セビリア空港

セビリア空港

*セビリア空港*
セビリア空港; セビリア空港
	IATA : SVQ; ICAO : LEZL;
まとめ
空港の種類	公共
所有者/オペレーター	アエナ
サーブ	セビリア、アンダルシア、スペイン
焦点都市	ライアンエア; ブエリング航空;
標高 AMSL	34メートル/112フィート
座標	37°25′05″N 005°53′56″W / 37.41806°N 5.89889°W / 37.41806; -5.89889
Webサイト	エーナ
地図
	SVQ アンダルシア内の位置 SVQ SVQ（スペイン）
滑走路
統計（2023年）
乗客
乗客	8,071,524
乗客変更 22–23	19.1%
航空機の動き	64,774
動きの変化 22～23	7.3%
貨物（トン）	10,914
貨物変更 22-23	10.3%
	出典：AENA [1]

セビリア空港（IATA：SVQ、ICAO：LEZL）^[1]（スペイン語：Aeropuerto de Sevilla）^[2]は、スペインで6番目に利用者数の多い内陸空港である。スペイン南部の西アンダルシアと近隣の州にサービスを提供する主要国際空港である。この空港は、スペイン国内20都市、その他のヨーロッパと北アフリカの57都市へのフライト接続があり、2023年には8,071,524人の乗客を処理した。 ^[3]格安航空会社のブエリング航空とライアンエアの拠点となっている。^[4]セビリア中心部から東に10キロメートル（6.2マイル）、コスタ・デ・ラ・ルスの北東約110キロメートル（68マイル）に位置している。セビリア空港は、1990 年まで軍用飛行場として運用されていた古いタブラダ飛行場と区別するために、サンパブロ空港とも呼ばれています。

設備

セビリア空港は、年間 1,000 万人の乗客を処理できます。23 のスタンド (すべて自動操縦式) があり、そのうち 16 はリモートです。空港には 42 のチェックインデスクと 19 の搭乗ゲートがあります。1991 年にセビリア万博 '92のために拡張されました。2013 年には、新しい 5 階建ての駐車場ビルがオープンしました。2019 年には、空港の容量を増やすための改修工事が始まり、2022 年に完了しました。これらの改修により、空港の処理能力は年間 600 万人の乗客から現在の年間 1,000 万人の乗客に増加しました。

空港敷地内には、エアバス工場（サンパブロ・スール）、エアバス整備センター（サンパブロ・ノルテ）、ライアンエア整備センターがある。

歴史

1914年、半島とモロッコの間を飛行する最初の飛行機が、前年に航空祭のために整備されたタブラダの即席飛行場に着陸しました。これに続いて、セビリア市政府は飛行場建設のために測量された土地を軍用航空協会に引き渡しました。飛行場の建設は1915年に始まり、同年、パイロットと観測員の訓練に使用され始めました。^[5]

1919年、セビリアとマドリードの間で最初の商業飛行が行われました。翌年、セビリアとララシュの間に航空郵便サービスが開設され、1921年にはセビリアとララシュの間にスペイン初の商業サービスが開設されました。1923年には、格納庫、作業場、敷地などのさまざまな施設が開設され、軍用飛行場の端にあるタブラダに750 x 500 m (2,460 x 1,640 フィート) の市営空港を建設することが承認されました。

1927 年 4 月、スペイン航空連合はマドリード - セビリア - リスボン間の航空サービスを開始しました。1929 年 2 月、セビリア空港計画が承認され、3 月にはタブラダ飛行場が飛行と航空交通に開放されました。計画中の空港が建設されると、このサービスは中止されることが決定されました。

1929年にマドリードとセビリアの間で最初の飛行が行われ、1930年にはカナリア諸島まで延長されました。1931年2月には、ベルリンとバルセロナ間のサービスがセビリアまで延長されました。1933年12月、LAPEはセビリアとカナリア諸島間のサービスを開始しました。

