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| カーサ2.111 | |
|---|---|
 家 2.111B | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型爆撃機 |
| メーカー | カーサ |
| プライマリユーザー | スペイン空軍 |
| 建造数 | 236 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1945–1956 [1] |
| 初飛行 | 1945年5月23日 |
| 引退 | 1973 |
| 開発元 | ハインケル He 111 |
CASA 2.111は、ハインケルHe 111から派生した中型爆撃機で、スペインのConstrucciones Aeronáuticas SA (CASA)によってライセンス生産された。2.111モデルは、ハインケルの戦時中のHe 111H設計とは細部で大きく異なっていたが、外観は基本的に同じ機体を使用し、より重武装と最終的にはロールスロイス マーリンエンジンを搭載していた。[2]
設計と開発
1937年、スペイン内戦中に、スペイン国民党空軍はドイツから多数のHe 111Bを受領した。ドイツは改良型のHe 111Dモデルの受領を開始しており、終戦後にはHe 111Eも受領していた。しかし、より近代的な航空機が必要だったため、1940年にCASAはハインケル社と交渉し、セビリアで新型のHe 111 H-16を200機生産する契約を結んだ。[2]第二次世界大戦が続く中、ドイツからの支援は比較的少なく、生産体制の構築は遅々として進まなかった。スペインはフランスでユモ 211F-2エンジンの在庫を見つけ、これにより130機のユモ搭載機を完成させることができた（ただし、エンジンを分解する必要があったため、納入されたのは117機のみ）。[3]これらには3つのバージョンがあった。2.111Aは中型爆撃機、2.111Cは偵察爆撃機、 2.111Fはデュアルコントロール練習機である。[4]
運用履歴
スペイン製の最初の航空機は1945年5月23日に飛行した。[5]終戦後、ドイツ製の新しいユンカース製エンジンと部品の入手は不可能となり、CASAはロールスロイス マーリン 500に代替案を見出した。1956年4月、173基のマーリンエンジンが発注され、航空機に搭載された。[6]この「動力装置」ナセルは、もともとロールスロイスがボーファイター II用に開発し、後にアブロ ランカスターに使用されたものと同じタイプであった。[7]新たにマーリンエンジンを搭載した爆撃機と偵察爆撃機は、それぞれ2.111Bと2.111Dとなり、一部はエンジンを交換し、その他は新造された。9人乗りの輸送機である2.111T8も開発され、生産された。[4]スペインの2.111は1960年代後半まで使用され、輸送機の場合は1970年代初頭まで使用されました。多くの航空機は1960年代に退役しました。
CASA 2.111は1957年から1958年にかけてのイフニ戦争で近接航空支援の任務で戦闘に使用された。[8]
映画の中で
CASA 2.111は、元となったHe 111によく似ているため、映画の中でドイツ軍の戦闘機の代用として使われることがあった。『バトル・オブ・ブリテン』や『パットン』などの映画では、この方法で使われた。これらの映画では、メッサーシュミット Bf 109の代用として、イスパノ・アビアシオン HA-1112戦闘機がよく登場した。
バリエーション
- 2.111A
- ユンカース ユモ 211エンジンを搭載した He 111H-16 のライセンス機
- 2.111億
- エンジンはロールスロイス マーリンシリーズ 500-29 エンジンに交換されました。
- 2.111C
- 偵察型
- 2.111D
- マーリンエンジンを搭載した偵察型
- 2.111E
- 輸送バリアント
- 2.111F
- 練習機
事故と事件
1機の改造されたスペインの2.111Dは、フランシスコ・フランコ将軍を含むスペインのVIPの輸送機として使用され、その後1977年にイギリスで南軍空軍によって購入された。この機は、2003年7月10日に致命的な不時着で破壊されるまで、飛行可能な状態にあった最後のHe 111であった。この機は、テキサス州ミッドランドからモンタナ州ミズーラの航空ショーに向かう途中、ワイオミング州シャイアン近郊のシャイアン市営空港に着陸しようとしていた。目撃者の報告によると、機体は最終進入中に片方のエンジンが故障し、金網フェンスを突き破って建設中の建物に衝突した。死亡したのは、CAFパイロットのニール・R・スタンプと副操縦士のチャールズ・S・ベイツである。[9]
生き残った航空機
- B.2I-27 – 2.111Eはテキサス州アディソンのキャバノー航空博物館に保管されている。[10]博物館が2024年1月1日に無期限閉館したため一般展示から外された。テキサス州デニソンのノーステキサス地域空港に移送される予定。[11]
- B.2I-29 – 2.111Dはオハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に保管されている。[12] [13]
- B.2I-39 – 2.111Bはワシントン州エバレットのフライングヘリテージ＆コンバットアーマー博物館に保管されている。[13] [14]
- B.2I-77 – 2.111B は、バイエルン州オーバーシュライスハイムにあるドイツ博物館のフリュークヴェルフト シュライスハイム分館に展示されています。[15] [16]
- B.2I-82 – 2.111B は、バーデン ヴュルテンベルク州ジンスハイムのジンスハイム技術博物館に静的に展示されています。[17] [13]
- B.2I-97 – 2.111Eはマドリードの航空博物館に展示されている。[18] [13]
- B.2I-103 – 2.111Bはケント州ホーキンゲにあるケント・バトル・オブ・ブリテン博物館で修復中。[19] [20] [13]
- B.2I-117 – 2.111B はベルリンのガトーにあるベルリン・ガトー軍事史博物館に展示されています。[21] [13]
- BR.2I-14 – 2.111D は、ラインラント プファルツ州ヘルメスケイルのFlugausstellung Peter Juniorに展示されています。[22] [13]
- BR.2I-37 – 2.111Dはケンブリッジシャー州ダックスフォードのフライングヘリテージ＆コンバットアーマー博物館に保管されている。[13]
- BR.2I-129 – 2.111D はイル・ド・フランス、ル・ブルジェの航空宇宙博物館に展示されています。[23] [13]
- 複合材 -オーストリアに保管されている複合材。シリアル番号B.2I-20の2.111Bの前部胴体と中央部、および工場番号2117のHe 111 H-16の残骸で構成されています。[13]
仕様 (2.111B)
一般的な特徴
- 乗員: 5人
