ビーグル号の航海

船上で、ダーウィンは日々の活動を日記の形で記録し始め、それを一般に「私の日記」と呼んだ。ダーウィンは船上や陸上の家に滞在している間、インクで日記を書いた。陸上を旅している間は、原稿を船に置いて、ポケットブックに鉛筆でメモを取り、地質学や博物学に関する野外調査の記録とともに、遠足の詳細を記録した。そして、これらのメモや記憶に基づいて、時には出来事から数週間後に日記を書き上げた。^{[ 9 ]}

1831年12月16日付の1ページ目と2ページ目には、ダーウィンが8月29日に帰国してから10月24日にデボンポートに到着するまでの出来事が記されている。 ^{[ 10 ]} 3ページ目以降は、上部の見出しに月、年、場所、上隅にページ番号、各項目の余白に日付を記すという一貫したレイアウトになっている。天候による遅延や出発の失敗の後、彼らは12月27日に出発した。ダーウィンは船酔いに苦しみ、その日の日記は「私は今1月5日に、この1週間の私の苦しみの覚書を書いている」で始まっている。^{[ 9 ] [ 11 ]}

4月、南米に到着してから1か月後、彼は妹のキャロラインに手紙を書き、手紙を書くのに苦労していると伝えた。その理由の一つは「日記にすべてを書き込んでいる」からだという。^{[ 12 ]}数週間後、リオデジャネイロのボタフォゴで、疲れて時間もなかった彼は、妹に「私のありふれた日記を小包に入れて送りました。― 日記に嫌気がさしてしまい、目の前から消し去りたいのです。読みたい方はどうぞ。― かなり幼稚な内容ですが、これはこの航海を思い出すためだけに書いたもので、事実の記録ではなく、私の考えの記録であることを覚えておいてください」と送った。彼は批判を歓迎した。^{[ 13 ]}妹のキャサリンは、彼の「面白くて楽しい」描写を称賛し、「スーザンが日記をパパに読み聞かせたところ、パパは興味を持ち、とても気に入った」と伝えた。ウェッジウッド家の親戚は、メア・ホールで日記を見たいと申し出ていた。ダーウィンはそれを「完全にあなたにお任せします。最初の部分はひどく子供っぽいと思いますが、もしそうなら、メアに送らないでください。また、馬車で送らないでください（あなたにはばかげているように見えるかもしれませんが）、それを失うくらいなら、私の記憶の一部を失う方がましです。私たちが訪れたさまざまな場所の正確な記憶を保つために、それは非常に重要なことだと感じています。」^{[ 14 ]}

1833年7月14日までに、ダーウィンは日記の続きを送ってきた。10月28日、キャロラインは依頼された批評を書いた。前半部分では、ダーウィンは「おそらくフンボルトの著作をたくさん読んだことで、彼の言い回しを身につけ、時折、あなたの簡潔で率直、そしてはるかに心地よい文体ではなく、彼が使うような華麗なフランス語の表現を用いている。あなたは無意識のうちに、彼の詩的な言葉で自分の考えを表現しているに違いない。そして、彼が外国人であることから、それは彼にとって不自然に聞こえない」と述べている。しかし、「大部分は非常に気に入ったので、欠点は見当たらなかった」とも述べている。1834年7月、ダーウィンはこれらの指摘が「全く正当」であると同意し、日記を注意深く更新し続けた。^{[ 15 ] [ 16 ]}

1836 年 4 月にビーグル号が帰路につくと、ダーウィンはキャロラインに、フィッツロイも「航海の記録」の執筆に忙しいと伝えた。この「本」は「やや散漫」かもしれないが、それ以外は良い。「彼の文体は非常に簡潔で優れている。彼は私に、記録の出版に協力してほしいと提案してきた。つまり、私の日記を管理・整理し、自分の日記と混ぜ合わせるということだ。もちろん、彼が資料を必要とする場合、あるいは私の日記の雑談の詳細が何らかの形で出版に値すると考える場合、私は喜んで協力すると答えた。彼は私が船に積んでいる部分を読んで、気に入っている。」ダーウィンはこの考えについて家族に尋ねたが^{[ 17 ]}、海軍の慣習では船長が書類を最初に使用する権利があることを知っていたはずだ。^{[ 18 ] [ 19 ]}

ダーウィンが帰国して間もなく、1836年12月4日にファニーとヘンズリー・ウェッジウッドが親戚のために開いたパーティーに出席した。彼女たちはダーウィンの日記を査読することに同意した。医師で旅行作家のヘンリー・ホランドは数ページを見て、「キャプテン・フィッツロイと部分的に同じことを繰り返すことになるので、単独で出版する価値はない」と考え、ダーウィンを「さらに困惑」させたが、「キャプテン・フィッツロイの日記と長い部分を混ぜるという計画にかなり傾き始めた」。彼は「地質学を続け、日記はそのままにしておく」^{[ 20 ] [ 19 ]}としたが、エマ・ウェッジウッドはホランドを「何が面白いか、何が興味深いかを判断する資格はない」と考え、キャサリンと同様に、日記は「キャプテン・フィッツロイの日記と混ぜる」のではなく、単独で出版されるべきだと考えていた^{[ 21 ]} 。ファニーとヘンズリーは「日記はとても興味深いので、批判するのをやめるのはまったく難しい」と感じた。^{[ 22 ]}彼は「旅行記をあまり好んで読む方ではない」ものの、「あなたの本には退屈な部分が全くなかった」と述べています。彼らはより厳しいテストとして「かなりの部分を読み上げてみた」ところ、他の旅行記よりも「多様性に富み、興味深い部分も多い」と結論付け、「船長たちの話が混ざっていないほど良い」とのことでした。^{[ 23 ]}