スペイン内戦の間、セビリアはアフリカ軍の到着地点となり、イベリア航空はテトゥアン- セビリア -ビトリア、セビリア -サラマンカ、セビリア - ララチェ -ラスパルマス間の航空便を運航しました。

1945年9月、1936年に最後の飛行が行われた旧飛行船係留所の跡地に、新しいセビリア大洋横断空港の建設工事が始まった。 ^[6]工事は、滑走路05/23、02/20、09/27の建設から始まった。1年後、この空港は税関として分類され、滑走路05/23と02/20はアスファルト舗装された。1948年にはゴニオメーターが設置され、滑走路照明が完成し、滑走路は04/22、18/36、09/27と呼ばれるようになった。1956年には滑走路09/27が延長され、滑走路18/36は誘導路となった。タブラダは1990年に閉鎖されるまで軍用飛行場として利用された。^[7]

1957 年、ターミナルビルと管制塔の工事が行われました。その後、セビリア空港は補給基地の設置に関する米西協定の対象となりました。施設は 04 の境界付近に開発されたため、滑走路は使用できなくなりました。

1965年に計器着陸装置が設置されました。1971年から1975年にかけて、ターミナルエリアが改装され、エプロンが拡張され、新しいターミナルビルが建設され、新しいアクセス道路が開発されました。^[要出典]

1989年、セビリア万博'92に重点を置き、エプロンが拡張され、国道N-IVからの新しいアクセスが開設されました。また、滑走路の南側に新しいターミナルビルと新しい管制塔も建設されました。古いターミナルは貨物ターミナルとして再利用されました。7月31日、新しい設備がオープンしました。

急速な旅客数の増加に対応し、空港の年間旅客数を1,000万人に増やすことを目的としたプログラムは2019年に開始され、2022年に完了した。^[8]ターミナルビルは拡張され、古い施設の一部は改装され、発電所は空港の将来の拡張に対応するために改革された。

航空会社と目的地

以下の航空会社がセビリア空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

統計

年間交通量

最も混雑するルート

地上輸送

公共交通機関

セビリア空港エクスプレスの都市交通線は、市内中心部のバスターミナルプラザ・デ・アルマスと空港を結んでいます。サンタ・フスタのAVE鉄道駅など、市内の戦略的な地点に途中停車します。所要時間は約40分です。バスは午前4時30分から午前0時45分まで運行しています。^[44]

事件・事故

1939年10月17日、アラ・リットリア航空のサヴォイア・マルケッティS.73がメリリャ行きの17機を乗せて飛行中、濃霧のためマラガ近郊で墜落した。飛行機は視界を確保するために降下し、丘に墜落した。乗客全員と乗員5名が死亡した。^[要出典]
1939 年 12 月 18 日、テトゥアンから 10 名の乗客を乗せて飛行していたイベリア航空のユンカース Ju 52 M-CABAが嵐で海上に墜落した。乗客乗員全員が死亡した。^[^{出典が必要}^]
1962年10月12日、バレンシア空港から18人を乗せて出発したイベリア航空のコンベアCV-440が、空港付近で降下中に墜落した。乗客乗員全員が死亡した。^[^要出典^]
1998 年 6 月 23 日、バルセロナ行きの 131 便を運航していたイベリア航空のボーイング 727 がハイジャックされた。ハイジャック犯は機内に爆弾があると告げ、乗務員をイスラエルのテルアビブへ向かわせた。飛行機は給油のためバレンシアに着陸したが、スペイン国家警察はハイジャック犯が精神異常者であり、機内に爆弾はなかったと判断した。数時間後、ハイジャック犯は自首した。負傷者はいなかった。^[^要出典^]
2006年3月18日、ティンドゥフ発アルジェリア航空2652便（107便）のボーイング737-600 7T-VJQが着陸時に着陸装置を破損し、右側に横転した。45人が負傷し、空港は清掃のため1日閉鎖された。^[45]
2011年4月20日、バルセロナからセビリアへ向かう150人を乗せたブエリング航空のエアバスA320-200 EC-GRHのVY2220便が、機首ギアが90度の位置で動かなくなったため着陸を中止し、低空進入を行い、滑走路27に安全に緊急着陸した。^[^要出典^]
2015年のセビリアA400M墜落事故は空港の近くで発生した。^[要出典]

