HMS ノッティンガム (1913)

姉妹船 ロウストフトがレスボス島沖に停泊、1915年頃
歴史
イギリス
名前	HMSノッティンガム
同名の人物	ノッティンガム
ビルダー	ペンブローク造船所
横たわった	1912年6月13日
発売	1913年4月18日
完了	1914年4月
運命	1916年8月19日、U-52により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	5,440ロングトン（5,530t）
長さ	457 フィート (139.3 メートル) o/a
ビーム	50 フィート (15.2 メートル)
下書き	16フィート（4.9メートル）
設置電力	25,000 馬力（19,000kW） ヤロウボイラー12 台
推進	パーソンズ 蒸気タービン4基 シャフト×4
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,540  nmi（8,410 km; 5,220 mi）
補体	480
武装	9基のBL6インチ6インチ（152mm）Mk XII単装砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基
鎧	喫水線ベルト：2～3インチ（51～76 mm）

ノッティンガムは、第一次世界大戦直前にイギリス海軍向けに建造されたタウン級 軽巡洋艦である。バーミンガム級の3隻のうちの1隻であり、1914年初頭に完成した。この艦は、その全生涯を通じて、本国艦隊およびグランドフリートの第1軽巡洋艦隊(LCS)に所属していた。ノッティンガムは、ヘルゴラント湾、ドッガーバンク、ユトランド沖海戦を含む初期の艦隊戦闘のほとんどに参加し、戦闘中に数隻のドイツ艦艇の撃沈に貢献した。この艦は、 1916年8月19日の海戦で、ドイツの潜水艦U-52によって沈没した。

タウン級巡洋艦は、イギリスの商船を敵の巡洋艦の攻撃から守ることを目的としていた。バーミンガム級は、先行するチャタム級よりわずかに大型で、より強力な武装を備えた改良型であった。 ^[1]全長457フィート (139.3 m) 、全幅50フィート (15.2 m)、平均喫水16フィート (4.9 m)。排水量は通常時5,440英トン(5,530  t )、満載時6,040英トン (6,140 t) であった。動力は4基の直結式パーソンズ 蒸気タービンで、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動し、合計25,000図示馬力(19,000 kW) を出力した。タービンは、石炭と燃料油の両方を使用する12基のヤロウボイラーで発生した蒸気を使用し、速度は25ノット（46 km/h; 29 mph）でした。^[2]海上公試中、ノッティンガムは21,580 shp（16,090 kW）から25.43ノット（47.10 km/h; 29.26 mph）の速度に達しました。^[3]バーミンガムの航続距離は、16ノット（30 km/h; 18 mph）で4,540 nmi（8,410 km; 5,220 mi）でした 。 ^{[4]船には480人の士官と}下士官が乗っていました。^[2]

主武装はBL 6インチ6インチ (152 mm) Mk XII単装砲9門だった。このうち2門は艦橋の前部に並んで配置され、6門は艦中央部、各舷側に3門ずつ、最後の1門は艦の中心線上に取り付けられていた。^[5] 1915年、QF 3インチ (76 mm) 20 cwt ^{[注 1]} 対空砲が後部煙突の後部に追加されました。^[6]バーミンガムにはまた、各舷に1門ずつ、合計7本の魚雷を搭載した21インチ (533 mm)魚雷発射管が潜水装備されていた。艦艇は、厚さ2～3インチ（51～76 mm）の中央水線ベルトと、0.375～1.5インチ（9.5～38.1 mm）の甲板で防御されていた。^[5]司令塔の壁の厚さは4インチ（102 mm）であった。^[7]

ノッティンガムは、イギリス海軍で就役した同名の3番目の艦であり、^[8]同名の都市にちなんで名付けられた。 1912年6月13日に起工し、1913年4月18日に進水し、1914年4月に完成した。 ^[9]同月に就役すると、この艦は他の2隻と共に第1戦艦群に配属された。 ^[10] 6月24日、ノッティンガムはドイツのキールでキール運河の再開を祝うために訪れたイギリス海軍の7隻の軍艦のうちの1隻であった。^[11]

第一次世界大戦が8月4日に始まってから数週間後、海軍本部は8月28日にヘルゴラント湾のドイツ軍哨戒隊をハリッジ部隊の駆逐艦と巡洋艦、および潜水艦隊で攻撃することを決定した。海軍本部の上層部で多少の混乱があったにもかかわらず、グランド・フリート司令官ジョン・ジェリコー提督は第1軽巡洋艦隊と5隻の巡洋戦艦をハリッジ部隊の増援に派遣した。この戦闘で、ノッティンガムは軽巡洋艦 マインツ の撃沈に貢献したが、自身は無傷だった。^[12]数か月後、ドイツ軍は12月16日にスカーバラ、ハートリプール、ウィットビーを砲撃し、第1軽巡洋艦隊はそれに応じてデイビッド・ビーティ中将 の巡洋戦艦を護衛していたところ、ドイツの軽巡洋艦と半艦隊の水雷艇に遭遇した。ノッティンガムは、戦隊が巡洋戦艦を追跡するために方向転換するまでは交戦できる距離になかった。ドッガーバンク海戦では、1915年1月23日に装甲巡洋艦ブリュッヒャー の撃沈に貢献した。戦闘後、戦隊は損傷した巡洋戦艦ライオンの帰還を支援した。^[13]戦闘後まもなく、ノッティンガムと姉妹艦は3月18日までに第2軽巡洋艦戦隊に転属したが、戦隊はビーティーの巡洋戦艦にも配属された。^[14] 1915年6月18日、北海を哨戒中の第3巡洋艦戦隊の増援として派遣された。ノッティンガムと他の艦艇はドイツの潜水艦から数回攻撃を受け、装甲巡洋艦ロックスバラは6月20日にSM  U-39の魚雷1発で艦首を被弾したが、自力でロサイスに帰還することができた。^[15]

