HMS テルマガント (R89)

停泊中の HMS テルマガント、1943 年頃 (IWM)
歴史
イギリス
名前	HMSテルマガント
注文済み	1941年3月14日
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン
横たわった	1941年11月25日
発売	1943年3月22日
委託	1943年10月8日
識別	ペナント番号：R89（後にF189）
モットー	「飼いならすことのできない」
栄誉と 賞	北極1943 地中海1943-44 アドリア海 1944 南フランス1944 エーゲ海 1944 沖縄1945
運命	1965年11月5日に解体のため到着
バッジ	野原に白い、まさにトガリネズミ。
Tクラスの一般的な特徴
クラスとタイプ	T級 駆逐艦
変位	1,710ロングトン（1,737 t）～1,730ロングトン（1,758 t）（標準公称） 1,780ロングトン（1,809t）～1,810ロングトン（1,839t）（実測） 2,505ロングトン（2,545 t） - 2,545ロングトン（2,586 t）（深積載）
長さ	339 フィート 6 インチ (103.48 メートル) pp 362 フィート 9 インチ (110.57 メートル)
ビーム	35フィート8インチ（10.87メートル）
下書き	14 フィート 2 インチ (4.32 メートル)
推進	2軸パーソンズギアードタービン アドミラルティ3ドラムボイラー2基 40,000 馬力(30,000 kW)
スピード	36.75ノット（時速42.29マイル、時速68.06キロメートル）
補体	180-225
武装	4.7インチ（120mm）QF Mk IX砲4門（4×1） 2 × 40mmボフォース（1x2） 20mm対空砲8門 21インチ（533 mm）魚雷発射 管8基（2×4）
タイプ16の一般的な特徴
クラスとタイプ	16型 フリゲート
変位	1,800 ロングトン (1,800 t) 標準 2,300 英トン (2,300 t) 満載
長さ	362 フィート 9 インチ (110.57 メートル) o/a
ビーム	37 フィート 9 インチ (11.51 メートル)
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
推進	アドミラルティ3ドラムボイラー2基 蒸気タービン、40,000馬力 2シャフト
スピード	満載時32ノット（時速37マイル、時速59キロ）
補体	175
センサーと 処理システム	293Q型目標表示レーダー 974型航法レーダー タイプ 1010 コッサー マーク 10 IFF 146B型捜索ソナー 147型深度計ソナー 162型標的分類ソナー 174型攻撃ソナー
武装	1 × ツイン 4 インチ ガン マーク 19 40mmボフォース連装砲Mk.5×1 5×単装40mmボフォース機関砲Mk.9 2 ×イカA/Sモルタル Mk.9魚雷用21インチ（533 mm）砲4連装

HMSターマガントは、第二次世界大戦中に運用されたイギリス海軍のT 級 駆逐艦です。ダンバートンのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社で建造され、1943 年 3 月 22 日に進水しました。1965 年に解体されました。

イギリス海軍本部は1941年3月14日、第6緊急駆逐艦隊としてT級駆逐艦8隻を発注した。 ^[1] T級は戦争緊急計画の駆逐艦で、対潜護衛を含む一般任務を想定し、量産に適したものであった。戦前のJ級駆逐艦の船体と機関部をベースにしていたが、生産を迅速化するため武装を軽量化（事実上、当時利用可能な武装は何でも）した。^{[2] [3]} T級は先行するS級に酷似していたが、S級とは異なり北極での作戦には対応していなかった。^[4]

T級は全長362フィート9インチ（110.57メートル） 、水線高348フィート0インチ（106.07メートル）、垂線間の高低差339フィート6インチ（103.48メートル）、全幅35フィート8インチ（10.87メートル）、平均喫水10フィート0インチ（3.05メートル）、満載喫水14フィート3インチ（4.34メートル）であった。^{[5] [6]} 排水量は標準で1,802英トン（1,831トン）、満載で2,530英トン（2,570トン）であった。^[6] 2基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラーが、 300ポンド/平方インチ（2,100 kPa）、630 °F（332 °C）の蒸気を2組のパーソンズ単減速ギア付き蒸気タービンに供給し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格は40,000軸馬力（30,000 kW）で、最大速度は36ノット（41 mph、67 km/h）、全負荷時には32ノット（37 mph、59 km/h）だった。615トンの石油を搭載し、20ノット（23 mph、37 km/h）で4,675海里（5,380 mi、8,658 km）の航続距離を実現した。^[6]

