フォード人気

フォード人気
フォード ポピュラー (103E)
概要
メーカー	フォード英国
生産	1953–1962

フォード・ポピュラーは、フォード・ポップとも呼ばれ、 1953年から1962年にかけてイギリスで製造されたフォードUKの車である。発売当時はイギリスで最も安価な車であった。 ^[1]

ポピュラーという名前は、フォードが1930 年代の Y タイプ モデルを説明するためにも使用されました。ポピュラーという名前は、後にエスコートとフィエスタの基本モデルにも使用されました。

フォード ポピュラー 103E
概要
生産	1953–1959
組み立て	イギリス オーストラリア[2]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアサルーン 2ドアクーペユーティリティ（オーストラリア）[3] シャーシカウル（オーストラリア）[3]
関連している	フォード アングリア
パワートレイン
エンジン	1172 ccサイドバルブ I4 30 bhp
伝染 ; 感染	3速マニュアル
寸法
ホイールベース	90インチ（2,286 mm）[1]
長さ	151.5インチ（3,848 mm）[1]
幅	56.5インチ（1,435 mm）[1]
身長	64.5インチ（1,638 mm）[1]
車両重量	1,624ポンド（737キログラム）[4]
年表
後継	フォード ポピュラー 100E

1953年に旧型のフォード・アングリアとフォード・プレフェクトの生産が中止されると、戦前の古いE494Aアングリアをベースに、低価格の代替車としてポピュラーが開発された。E494Aは、7Yのフェイスリフト版であるアングリアE04Aのフェイスリフト版であり、7Y自体もモデルYのボディを張り替えたものである。このようにして、いくつかの調整、更新、名前の変更を経て、1932年に遡る起源を持つデザインがフォードによって27年間生産された。フォード・サイドバルブ1172cc、30bhp（22kW）^[4]の4気筒エンジンを搭載していた。この車は非常に基本的なもので、真空式ワイパーが1つあり、ヒーターはなく、ビニール製のトリムで、クロームはほとんどなく、バンパーでさえ塗装され、アングリアのベークライト製ダッシュボードは平らなスチールパネルに置き換えられた。ポピュラー103Eは、ヘッドライトが小さく、ボンネットの側面にトリムがない点で、アングリアE494Eと見た目が異なっていました。^[5]初期の103Eには、在庫がなくなったため、3本スポークのバンジョータイプのアングリア/プレフェクトステアリングホイールが装備されていましたが、ほとんどは100Eホイールに似た2本スポークホイールですが、色は茶色です。初期のポピュラーには、アングリアのように中央に取り付けられた1つのテール/ストップランプもありましたが、これはマッドガードに取り付けられた2つのテール/ストップランプと独立したナンバープレートランプに変更されました。合計で、155,340台のポピュラーE103が生産されました。^[4]

この車が成功したのは、書類上はきれいな後期モデルの中古車の賢明な代替品であったが、第二次世界大戦による6年間の生産停止のため、戦後の英国ではきれいな後期モデルの中古車が実際には入手できなかったためである。この問題は、1940年代後半から1950年代前半にかけて新車の入手を困難にした厳しい輸出割当量と、新車購入者が納車後3年間は販売を禁じる契約によってさらに悪化した。購入者がアングリア100E、オースチンA30、またはモーリスマイナーに100ポンド程度余分に支払えないかぎり、選択肢はポピュラーか戦前の車であった。電気は6ボルトで、付属の始動ハンドルが必要になることが多かった。ブレーキはロッド操作のドラムで行われ、シンクロメッシュは2速とトップギアにのみあった。トランクにはコーチキーでアクセスし、ヒーターやデミスターはなく、方向指示は腕木で行いました。車の始動はプルワイヤースターターで行い、キャブレターは手動チョークで操作しました。また、ウォーターポンプはなく、エンジンの冷却はサーモサイフォンで行いました。つまり、これは非常に基本的な自動車でした。

後年、これらの車は、軽量構造のため人々がドラッグレースに使うようになった1950年代後半から、ホットロッドとして人気を博しました。この習慣は、米国でフォードの1932年モデルB/18から始まりましたが、フォードの「ポップ」という愛称で親しまれたこの車は、小型でありながら入手しやすい英国の代替品として、決定的な英国のホットロッドとなり、今日でもかなりの程度その役割を果たしています。

1954年にザ・モーター誌がテストした車は、最高速度60.3mph（97.0km/h）で、0から50mph（80km/h）まで24.1秒で加速することができた。燃費は1英ガロンあたり36.4マイル（7.8L/100km、30.3mpg _-US）と記録された。テスト車の価格は税込み390ポンドだった。^[1]

