USSブライスキャニオン

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSブライスキャニオン
同名の人物	ブライスキャニオン国立公園
注文済み	1944年11月8日
ビルダー	チャールストン海軍工廠
横たわった	1945年7月7日
発売	1946年3月7日
委託	1950年9月15日
廃止	1981年6月30日
打撃を受けた	1981年6月30日
ニックネーム	BC、ビル36
栄誉と; 賞	戦闘星章1個（韓国）
運命	1982年4月6日にスクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	シェナンドー級駆逐艦母艦
変位	8,091ロングトン（8,221t）
長さ	492フィート（150メートル）
ビーム	70フィート（21メートル）
下書き	28フィート（8.5メートル）
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
補体	859人の将校と下士官
武装	5インチ（130mm）砲2門

ブライスキャニオン（AD-36）はシェナンドー級駆逐艦母艦であり、ユタ州のブライスキャニオン国立公園にちなんで命名された唯一の艦である。

ブライスキャニオンは、1946 年 3 月 7 日にチャールストン海軍工廠で進水し、カーター少将の妻であるウィリアム J. カーター夫人がスポンサーを務めました。朝鮮戦争勃発後まで、この艦の追加作業はほとんど行われませんでした。その後、チャールストン海軍造船所が入札を完了し、1950 年 9 月 15 日に就役しました。

サービス履歴

ブライスキャニオンは12月5日にパナマ運河を通過し、太平洋艦隊に配属された。1951年3月26日、カリフォルニア州サンディエゴから極東に向けて出航した。 1951年4月12日に横須賀に到着し、その後7か月間、横須賀と佐世保を拠点とする船舶の修理と整備を日本近海で行った。ブライスキャニオンは1951年11月4日に日本を出港し、1951年11月18日にサンディエゴに到着した。

1952年6月、ブライスキャニオンは真珠湾を経由して2度目の西太平洋巡航に出発した。この巡航は1953年2月16日にカリフォルニア州ロングビーチに到着して終了した。1953年9月26日に再び佐世保に向けて出航し、10月16日に到着した。この巡航中、ブライスキャニオンは佐世保、横須賀、名古屋、神戸で補給艦サービスを提供した。 1954年6月17日に米国に帰国した。

4 回目の西太平洋巡航は 1955 年 2 月 25 日に開始されました。3月 16 日から 4 月 28 日までルソン島のスービック湾で船舶の整備を行い、その後横須賀に向かい、1955 年 5 月 11 日に到着しました。ブライスキャニオンは1955 年 8 月 11 日にロングビーチに戻りました。1955 年 12 月 9 日にカリフォルニアを出航し、5 回目の西太平洋巡航は 1956 年 10 月 26 日にロングビーチで終了しました。極東巡航の合間に、ブライスキャニオンは西海岸に沿って運航しました。母港はカリフォルニア州ロングビーチで、6 ヶ月の航海期間があり、そのうち 6 ヶ月は真珠湾に停泊しています。4 年ごとに太平洋戦域への巡航を行っています。

ブライス・キャニオンは朝鮮戦争での海上部隊への貢献により、従軍星章を1個受章した。ブライス・キャニオンは1981年6月30日に退役し、1982年4月6日にカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。