注記

参考文献

^ “公式空港ウェブサイト（英語）”. 2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ “公式空港ウェブサイト（スペイン語）”. 2007年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。
^ “El Aeropuerto de Sevilla crece un 19% en 2023 y supera los ocho millones de pasajeros - Aena.es”.アエナ。2024 年1 月 21 日に取得。
^ 「ライアンエアー、セビリア基地を開設」。examiner.ie。2010年7月22日。
^ “Historia del Aeródromo Militar de Tablada” [タブラダ軍用飛行場の歴史]. ejercitodelaire.defensa.gob.es (スペイン語) 。2022 年9 月 22 日に取得。
^ “サン・パブロ・クンプル 80 アニョス”. Diario de Sevilla (ヨーロッパのスペイン語)。 2013 年 7 月 11 日。2020 年7 月 12 日に取得。
^ "タブラダの歴史を知る". Diario de Sevilla (ヨーロッパのスペイン語)。 2020 年 2 月 27 日。2020 年7 月 12 日に取得。
^ S.、R. (2022 年 12 月 28 日)。「セビリア空港: 2019 年の最終的な影響と改革の取り組み」。Diario de Sevilla (ヨーロッパスペイン語) 。2023 年1 月 1 日に取得。
^ 「エアリンガス、マラケシュ、マルタ、セビリアへの冬季新路線を発表」。2024年8月7日。 2024年8月7日閲覧。
^ 「エールフランス、2020年6月からセビリア便を追加」
^ 「エールフランス NS24 パリヨーロッパ便運航頻度変動 – 21JAN24」Aeroroutes。
^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。
^ 「オーストリア航空、観光プログラムを拡大：冬季フライトスケジュールでサンタクロースの故郷ロヴァニエミとフラメンコの街セビリアへ」オーストリア航空。2023年5月24日。2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、ガトウィック空港の新短距離路線子会社の路線を発表し、座席の販売を開始」（プレスリリース）。ブリティッシュ・エアウェイズ。2021年12月14日。 2024年1月21日閲覧。
^ 「BA EuroFlyer NW24 ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes。2024年10月31日閲覧。
^ “11 月のセビリアとスイザの新たな戦い”. 2024年6月27日。
^ 「Eurowings NS25 ネットワーク追加 – 01DEC24」。Aeroroutes 。 2024年12月3日閲覧。
^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
^ 「イベリア航空、2024年第3四半期にセビリア – フンシャル路線を追加」Aeroroutes。
^ “セビリアのペガサスの機会、アンダルシアのコラソン”.ペガサス航空。 2024 年 8 月 21 日。2024 年8 月 21 日に取得。
^ 「ペガサス航空、2024年9月/10月にブレーメン/セビリア路線の就航を予定」。エアロルート。 2024年8月29日閲覧。
^ 「ロイヤル・エア・モロッコ、セビリア便の再開を2022年12月下旬に延期」AeroRoutes . 2023年4月15日閲覧。
^ 「Ryanair NS23 ネットワーク追加の概要 – 2023 年 3 月 26日」。Aeroroutes 。
^ abcd 「ライアンエア」。^{[全文引用が必要]}
^ Desouza, Naomi (2023年6月24日). 「バーミンガム空港のライアンエアーの新路線が発表されました - 全リスト」. Birminghamlive .
^ 「ライアンエアーがコーク空港から5つの新路線を発表、夏のスケジュールは過去最高」2022年12月15日。
^ 「ライアンエアNS23ポルト便の運航頻度の変更 – 2023年2月19日」。Aeroroutes。
^ sro、ミニオン・インタラクティブ。「ノヴァ・リンカ・ズ・プラヒ・ド・セビリー・オド・リャナイル」。ザレツィ.cz。
^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。
^ “セビリアテンドラエステインビエルノマスブエロスバラトスコンライアンエア y ブエリング”. 2022 年 11 月 8 日。
^ 「ライアンエア 2023年5月～10月イタリア運航頻度変更 – 14MAY23」。Aeroroutes。
^ 「ライアンエア 2023年5月～10月イタリア運航頻度変更 – 14MAY23」。Aeroroutes。
^ 「ライアンエアー NW23 ネットワーク変更 – 2023 年 9 月 17 日」。
^ ab 「Ryanair NS24 ネットワーク追加の概要 – 2024 年 7 月 14 日」。
^ ab 「SAS、25年1月にセビリア便を拡大」。
^ 「SAS、今冬アガディールに飛行しアフリカへ再上陸」
^ 「Transavia France、2024年12月にボルドー路線網を拡大」。AeroRoutes。2024年6月28日。 2024年6月28日閲覧。
^ “Transavia breidt aantal zomerbestemmingen op ブリュッセル空港 uit”. 2023 年 3 月 8 日。
^ Liu, Jim. 「Volotea、S20でCOVID-19後のネットワーク拡張の概要を発表」。Routesonline 。 2020年5月25日閲覧。
^ 「Vueling社、2024年第4四半期にバルセロナA321neoネットワークを申請」
^ “ブリュッセル・ナール・セビージャのブエリングスタートラインディエンスト・ファン・ブリュッセル”. 2023 年 3 月 3 日。
^ “2022 年の回復期間: 320 ルータ、30 ペーセの見込み”. 2022年1月19日。
^ abc 「イニシオ」. aena.es 。2023 年3 月 1 日に取得。
^ 「空港バス時刻表」(PDF) 。TUSSAM.es。 2015年6月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月9日閲覧。
^ 「ASN 航空機事故ボーイング737-6D6 7T-VJQ セビリア空港（SVQ）」。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのサンパブロ空港関連メディア