ポピュラー103Eは、オーストラリアで1955年まで2ドアクーペユーティリティとして、またカスタムボディワークを受け入れるためのシャシーカウル形式で販売されていました。^[3]フォード・プレフェクトの94インチホイールベースと103Eのフロントパネルを使用しました。^[3]このユーティリティは103E-67、シャシーカウルモデルは103E-84と指定されました。^[6]ポピュラーユーティリティは、アングリアA494Aユーティリティの前身と異なり、アングリアにはランニングボードがありましたが、ポピュラーにはランニングボードがありませんでした。^[7]

フォード ポピュラー 100E
概要
生産	1959–1962
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアサルーン
関連している	フォード アングリア
パワートレイン
エンジン	1,172 cc (71.5 cu in)直列4 気筒サイドバルブ
伝染 ; 感染	3速マニュアル
寸法
ホイールベース	87インチ（2,210 mm）[8]
長さ	149.75インチ（3,804 mm）[8]
幅	60.75インチ（1,543 mm）[9]
身長	58.75インチ（1,492 mm）[9]
車両重量	1,708 ポンド (775 kg)
年表
前任者	フォード ポピュラー 103E
後継	フォード アングリア

1959年、古いポピュラーは新しいバージョンに置き換えられ、1962年まで生産されました。以前のバージョンと同様に、今回は100Eのアングリアボディシェルを使用し、36 bhpを発生する強化された1172 ccサイドバルブエンジンを搭載していました。^[9]ブレーキは油圧式になり、全周に8インチ（203 mm）ドラムが装備されました。^[9]新しいポピュラーは、その前身と同様に1,000マイル（メートル法の国では1,500 km）のサービス間隔を提供しましたが、グリースポイントは、前身の23（戦前の車では28）に対して13しかありませんでした。^[10]基本モデルではアングリアから多くの装備が取り除かれましたが、利用可能な追加装備のリストが膨大で、標準で多くの装備が付属するデラックスバージョンもありました。 126,115台のポピュラー100Eが製造されました。^[4]

モーター誌は1960年に100Eをテストし、最高速度69.9mph（112.5km/h）、0から50mph（80km/h）までの加速が19.6秒、燃料消費量が英ガロンあたり33.2マイル（8.5L/100km、27.6mpg- _US）であることを確認した。テスト車の価格は税込み494ポンドで、英国市場で最も安価なオーソドックスなサルーン車であるとのコメントがあった。^[9]

1960年、メーカーの希望小売価格494ポンドは、英国の平均賃金の26週間分に相当した。^[10] 1935年の100ポンドと1975年のフォード エスコート ポピュラーの1,299ポンドも、その年の平均賃金の26週間分に相当した。^[10]しかし、1950年代には、英国は平均以上の緊縮財政の時期を迎えていた。1953年、この車の定価390ポンドは、英国の平均賃金の40週間分に相当した。^[10]

1975年、ポピュラーという名称は、新しく発売されたフォード エスコートMk2 のベース トリム レベルとして復活しました。このモデルは、標準の 1.1 リッター OHV ケント エンジン、クロスプライタイヤ付き 12 インチ ホイール、全周ドラム ブレーキを特徴としていました。1975 年型フォード エスコート ポピュラーは、ヒーターを標準装備としたポピュラーという名称を冠した最初のフォードでした。^[10]「ポピュラー」トリム レベルは、フォードの全車種で長年使用され、1980 年から 1991 年にかけて、後のエスコートやフィエスタに搭載されました。「ポピュラー プラス」バリアントも利用可能でした。

『空飛ぶモンティ・パイソン』シーズン3、エピソード2のタイトルは「ブライアン・ノリス夫妻のフォード・ポピュラー」で、有名な探検のドキュメンタリーをパロディ化した、前述のカップルとその車をフィーチャーしたスケッチで始まりました。

1960 年の人気曲は、フィル・コリンズの「Take Me Home」のミュージック ビデオにも登場します。

• バラード、ビル（2003年2月1日）『イギリスとオーストラリアの小型フォード：認識と修復』エラリー出版、ISBN 978-1876720070

ウィキメディア・コモンズには、フォード ポピュラーに関連するメディアがあります。

• Ford Popular 103E 103E Ford Populars の愛好家のためのサイト。
• 100E愛好家向けサイト
• フォード 人気の 103E ロードスター ユーテ
• http://fsoc.co.uk 1932年～1962年の全4気筒フォード