CASA（航空機メーカー）

イーズカーサ

会社種別	子会社
業界	航空
設立	1923
創設者	ホセ・オルティス・エチャグエ
廃止	2009
運命	エアバスミリタリーに合併
後継	エアバスミリタリー
本部	ヘタフェ
製品	さまざまな種類の航空機および航空宇宙部品
収益	15,740,000,000米ドル（2013年）
親	イーデス

コンストルッチオーネス・アエロノーティカスSA ^[1] ( CASA )は、1923年に設立され、翌年から航空機の製造を開始したスペインの航空機メーカーです。1999年にEADS (欧州航空防衛宇宙会社)の子会社となり、 EADS CASAとなり、2009年にエアバス・ミリタリーに吸収されました。CASAは、CASA C-212 Aviocar、CASA CN-235、CASA C-295、CASA C-101練習機/地上攻撃機などの軍用輸送機の設計と製造で知られています。

Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) は 1923 年にホセ・オルティス・エチャグエによって設立され、1924 年 5 月にヘタフェの工場で作業を開始し、ライセンスに基づいてブレゲ航空機を製造しました。最初の注文は 26 機の 19 A.2 で、このタイプの総生産数は最終的に 400 機に達しました。

CASA は 1926 年にカディスに第 2 工場を建設し、ドイツのドルニエ Do. J Wal水上飛行機のライセンスコピーを製造しました。スペイン空軍向けに 17 機、スペイン海軍の海軍航空部門向けに 12 機、民間向けに 2 機を製造しました。CASA はまた、航空機の修理とオーバーホールを行う支社施設をスペインにいくつか運営していました。1929 年には、 CASA が設計した最初の航空機であるCASA-1 が飛行しました。1930 年には国王アルフォンソ 13 世が本社工場を訪問しました。CASA はまた、フランスのブレゲ 19 も製造し、そのうち 2 機は特に有名になりました。 1つは、現在マドリードのクアトロ・ビエントス航空博物館に保存されている、ヘスス・デル・グラン・ポデールという名のブレゲー XIX GRで、1929年にセビリアとバイーア（ブラジル）間を飛行しました。この航空機は、イグナシオ・ヒメネス大尉とフランシスコ・イグレシアス大尉が操縦し、43時間50分で6746kmを飛行しました。もう1つは、クアトロ・ビエントス（4つの風）という名のブレゲー XIX シュペル・ビドンで、1933年にマリアノ・バルベランとホアキン・コラール・セラがキューバのハバナまで飛行しました。1932年にCASAは英国の航空機会社ビッカースから、フランスのイスパノ600馬力エンジンを搭載したビッカース ビルデビースト陸上雷撃機25 機の製造ライセンスを取得しました。

スペイン内戦中、CASA ヘタフェ工場は共和国地域に位置していました。この工場はアリカンテに移転し、サバデイに別の工場が開設されました。戦争の終わりに、生産はヘタフェに戻りました。CASA はロシアのポリカルポフ I-15複葉戦闘機を製造し、内戦の終結までに 287 機の航空機を生産しました。

スペイン内戦後、CASA はドイツからさまざまな航空機ライセンスを取得した後、セビリアのタブラダに新しい工場を開設し、25 機のGotha Go 145A をCASA 1145 として、25 機のBücker Bü 133 をCASA 1133 として、555 機のBücker Bü 131 をCASA 1131 として製造しました。これらの航空機の生産は 1950 年代後半まで続きました。CASA 201 は双発輸送機です (エンジンはスペイン製の ENMASA VAT Tigre G-125 でした)。1940 年に CASA は輸入ロールスロイス マーリンを搭載した 200 機のハインケル He 111双発爆撃機のライセンス製造を開始し、CASA 2.111としました。 (これらは、バトル・オブ・ブリテンやパットンなどのさまざまな映画で第二次世界大戦のドイツ空軍 He 111 として使用された航空機です 。)

1943年から、スペイン政府はCASAへの投資を開始し、最初は同社の株式の33%を取得しましたが、1992年までに99.2%の支配権を握るまでに増加しました。1945年、CASAはマドリードに工場を開設し、自社の各種航空機および修理・オーバーホール契約を結んだ航空機の部品とサブアセンブリの製造を専門としました。1946年、CASAはプロジェクトオフィスを再設立し、自社の独自技術に基づいた航空機の設計を再開しました。1957年、CASAは米国空軍からヨーロッパとトルコに拠点を置くF-100スーパーセイバーのメンテナンス契約を、スペイン空軍からはスペイン空軍のT-33オーバーホール契約を獲得しました。1962年にはノースロップF-5A戦闘爆撃機のライセンス生産を開始しました。1971年、CASAはイスパノ・アビアシオンと合併しました。