公式サイト
NOAA / NWSのLEZLの現在の天気
航空安全ネットワークにおけるSVQの事故履歴

[1] “公式空港ウェブサイト（英語）”. 2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。

[2] “公式空港ウェブサイト（スペイン語）”. 2007年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月15日閲覧。

[3] “El Aeropuerto de Sevilla crece un 19% en 2023 y supera los ocho millones de pasajeros - Aena.es”.アエナ。2024 年1 月 21 日に取得。

[4] 「ライアンエアー、セビリア基地を開設」。examiner.ie。2010年7月22日。

[Aerodrome-5] “Historia del Aeródromo Militar de Tablada” [タブラダ軍用飛行場の歴史]. ejercitodelaire.defensa.gob.es (スペイン語) 。2022 年9 月 22 日に取得。

[6] “サン・パブロ・クンプル 80 アニョス”. Diario de Sevilla (ヨーロッパのスペイン語)。 2013 年 7 月 11 日。2020 年7 月 12 日に取得。

[7] "タブラダの歴史を知る". Diario de Sevilla (ヨーロッパのスペイン語)。 2020 年 2 月 27 日。2020 年7 月 12 日に取得。

[8] S.、R. (2022 年 12 月 28 日)。「セビリア空港: 2019 年の最終的な影響と改革の取り組み」。Diario de Sevilla (ヨーロッパスペイン語) 。2023 年1 月 1 日に取得。

[9] 「エアリンガス、マラケシュ、マルタ、セビリアへの冬季新路線を発表」。2024年8月7日。 2024年8月7日閲覧。

[10] 「エールフランス、2020年6月からセビリア便を追加」

[11] 「エールフランス NS24 パリヨーロッパ便運航頻度変動 – 21JAN24」Aeroroutes。

[12] 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。

[13] 「オーストリア航空、観光プログラムを拡大：冬季フライトスケジュールでサンタクロースの故郷ロヴァニエミとフラメンコの街セビリアへ」オーストリア航空。2023年5月24日。2023年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[14] 「ブリティッシュ・エアウェイズ、ガトウィック空港の新短距離路線子会社の路線を発表し、座席の販売を開始」（プレスリリース）。ブリティッシュ・エアウェイズ。2021年12月14日。 2024年1月21日閲覧。

