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 州道22号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 22 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 221.1マイル[1] (355.8 km) | |||
| 存在した | 1919年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    コロンバスのアラバマ州境にあるUS 80 / SR 8 / SR 540 | |||
| 東端 |   コマーのSR 72 / SR 98 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | マスコギー、タルボット、テイラー、アップソン、クロフォード、ビブ、ジョーンズ、ボールドウィン、ハンコック、タリアフェロ、オグルソープ、マディソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道22号線（SR 22）は、アメリカ合衆国ジョージア州の西部および中西部にあるマスコギー郡、タルボット郡、テイラー郡、アップソン郡、クロフォード郡、ビブ郡、ジョーンズ郡、ボールドウィン郡、ハンコック郡、タリアフェロ郡、オグルソープ郡、マディソン郡の一部を東に弧を描きながら南西から北東に走る、全長221.1マイル（355.8 km）の州道である。この高速道路は、アラバマ州コロンバスでアラバマ州境を結び、アラバマ州フェニックスシティから州境を越えて、メイコンとミレッジビルを経由してカマーに至る。
SR 22 は当初コロンバスからメイコンまでしか走っておらず、段階的にコマーまで延長されました。コロンバスでは何度もルート変更が行われ、以前はメイコン地域ではより北の経路でした。
アラバマ州境から東のジュネーバまでの高速道路部分は、コロンバスからオーガスタまで延びる長距離 4 車線高速道路であるフォール ライン フリーウェイ(SR 540)の一部です。また、このセクションは、提案されている州間高速道路 14号線(I-14) の東延長に含まれる可能性があります。
ルートの説明
コロンバスからメイコンへ
SR 22 はアラバマ州の州境から始まり、US 80および SR 540 (フォール ライン フリーウェイ) と並行しています。コロンバスにあるこの高速道路の通行制限区間はJR アレン パークウェイと呼ばれ、コロンバスがマスコギー郡と統合された際に市長にちなんで名付けられました。同じ道路区間はノース バイパスとしても知られており、もともとは都市のスプロール現象によりこの高速道路が住宅地と商業地の成長の中心に置かれる前にコロンバスを迂回するように設計されたものです。ジョージア州に入るとすぐに、この道路はSR 22 コネチカット( 2nd Avenue)の北端とのインターチェンジがあります。次の出口はSR 219 (リバー ロード) とのインターチェンジです。その次はブラッドリー パーク ドライブです。I-185 の同じ出口車線は、US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) および Moon Road にも使用されています。東行きの最後の制限付き出口は、Schomburg 道路および Blackmon 道路との共有出口です。その後、高速道路は南東にカーブし、US 27 Alt. / SR 85 (Manchester Expressway) とのインターチェンジで、4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。さらに 1.6 マイル進むと、SR 22 はSR 22 Spur (Macon Road) の東端に出会います。その後、高速道路はFort Mooreの北の境界と平行し、コロンバス市域内にあるUpatoiのコミュニティを通過します。その後、道路は Baker Creek を越えてTalbot Countyに入り、 Box Springsのコミュニティのすぐ北を進み、その後SR 355の北端に出会います。Genevaに入る直前で、SR 41 が合流します。ジュネーブでは、SR 22 がSR 96の西端と交わります。SR 540 は SR 96 の合流点を離れ、4 車線の中央分離帯のある高速道路として東に進みます。一方、US 80 と SR 22 は 2 車線の道路で北に曲がります。タルボットンでは、SR 90 / SR 208 (クラーク ストリート) と交差します。この交差点で、SR 90 は西端と交わり、SR 208 はごく短時間合流点に合流し、モンロー ストリートで分岐します。数ブロック先で、SR 41 もワシントン アベニューで合流点を北に離れ、US 80/SR 22 は東に曲がります。郡の田園地帯を通り抜けた後、道路はテイラー郡の最北部に入ります。。これらはUS 19 / SR 3と交差し、合流点に加わります。4 つの高速道路はフリント川を越えてアップソン郡に入ります。その後間もなく、US 80/SR 22 が分岐して東のコースに戻り、すぐにクロフォード郡に入ります。ロバータでは、 US 341 / SR 7 / SR 42 (ダガーアベニュー)と交差します。この交差点で、SR 42 は合流点に加わります。3 つの高速道路はクロフォード郡公立図書館とクロフォード郡中学校を通過します。近くのノックスビルでは、SR 42 が合流点を離れ、US 80/SR 22 は東北東にカーブしてクロフォード郡の東部の田園地帯に入ります。その後、高速道路はエチェコニー・クリークを渡ってビブ郡とリゼラのコミュニティに入り、メイコン市に入る直前に4車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、アイゼンハワー・パークウェイという名前に変わります。
