フォードニュージーランド

フォード・モーター・カンパニー・オブ・ニュージーランド

会社種別	フォードモーターカンパニーの子会社である有限会社
業界	自動車
設立	1936
本部	フォード ビル、ハイブルック、オークランド、ニュージーランド
主要人物	アンドリュー・バーキッチ（社長兼CEO） [1]
製品	自動車
親	フォードモーターカンパニー
Webサイト	フォード

フォード モーター カンパニー オブ ニュージーランド リミテッドは、フォードのニュージーランド子会社です。コロニアル モーター カンパニー (CMC) がフォードのニュージーランド事業を成功裏に代理したことを受けて、フォード ニュージーランドでの組み立てと販売は 1936 年に開始されました。フォード ニュージーランドはウェリントンのシービューに拠点を置いていました。2 番目の組み立て工場は 1973 年にオークランドのウィリに開設されました。シービューは1988 年に、ウィリは 1997 年に閉鎖されました。それ以来、フォード ニュージーランドの製品はすべて輸入されています。

フォード・モーター・カンパニー・オブ・カナダは、ニュージーランドを含む大英帝国を構成する地域でフォード製品を製造・販売するために 1904 年に設立されました。これは、大英帝国の各州に輸入される米国製品に課せられる関税を回避する方法でした。次に、フォード・オブ・カナダは、ビジネスを扱うために各州に民間の代理店を設立しました。1920 年代初頭、世界中でフォードのビジネスが非常に大きくなっていたため、フォードの取締役は、製品の組み立てと流通をフォード所有以外の利害関係者に任せることは品質管理上のリスクを伴うという結論に達しました。フォード・オブ・カナダは、最初に南アフリカで行動しました。そこでは、指定代理店がフォードのガイドラインに従っていなかったため、ポートエリザベスに組み立て工場と本社が設立されました。その後、オーストラリアに目を向けましたが、代理店業務はフォードにとって最善の利益にならないと判断され、ジーロングに組み立てと製造の拠点が設けられ、1925 年に開業しました。しかし、ニュージーランド領土での CMC の業績に非常に満足したため、1936 年になってようやくフォード オブ カナダがニュージーランドに進出しました。ニュージーランドは買収された最後の海外領土となり、フォードと CMC の関係は継続され、CMC はフォードの小売店舗を維持し、さらに発展させました。フォードと CMC の関係は今日まで続いており、CMC 所有のフォード ディーラーは世界でも最も古いディーラーの 1 つとなっています。

巨大な新しい組立工場の建設地としてウェリントンを選んだのは理にかなった選択でした。ウェリントンは首都であり、政府の中心地であり、ほとんどの国内外の企業の拠点です。前提条件となる港は十分に発達しており、鉄道と道路の接続も良好で、国内各地へのアクセスも良好でした。ハットバレーには新しい工業地帯が建設されつつあり、拡張のための十分なスペースがありました。労働者を収容するための低価格住宅が、近くの新しい郊外に建設されていました。

フォードが建てた建物はニュージーランドで非常に重要な意味を持っていた。この「昼光工場」設計は過去 20 年間で進化し、自然光と換気のためにガラスを多用した。フォードの工場はもはや高層ではなく、フォードの非常に効率的な移動式組立ライン方式を利用するために 1 階建てに建てられた。シービュー ロードに面した新古典主義のファサードもフォードの世界的なイメージの典型であり、この非常に魅力的な正面と手入れの行き届いた庭園が建物の機能的な役割を隠していた。印象的な新しい建物に誰が住んでいるかは間違いなかった。南半球最大のネオン サインがシービュー ロードに面した屋根に設置され、港の向こうのウェリントン市街地から見えたのだ! ^[2]

生産は建物が完成する前の1936年10月に始まりました。最初に製造された車は、カナダのフォードから出荷された木箱に入ったCBD（完全に分解された状態）で到着した、当時の1936年モデル68 V8でした。これに続いて、英国製の10馬力モデルCと8馬力モデルYが加わりました。翌年のモデルは毎年9月にアメリカで発売されましたが、海外で発売されるまでには必ず遅れがありました。たとえば、1937年モデル78 V8がニュージーランドで発売されたのは1937年7月のことでした。1937年9月、英国のモデルCはフォードテン7Wに置き換えられました。その改良版はE93Aとして知られ、1939年3月にニュージーランドで発売されました。これがフォードが名前を付けた最初の車であり、プリフェクトでした。同様に、第二次世界大戦勃発後の1940年1月にイギリスで発売されたとき、改良されたフォード エイトには「アングリア」という非常に愛国的な名前が付けられました。最初のアングリアは1940年7月にニュージーランドで販売されました。

