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| C-207 アゾール | |
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| T.7-6 CASA C-207 'Azor' 405-15、Museo del Aire de Cuatro Vientos、マドリッド（スペイン） | |
| 役割 | 短・中距離兵員・貨物輸送 |
| 国籍 | スペイン |
| メーカー | カーサ |
| 初飛行 | 1955年9月28日 |
| 導入 | 1960 |
| 引退 | 1980年代 |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | スペイン空軍 |
| 生産 | 1958–1967 |
| 建造数 | 20 台（プロトタイプ 2 台） |
CASA C-207 アゾールは、コンストラクシオネス・アエロノーティカスSA (CASA)が製造した輸送機である。CASA C-202 ハルコンの拡大版で、国内民間市場向けに設計された。C-207 は民間からの注文は受けなかったが、スペイン空軍が10 機を発注した。最初のモデルはT.7Aと命名され、 1960 年に就役した。さらに 10 機が発注され、空挺部隊または貨物輸送用に構成され、CASA 207C ( T.7B ) と命名された。CASA 207 は、当時現行運用されていたCASA 2.111 (ハインケル He 111) や CASA 352 (ユンカース Ju 52 ) などの輸送機を置き換えるために CASA が設計した最初の航空機の1 つであった。
2 機の試作機と 20 機の生産機は 1980 年代初頭まで軍で運用されました。また、ほとんどの機体は第 35 輸送航空団に納入されました。
発達
CASA 207 は、スペインやヨーロッパで一般的だった短距離から中距離の路線向けの航空会社向け航空機として開発されました。アゾールは時代遅れで非経済的であると考えられ、その役割に適したより優れた航空機が利用可能でした。そこで、CASA は「最新式」の輸送機に興味を持っていたスペイン空軍にマーケティングの注意を向けました。CASA は以前、CASA C-201やCASA C-202など、すでに運用されていたタイプの輸送機を置き換える実験を行っていました。これらの航空機はエンジン出力不足に悩まされ、キャンセルされました。CASA は、C-201 および 202 の後継となる 207 のバージョンをスペイン空軍向けに製造することを決定しました。CASA 207A は、40 人の乗客と 4 人の乗員を乗せて空軍向けに製造されました。10 機の C-207C (または T.7B) は、大きなドアと 37 人の空挺兵の搭乗能力を備えて製造されました。
ハンブルク航空機製造会社と CASA はターボプロップエンジンを搭載したバージョンを提案しましたが、 CASA 212 Aviocarが利用可能になったため、この計画は中止されました。
バリエーション
- C-207A/プロトタイプ– 軍事用に使用され、2機製造された。
- C-207B – 乗客 40 名または貨物 400 kg を搭載可能。10 機のうち 2 機にプラット アンド ホイットニー ダブル ワスプ エンジンが試験的に搭載されました。10 機が製造されました。
- C-207C – 胴体後部に大型貨物ドアがあり、37 名の空挺兵を収容できるスペースがある。10 機製造。
生き残った航空機
製造された22機のうち、5機は退役時に他のC-207機が解体されたのを免れたことが分かっている。そのうち2機はスペイン空軍博物館に、1機はヘタフェ空軍基地に、1機は2015年の修復後にセビリアで外装保存され、1機は胴体部分ではあるがセビリアで放置された元火力訓練機となっている。
オペレーター
仕様（207B）
世界の航空機百科事典のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 4名
- 定員:乗客 40 名または貨物 400 キログラム。
- 長さ: 20.85 m (68 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 27.8 m (91 フィート 2.5 インチ)
- 高さ: 7.75 m (25 フィート 5 インチ)
- 翼面積: 85.8 m 2 (923.5 平方フィート)
- 自重: 10,600 kg (23,370 ポンド)
- 総重量: 16,500 kg (35,640 ポンド)
- 動力源:ブリストル ヘラクレス730 ラジアルピストン2 基、各 1,522 kW (2,040 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 420 km/h (261 mph、227 kn)
- 巡航速度: 400 km/h (249 mph、216 kn)
- 航続距離: 2,350 km (1,460 マイル、1,270 海里)
- 実用上昇限度: 8,000 m (26,250 フィート)
- 上昇率: 5.5 m/s (1,080 ft/min) [2]
参照
関連開発
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、CASA C-207 Azorに関連するメディアがあります。
- ^ ドナルド1997年、223ページ。
- ^ テイラー 1969、p.167
- ドナルド、デイビッド編 (1997)。世界の航空機百科事典。プロスペロブックス。pp . 222–223。ISBN 1-85605-375-X。
- テイラー、JWR編 (1969)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1969-70』ロンドン：ジェーンズ。