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| レンジローバー イヴォーク | |
|---|---|
 2019 レンジローバー イヴォーク R-ダイナミック | |
| 概要 | |
| メーカー |
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| 生産 | 2011年7月～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型高級クロスオーバーSUV（C）[1] [2] [3] |
| レイアウト | |
| 年表 | |
| 前任者 | ランドローバー フリーランダー スポーツ(3ドアバージョン) |
ランドローバー・レンジローバー・イヴォークは、ジャガー・ランドローバーがランドローバー・ブランドで開発・製造したサブコンパクト高級クロスオーバーSUVである。オリジナルのイヴォークは、 2008年1月に北米国際オートショーで発表されたランドローバーLRXコンセプトカーの開発であった。 [4]初代イヴォークは、2011年7月から2018年まで、2輪駆動と4輪駆動の両方を備えた3ドアと5ドアのバージョンで製造された。2代目の車は2018年に生産が開始された。
第一世代（L538; 2011）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | L538 |
| 生産 | 2011年7月 – 2018年 |
| モデル年 | 2012 – 2018 |
| 組み立て |
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| デザイナー | ジェリー・マクガヴァン（2006年、2008年） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| プラットフォーム | JLR D8 [5] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,660 mm (104.7 インチ) [6] |
| 長さ | 4,371 mm (172.1 インチ) [6] |
| 幅 | 1,900 mm (74.8インチ) [7] |
| 身長 | 3ドア：1,605 mm（63.2インチ）[6] 5ドア：1,635 mm（64.4インチ）[6] |
| 車両重量 | 1,595～1,700 kg（3,516～3,748 ポンド） |
発達
LRXコンセプトカーのサイズは、ランドローバーのe_Terrainテクノロジーという形で効率を向上させる幅広い技術を補完するものでした。これには、バイオ燃料適合性、軽量構造材料、取り外し可能なカーボン複合ルーフパネル、回生ブレーキ、ストップ・スタート・システム、ERAD（電動リアアクスルドライブ）パラレルハイブリッドパワートレインシステムなどの技術が含まれていました。[8]
ERADシステム
ERADシステムは、ストップ/スタートシステムの一部として統合スタータージェネレーターによってエンジンが始動されるまで、LRXを最高速度20mph（32km/h）まで加速することができました。ERADは、 NEDCテストサイクルで平均20％のCO2排出量を削減するように設計されており、車両のオフロード能力を最適化しながら、市街地外の運転状況でさらに10％の削減を提供することが期待されていました。ランドローバーは、PSA DW12をベースにした効率的な2.2リッターターボディーゼルエンジンを使用して、欧州複合サイクルで120g/kmのCO2排出量と60mpg-imp（4.7L/100km、50mpg-US）の燃費を達成することを目指しました。[9]イヴォークは、レンジローバーのラインナップで 唯一の4気筒車になりました。
地形対応システム
テレイン・レスポンス・システムも搭載され、既存の草、砂利、雪、砂地モードに加えて、スポーツモードとエコモードが提供される。オフロード性能の向上を目指す典型的なランドローバーの設計特性には、目立つ運転位置、ヒル・ディセント・コントロール、便利なアプローチ・アングルとデパーチャー・アングルなどがある。ランドローバー初のものは、優れた渡河能力を提供するルーフに統合されたエア・インテーク・システムだったが、この機能は量産モデルには採用されなかった。ランドローバーのレンジ・ローバー・スタイルは、クラムシェル・ボンネット、「フローティング」ルーフ、デュアル・ポケット・ヘッドランプ、傾斜したルーフ・ラインの形で視覚的に明らかであった。
インテリア
LRXコンセプトではインテリアデザインの改良も行われたが、量産型イヴォークのインテリアはコンセプトLRXから大幅に変更された。LRXの注目すべきインテリアの特徴には、テレインレスポンスの設定に応じて変化するアンビエントインテリア照明や、「浮遊する」3D LCD を通じてドライバーに提示される車両データなどがある。iPhoneドッキングステーションを備えたアルミニウムセンターコンソールはキャビンの長さに沿って伸び、4つの座席とテールゲートを分離している。オープンフレームワークの座席は風通しの良いインテリアの印象を与えると同時に、便利な座席下と床下の収納スペースを作り出すために使用されている。電動モーターで後部座席を前方に折りたたむと、2台のマウンテンバイクを直立させるのに十分なスペースがあり、前輪は取り外して床の専用スロットに収納できる。[9]