メイコン都市圏
中央分離帯のある高速道路である US 80/SR 22 は、メイコン州立大学のそばを通り、その後I-475とのインターチェンジに到着します。その後、高速道路はメイコン モールやセントラル ジョージア テクニカル カレッジなどのより密集した商業開発地域に入り、その後、ウェストゲート モールの隣でUS 41 / SR 247 (ピオ ノノ アベニュー)と交差します。2,000 フィート (610 m) 弱進んだところで、US 80/SR 22 はI-75 /SR 540とのインターチェンジに到着します。その後、セインツ レスト墓地とメモリアル パークを通過し、US 41 バス/ US 129 / SR 11 / SR 49 (ブロードウェイ) と交差します。この交差点では、6 つの高速道路すべてが同時に北へ進み、北東へカーブします。ウォルナット ストリートで、US 41 バス / SR 22 / SR 49 が北西へ分岐します。2 番街で、SR 22 が北東へ分岐します。 US 129/SR 11/ SR 87とのインターチェンジがあり、西行き車線からのみアクセスできます。すぐに、道路はオクマルギー川を渡り、 I-16 /SR 540 (ジム ギリス ヒストリック サバンナ パークウェイ)を通過します。この道路は SR 22 との部分的なインターチェンジがありますが、SR 22 のどちらの方向からも I-16/SR 540 にアクセスできず、I-16/SR 540 東から SR 22 にもアクセスできません。コロシアム メディカル センターのすぐ西に、US 23 / US 129 Alt. / SR 19 (エメリー ハイウェイ) との交差点があります。この交差点で、US 129 Alt. は SR 22 と並行して北に 500 フィート (150 m) 強走行します。US 129/SR 11/SR 49 との交差点で、US 129 Alt.北端に達し、州道 22 号線が北北東でその合流点に合流します。4,000 フィート (1,200 m) も行かないうちに、州道 49 号線 (Shurling Drive) が東に分岐します。
ジョーンズ郡からコマー
US 129/SR 11/SR 22 はウォルナット クリークを越えてジョーンズ郡に入ります。SR 18と交差する直前に、この合流部はブラスウェルズ湖、ニューベリー湖、アンダーソン湖を通過します。グレイの市域の南西端で、SR 18 が合流部と合流します。4 つの高速道路が町の中心部に入ります。ビル コン パークウェイで、SR 18 は南東に分岐します。アトランタ ロードで、SR 11 は合流部から北に分かれます。1 ブロック先で、SR 44と交差します。ここで、US 129 は北に向かい、SR 44 と合流し、SR 22 は北東に進みます。町のすぐ外で、レイク ジョーンズコ ゴルフ コースを通過します。ハドックを通過した後、ルートはボールドウィン郡に入ります。ミレッジビルに入った後、ウォルター B. ウィリアムズ ジュニア公園を通過します。その後すぐに、 SR 212の南端に到達します。その後、US 441 / SR 29 (Robertson Mill Road) と交差します。SR 22 は、Youth Development Center Lake とOconee Regional Medical Centerを通過します。南南東にカーブしてから東北東に曲がり、US 441 Bus. / SR 24 / SR 29 Bus. (North Columbia Street) と交差します。4 つの高速道路は West Montgomery Street で東北東に同時に進んでいます。1 ブロック先で、US 441 Bus. は North Clark Street で南南東に分岐し、SR 29 Bus. と並行します。SR 22/SR 24 はGeorgia College & State Universityの北端と並行しています。ノース エルバート ストリートで、合流線は右に曲がり、SR 49 (イースト ハンコック ストリート) の北端とSR 112 (サウス エルバート ストリート) の以前の北端に出会います。この交差点で、SR 22/SR 24 はイースト ハンコック ストリートに左折し、オコニー川を渡って町を出ます。2 つのハイウェイは分岐し、SR 22 は北東に向かい、ハンコック郡に入ります。スパルタでは、 SR 15 / SR 16 (ブロード ストリート)と交差します。3 つのハイウェイは北北西に進み、町を出ます。すぐに北北東にカーブして分岐し、SR 15/SR 22 は直進します。再び北北西にカーブした後、SR 22 は北東に分岐し、パウエルトンを通過します。その後、ハイウェイはタリアフェロ郡に入ります。I-20（カール・サンダース・ハイウェイ）とのインターチェンジを過ぎると、クロフォードビルに入り、そこでUS 278 / SR 12と交差する。(ブロード ストリート)。AHスティーブンス歴史公園の南西端と平行に走り、町を出て、サウス フォーク リトル川とノース フォーク リトル川を渡り、SR 44 と交差します。次に、非常に緩やかに北西にカーブし、オグレソープ郡に入ります。レキシントンの南東でUS 78 / SR 10と交差します。この一致路は、メイン ストリートで市域の南東端と交差します。1,000 フィート (300 m) 強先で、SR 77 (エルバートン ロード) が一致路に合流し、ユニオン ポイント ロードで分岐します。市域の北西端で、SR 22 はカマー ロードで北東に分岐します。このハイウェイはサウス フォーク ブロード川を渡り、マディソン郡に入ります。ほぼ同時に、SR 22 はカマーの南の市域に入ります。コマーバイパスでは、東端であるSR 72との交差点とSR 98の南端に接続します。[1]