ブロデリップの助言を受けて、フィッツロイは12月30日に「1巻はキングに、もう1巻はあなたに、そして3巻目は私に。もし利益が出たら、3等分する。この計画についてどう思うか？」と書き送った。ダーウィンはこれに同意し、自身の巻の執筆に取りかかった。^{[ 24 ] [ 25 ]} 3月に彼はフォックスにこう言った。「私は今、懸命に働いており、他のことはすべて諦めています。私たちの計画は次のとおりです。— フィッツロイ船長は、キング船長の下での最後の航海でフエゴ島へ行ったときと、私たちの世界一周航海中に収集した資料から2巻を執筆します。— 私は3巻目を担当し、博物学者の日記のようなものを書くつもりです。ただし、必ずしも時間の順ではなく、位置の順になります。— 動物の習性が大きな部分を占め、地質、地形、個人的な詳細のスケッチで、この雑多な内容が完成します。— その後、地質の詳細な記述を書き、動物学の論文をいくつか作成します。— ですから、今後1、2年は仕事が山ほどあり、それが終わるまでは休暇はありません。」^{[ 26 ]}

1845年の第2版では、野外調査の標本の解釈や進化に関する発展した考え方を踏まえた大幅な改訂が加えられた。この版は出版社のジョン・マレーが依頼したもので、彼は実際にダーウィンに著作権料として150ポンドを支払った。正式なタイトルは「ビーグル号の世界一周航海中に訪れた国々の自然史と地質学に関する研究誌」に変更された。^{[ 1 ]}

初版において、ダーウィンはガラパゴス諸島の野生生物と南米大陸の野生生物の類似性について、「一部の著者の見解によれば、創造力が広範囲にわたって同じ法則に従って作用したと説明できるだろう」と述べている（これはチャールズ・ライエルの「創造の中心地」という概念に言及して書かれたものである）。ダーウィンはフィンチ類のくちばしの大きさの段階的な違いに注目し、種が「異なる島に限定されている」のではないかと推測しているが、「この興味深い主題について本書で詳しく述べる余地はない」としている。

後の版では、彼の進化論に関する新たな考えが示唆されている。

これらの島々の小ささを考えると、そこに生息する先住民の数と、その生息範囲の狭さに、私たちはますます驚かされる。地質学的に見てごく最近の時代には、広大な海がここに広がっていたのだ。したがって、空間的にも時間的にも、私たちは、この地球上に新たな生命が初めて出現したという、最大の謎である偉大な事実に、いくらか近づいているように思われる。^{[ 35 ]}

くちばしの大きさに段階があるフィンチについて、彼は「この群島にはもともと鳥が少なかったため、ある種が選ばれてさまざまな目的に合わせて変化したのではないかと本当に想像できる」と書いている。^{[ 35 ]}

1890年、ジョン・マレーは、 RYSワンダラー号とサンビーム号の航海に同行し、これらの航海に関する書籍に使用された絵を描いたことで既に知られていた画家ロバート・テイラー・プリチェットの提案により、この本の挿絵入り版を出版した。 ^{[ 36 ]}マレーはこの版の『航海日誌と研究』の序文で、「この作品に掲載されている図のほとんどは、プリチェット氏がダーウィン氏の本を傍らに置いて現地で描いたスケッチによるものであり、挿絵は細心の注意と労力をかけて選ばれ、検証された」と述べている。^{[ 2 ]}

• アドベンチャー号とビーグル号の航海記、第1巻–キング、P.パーカー（1839）、『P.パーカー・キング大佐（英国海軍、王立協会フェロー）指揮下、1826～30年の第1次探検の記録』、ロンドン、グレート・マールボロ・ストリート：ヘンリー・コルバーン2007年4月30日に取得
• アドベンチャー号とビーグル号の航海、第2巻–ロバート・フィッツロイ(1839)、ロバート・フィッツロイ海軍大佐指揮下の第2次探検隊の記録、1831～36年、ロンドン、グレート・マールボロ・ストリート：ヘンリー・コルバーン2006年12月15日に取得
• アドベンチャー号とビーグル号の航海、第3巻–チャールズ・ダーウィン(1839)、日誌と考察。1832年～1836年。ロンドン：ヘンリー・コルバーン{{citation}}: CS1 maint: 発行元 (リンク) (ビーグル号の航海記) 2007年4月30日取得
• アドベンチャー号とビーグル号の航海、付録–ロバート・フィッツロイ(1839b)、付録、グレート・マールボロ・ストリート、ロンドン：ヘンリー・コルバーン2006年12月15日に取得

• ダーウィン、チャールズ（1845）、『フィッツロイ艦長指揮下のビーグル号による世界一周航海中に訪れた国々の自然史と地質に関する研究日誌』（第2 版）、ロンドン：ジョン・マレー{{citation}}: CS1 maint: 発行元 (リンク) (ビーグル号の航海記) 2007年4月30日取得

• ダーウィン、チャールズ（1890）、『ビーグル号などが訪れた様々な国の自然史と地質に関する研究日誌』（マレー版初版 ）、ロンドン：ジョン・マレー{{citation}}: CS1 maint: 発行元 (リンク) (ビーグル号の航海) 2014年8月3日取得

• スタンダード電子書籍の『ビーグル号の航海』
• プロジェクト・グーテンベルクのビーグル号の航海
• LibriVox（オーディオブックライブラリ）で『ビーグル号の航海』を聴く

• ビーグル号の航海とダーウィンの探検― 地図付きの複数ページにわたる概要。
• ブライト・スパークス ― チャールズ・ダーウィン氏の助手、シムズ・コヴィントンによるビーグル号第2航海の記録
• チャールズ・ダーウィンの偉大な冒険：科学抜きのビーグル号航海記