ほぼ 1 年後、この艦は 1916 年 5 月 31 日から 6 月 1 日にかけてユトランド沖海戦に参加しました。この戦闘中、第 2 巡洋戦艦隊は巡洋戦艦隊の護衛を務めました。ノッティンガムは、戦闘の第一段階である「南方への逃走」中、 16:26 ^{[注 2]頃にドイツの}魚雷艇の攻撃を撃退するのに貢献しました。16:30 にドイツの主力戦艦隊を発見した後、第 2 巡洋戦艦隊は 15 分後に北へ旋回してビーティーの艦隊を追跡しました。旋回中およびその後、第 2 巡洋戦艦隊は 11 隻のドイツ戦艦隊から非常に遠距離から砲撃を受けましたが、大きな効果はありませんでした。旋回が遅かったため、第 2 巡洋戦艦隊はビーティーの巡洋戦艦隊を追跡し、18:50 頃には配下の第 5 戦艦隊の戦艦隊と並ぶまでに至りました。約10分後、第2軽巡洋艦隊は損傷した軽巡洋艦SMS ヴィースバーデンと交戦したが、ドイツ戦艦の攻撃により離脱を余儀なくされ、大艦隊の後方に配置された。約30分後、第2軽巡洋艦隊は損傷した魚雷艇SMS  V48に砲撃した。^[16]

日暮れ頃、戦隊は20時52分に3隻のドイツ魚雷艇を攻撃したが、1隻のボイラーが故障しただけで、目立った効果はなかった。2時間も経たないうちに、戦隊は暗闇の中、ドイツ第4偵察グループの軽巡洋艦7隻と至近距離で遭遇した。ノッティンガムは交戦中に被弾しなかったが、戦隊旗艦で異母姉妹艦のサウサンプトンが大きな損害を受け、敵の巡洋艦1隻を沈めた。戦隊は翌日、それ以上の混乱もなく帰還した。ノッティンガムは戦闘中に被弾せず、6インチ砲弾136発と魚雷1本を消費した。^[17]

8月18日の夕方、グランド・フリートは、第40号室で解読されたメッセージに応じて出航した。そのメッセージには、第2戦隊を除く大洋艦隊がその夜に港を離れるという内容が含まれていた。ドイツ軍の目標は、ツェッペリン飛行船と潜水艦による徹底的な偵察に基づき、翌日サンダーランドを砲撃することだった。ドイツの計画には、一連の潜水艦の待ち伏せによってイギリス艦船をおびき寄せることが含まれており、ノッティンガムは翌朝6時ごろ、待ち構えていたUボートの1隻、U-52の餌食となった。潜水艦は朝もやにもかかわらず30分ほど前に発見されたが、小型漁船だと信じられ、無視された。U -52は当初、巡洋艦に2発の魚雷を命中させて全動力を遮断したが、ノッティンガムが沈没の危機に瀕したのは、25分後に別の魚雷が命中したときであった。異母姉妹艦のダブリンが最初の攻撃を報告し、ビーティーは救援のため駆逐艦2隻を派遣し、ノッティンガムが沈没する午前7時10分前に到着した。この攻撃でノッティンガムは乗組員38名を失った。^[18]

この艦に掲げられたユニオンジャックは、ユトランドにあるノッティンガムのセント・メアリー教会に掲げられている。これはウィリアム・ジョージ・テナント提督から贈呈されたものである。1993年12月、ドイツのエムデンで行われた式典で、ドイツ連邦海軍のオットー・H・シリアックス艦隊提督は、親善と和解のしるしとして、最新のHMSノッティンガムの艦長に1916年に沈没したこの巡洋艦の艦章と旗を贈呈した。シリアックス提督の父、オットー・シリアックスはU-52の副長であり、生存者を救助する際にこの艦の救命ボートからこれらの品々を回収した。 ^{[19] [20]}

• キャンベル、NJM (1986)。『ユトランド：戦闘の分析』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-324-5。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリードマン、ノーマン（2010年）。『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-59114-078-8。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ゴールドリック、ジェームズ（2015年）。 『ユトランド前：1914年8月～ 1915年2月、北ヨーロッパ海域での海軍戦争』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-349-9。
• ジェリコー、ジョン (1919)。『グランド・フリート 1914-1916: その創設、発展、そして活動』ロンドン: カッセル・アンド・カンパニー。
• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート1」。軍艦。1（1）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：48-58。ISBN 0-85177-132-7。
• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート2」。軍艦。1（2）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：54-61。ISBN 0-85177-132-7。
• リヨン、デイビッド（1977年）。「ファースト・タウン級1908-31：パート3」。軍艦。1 （3）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス：46-51。ISBN 0-85177-132-7。
• マッシー、ロバート・K. (2003)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ニューヨーク：ランダムハウス。ISBN 0-679-45671-6。
• ニューボルト、ヘンリー（1996年）。海軍作戦。公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第4巻（1928年版の再版）。テネシー州ナッシュビル：バッテリープレス。ISBN 0-89839-253-5。
• フィリップス、ローリー、少佐（2014年）。ペンブルック造船所と旧海軍： 200年の歴史。ストラウド、イギリス：The History Press。ISBN 9780750955201. 2016年4月1日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

• バーミンガムグループの船舶
• ユトランド海戦乗組員リスト プロジェクト - HMS ノッティンガム乗組員リスト

北緯55°28′54″ 東経0°11′30″ / 北緯55.48167° 東経0.19167° / 55.48167; 0.19167