国道システム
SR 22 の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。
- 西端からジュネーブのSR96との交差点まで（US80とSR540と完全に一致）[3] [4]
- メイコン西部のI-475とのインターチェンジからメイコン南東部のUS 41バス/US 129/SR 11/SR 49との交差点まで（US 80と完全に一致）[5]
- US80との東端からUS129/SR11/SR49との交差点が市の北端と交わる地点まで[5] [4]
- グレイからミレッジビル東部の州道24号線の東端まで[4]
- スパルタから市の北の地点までのSR15の合流点の全長[4]
- 市の南東の地点から市の北西部までのUS78号線とSR10号線の交差点の全長。[4]
歴史
1920年代から1940年代
SR 22は、少なくとも1919年にはコロンバスのSR 1からメイコンまで確立されていました。このとき、SR 11はメイコンからグレイのSR 20まで確立され、SR 20はグレイのSR 11からスパルタまで確立されました。[2] 1921年9月末までに、SR 22はSR 11の経路に沿ってメイコンからグレイまで延長されました。グレイからスパルタまでのSR 20の経路は、SR 22の東の延長として再指定されました。 [2] [6] 1926年10月までに、US 80はコロンバス–メイコン区間に指定され、US 129はメイコン–グレイ区間に指定されました。[6] [7] 1929年10月までに、US 19はセイラム南西部のUS 80/SR 22の部分に指定されました。[7] [8] 1935年初頭、州道22号線は北北東にクロフォードビルまで延長された。[9] [10] 1938年のGDOT地図（挿入地図がついた最初の地図）では、US 80号線が14番街橋でジョージア州に入ることが示されていた。US 80号線と州道22号線は14番街を東に進み、US 27/州道1/州道85/州道103号線（1番街）に右折して南に進み、11番街を左折して東に進み、ウィントンロードで北東にカーブしてコロンバスを出発した。US 80号線と州道22号線はモンペリエアベニューでメイコンに入り、カレッジストリートを左折して北東に進み、ジョージアアベニューを右折して東南東に進み、US 129/州道11号線に左折して市を出発したことが示された。[11] [12] 1938年後半、SR 22は北北西に延長され、タリアフェロ郡の北部に至った。[12] [13] 1939年の第3四半期には、再び北西に延長され、レキシントンの南東部にあるUS 78/SR 10で終了した。[14] [15] 1940年末、SR 22は北に延長され、コマーに至った。[16] [17] 1945年の初めから1946年11月の間、US 80/SR 22はコロンバスの14番街を東に進み、US 27/SR 1/SR 103（4番街）まで行き、4番街を右折して南に進み、11番街を左折して東に進み、8番街を右折して1ブロック南に進み、左折して以前の経路に戻ることが示された。[18] [19]
1950年代から1980年代
1949 年 4 月から 1950 年 8 月にかけて、コロンバスの US 80/SR 22 の経路が変更されました。14 番街を東に進み、US 27/SR 1/SR 103 (4 番街) まで進み、4 番街で右折して南に進み、13 番街で左折して東に進み、13 番街で右折して南に進み、南東に曲がってから以前の経路に戻りました。この時点で、US 23 はメイコンの SR 22 の一部に指定されました。[20] [21] 1952年の初めまでに、US 80/SR 22はコロンバスの14番街を東に進み、US 27/SR 1/SR 103（4番街）まで進み、4番街で右折して南に進み、11番街で左折して東に進み、6番街で右折して1ブロック南に進み、10番街で左折して東に進み、10番街で右折して1ブロック南に進み、ウィントンロードで左折して以前の経路に戻ることが示されました。[21] [22] 1955年6月から1957年7月の間、US 80/SR 22は14番街を東に進みUS 27/SR 1/SR 85/SR 103（4番街）まで行き、4番街で右折して南に進み、13番街で左折して東に進み、13番街で右折して南に進み、南東にカーブしてから以前の経路に戻ることが示されました。[23] [24] 1960年6月までに、SR 22の全長が舗装されました。[24] [25] 1963年6月から1966年の初めにかけて、コロンバスの中心部から市の北東に至るUS 80の経路は北に移動され、SR 22からUS 27/SR 1/SR 85/SR 103、そしてUS 27 Alt./SR 85に移行した。[26] [27] 1967年には、アラバマ州境から4番街までのUS 80の経路が南に移動され、SR 22からUS 280 / SR 1 SpurおよびUS 27/SR 1に移行した。メイコン地域のSR 22の経路は、リゼラの東南東からメイコンの南部まで2つに分割された。 SR 22は、US 80からSR 49までの南の経路で計画され、建設中でした。SR 22コネチカットは、西端からI-475インターチェンジのすぐ東までUS 80の旧経路をたどり、SR 74は旧経路をたどり、US 80でダウンタウンまで続きました。SR 22はSR 49、次にUS 41バス/SR 11で経路を再開しました。