CASA は、1972 年にフランス、ドイツ、英国とともにエアバスコンソーシアムを設立した最初のメンバーの 1 つでした。1977 年、CASA はスペイン空軍の練習機および攻撃機であるC-101 の設計と製造の契約を獲得しました。CASA は1996 年に ユーロファイター 2000プロジェクトに参加しました。

CASAは1999年以来、フランスのAérospatiale-Matra、Dornier GmbH、ドイツのDASAとともに、欧州航空宇宙企業EADSの一部門となっている。それ以来、EADSのスペイン支社はEADS-CASAと呼ばれている。EADS-CASAの現在のCEO兼会長はドミンゴ・ウレーニャ・ラソである。^[2] EADS-CASAは現在約7,500人の従業員を雇用している。

EADS は、フランスのAerospatiale Matra 、ドイツのDaimlerChrysler Aerospace 、スペインの Construcciones Aeronáuticas SAの合併により 2000 年 7 月に設立されました。約 10 万人の従業員を擁する世界第 3 位の航空宇宙企業です。

2001年7月、EADS-CASA軍用機はヘタフェでユーロファイター タイフーンの最終組立段階を開始した。 ^[3]これはユーロファイター用の4つの組立ラインのうちの1つである（他の3つはイギリスのワルトン、ドイツのマンヒング、イタリアのトリノにある）。生産は最大で月7機のタイフーン翼、年間12機になると予想されていた。EADS CASAはユーロファイターの右翼を生産しており、スペイン空軍向けに87機の航空機を組み立てている。最初の納入は他のパートナー空軍とともに2002年後半に実現した。

EADS CASA の軍用輸送航空機部門 (MTAD) はマドリードに拠点を置いていました。同社が製造する航空機の 1 つは、空中給油ができるように改造されたエアバス A330-200 です。同社は、エアタンカー社を通じて、オーストラリア空軍に 1 つの派生型を、英国空軍にもう 1 つの派生型を供給しました。MTAD の主な焦点は、3 トンから 9 トンをカバーする軍用輸送市場の軽量から中型の分野です。

MTADはA400Mプロジェクトに参加している企業の産業および技術活動を管理していました。この責任は現在エアバスミリタリーが管理しています。^[4]

• CASA IIIのCASA Iプロトタイプ
• CASA III 1929 2人乗りスポーツ単葉機
• CASA 1.131 Jungmannライセンスビルドの Bücker Bü 131 バージョン
• CASA 1.133 Jungmeisterライセンスで構築された Bücker Bü 133 バージョン
• ハインケル111のCASA 2.111ライセンス生産バージョン
• CASA 352 ユンカース Ju 52 のライセンス生産バージョン
• CASA C-101アビオジェット
• カーサC-102
• CASA C-112 2人乗りトレーナー
• CASA C.127ドルニエ Do 27 のライセンス生産バージョン
• CASA C-201 アルコタン
• CASA C-202 ハルコン
• CASA C-207 アゾール
• CASA C-212 アビオカー
• CASA C-223 フラミンゴMBB 223 フラミンゴのライセンス生産バージョン
• CASA CN-235地域型旅客機および軍用輸送機。
  • EADS CASA HC-144 オーシャンセントリー
• CASA C-295地域型旅客機および軍用輸送機。
• ユーロファイター タイフーン
• CASA SF-5A ; ノースロップ F-5A のライセンス生産バージョン
• CASA SF-5B ; ノースロップ F-5B のライセンス生産バージョン
• CASA SRF-5A ; ノースロップ RF-5A のライセンス生産バージョン
• EADS ATLANTE  [es] 無人航空機(UAV) ^[5]
• ポリカルポフ I-15
• ポリカルポフ I-16

• エアバス;エアバスシリーズの民間旅客機の部品を供給する下請け業者として
• エアバス・ミリタリー；エアバスA400Mアトラスの下請け業者
• ボーイング; ボーイングシリーズの民間旅客機の部品を供給する下請け業者として
• ユーロファイターGmbH ; ユーロファイタータイフーンの全生産機の右翼の下請け業者として

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注記

文献