市場参入
この車は、5ドアのEvoque、3ドアのEvoque Coupé、Convertible Evoque（2016年6月モデルとして発売）の2つの異なるモデル（後に2016年には3つのモデル）として発売されました。Coupéモデルは2016年モデルイヤーの初めに生産中止になりましたが、5ドアとConvertibleモデルは2018年モデルイヤーまで生産が続けられました。
量産モデルのEvoqueは、キャビン長のパノラマサンルーフを含め、LRXコンセプトカーとほぼ同じ車体構造を維持しています。現在、ハイブリッドパワートレインは提供されていません。
当初は3つのトリムレベルが用意されており、各トリムレベルには次の2つのバリエーションがありました。「Pure」、「Pure Tech」、「Prestige」、「Prestige Lux」、「Dynamic」、「Dynamic Lux」。[10] ランドローバーはPureを「ベースモデル」ではなくミニマリストバージョンとして販売し、Prestigeは高級オプションを追加し、Dynamicはパフォーマンスに重点を置いています。
体
イヴォークは、ボディオンフレーム構造ではなくユニボディを採用しており、車両重量は1,670kg（3,680ポンド）、ボンネットとルーフはアルミ製、テールゲートは複合材製のワンピース構造となっている。[11]
イヴォークには12種類のボディカラーがあり、オプションで3種類の対照的なルーフカラーと5種類のホイールの選択肢があるが、ランドローバーはほとんどのモデルで「デザイナーの選択」による事前設定された組み合わせを提供している。ダイナミックモデルは、異なるフロントフェイシアやローダウンサスペンションなど、よりアグレッシブなボディワークを採用している。[12]
Evoque には 5 つの外部カメラを装備できます。
エンジン
当初、エヴォークには3つのエンジンオプションが用意されていた。150 PS (110 kW; 148 bhp)または190 PS (140 kW; 187 bhp)を発生する2.2リッターターボディーゼルエンジン2つと、240 PS (177 kW; 237 bhp)の2リッターターボチャージガソリンエンジンである。[11]
ランドローバーはジュネーブモーターショーで9速オートマチックトランスミッションを搭載したイヴォークを発表しました。この新しいオートマチックトランスミッションはZFフリードリヒスハーフェンによって開発されました。さらに、9速オートマチックトランスミッションの1速は、オフロード条件、牽引、および悪路条件に合わせて特別に設計されています。さらに、9速オートマチックトランスミッションの1速は、6速オートマチックの1速よりもはるかに低くなっています。ランドローバーは、新しいオートマチックトランスミッションに関する技術的な詳細をこれ以上明らかにしませんでした。[13]
ランドローバーはその後、EU6 排出ガス規制に準拠する自社ブランドの Ingenium エンジンを開発しました。2 リッター エンジンには、eD4 150 PS (110 kW; 148 bhp) ターボディーゼル 2 輪駆動マニュアル ギアボックス、または TD4 180 PS (132 kW; 178 bhp) フルタイム 4 輪駆動 9 速オートマチック、および 2 リッター Si4 240 PS (177 kW; 237 bhp) ターボチャージ ガソリン フルタイム 4 輪駆動 9 速オートマチックの 3 種類があります。
燃費
メーカーの2.2リッターディーゼルエンジンとマニュアルトランスミッションの燃費推定値は、市街地で1英ガロンあたり47.1マイル（6.00 L/100 km、39.2 mpg -US）、複合で1英ガロンあたり56.5マイル（5.00 L/100 km、47.0 mpg -US）、CO2排出量は133 g/kmです。[6]
2.0リッターガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションの場合、市街地で1英ガロンあたり23.7マイル（11.9 L/ 100 km、19.7 mpg -US ）、複合で1英ガロンあたり32.5マイル（8.7 L/100 km、27.1 mpg -US ）、 CO2排出量は199 g/kmです。[6]
米国環境保護庁の燃費推定値は、2リッターガソリンモデルの場合、市街地で19マイル/米ガロン（12 L/100 km、23 mpg -imp ）、高速道路で28マイル/米ガロン（8.4 L/100 km、34 mpg -imp）とされている。[14]
オフロード性能