[28] [29]翌年、SR 22のこの新しい経路は、US 80からUS 41/SR 247（ピオノノアベニュー）まで完成しました。そこからSR 49まではまだ計画されていました。[29] [30] 1971年、メイコン地域のSR 22はSR 49まで完成しました。US 80はSR 22の新しい経路の全長に移動されました。[31] [32]1983年、SR 22の西端はUS 27 Alt./US 80/SR 1/SR 85インターチェンジまで短縮されました。SR 22は、アラバマ州境からこのインターチェンジまでのさらに北の経路（現在の経路）で提案されました。4番街から北東への以前の経路は、SR 22支線の南西延長として再指定されました。アラバマ州境から4番街までの以前の経路は、SR 85/SR 219の一部として再指定されました。この時点で、SR 741と指定されたクロフォードビルの西側バイパスが、市の南西にあるSR 22から市の北西にあるSR 22まで提案されました。[33] [34] 1985年、コロンバスのSR 22の経路は、SR 22支線からI-185まで完成しました。クロフォードビルのSR 22の経路は西に移動され、提案されたSR 741の経路に取って代わりました。[34] [35] 1987年に、コロンバスのSR 22の経路はI-185からUS 27/SR 1インターチェンジの東の地点まで完成しました。[36] [37]
未来
アラバマ州境からジュネーバまでの区間はフォールライン・フリーウェイの一部であり、提案されているI-14に含まれる可能性があります。
主要交差点
特別ルート
コロンバスコネクタルート
 州道22号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | コロンバス |
| 長さ | 0.3マイル[38] (480メートル) |
| 存在した | 1985年[34] [35] –現在 |
州道22号線コネクター（SR 22 Conn. ）は、 SR 22の0.3マイル（0.48 km）のコネクタールートで、マスコギー郡の西中央部にあるコロンバス市域内に完全に位置しています。全長にわたって 2nd Avenueとして知られています。
この道は州道85号線との交差点から始まり、真北に進み、北北東にカーブして、北端のUS 80号線/州道22号線/州道540号線（JRアレン・パークウェイ/フォール・ライン・フリーウェイ）とのインターチェンジに到着する。[38]
コネチカット州国道22号線はすべて、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路システムである国道システムの一部に含まれています。 [3]
1983年、SR 22コネチカット州道がSR 85から北北西に、現在のUS 80/SR 22の経路まで提案されました。 [33] [34] 1985年、SR 22コネチカット州道は提案された経路で完成しました。[34] [35]
コロンバス支線
 州道22号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | コロンバス |
| 長さ | 10.3マイル[39] (16.6 km) |
| 存在した | 1965年[26] [27] –現在 |
州道22号線支線（SR 22支線）は、 SR 22の10.3マイル（16.6 km）の支線で、マスコギー郡の西中央部と北中央部のコロンバス市域内に完全に位置しています。
この道は、 US 27 / SR 1 (Veterans Parkway)との交差点から始まります。13th Street を真東に進みます。13th Avenue で右折し、北東に曲がって Wynnton Road に入ります。その後、Macon Road という名前になり、Interstate 185 (I-185、Lindsay Creek Bypass)とのインターチェンジがあります。さらに北東に進むと、Parkhill Cemetery の南端に沿って進みます。Fort Mooreの北西に進むと、東端であるUS 80 /SR 22/ SR 540 (Beaver Run Road/ Fall Line Freeway )との交差点に達します。 [39]
SR 22 Spurの全体は、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路システムである国道システムの一部に含まれています。 [3]
1963年6月から1966年初頭にかけて、この路線はUS 80号線のSR 357の北端からコロンバス北東のSR 22まで敷設された。[26] [27] 1983年、SR 22本線の西端はダウンタウン北東のUS 27 Alt. /US 80/SR 1/ SR 85インターチェンジまで短縮された。ダウンタウンのUS 27/SR 1からUS 80までのSR 22の旧経路は、SR 22支線の南西延長として再指定された。[33] [34]
セーラム支線ルート
州道22号線支線 | |
|---|---|
| 位置 | セーラム |
| 存在した | 1963年[25] [26] –1999年[40] [41] |
州道22号線支線（SR 22支線）は、アップソン郡南部のセイラムに部分的に存在していたSR 22の短い支線である。1960年6月から1963年6月の間に、この支線はセイラムの南西にあるUS 19 / SR 3からオーチャンプキー・クリークを越えて東北東に渡り、コミュニティ内のUS 80 / SR 22まで敷設された。 [25] [26] 1999年に、この支線は廃止された。[40] [41]
ルート全体はアップソン郡内であった。
メイコンコネクタルート