この艦の主砲は4.7インチ (120 mm) QF Mk. IX砲4門で、仰角55度まで可動し、ある程度の対空能力を備えていた。^{[7] [8]}近接対空兵装は同級艦によって異なるが、テルマガントにはボフォース40 mm砲用のハーゼマイヤー安定型連装砲塔1基とエリコン20 mm機関砲8門（連装砲塔4基）が装備されていた。^{[6] [9]} 21インチ (533 mm)魚雷用の4連装砲塔2基が装備され、爆雷装填装置として爆雷迫撃砲4門と爆雷架2基が装備され、合計70発の爆雷を搭載していた。^[6] 1944年に地中海で作戦中、ボフォース40 mm機関砲が1門追加装備され、後に太平洋に展開した際にボフォース機関砲がもう1門装備された。^[10]

テルマガントには、前部の格子マストに272型水上警戒レーダーと高周波方向探知（HF/DF）アンテナが装備され、後部の柱状マストには291型航空警戒レーダーが装備されていた。また、高角砲指揮装置と一体となった285型火器管制レーダーも装備されていた。^[6]乗組員は士官と下士官合わせて179名であった。^[6]

ターマガントは1941年11月25日にデニーズ・ダンバートン造船所で起工され 、 1943年3月22日に進水した。1943年10月18日に完成し、ペナント番号R89が割り当てられた。^[11]

第二次世界大戦が終わり、冷戦が始まると、イギリス海軍は、既存のスループ型潜水艦やフリゲート艦が遅すぎるため、ソ連の最新式ディーゼル電気式潜水艦に対処できる高速対潜護衛艦が不足していることに気付いた。同時に、低角砲と基本的な射撃管制システムを備えた比較的新しい戦争緊急駆逐艦は、現代の戦争には不向きであると考えられたため、これらの旧式駆逐艦を高速護衛艦に改造し、12型フリゲート艦などの新造艦が十分な数建造されるまでの暫定的な解決策として機能させることが決定された。16型フリゲート艦は単純な「2級」改造であり、「1級」の15型よりも能力は劣るものの、改造はより安価で迅速であった。^{[12] [13]}

16型への改修では、艦の上部構造はそのままに、武装とセンサーの大半を撤去した。砲兵装は艦橋前方の連装4インチ（102 mm）砲と、近接対空兵装としてボフォース40 mm砲7門（連装砲1門、単装砲5門）から構成されていた。2門のイカ対潜迫撃砲が艦の主要対潜兵装となり、4連装魚雷発射管1基は限定的な対水上戦闘能力（またはホーミング対潜魚雷が使用可能な場合の発射）を持たせるため保持された。メインマストには293Q型水上/航空捜索レーダーが装備され、その下には274型航法レーダーが装備された。ソナーは146B型捜索ソナー、147P型深度探知ソナー、海底目標探知用162型ソナー、およびスクイッド迫撃砲制御用174型ソナーで構成されていた。^{[14] [15] [16]}

テルマガントは1951年8月から1953年4月にかけてバーケンヘッドのグレイソン・ロロによって改造された。 ^[17]

スカパ・フローでの活動後、テルマガントは1943年11月15日から18日までの船団の最初の区間、北極海船団 JW54Aの現地護衛に参加し、その後船団の洋上護衛に交代した。 ^{[17] [18]}その後、地中海艦隊に加わるために派遣され、 1944年1月14日にアレクサンドリアに到着して第24駆逐艦隊に加わり、地中海に向かう戦艦クイーン・エリザベス、ヴァリアント、巡洋戦艦レナウンを護衛し、その間に主力艦は東洋艦隊へ向かった。^[17]

