ジェリー・マクガバン

ジェリー・マクガバン 大英帝国勲章
ジェリー・マクガバンと第4世代レンジローバー
生まれる	1956年（67～68歳） コベントリー、ウォリックシャー、イングランド
職業	自動車デザイナー
雇用主	ジャガー・ランドローバー

ジェラルド・ガブリエル・マクガヴァン OBE （1956年コベントリー生まれ）は、イギリスの自動車デザイナーであり、ジャガー・ランドローバーの最高クリエイティブ責任者です。 ^[1]ウォリックシャー州ゲイドンにあるグループのデザインスタジオを率い、^{[2]コンセプトや新モデルを制作しています。}ブランドエクイティとデザインの関連性を強く主張し、ジャガー・ランドローバーの取締役会のメンバーでもあります。^{[3] [4]}

マクガヴァンは1956年にコベントリーで生まれ、同地の小学校とビンリーパーク中学校に通った。中学校在学中に、彼はクライスラーのデザイン責任者ロイ・アックスに紹介され、アックスはその後も彼に大きな影響を与えた。^[3] クライスラーはマクガヴァンにランチェスター工科大学（現コベントリー大学）への進学を後援し、彼はそこで工業デザインの学位を取得し、その後ロンドンのロイヤル・カレッジ・オブ・アートに入学して自動車デザインを専攻した。

クライスラーUKの支援を受けていた間、マクガバンはコベントリーのウィットリーにあるスタイリングスタジオで働き始めました。1978年にマクガバンはデトロイト近郊のハイランドパークにあるクライスラーで働き始め、その後英国に戻りクライスラー/プジョーのシニアデザイナーに就任しました。ここで彼はピーター・ホーバリー（後にスウェーデンのボルボのデザイン責任者）やモレイ・カラム（元マツダのデザイン責任者、その後フォードの自動車デザイン部門のディレクター）と共に働きました。

1982年、マクガヴァンはオースチン・ローバー・グループのロイ・アックス（現デザインディレクター）に復帰。この間、MG EX-E コンセプトカーの開発に携わり、高い評価を得た^[3] MG F スポーツカーやランドローバー・フリーランダー（ 7年間ヨーロッパで最も売れたコンパクトSUV ）の主任デザイナーを務め^[要出典]、第3世代レンジローバーの開発チームを率いた。1999年、フォード・モーター・カンパニーはリンカーン・マーキュリーのデザインを刷新するためマクガヴァンを雇った。^[3]彼はカリフォルニアに新しいデザインスタジオを 設立し、リンカーン・マーキュリーの取締役会に任命された2人目のデザイナーとなった。彼が雇った人の中には、後にアストンマーティンのデザインディレクターとなるマレク・ライヒマンもいる。

マクガバンは2003年に英国に戻り、ロンドンのソーホーにあるフォードのデザインと創造性のセンターであるルゲイ（Ingeni）のクリエイティブディレクターを務めた後、2004年4月にランドローバーのアドバンスドデザインディレクターに復帰した。理由についてマクガバンは「ランドローバーはスタイリングではなく純粋なデザインにルーツを持つため、他のどの自動車メーカーよりも私を魅了します」と述べている。 ^[3] フォードのグループデザイン担当副社長Jメイズは「ジェリーはこの役割に特に適しています。彼はすでにランドローバーのDNAを完全に理解していることを世界に示した」と述べている。^[5]

彼は2008年6月にランドローバーの執行委員会に加わり、その後2013年に両社が合併した際にジャガー・ランドローバーの執行委員会にも加わった。^[6]

マクガバンは自動車デザインへの貢献により、2020年の新年叙勲で大英帝国勲章（OBE）を授与された。 ^[7]

マクガヴァンの最初のデビューはLRXコンセプトでした。LRXはその後2011年の生産が確認され、予想されるCO2排出量が130g/kmのコンパクトな2リッターレンジローバーイヴォークとして導入されました_。レンジローバーイヴォークは、最も小さく、軽く、効率的なレンジローバーです。^[8] ジェリー・マクガヴァンは、2010年レンジローバー、レンジローバースポーツ、ディスカバリー4の進化も導きました。 ^[9]ディスカバリー4は2009年9月に世界中で発売されました。その後、2012年と2013年に発売された第4世代レンジローバーと第2世代レンジローバースポーツを設計し、どちらもすぐに成功を収めました。その後、ランドローバーフリーランダーをディスカバリースポーツとして再設計し始めました。