SM U-39

歴史
ドイツ帝国
名前	U-39
注文済み	1912年6月12日
ビルダー	ゲルマニアヴェルフト、キール
ヤード番号	199
横たわった	1913年3月27日
発売	1914年9月26日
委託	1915年1月13日
運命	1919年3月22日に降伏、1923年に解体。
一般的な特徴
クラスとタイプ	U31型潜水艦
変位	685  t (674ロングトン) (浮上) 878 t (864 ロングトン) (水中)
長さ	64.40 m (211 フィート 3 インチ) ( o/a ) 52.36 m (171 フィート 9 インチ) (耐圧殻)
ビーム	6.32 m (20 フィート 9 インチ) (全長) 4.05 m (13 フィート 3 インチ) (耐圧殻)
下書き	3.56 m (11 フィート 8 インチ)
設置電力	2 × 1,850  PS (1,361  kW ; 1,825  shp )ディーゼルエンジン 2 × 1,200 PS (883 kW; 1,184 shp)ドッペルモディン
推進	シャフト×2 2 × 1.60 m (5 フィート 3 インチ) プロペラ
スピード	16.7ノット（30.9 km/h、19.2 mph）（浮上時） 9.7ノット（18.0 km/h、11.2 mph）（潜水時）
範囲	8,790 海里(16,280 km; 10,120 マイル)、8 ノット (15 km/h; 9.2 mph) (浮上時) 5ノット（9.3 km/h; 5.8 mph）で80 nmi（150 km; 92 mi）（潜水時）
テストの深さ	50 メートル (164 フィート 1 インチ)
ボートと上陸用 舟艇を運搬	ディンギー1台
補体	士官4名、下士官31名
武装	50 cm (20 in)魚雷発射管4 基(艦首と艦尾に各 2 基) 魚雷6発 8.8 cm (3.5 in) SK L/30甲板砲1 門、10.5 cm (4.1 in) SK L/45 (1916/17 年以降)
勤務記録
一部:	II 艦隊 不明な開始日 – 1915年9月15日 ポーラ / ミッテルメール / ミッテルメール I Flotilla 1915年9月15日 – 1918年5月18日
司令官:	ハンス・クラッチュ 1915年1月13日～2月9日 ヴァルター・フォルストマン少佐 1915年2月11日 – 1917年10月14日 ハインリッヒ・メッツガー少佐 1917年10月15日 – 1918年5月18日
操作:	19回の巡回
勝利:	商船149隻が沈没 （404,774  GRT） 軍艦3隻沈没 （1,364トン） 補助艦艇2隻撃沈 （  187GRT） 商船7隻が損傷 （30,552  GRT） 拿捕した商船1隻 （798  GRT）

SM U-39 は、第一次世界大戦中に地中海で活動したドイツのU 31 型 潜水艦です。この潜水艦は、この戦争に参加した潜水艦の中で 2 番目に多くの戦果を挙げ、149 隻の商船を沈め、合計 404,774 GRTの損害を与えました。

最も長く在籍した艦長はヴァルター ・フォルストマン大尉で、U-39の指揮中にプール・ル・メリット勲章を授与された。

1917 年 1 月から中頃まで、マルティン・ニーメラーがU-39の船長を務めた。彼は 1946 年の詩「最初に彼らが来たのは...」の作者として知られている。彼は第三帝国の敵として1938 年から 1945 年まで投獄された。1917 年と 1918 年、カール・デーニッツがこの船の当直士官を務めた。彼は後にドイツ海軍の元帥兼司令官となり、ヒトラーの死後 3 週間、ナチス政府残党の長となった。

U31型潜水艦は、 23型潜水艦や27型潜水艦と寸法が似ており、推進力と速度がわずかに異なる二重船殻の外洋潜水艦であった。この潜水艦は、平均的な操縦性と優れた水上操舵性を備えた非常に優れた外洋潜水艦であると考えられていた。^[1]

U-39の全長は64.70メートル（212フィート3インチ）、耐圧殻長は52.36メートル（171フィート9インチ）であった。全幅は6.32メートル（20フィート9インチ）（全幅）、耐圧殻長は4.05メートル（13フィート3インチ）であった。タイプ31の喫水は3.56メートル（11フィート8インチ）、全高は7.68～8.04メートル（25フィート2インチ～26フィート5インチ）であった。この艇の総排水量は971トン（956英トン）で、浮上時は685トン（674英トン）、潜水時は878トン（864英トン）であった。[ ^1]

U-39には、水上で使用するために合計1,850馬力（  1,361kW、1,825bhp  ）のゲルマニア6気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と、水中使用のために合計1,200PS（883kW、1,184shp）のシーメンス・シュッケルト複動電動モーター2基が搭載されていました。これらのエンジンは、それぞれ1.60m（5フィート3インチ）のプロペラを備えた2つのシャフトを駆動し、ボートの最高水上速度は16.4ノット（30.4km/h、18.9mph）、潜水時は9.7ノット（18.0km/h、11.2mph）でした。航続距離は水上では8ノット（時速15km、9.2マイル）で8,790海里（16,280キロメートル、10,120マイル）、水中では5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で80海里（150キロメートル、92マイル）。潜水深度は50メートル（164フィート1インチ）であった。^[1]

このUボートは50cm（20インチ）魚雷発射管4基を装備しており、2基は艦首に、2基は艦尾に取り付けられ、6本の魚雷を搭載していた。さらにU-39は1915年に8.8cm（3.5インチ）Uk L/30 甲板砲1門を装備したが、1916/17年に10.5cm（4.1インチ）に交換された。このボートの乗組員は士官4名と下士官31名であった。^[1]

1918年4月27日、U-39はハインリヒ・メッツガー大尉の指揮の下、西地中海での作戦のためにポーラを出航した。5月17日、U-39はSM  UB-50と共にオラン北方の船団に対して作戦を展開し、潜水攻撃で イギリスの蒸気船スカルプター（4,874 GRT）を沈めた。

5月18日13時50分、北緯36度36分 西経00度02分 / 北緯36.600度 西経0.​​033度 / 36.600; -0.033の位置にいたU-39は、 2機のフランス水上機の攻撃を受けた。不時着潜水したが、水深12メートルに達したとき、2発の爆弾がすぐ近くで爆発した。後部魚雷室は浸水し、潜水機は破壊され、船尾から沈み始めた。メッツガー少佐はタンクの爆破を命じ、U-39は浮上したが、大きな損傷を受けて再度の潜水は不可能となった。メッツガーは最も近いスペインの港、カルタヘナに進路を取らざるを得なかった。

17:00頃、U-39は再び2機の水上飛行機の攻撃を受けた。U-39は銃と機関銃で反撃し、敵の爆弾による被害はなかったが、戦闘中に乗組員2名（水兵シュルツと火夫ハウスオットル）が船外に転落し、行方不明となった。

夕方、U-39はカルタヘナに到着し、戦争の残りの期間抑留された。

1919年3月22日にフランスに降伏し、1923年にトゥーロンで解体された。

• グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。

• Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦の U ボート: U 39」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。