イヴォークの最低地上高は215 mm（8.5インチ） 、アプローチアングルは25°、デパーチャーアングルは33°、渡河水深は500 mm（19.7インチ）です。[6] [より良い情報源が必要]
イヴォークは2輪駆動または第4世代ハルデックスフルタイム4輪駆動システムを搭載していましたが、2014年モデルの更新でハルデックスシステムがGKNドライブラインの2つのオプションの全輪駆動システム（標準ドライブラインまたはアクティブドライブライン）に置き換えられました。イヴォークにはランドローバーの最新バージョンのテレインレスポンスも標準装備されており、スロットルレスポンス、動力配分、サスペンション設定を変更することで、さまざまな状況でトラクションを最大化します。テレインレスポンスシステムには、エレクトロニックスタビリティコントロール、ロールスタビリティコントロール、トラクションコントロール、およびオプションのヒルディセントコントロールが含まれており、傾斜を下るときに自動的にブレーキをかけて速度を制御します。[6]
第3世代のマグネライドサスペンションシステムも利用可能で、サスペンション液内の鉄粒子を磁化することでショックアブソーバーの硬さを路面の変化に素早く適応させます。[15]
インテリア
標準装備には、車内全体に配置されたアクセント照明、プッシュボタンスタート、5インチのドライバー情報ディスプレイが含まれます。
オプションには、パノラマ固定サンルーフ、ヒーター付きシート、ステアリングホイール、ワイパー、運転手と助手席の乗客の両方に別々の画像を表示できる 8 インチ タッチ スクリーン エンターテイメント システムなどがあります。
内装色は12色から選択でき、様々な木材や金属のトリムと3種類の対照的なルーフ処理がオプションで用意されています。[12] [16]
安全性
欧州新車アセスメント プログラム(Euro NCAP) は、Evoque に 5 つ星の自動車安全評価を与え、各基準で次の評価を獲得しました。テストされたモデルは、2011 年に登録された 2.2 ディーゼル エンジンを搭載した右ハンドルの 5 ドアでした。
オーストラリア新車アセスメントプログラム（ ANCAP）は、衝突安全性においてエヴォークを5つ星のうち4つ、37点満点中32.49点と評価した。このスコアは、正面オフセット衝突試験で16点満点中12.39点、側面衝突試験で16点満点中16点を獲得したことを考慮している。[18]
アップデート、エディション、バリアント
2016年モデルアップデート（フェイスリフト）（2013～2018年）
変更点は次のとおりです。外観上、目に見える違いは、フロントフォグランプの位置が上に移動し、リアスクリーンの上のブレーキランプがよりスリムになったことだけです。内装では、10インチのセンタースクリーンがオプションから標準になりました。新しいテクノロジーには、ドライバーアシスタンスと便利な機能（パークエグジット（縦列駐車スペースから自動的に出る）、パーペンディキュラーパーク（駐車スペースの中央に車を配置）、クロージングビークルセンシングとリバーストラフィックディテクション（対向車をドライバーに警告）、車線逸脱警報、交通標識認識、ウェイドセンシング）、オプションのランドローバーInControlコネクテッドカーシステム、外装と内装の新しいカラーオプション、4つの新しいアロイホイールスタイル、グリル、ホイールセンター、テールゲートの新しいスタイルのランドローバーバッジが含まれます。
前年と比べて新しくなったのは、オプションのランドローバー アクティブ ドライブライン オンデマンド四輪駆動システムで、GKN ドライブラインが製造しています。アクティブ ドライブライン システムは、中央カップリングではなく、ギアボックスからすべての主要な四輪駆動コンポーネントを切り離すことで機能します。このシステムには、個々の車輪に動力を向けるためのトルク ベクタリング機能もあります。GKN ドライブラインは、標準ドライブライン用の四輪駆動システムも供給しており、ハルデックス システムに代わるものです。[20]
初期モデルには、3 つのエンジン (2.2 ディーゼル 150PS エンジン、2.2 ディーゼル 190PS エンジン、または 2.0 ガソリン 240PS エンジン) から選択できます。アクティブ ドライブラインは、当初 Si4 ガソリン エンジンで利用可能になりました。
英国モデルは2013年第4四半期に発売された。[21]
レンジローバー イヴォーク クーペ (2011-2016)
クーペは最初に生産ラインから出た車で、この車は英国ウォリックシャーの英国自動車博物館に展示されています。2011年から製造されたクーペの売上は2013年に3%を超えて最高を記録しましたが、その後生産中止が決定されました。2016年にはすべての新しいシャーシ、エンジン、テクノロジーがエヴォークの全モデルに採用され、クーペは2016年初頭に生産を中止し、6月にコンバーチブルに道を譲りました。これらの2016年初頭のクーペは少数です。
レンジローバー イヴォーク オートバイオグラフィー ダイナミック (2013–2018)
