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| 業界 | 防衛 |
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| 前任者 | マトラ航空、DASA、CASA |
| 設立 | 2009 |
| 廃止 | 2014年1月 |
| 運命 | 再編 |
| 後継 | エアバス・ディフェンス・アンド・スペース |
| 本部 | 、 スペイン[1] |
主要人物 | ドミンゴ ウレーニャ ラソ、CEO (2009-2014) [2] |
| 製品 | 軍用機 |
| 親 | エアバスSAS、EADS |
| Webサイト | エアバス |
エアバス・ミリタリーはエアバスの事業部門であり、 2009年から2013年まで 欧州航空防衛宇宙会社(EADS)の一部門でした。
同社は2009年4月に旧軍用輸送航空機部門（MTAD）とエアバス・ミリタリー・ソシエダ・リミターダ（AMSL）がエアバスに統合されて正式に設立されました。2014年1月には旧EADS部門のエアバス・ミリタリー、アストリウム、カシディアンが合併してエアバス・ディフェンス・アンド・スペースが設立されました。[3]
歴史
前身となる会社は、ユーロフラッグ・コンソーシアムから引き継いで、エアバス A400Mプロジェクトを管理するために 1999 年 1 月にエアバス・ミリタリー・カンパニー SAS として設立されました。2003 年 5 月、生産契約の履行に先立ち、同社はエアバス・ミリタリー・ソシエダ・リミタダ (AMSL) として再編されました。
軍用輸送航空機部門（MTAD）は、スペインのマドリードに本社を置き、 EADS-CASAの軽・中型輸送航空機の設計、製造、販売を行っていたEADSの部門でした。[4]
2008年12月16日、EADSはMTADとAMSLをエアバスミリタリーの一部としてエアバスに統合すると発表した。[5]
2009年2月、ドミンゴ・ウレーニャ・ラソがエアバス・ミリタリーの会長兼CEOに任命された。[2]
2013年7月31日、親会社EADSはエアバスグループとして再編を発表しました。エアバスミリタリー、アストリウム、カシディアンは合併・再編され、新しい部門であるエアバスディフェンスアンドスペースを形成し、[6]エアバスミリタリーの企業体は終了しました。エアバスグループの他の2つの部門はエアバスとエアバスヘリコプターです[7]。
進化
製品
ギャラリー
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ポーランド空軍のCASA C-295 -
スウェーデン沿岸警備隊のCASA C-212 -
イギリス空軍のA330MRTT
参照
参考文献
- ^ 同社は2014年2月9日にWayback Machineでアーカイブされています。エアバスミリタリー
- ^ ab "Biography_Domingo Ureña Raso". Airbus. 2014年1月. 2014年2月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月23日閲覧。
- ^ 「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース」。2014年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月18日閲覧。
- ^ より大きな世界の一員であること アーカイブ 2014-01-09 at the Wayback Machine
- ^ EADS: よりスリムな組織を目指して (アーカイブ 2008 年 12 月 16 日)
- ^ Chuter, Andrew (2013年7月31日). 「EADSが名称変更と再編を発表」. Defensenews. 2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Messier, Doug (2014年1月5日). 「EADSが再編成、SpaceXの成功を認める」. Parabolic Arc . 2014年1月23日閲覧。
外部リンク
- エアバスミリタリーのウェブサイト