ランドウィンド X7

ランドウィンド X7
フェイスリフトされたランドウィンド X7
概要
メーカー	ランドウィンド
生産	2015–2019
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトクロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.5Lフォード GTDI ターボ I4 2.0L 4G63S4TターボI4
伝染 ; 感染	8速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,670 mm (105 インチ)
長さ	4,421 mm (174.1 インチ)
幅	1,911 mm (75.2 インチ)
身長	1,631 mm (64.2 インチ)
車両重量	1,775 kg (3,913 ポンド)
年表
後継	ランドウィンド・ロンヤオ

ランドウィンドX7は、中国の自動車メーカーであるランドウィンドが2015年8月から2019年3月まで製造したコンパクトクロスオーバーSUVです。この車はレンジローバーイヴォークの安価なコピー品とみなされ、世界中のメディアの注目を集めました。その結果、ジャガーランドローバーはランドウィンドX7の市場参入を阻止しようとしました。2019年3月22日、販売開始から4年後、中国の裁判所はランドウィンドが5つの独自のデザイン要素をコピーしたと判決し、ジャガーランドローバーに賠償金を支払うとともに、直ちに生産と販売を停止するよう命じました。^[1]

2017年のフェイスリフト以前は、 5,500rpmで最大190 PS (140 kW; 187 hp)を発揮する2.0 L三菱製エンジンを搭載して販売されていました。最大トルクは250 N·m (184 lb·ft; 25 kg·m)です。 ^[2] 2017年のアップデート後、エンジンは5,400～5,700rpmで162 PS (119 kW; 160 hp)を発揮する250 N·mの1.5 Lフォード GTDIエンジンに置き換えられました。 ^[3] 1.5 Lバージョンの最高速度は109 mph (175 km/h)で、2.0 Lバージョンの最高速度は110 mph (177 km/h)以上と記載されています。^[2]

ランドウィンドX7のニュースが最初に浮上したのは2014年4月で、中国の自動車ウェブサイトAutohomeが「ランドウィンドE32」という名前でこの車の写真を掲載した。同社は、写真はランドウィンドの特許出願からのものだと主張した。ニュース報道には車の仕様も含まれていた。^{[4] [5]} 5月、X7が初めて公道で目撃された。^{[6]ランドウィンドX7は2014年11月に}広州モーターショーで正式に発表された。^[7]市場に出る前に、この車は2015年版上海モーターショーでも展示された。^[8]ランドウィンドX7の中国での販売は2015年8月に開始された。^{[9] 3つの}トリムレベルで提供された。^[2]

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  フェイスリフト前のランドウィンドX7
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  フェイスリフト前のX7の背面

フェイスリフトモデルは、2017年11月の広州モーターショーで初めて公開されました。外装が変更され、新しい安価な1.5リッターエンジンが導入され、トランスミッションがアップデートされました。^{[3] [10]}英国の自動車雑誌Autocarは、最も重要な外装の変更点は新しいフロントバンパーと調整されたリアであると書いています。^[3] X7は5つのトリムレベルで販売されています。^[2]

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  ランドウィンド X7 フェイスリフト
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  ランドウィンド X7 フェイスリフト リア

ランドウィンドX7はレンジローバー・イヴォークに似ていることから、世界中のメディアの注目を集めた。両車のデザインは似ているが、発売当時のX7の価格はイヴォークの3分の1をわずかに上回る程度だった。X7の価格は13万5000円（2015年8月時点で2万1700ドル）からで、イヴォークの開始価格は39万8000円（2015年8月時点で6万4000ドル）だった。^[9] 2017年に新しい小型エンジンが導入された後、X7の開始価格は10万円弱（2017年11月時点で1万5000ドル）まで下がった。^[10]中国では、X7をイヴォークに似せるためのキットが販売されている。このようなキットには、イヴォークのグリル、ロゴ、バッジなどが含まれている。^[11]

X7の発表は、ランドローバーの親会社であるジャガー・ランドローバーが2014年10月に中国の常熟市に新しい工場を開設した直後に行われた。この工場では、中国市場向けにイヴォークとディスカバリースポーツを生産している。 ^{[12] [13]}イヴォークは2014年11月に広州モーターショーで中国市場向けに発表され、X7もそこで発表された。^[14]イヴォークの中国での販売は、X7の販売開始の5か月前の2015年3月に開始された。^[15]

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  ランドウィンドX7がレンジローバーイヴォークのデザインを模倣していたことが判明した
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  レンジローバー イヴォークのバッジを全面に施したランドウィンド X7

ジャガー・ランドローバーの最初の反応は、2014年11月の広州モーターショーで、ジャガーで働く自動車デザイナーのイアン・カラムが車の写真をツイートし、X7とイヴォークの類似性を指摘したときになされた。^[16]さらに、同社は、イヴォークのデザイン要素がランドウィンドの親会社である江鈴汽車によってコピーされたかどうかを調査しており、「知的財産を保護するために適切な措置を講じる」と述べた。^{[9] [7]}ジャガー・ランドローバーは後に中国で訴訟を起こしたが、2015年初頭に苦情は却下された。^[14] 2015年の上海モーターショーで、ジャガー・ランドローバーのCEOラルフ・スペスは、「突然、コピー＆ペーストが再び浮上した」ことを残念に思っていると述べた。彼は、車のコピーを禁止する法律がないため、同社は何もできないと付け加えた。^[13]

ジャガー・ランドローバーと江鈴汽車は、それぞれイヴォークとX7のデザイン特許を申請していたが、2016年に両特許とも無効とされた。中国におけるイヴォークの外装デザインの特許は、2011年11月に中国で特許が申請される前に車が発表されたため、中国の知的財産権規制当局によって4月に無効と宣言された。無効化は江鈴汽車の要請により行われた。X7の特許は、デザインがイヴォークのデザインとあまりにも関連していたため、ジャガー・ランドローバーの要請により、その後まもなく無効とされた。^{[17] [18]}

2016年6月、ジャガー・ランドローバーは再び北京の裁判所で江鈴汽車に対して訴訟を起こした。同社は著作権侵害と不正競争の罪で江鈴汽車を非難した。これは珍しい動きだった。中国以外の自動車メーカーのほとんどは、中国企業によるデザイン模倣で訴訟を起こさないことを選択している。なぜなら、そのような訴訟に勝てる見込みが低いからだ。^[11]同月、匿名の情報源はロイターに対し、江鈴汽車はジャガー・ランドローバーとX7をブラジルに輸出しないことで合意したと語った。同じ情報源によると、両社はX7のデザインアップデートで何が受け入れられるかについても話し合ったという。^[11] 2019年3月22日、北京朝陽地方裁判所はジャガー・ランドローバーに有利な判決を下し、ランドウィンドが5つの独自のデザイン要素を模倣したとして、ジャガー・ランドローバーに賠償金を支払うとともに、直ちに生産と販売の停止を命じた。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、 Landwind X7に関連するメディアがあります。

• Landwind X7 の仕様(英語)