クーペまたは5ドアのボディスタイルが用意されているこのモデルは、レンジローバー イヴォークのバージョンで、285PS/400Nm 2.0リッターガソリンエンジン、よりシャープなハンドリングのために改良されたシャーシ、350mmフロントブレーキディスク、ランドローバー InControl アプリ、サテンテクニカルグレーの鍛造20インチアロイホイール、サントリーニブラックのディテールが施された外装トリムコンポーネント、新しいデザインのグリル、より低いフロントバランス、新しいフォグランプサラウンド、「Autobiography」イルミネーショントレッドプレート、テールゲートとフロントウィングベントのインゴットバッジ、暗色ヘッドライト、クリアテールランプ、サントリーニブラックのコントラストルーフ、車体を低く見せるボディ同色サイドトリム、4色のスポーツまたはプレミアムクライメートシートを備えたダイナミックでレザー調のインテリア、前部座席のAutobiographyエンボスロゴ、ダークブラッシュアルミニウムトリムのダッシュボード、
レンジローバー イヴォーク パールノワールエディション (2014–2018)
パールノワールスペシャルエディションは、香港市場向けのレンジローバーイヴォークバージョンで、2リッターSi4（240PS）エンジン、ZF製9速オートマチックトランスミッション、8インチタッチスクリーン、メリディアンオーディオシステム、レザーインテリア、パノラミックルーフ、マットブラックの20インチスタイル9アロイホイール、ブラックランプシェード付きキセノンヘッドランプ、ブラックエキゾーストチップ、ブラックリアディフューザー、ブラックインテリア、ゴールドボディカラーを採用しています。[22] [23] [24] [25]
レンジローバー イヴォーク コンバーチブル (2017–2018)
3ドアのイヴォーク クーペをベースに、4座席、電動格納式ソフトトップルーフ、20インチホイールを装備。イヴォークのハッチバックはドロップダウンテールゲートに置き換えられた。ランドローバーは「新しいコンバーチブルボディは、重量とねじり剛性への変更を最小限に抑えて実現しました」と述べている。ランドローバーはまた、コンバーチブルコンセプトは通常のイヴォークと同様にオフロード対応であると述べている。[26]この車両は2012年にジュネーブモーターショーで発表された。[21] 2012年ランドローバーレンジローバーイヴォークコンバーチブルコンセプトとしてデビューした後、生産バージョンは2015年11月に発表され、モデルイヤーは2017年から始まる。
ランドローバーのデザインチーフ、ジェリー・マクガバンは「これは初の高級SUVコンバーチブルです。これまでにもコンバーチブルSUVはありましたが、高級品ではありませんでした。私たちは他の高級車から購入者を獲得するつもりです。エヴォークの顧客のほとんどは高級ブランドから来ていますが、これまでSUVを所有したことはありませんでした」と語った。[27]
生産
2009年3月11日、英国政府は、イヴォークがリバプールのジャガー・ランドローバー・ヘイルウッド組立工場で製造されるという条件で、ランドローバーに新型モデルの製造のために2,700万ポンドの助成金を交付すると発表した。
イヴォークの生産は2011年7月4日にリバプールにあるランドローバーのヘイルウッド製造工場で開始され、9月に最初の顧客への納車が行われた。[28] [21] LR-MSと呼ばれるイヴォークのプラットフォームは、フォードのEUCDプラットフォーム（同社のフリーランダー2で使用されていた）をベースにしているが、部品の90％が再設計されている。[29]
英国自動車産業遺産財団（British Motor Industry Heritage Trust）は、ゲイドンのヘリテージ・モーター・センターに保管されているコレクションに加えられる最初の車両を受け取りました。[28]しかし、ランドローバーのアンバサダーであるザラ・フィリップスが、新しいレンジローバー・イヴォークを受け取った最初の人物となりました。[21]
受付
2011年9月に発売される前に、ランドローバーはイヴォークの予約注文を18,000件受けていた。生産開始から1年後の2012年7月までに、同社は80,000台を販売した。[30]ランドローバーは後に、約90,000台を販売したことを明らかにした。
発売以来、イヴォークは自動車メディアから数々の「ベスト・オブ」賞を含む称賛を受けている。イギリスの人気自動車番組トップ・ギアは、イヴォークをランドローバーのイメージを和らげるものと見ているが、トップ・ギアはイヴォークのオフロード性能に感銘を受けた。[31] モーター・トレンドは、イヴォークは環境意識の高い市場で競争力を維持するためにランドローバー・ブランドが必要な進化であると主張している。[32]
Evoque は、以下を含む数々の国内外の賞を受賞しています。
- 2012年北米トラック・オブ・ザ・イヤー[33]
- 2012年ワールドデザインカーオブザイヤー、ワールドカーオブザイヤー賞の一部[34]