[15] 「BA EuroFlyer NW24 ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes。2024年10月31日閲覧。

[16] “11 月のセビリアとスイザの新たな戦い”. 2024年6月27日。

[17] 「Eurowings NS25 ネットワーク追加 – 01DEC24」。Aeroroutes 。 2024年12月3日閲覧。

[18] 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。

[19] 「イベリア航空、2024年第3四半期にセビリア – フンシャル路線を追加」Aeroroutes。

[20] “セビリアのペガサスの機会、アンダルシアのコラソン”.ペガサス航空。 2024 年 8 月 21 日。2024 年8 月 21 日に取得。

[21] 「ペガサス航空、2024年9月/10月にブレーメン/セビリア路線の就航を予定」。エアロルート。 2024年8月29日閲覧。

[22] 「ロイヤル・エア・モロッコ、セビリア便の再開を2022年12月下旬に延期」AeroRoutes . 2023年4月15日閲覧。

[23] ^ 「Ryanair NS23 ネットワーク追加の概要 – 2023 年 3 月 26日」。Aeroroutes 。

[FR-24] 「ライアンエア」。^{[全文引用が必要]}

[25] Desouza, Naomi (2023年6月24日). 「バーミンガム空港のライアンエアーの新路線が発表されました - 全リスト」. Birminghamlive .

[26] 「ライアンエアーがコーク空港から5つの新路線を発表、夏のスケジュールは過去最高」2022年12月15日。

[27] 「ライアンエアNS23ポルト便の運航頻度の変更 – 2023年2月19日」。Aeroroutes。

[28] sro、ミニオン・インタラクティブ。「ノヴァ・リンカ・ズ・プラヒ・ド・セビリー・オド・リャナイル」。ザレツィ.cz。

[centreforaviation.com-29] 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。

[30] “セビリアテンドラエステインビエルノマスブエロスバラトスコンライアンエア y ブエリング”. 2022 年 11 月 8 日。

[31] 「ライアンエア 2023年5月～10月イタリア運航頻度変更 – 14MAY23」。Aeroroutes。

[32] 「ライアンエア 2023年5月～10月イタリア運航頻度変更 – 14MAY23」。Aeroroutes。

[33] 「ライアンエアー NW23 ネットワーク変更 – 2023 年 9 月 17 日」。

[aeroroutes.com-34] 「Ryanair NS24 ネットワーク追加の概要 – 2024 年 7 月 14 日」。

[SAS_Expands_1H25_Seville_Service-35] 「SAS、25年1月にセビリア便を拡大」。

[SASwinter-36] 「SAS、今冬アガディールに飛行しアフリカへ再上陸」

[37] 「Transavia France、2024年12月にボルドー路線網を拡大」。AeroRoutes。2024年6月28日。 2024年6月28日閲覧。

[38] “Transavia breidt aantal zomerbestemmingen op ブリュッセル空港 uit”. 2023 年 3 月 8 日。

[39] Liu, Jim. 「Volotea、S20でCOVID-19後のネットワーク拡張の概要を発表」。Routesonline 。 2020年5月25日閲覧。

[40] 「Vueling社、2024年第4四半期にバルセロナA321neoネットワークを申請」

[41] “ブリュッセル・ナール・セビージャのブエリングスタートラインディエンスト・ファン・ブリュッセル”. 2023 年 3 月 3 日。

[42] “2022 年の回復期間: 320 ルータ、30 ペーセの見込み”. 2022年1月19日。

[Inicio-43] 「イニシオ」. aena.es 。2023 年3 月 1 日に取得。

[44] 「空港バス時刻表」(PDF) 。TUSSAM.es。 2015年6月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月9日閲覧。

[45] 「ASN 航空機事故ボーイング737-6D6 7T-VJQ セビリア空港（SVQ）」。