州道22号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | メイコン |
| 存在した | 1967年[28] [29] –1981年[42] [43] |
州道22号線コネクター（SR 22コネチカット州道）は、部分的にメイコンに存在していたSR 22のコネクタールートでした。1967年、メイコン地域のSR 22の経路は、リゼラの東南東からメイコンの南部まで2つに分割されました。メインラインルートは、US 80からSR 49までのより南の経路で計画され、建設中でした。SR 22コネチカット州道は、西端から州間高速道路475（I-475）インターチェンジのすぐ東まで、US 80上の以前の経路をたどりました。[28] [29] 1971年、US 80はSR 22コネチカット州道からSR 22に移動されました。[31] [32] 1981年、SR 22コネチカット州道は廃止されました。[42] [43]
全ルートはビブ郡内であった。
ミレッジビルコネクタルート
州道22号線コネクタ | |
|---|---|
| 位置 | ミレッジビル |
| 存在した | 1972 [32] [44] –1995 [45] [46] |
州道22号線コネクター（SR 22コネチカット州道）は、ミレッジビル市域内に完全に存在していたSR 22の接続路線であった。1972年に、この路線とSR 24コネチカット州道は、フランクリン通りとエルバート通りのUS 441 / SR 29からSR 22 / SR 24 / SR 49にかけて開設された。[32] [44] 1986年の初めから1996年の初めにかけて、US 441/SR 29は市の西側に移された。以前の路線はUS 441バス/ SR 243に再指定された。この時点で、SR 22コネチカット州道とSR 24コネチカット州道は両方とも廃止された。[45] [46]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「SR 22（コロンバスからメイコンまで）の概観図」（地図）。Google マップ。 2013年9月7日閲覧。
「SR 22 のルート (メイコンからスパルタの北まで)」(地図)。Googleマップ。2013 年9 月 7 日閲覧。
「SR 22 のルート (スパルタの北からコマーまで)」(地図)。Googleマップ。2013 年9 月 7 日閲覧。 - ^ abc ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年6 月 20 日閲覧。
- ^ abc National Highway System: Columbus, GA--AL (PDF) (地図). Federal Highway Administration . 2019年5月9日. 2019年9月17日閲覧。
- ^ abcde National Highway System: Georgia (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2019年5月8日. 2019年9月17日閲覧。
- ^ ab 国道システム：ジョージア州メイコン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年9月17日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道路システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1926年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1935年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1935年4月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1937年10月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2017年6月20日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局 (1938年1月1日)。州道路システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州道路局。OCLC 5673161。2017年6 月20日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1938年9月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年6月20日閲覧。
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- ^ ジョージア州高速道路局（1939年10月1日）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2017年6月20日閲覧。
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外部リンク
Template:Attached KML/Georgia State Route 22
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ウィキメディア・コモンズのジョージア州道22号線に関連するメディア- ジョージア州の道路（ルート 21 - 40）
- State-Ends.com のジョージア州道 22 号線 2011-06-07 にWayback Machineでアーカイブ