- 2012年女性総合ワールドカーオブザイヤーおよび女性トップワールドラグジュアリーカーオブザイヤー[35]
- 2012年オートウィーク誌ベスト・オブ・ザ・ベスト/トラック[36]
- 2011年モータートレンド誌による2012年SUVオブザイヤー[37]
- 2011年オートエクスプレスカーオブザイヤー[38]
- 2011年トップギアのカー・オブ・ザ・イヤー、「2011年SUVオブ・ザ・イヤー」および「ジェレミーのカー・オブ・ザ・イヤー」に選出。[39]
- 2010年カーデザインニュースによる2010年最優秀量産車賞[40]
イヴォークの音声インターフェースとエンターテイメントシステムのタッチスクリーンについては批判がなされている。[41]
中国のコピー論争
2014年11月、中国の自動車合弁会社であるランドウィンドは、広州モーターショーで、イヴォークと非常によく似たランドウィンドX7を公式に発表した。ジャガー・ランドローバーは、生産中止を試みるために当局に苦情を申し立てた。当初、中国当局はランドローバーの要求に対して何の措置も講じなかったが、2019年3月22日、X7の販売から4年後、中国の裁判所は、ランドウィンドが5つの独自のデザイン要素をコピーしたと判決し、ジャガー・ランドローバーに賠償金を支払うとともに、生産と販売の即時停止を命じた。[42]
第2世代（L551; 2018）
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | L551 [43] |
| 生産 | 2018年～現在 |
| モデル年 | 2019年～現在 |
| 組み立て | イギリス:ヘイルウッド 中国:常熟( Chery Jaguar Land Rover ) インド:プネ(JLR India) ブラジル:イタチアイア(Jaguar Land Rover Brazil) |
| デザイナー | ジェリー・マクガヴァン フィル・シモンズ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| プラットフォーム | JLR PTA [44] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター |
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| 伝染 ; 感染 | |
| バッテリー | 15kWhリチウムイオン（ PHEV） |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 長さ |
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| 幅 | 1,904 mm (75.0 インチ) |
| 身長 | 1,649 mm (64.9 インチ) |
| 車両重量 |
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第2世代イヴォークは2018年11月22日にロンドンで行われたイベントで発表された。[46]
発売時のエンジンは、150 bhp FWDと180および240 bhp AWDのディーゼルと、200、250、300 bhpのAWDガソリンです。[47] 2代目Evoqueは、2017年にVelarで導入されたランドローバーの新しいデザイン言語を採用しています。これには、格納式ドアハンドル、より滑らかな表面仕上げ、および気候設定用のノブが統合された2番目のタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメントシステムが含まれます。一部の国では、Evoqueは「P160」と呼ばれる1.5t 3気筒非PHEVエンジンでも利用できます。
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リアビュー -
インテリア
Evoque P300eプラグインハイブリッドモデルは、1.5リッター3気筒ターボチャージ付きIngeniumガソリンエンジンと後車軸の電気モーターの組み合わせで、システム出力は227kW（304馬力、309PS）、トルクは55.06kgm（540Nm、398lbf⋅ft）です。[48] 15kWhのリチウムイオンバッテリーパックは、最大66km（41マイル）の電気走行距離を実現するとされています。[48]
中国専用のロングホイールベースバージョンが2021年6月15日に上海で開催されたイベントで公開された。[49]
全世界での販売
2011 年は、発売が年後半だったため、売上は一部にとどまり、ランドローバーの全世界売上の 10% を占めました。2012 年と 2013 年では、イヴォークはランドローバーの売上全体の約 36% を占めました。
参考文献
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外部リンク
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