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| 会社種別 | 合弁事業 | ||||||||||||||||
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| 業界 | 自動車 | ||||||||||||||||
| 設立 | 2004 | ||||||||||||||||
| 廃止 | 2022 | ||||||||||||||||
| 運命 | 破産 | ||||||||||||||||
サービスエリア | 中国 | ||||||||||||||||
| 製品 | 自動車 | ||||||||||||||||
| 所有者 | 江鈴モーターホールディング | ||||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 陆风 | ||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 陸風 | ||||||||||||||||
| 文字通りの意味 | ランドウィンド | ||||||||||||||||
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| Webサイト | ランドウィンド | ||||||||||||||||
ランドウインドは、江西国公自動車投資公司（50%）、江鈴汽車集団（25%）、長安汽車（25%）の合弁会社である中国の自動車メーカー江鈴汽車ホールディングス（JMH）が所有する自動車ブランドであった。[1]
歴史
創造と幼少期
ランドウインドは、1998年に当時の江鈴汽車集団の会長だった孫敏氏が江鈴陸風汽車有限公司を設立したことに遡る。孫氏の意図は、江鈴汽車集団の技術開発を強化し、フォードといすゞへの依存を減らすために独立したブランドを作ることだった。車の設計は陸風が行い、生産はいすゞの生産ラインで行われることになっていた。フォードがこの計画に反対し、結局中止された。[2]ランドウインドは2002年までに販売が開始され、2004年11月に江鈴汽車集団によってブランドが再発売された。[3]
ランドウィンドX5は2012年11月に広州モーターショーでデビューした。[4]
JLRとの対立
2005年に江鈴汽車ホールディングスが英語名をLandwindとして登録したとき、ジャガー・ランドローバー（JLR）は、その名前がLand Roverにあまりにも類似しているとして欧州連合に苦情を申し立てた。2011年に苦情は却下された。[5] [6]
2016年、JLRは、Landwind X7のデザインがRange Rover Evoqueのコピーであると主張し、不正競争と著作権侵害で北京朝陽区裁判所に江鈴汽車ホールディングスを提訴した。2019年、同裁判所は、江鈴汽車ホールディングスとJLRの両社の同車に対する中国での知的財産権の主張は不当であり、中国国内では無効であるとして、著作権侵害訴訟を棄却した。不正競争訴訟については、裁判所はJLRに有利な判決を下し、X7は中国での販売と生産が一時的に禁止されたが、江鈴汽車ホールディングスは判決に対して控訴することができた。[5] [6]メディアは、JLRのプレスリリースを受けて、JLRが著作権侵害訴訟に勝訴し、[7]訴えられたのは江鈴汽車であると誤って報じた。[8]江鈴汽車は、訴訟への関与を否定するプレスリリースを発表した。[9]その後、JLRがプレスリリースを部分的に修正し、訴訟の対象となった企業が江鈴汽車ではなく江鈴汽車ホールディングであると記載したため、通信社ロイターは、 JLRの情報の事実確認を行わなかったことについて謝罪しなかったものの、その点についてニュースワイヤーを訂正した。[10]
作戦終了
ランドウインドは2016年に8万台を売り上げたが、2019年にはわずか1,000台ほどしか売れなかった。2020年までにランドウインドブランドの車両の生産は終了し、同社は操業を停止した。2021年からランドウインド工場は長安汽車に移管され、解散した合弁会社の元共同所有者は、現在、自社モデルであるレイトンCCの生産を開始している。[11]
製品
ランドウィンドの製品ラインナップには以下のモデルがあった: [12]
- ランドウィンド X2 (2017–2021) – CUV
- ランドウィンドX5（2013–2021）–CUV [13] [14]
- Landwind X8 (2009–2021) – SUV
- ランドウィンド小洋（2018–2021）–コンパクトCUV [15]
- ランドウィンド ロンヤオ(2019–2021) –コンパクトCUV
- ランドウィンド X6 (2005–2016) – SUV
- Landwind X7 (2015–2019) – CUV [16]
- Landwind X9 (2001–2009) – SUV
- ランドウィンド CV9 (2005–2011) –コンパクトMPV [17]
- ランドウィンド フォワード(2006–2011) – セダン
開発中のランドウィンド製品には、ランドウィンドX5の上位に位置するE32というコードネームの大型SUVが含まれており、当初は2014年に中国で発売される予定でした。[18]