- 長さ: 16.4 m (53 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 22.5 m (73 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.9 m (12 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 86.5 m 2 (931 平方フィート)
- 最大離陸重量: 14,000 kg (30,865 ポンド)
- 動力源:ロールスロイス マーリン 500-29 V-12 液冷ピストンエンジン2 基、各 1,176 kW (1,577 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 440 km/h (270 mph、240 kn)
- 航続距離: 1,950 km (1,210 マイル、1,050 海里)
- 実用上昇限度: 7,800 m (25,600 フィート)
武装
- 銃: 12.7mm ブレダ SAFAT 1 丁、7.92mm MG-15 2 丁
- 爆弾: 8 x 250 kg または 32 x 8 kg または 28 x 10 kg
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ 「He 111」ドイツ博物館。2007年1月13日閲覧。
- ^ ab "Heinkel He 111." [ permanent dead link ] EADS NV 2007年1月17日閲覧。
- ^ クルーズ2000年、49～50頁。
- ^ ab ウィルソン、ランディ。「それはハインケルだ：ドイツ空軍の主力機ハインケル 111 爆撃機。」Wayback Machineに 2006 年 9 月 28 日にアーカイブ。The Dispatch、第 12 巻、第 4 号、1996 年冬。2007 年 2 月 25 日閲覧。
- ^ クルーズ2000、48-49頁。
- ^ ウィルソン、ランディ（1996年冬）。「それはハインケルだ：ドイツ空軍の主力機ハインケル111爆撃機」。ディスパッチ。第12巻、第4号。2006年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月6日閲覧– rwebs.net経由。
- ^ “アーカイブコピー”. www.flightglobal.com . 2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ドミンゲス、イスマエル・ロペス (2016 年 1 月)。 「イフニ・サハラの戦争と兵器 (1957-1958)」 [イフニ・サハラの戦争と武器] (PDF)。Descubrir la Historia (スペイン語)。 No. 4。32 ～ 33 ページ。
- ^ 「ワイオミング州シャイアンで2人死亡。第二次世界大戦時のヴィンテージ爆撃機が墜落」AP通信、stelzriede.com経由、 2003年7月10日。2012年4月12日閲覧。
- ^ 「航空機」。キャバノー飛行博物館。 2020年5月19日閲覧。
- ^ Sullivan, Cole (2024年1月1日). 「Historic Addison Flight Museum announcements closure」. WFAA . テキサス州ダラス. 2024年1月4日閲覧。
- ^ 「CASA 2.111H (Spanish HE-111H)」。国立アメリカ空軍博物館。2015年6月5日。 2020年5月19日閲覧。
- ^ abcdefghij Goodall, Geoffrey (2017年6月26日). 「HEINKEL」(PDF) . Geoff Goodall's Aviation History Site . 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「FAA REGISTRY [N11105]」。連邦航空局。米国運輸省。 2020年5月20日閲覧。
- ^ “ハインケル He 111 H-16 (CASA 2.111 B)”.ドイツ博物館。2020 年5 月 19 日に取得。
- ^ 「航空機Casa 2.111Bの歴史」ドイツ博物館。 2020年5月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ハインケル He-111」.ジンスハイム技術博物館。2020 年5 月 20 日に取得。
- ^ “格納庫 1 デル航空宇宙博物館”. Ejército del Aire (スペイン語)。 2018年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 20 日に取得。
- ^ 「ハインケルプロジェクト」ケントバトルオブブリテン博物館トラスト。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「ホーキンゲ氏のための『ペドロ』とレプリカのワールウィンド」PressReader 2019年12月1日。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「Casa C-2.111B – ロッテルダムで開催された「De Aanval, May 1940」展の一環としてベルリン＝ガトーにある軍事史博物館（MHM）の大型オブジェクト」。ベルリン＝ガトー軍事史博物館飛行場。2019年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ "[ホームページ]". Flugausstellung (ドイツ語) . 2020年5月19日閲覧。
- ^ “カーサ C-2.111D BR.21 ペドロ ハインケル He 111H-16”. Musée Air + Espace (フランス語) 。2020 年5 月 20 日に取得。
文献
- クルーズ、ゴンサロ・アビラ。 「国産の「ペドロス」: スペイン製のハインケル He 111: パート 1 - Jumo の亜型」。『Air Enthusiast』、第 90 号、2000 年 11 月/12 月、48 ～ 53 ページ。スタンフォード、イギリス:Key Publishing。 ISSN 0143-5450。
- ゴンサロ・アビラ・クルス。「国産の『ペドロ』：スペイン製ハインケル He 111：第 2 部 - マーリンの派生型」。Air Enthusiast、第 91 号、2001 年 1 月/2 月、8 ～ 18 ページ。スタンフォード、英国：Key Publishing。ISSN 0143-5450。
- ランバート、CM「スペインのハインケル111の取り扱い」。フライト、1956年8月17日、247～248ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 CASA 2.111に関連するメディアがあります。
- 航空宇宙博物館にある CASA 2.111 の写真