1944年2月12日から13日の夜、ターマガントと姉妹艦の トラウブリッジはクロアチアのヴェラ・ルカを砲撃し、4月6日から7日にはモンテネグロのバールを砲撃した。^[17] 5月19日、ドイツの潜水艦U-453がイタリアのかかと沖で船団を攻撃し、商船ミサナビー砦を沈めた。ターマガントと駆逐艦テネイシャス、リデスデールはUボート追跡を命じられ、5月20日に接触して一連の爆雷攻撃を実施したが、U-453は5月21日の早朝に浮上を余儀なくされ、3隻の駆逐艦の砲火によって沈没した。^{[19] [20] [21]} 1944年8月15日、ターマガントは連合軍による南フランス侵攻であるドラグーン作戦に参加し、上陸作戦の火力支援を行った。^{[22] [23]} 8月28日まで南フランス沖で任務に就いた。^[17]

1944年9月、ドイツはエーゲ海の島々とギリシャ南部から部隊の撤退を開始し、これに対してイギリスは撤退を妨害する攻勢を開始した。イギリス海軍は巡洋艦と駆逐艦の支援を受けた護衛空母7隻からなる機動部隊を派遣し、その部隊にはテルマガントも含まれていた。^{[24] [17]} 1944年10月7日、テルマガントとトスカンはサロニカ湾でドイツ船団を迎撃し、2隻の駆逐艦がドイツの魚雷艇 TA37、潜水艦UJ210、港湾哨戒艇GK32を撃沈した。^{[25] [26]} 10月19日、テルマガントとトスカンはヴォロス沖でドイツの魚雷艇TA18（旧イタリアのソルフェリーノ）を迎撃し、撃沈した。^{[25] [27]}

1944年11月1日、エーゲ海での主要な作戦が終了すると、ターマガントはイギリスに向けて出発し、 11月11日にポーツマスに到着し、太平洋での作戦に備えて改装された。改装は1945年1月末に完了し、マルタで訓練を積んだ後、セイロン島のトリンコマリーを経由してオーストラリアのイギリス太平洋艦隊基地に合流し、 ^[17]太平洋での作戦用に新しいペナント番号D47を授与された。 ^[4] 1945年5月、ターマガントは沖縄作戦支援作戦でイギリス太平洋艦隊の空母を支援する活動を行った。^[28] 6月14日から15日、ターマガントは空母インプラカブルの護衛の一員として、日本沖での作戦に先立ちインプラカブルの乗組員に戦闘経験を積ませることを目的とした、トラック環礁の日本軍基地への攻撃であるインメイト作戦に参加した。^{[29] [30]}テルマガントは1945年7月の対日作戦中に再びイギリスの空母艦隊を支援し、同年8月までその場に留まり、 9月2日に東京湾で日本の降伏文書の調印に立ち会った。^{[17] [31]}

1946年から1951年の間、ターマガントはポーツマスで予備役として保管されていました。1951年8月、タイプ16高速対潜 フリゲート艦への改造からグレイソン・アンド・ロロのバーケンヘッド造船所に曳航されました。^{[17] [32]} 1953年3月4日、船の機関室で石油火災が発生し、塗装が損傷しました。^[33]また、3月12日にはパイプの破損により船の機関室が5フィート (1.5メートル) の深さまで浸水し、船の乗組員と消防士が浸水した区画を空にするのに3時間以上かかりました。^[34]これらの事故にもかかわらず、ターマガントは1953年4月28日に新しいペナント番号F189で再就役しました。^[17]就役後、標的船としてロスセーの第3潜水艦隊に加わりました。 ^[17]同年、エリザベス2世女王の戴冠式を祝う観艦式に参加した。^[35]

1957年9月26日、ターマガントはデボンポートの予備役に戻り、第3潜水艦隊の14型フリゲート艦 ブラックウッドと交代した。1958年に試験のために短期間再就役した。 ^[36]

ターマガントは最後に退役した後、1961年から1965年までリサハリーで予備役として保管された。その後1965年にスクラップとしてダルミュアのアーノット・ヤングに売却され、1965年11月5日にダルミュアに到着した。^[36]

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