戦争が勃発すると、生産は完全に軍用へと移行し、第二次世界大戦中、フォード・ニュージーランドはブレン・ガン・キャリアを含む10,423台の車両、570万個の手榴弾、120万個の迫撃砲弾を生産した。民間車の生産は1946年に再開され、この年はニュージーランドでフォードソン・トラクターの組み立てが導入された年でもあった。1965年にオークランドに部品倉庫が開設され、ウェリントンからオークランドへの業務移転が決まり、1972年にはマヌカウ市のウィリにトランスミッションとシャーシの製造施設が開設された。オークランドの組立工場も1972年に完成し、翌年にはファルコンの生産を開始した。1981年にはウィリに合金ホイール工場が開設された。1987年までにほとんどの業務がシービューからオークランドのウィリに移され、シービュー工場は1988年に52年を経て閉鎖された。フォード・ニュージーランドは1987年から1988年にかけて大規模な再編を行い、すべての業務をウィリに移転した。^[3]

1950年代初めから1980年代までフォード・ニュージーランドが製造した製品（ファルコン/フェアモントシリーズと、1960年代までの少量生産の米国製品を除く）は、主に英国製だった。ニュージーランド人の世代は、アングリア、エスコート、コルティナ、ゼファー、ゾディアックとともに成長してきた。それは、ニュージーランドの直前の世代が、カナダ産（帝国特恵関税のため）だが現地で組み立てられたモデルT、モデルA、フォードV8とともに成長したのと同様である。いずれも成功を収めた。オーストラリア製のファルコンは、 1960年代から1980年代を通じて ホールデンに次ぐ人気を誇った。

アジア太平洋地域の他の国々と同様に、フォード・ニュージーランドはマツダをベースにしたレーザーとテルスターを販売し、1980年代初頭にイギリスのエスコートとコルティナに取って代わった。しかしオーストラリアとは異なり、シエラは1980年代半ばから1990年代初頭にかけてニュージーランドで現地生産・販売されたが、一般的にはワゴンのみの販売であった。^[4]

テルスターのワゴン バージョンは、マツダのGV プラットフォームをベースにしたもので、ニュージーランドでも販売されました。実際、ニュージーランドは日本以外でこのボディ スタイルを販売できる唯一の国でした。1997 年まで、テルスター オリオンと呼ばれるセダン バージョンとともに、現地で販売され続けました。

フォードとマツダのモデルの共有により、ニュージーランド自動車組立会社（VANZ）が設立され、フォード・ニュージーランドが74%の株式を保有する合弁会社となった。 ^[5]これは、 1987年にマツダ自身のオタフフ組立工場が閉鎖された後のことであった。^[6]マツダ323と626は、1990年代に入ってもかなり古いモデルであるフォード・レーザーやテルスターと並んで組み立てられていた。これは、マツダが現地で組み立てられていなかったオーストラリアとは対照的であった。^{[7]フォード・オーストラリアは、}シドニーのホームブッシュ・ウェスト工場を閉鎖し、これらのモデルを日本から輸入することに切り替えた。

しかし、1980年代後半のニュージーランドの自由市場改革により、輸入関税が引き下げられ、日本からの中古車が大量に輸入されるようになった。その多くは、機械的には同一のマツダ カペラ（日本では626と呼ばれていた）や、フォード テルスター、モンデオだった。さらに、オーストラリア製のフォード ファルコンや、ゼネラルモーターズのライバルであるホールデン コモドアも、ニュージーランドに無税で輸入できるようになった。

現地での自動車組立の衰退は避けられないと思われたため、VANZは1997年に操業を停止すると発表した。^[8]合金ホイール工場は2001年に売却された。 ^[9] フォード・オーストラリアは2016年10月に生産を終了した。

フォード フィエスタ

フォード フォーカス

フォード クーガ

フォード モンデオ

フォード マスタング

フォード レンジャー

フォード トランジットカスタム

フォード トランジットカーゴ

フォード トルネオカスタム

フォード Nシリーズ

フォードソントラック イギリス

フォードソン バンおよびライトトラック イギリス

テムズトレーダーイギリス

フォード ファルコン（オーストラリア）

フォード Dシリーズ

• 公式サイト
• フォード シービュー 1960年10月20日
• 歴史的場所信託
• テルスターパフォーマンス
• フォード・モーター・カンパニー・オブ・ニュージーランド、ニュージーランド国立図書館