ジョージア州道103号線

最終的に州道 103 号線となる道路は、 1932 年 4 月にコロンバスから東と南東にブエナビスタの北西にある州道 26号線まで、番号のない道路として建設されました。^{[ 5 ] [ 2 ]}同年後半、この道路に州道 103 号線が指定されました。マスコギー郡の区間は「舗装済み」でした。^{[ 2 ] [ 3 ]} 1934 年末には、高速道路のチャタフーチー郡区間は建設中でした。 ^{[ 6 ] [ 7 ]} 1 年後、南端は「砂粘土または表土」の表面になりました。^{[ 8 ] [ 9 ]} 1936 年半ばまでに、チャタフーチー郡区間は整地が完了しましたが、舗装はされていませんでした。^{[ 9 ] [ 10 ]}同年後半、この区間は砂粘土または表土の表面になりました。^{[ 10 ] [ 11 ]}翌年には、南端からチャタフーチー郡とマスコギー郡の境界線までの区間の舗装が完成した。^{[ 12 ] [ 13 ]}その年の後半には、北端が北北西にウェストポイントの州道18号線まで延長された。^{[ 13 ] [ 14 ]}年末には、この延長区間のマスコギー郡部分の舗装が完成し、ハリス郡部分の南部は建設中であった。^{[ 14 ] [ 15 ]} 1939年半ばまでに、ハリス郡部分の南部は整地が完了したが、舗装はされていなかった。^{[ 16 ] [ 17 ]}  

1946 年 11 月～1948 年 2 月の間、マウンテン ヒルからウェスト ポイントまでの区間は「砂粘土、表土、または安定化土」の表面でした。^{[ 18 ] [ 19 ]} 1949 年 4 月までに、ハリス郡区間の南部は舗装されました。^{[ 19 ] [ 20 ]} 1950 年 8 月までに、カセタ とブエナビスタ間の SR 26の区間は南に移動され、SR 103 は SR 26 の旧経路に沿ってブエナビスタのSR 41まで延長されました。ハリス郡区間の南半分は舗装されました。^{[ 20 ] [ 21 ]} 1953 年、カセタとブエナビスタ間の SR 26 は以前の経路に戻され、SR 103 は以前の南端まで短縮されました。^{[ 22 ] [ 23 ]} 1955 年 6 月から 1957 年 7 月の間、ハリス郡区間の北半分は「表土または砂利、未舗装」の表面でした。トループ郡部分は硬い表面でした。^{[ 24 ] [ 25 ]}     

1960 年 6 月までに、ハリス郡区間の北半分が舗装された。^{[ 25 ] [ 26 ]} 1963 年 6 月までに、SR  103 はフォート ベニングの西端まで短縮された。マリオン郡の旧道の一部はSR  137 支線として再指定された。^{[ 26 ] [ 27 ]} 1966 年末までに、この道路は再び短縮され、ブエナ ビスタ ロードとブレナン ロードの交差点までとなった。ブエナ ビスタ ロードの旧道はSR  357の一部として再指定された。^{[ 27 ] [ 28 ]} 1983 年、南端は現在の地点まで短縮された。US 27 / US  80 / SR 1の北の旧道はSR 219の南延長として再指定された。 ^{[ 29 ] [ 30 ]}