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ランドウィンド CV9 -
ランドウィンドフォワード -
ランドウィンドX2 -
ランドウィンド X5 -
ランドウィンド X6 -
ランドウィンド X7 -
ランドウィンド X8 -
ランドウィンド X9 -
ランドウィンド・シャオヤオ -
ランドウィンド・ロンヤオ
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販売
参考文献
- ^ “爱驰”割肉”出出江铃控股，陆风汽车重组失败原因何在？” [アイウェイズが「脂肪をカット」して江鈴ホールディングスから撤退、ランドウィンドのリストラ失敗の理由は?]. sohu.com (中国語)。 2021 年 7 月 2 日。2021 年7 月 10 日に取得。
- ^ チェン・ハイシェン (2004 年 3 月 1 日)。 江铃人事地震引起合资变局 福特已萌生退意? [江陵人事地震が合弁会社変更のきっかけとなった。フォードはもう引退したのか？] Finance.sina.com.cn (中国語) 。2019 年2 月 3 日に取得。
- ^ 陆风 [Landwind]. car.bitauto.com (中国語) . 2019年2月3日閲覧。
- ^ 「Landwind X5 SUVが広州モーターショーでデビュー」。Car News China。2012年11月23日。 2013年1月7日閲覧。
- ^ ab 14年鏖战三回合，路虎与陆风到底谁赢了? [14年間の3ラウンドの戦いで、ランドローバーとランドウィンドのどちらが勝つ?]. autoweekly.com.cn (中国語)。 2019年4月19日。2019年4月21日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 21 日に取得。
- ^ ab "路虎VS陆风第一次有人从这个角度讲明白这件事" [ランドローバーVSランドウィンド。別の視点から見た事件】。sohu.com.cn (中国語)。 2019 年 4 月 10 日。2019 年4 月 21 日に取得。
- ^ 「ランドローバー、中国製イヴォーククローンに対する訴訟でついに勝利」Carscoops 2019年3月22日2019年3月22日閲覧。
- ^ ウィルモット、スティーブン（2019年3月23日）。「ランドローバーが中国の裁判所で勝訴したが、自動車購入者は勝訴しなかった」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2019年4月21日閲覧。
- ^ 「発表」（プレスリリース）。JMC。2019年3月26日。 2019年4月21日閲覧。
- ^ 「訂正：ジャガー・ランドローバー、中国で江鈴ホールディングスとの訴訟に勝利」ロイター。2019年4月1日。2019年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月22日閲覧– Yahoo Finance経由。
- ^ Breevoort, Leo (2023年7月9日). 「The Big Read – Jiangling (3/3) – The Landwind story」. CarNewsChina.com . 2024年2月14日閲覧。
- ^ 「製品リスト」。Landwind。2012年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月7日閲覧。
- ^ 「Landwind、X5 CUVを発売へ」。China Auto Web。2012年10月15日。 2013年1月7日閲覧。
- ^ 「Landwind X5 SUVが中国の自動車市場に投入」。Car News China。2013年1月5日。 2013年1月7日閲覧。
- ^ 「Landwind Xiaoyao、中国の自動車市場に投入」。Car News China。2018年1月8日。 2018年5月18日閲覧。
- ^ Zhang, Benjamin (2015年8月10日). 「中国がレンジローバーをコピーし、本物の3分の1の価格で販売している」. Business Insider UK . 2015年8月11日閲覧。
- ^ “Neuer Wind aus Osten”.自動ビルド。 2010 年 9 月 17 日。2013 年1 月 7 日に取得。
- ^ 「Landwind、中国自動車市場向けに大型SUVを開発中」。Car News China。2013年1月11日。 2013年1月13日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「Landwind」。Left Lane。2016年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月17日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト 2006年12月15日アーカイブWayback Machine (中国語)
- ヨーロッパの公式サイト