン MQ-8C が最初のエンジン始動を実施 - Flightglobal.com、2013 年 9 月 24 日

[16] ビデオ: MQ-8C ファイアスカウトが初飛行を完了 - Flightglobal.com、2013 年 11 月 1 日

[17] 海軍が2機目のMQ-8Cを受領 - Flightglobal.com、2013年11月25日

[18] ノースロップ・グラマン社の2機目のMQ-8CファイアスカウトVTOL無人航空機が飛行 - Navyrecognition.com、2014年2月13日

[19] MQ-8C ファイアスカウトが飛行時間100時間に到達 - sUASNews.com、2014年3月17日

[flightglobal4april14-20] 海軍がさらに5機のMQ-8Cを発注 - Flightglobal.com、2014年4月4日。

[CNOPR2014-21] 「CNOのポジションレポート：2014」（PDF）。アメリカ海軍。2014年11月4日。 2014年11月26日閲覧。

[ndm17dec14-22] 海軍、新型火炎偵察レーダーの競争を開始 - Nationaldefensemagazine.org、2014 年 12 月 17 日

[23] ビデオ

[24] ファイアスカウトにロケット発射が計画されている - Shephardmedia.com、2015年2月24日

[25] MQ-8C 用の新しいレーダーが求められる - Flightglobal.com、2014 年 7 月 22 日

[26] ファイアスカウトの成長：ドローンにレーダー、ロケット、2016 IOC 搭載 - Breakingdefense.com、2014 年 12 月 17 日

[27] 海軍、ノースロップ MQ-8C ファイアスカウト用の海上レーダーを模索 - Flightglobal.com、2015 年 9 月 4 日

[28] オスプレイのレーダーがMQ-8Cファイアスカウトに採用される - Flightglobal.com、2016年6月10日

[29] イタリアのレーダーが米海軍の火器偵察ドローンに搭載へ - Defensenews.com、2016年6月10日

[30] Vavasseur, Xavier (2020年5月8日). 「最初に配備されたMQ-8CにはレオナルドAN/ZPY-8レーダーが搭載される」海軍ニュース。 2021年1月9日閲覧。

[navdrn-8Cdeliver-31] 「ノースロップ・グラマン、米海軍に初の実用型MQ-8Cファイアスカウトを納入」navaldrones.com 2014年12月3日。2015年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。

[32] 写真公開: MQ-8C ファイアスカウトが開発飛行テストを完了 2016-03-04 にWayback Machineでアーカイブ- NAVAIR.Navy.mil、2015 年 5 月 4 日

[33] 米海軍 MQ-8C ファイアスカウトが 10 時間以上の飛行耐久性を実証 - Deagel.com、2015 年 8 月 25 日

[34] 米海軍 MQ-8C ファイアスカウト VTOL UAV が運用評価を完了 - Navyrecognition.com、2015 年 12 月 1 日

[35] スコット、リチャード（2018年7月9日）。「MQ-8Cファイアスカウトが初期運用テストと評価を完了」。ジェーンズ情報グループ。航空試験評価飛行隊1（VX 1）は、インディペンデンス型の沿海域戦闘艦（LCS）USSコロナド（LCS 4）から米国海軍（USN）のMQ-8Cファイアスカウト無人航空システム（UAS）の初期運用テストと評価（IOT&E）を完了しました。

[36] Tegler 2024-05-29T06:23:00+01:00、Jan（2024年5月29日）。「米海軍のMQ-8Cファイアスカウトは、運用開始からわずか2年で退役へ」。Flight Global 。 2024年6月2日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)

[37] 「MQ-8C Fire-X データシート」ノースロップ・グラマン。2015年4月22日閲覧。