ダッジ・ダートは、当時フィアット・クライスラー・オートモービルズの子会社であったFCA US LLCによって製造・販売された、フロントエンジン・前輪駆動の4ドアコンパクトセダンです。この車は、2012年にミシガン州デトロイトで開催された北米国際自動車ショーでデビューしました。米国以外の一部の市場では、ダッジ・ダートはフィアット・ヴィアッジョとして販売されています。
ダッジが1960年から1976年モデルイヤーにかけて、フルサイズ、ミッドサイズ、そして最終的にはコンパクトモデルに使用していた名称を復活させたダート(PF)は、ネオンが生産終了となった2005年以来、同ブランド初のコンパクトセダンとなった。
クライスラーはミニMPVのコンセプトカーを設計・開発し、2006年にダッジ・ホーネットとして発表し、ヨーロッパ限定で販売する予定だった。[ 8 ]これはダッジにとってこのサイズの車両を製造する初めての試みであり、2010年に発売される予定だった。しかし、世界金融危機とクライスラー・グループの再編のため、このコンセプトは中止された。[ 9 ]
2010年後半にクライスラーがフィアットと合併した後、小型のダッジ・ホーネット・コンセプトはフィアットのプラットフォームを共有する新しい形になった。[ 10 ] 2011年12月、自動車メーカーは、ダッジ・キャリバーの後継として、新しい小型セダンをダッジ・ダートと呼ぶと発表した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
ダートは当初、2012年6月下旬に米国ディーラーでの販売開始が予定されていた。[ 14 ]エアロモデルは2012年第3四半期に生産が開始された。[ 15 ] GTは2013年第2四半期に生産が開始された。[ 16 ]
2014年3月4日、ジュネーブモーターショーで、セルジオ・マルキオンネは北米市場向けハッチバックモデルの生産の可能性について、「北米の消費者は、同等またはそれに近い価格帯の代替品を徐々に提供されるだろう」と述べ、潜在的な購入者はフィアット500Xまたはジープ・レネゲードのいずれかを検討する可能性があると語った。


ダートには 3 つのトランスミッション オプションがあり、[ 17 ] [ 18 ]ラック自体にセンサーと電気モーターが取り付けられた電動パワーステアリングが利用可能でした。[ 19 ]インテリアは 12 種類の色と生地の組み合わせ、オプションのアンビエント照明システム、オプションのレザー シートでカスタマイズできました。ダッシュボードには、トリップ コンピューターとナビゲーション システムを備えた7 インチ (178 mm)カラーTFTディスプレイが装備されていました。収納には、グローブ ボックス、補助電子機器ジャックを備えたセンター コンソール、コンソール マップ ポケットがありました。[ 19 ]トランク容量は13.1立方フィート (370 L)です。[ 6 ]
2014年には、SEを除くすべてのダートにU Connect Bluetooth電話が標準装備されました。SEとLimitedを除くすべてのモデルには、ブラックのアルミホイールとブラックのアクセントを特徴とするブラックトップパッケージが、SXTとLimitedにはカリフォルニアアピアランスパッケージが、いずれも2014年モデルから利用可能になりました。
ダートは、後方障害物検知システムとブラインドスポットモニタリングを搭載した最初のコンパクトセダンでした。[ 19 ]調整なしの複合燃費が1ガロンあたり40マイル(5.9 L/100 km、48 mpg - imp )(16.94 km/L)のダートバージョンにより、フィアットはクライスラーグループの株式をさらに5%取得することができました。[ 20 ]
ダートはアルファロメオ ジュリエッタと同様のサスペンションシステムを採用している。フロントには独立マクファーソンストラット、コイルスプリング、ツインチューブダンパー、スタビライザーバーが、リアには独立マルチリンクサスペンションが採用されている。[ 6 ]ダートのチーフエンジニアによると、サスペンションはアルファに比べてやや柔らかく、「少しエッジを効かせた」「振り回すのが楽しい」とのこと。[ 21 ]
ダートは4年間の生産期間中にいくつかの異なるグレードが用意され、各モデルにはそれぞれ独自の標準装備とオプション装備のレベルが設定されていた。
SEは、2013年から2016年までのダッジ・ダートのベースモデルでした。標準装備として、160馬力の2.0LタイガーシャークI4エンジン、6速マニュアルトランスミッション、補助入力とUSB入力を備えたシングルディスクCD/MP3プレーヤー付きAM/FMステレオ、4スピーカーオーディオシステム、ヒーター(エアコンなし)、パワーウィンドウとパワードアロック、布製シート、手動調整式フロントバケットシート2脚、分割可倒式リアベンチシート、フルインストルメントパネル、プラスチック製ホイールカバー付き15インチブラック塗装スチールホイール、ブラックドアハンドルとサイドミラーが装備されていました。このモデルには、エアコン、ストリーミングオーディオ付きU Connect Bluetooth、SiriusXMサテライトラジオ、6スピーカーオーディオシステム、キーレスエントリー、ボディ同色サイドミラーなどの装備を追加するSEポピュラーイクイップメントグループなどのオプションも用意されていました。このグレードには、6速オートマチックトランスミッションも選択可能でした。2016年半ばに、ダッジ・ダートのSEグレードは廃止されました。
SXTは、2013年から2016年までのダートの「中間グレード」にあたるグレードでした。ベースグレードのSEに以下の装備が追加されました。16インチアルミホイール(2014年以降のモデル)、ストリーミングオーディオ対応のU Connect Bluetooth、SiriusXM衛星ラジオ、6スピーカーオーディオシステム(2016年中頃以降は4スピーカーオーディオシステム)、エアコン、キーレスエントリー、ボディ同色のドアハンドルとサイドミラー。このトリムレベルの追加オプションには、16 インチアルミ合金ホイール (2014 年以降のモデルでは標準装備)、U Connect 8.4 インチタッチスクリーンインフォテインメントシステム、9 スピーカー、506 ワットのAlpineプレミアムアンプ付きサラウンドサウンドオーディオシステム、リモートスタート、6 速オートマチックトランスミッション、160 馬力の 1.4 L MultiAirターボチャージャー付き I4 エンジン、ラリーパッケージ、7 インチTFTインストルメントクラスターディスプレイ、および電動調整式フロントドライバーバケットシートが含まれていました。ダッジ ダートの生産の最後の数か月間、このモデルは SXT Sport として知られており、以前のベースモデルの SE トリムレベルの廃止に伴い、ダッジ ダートのベーストリムレベルになりました。
Limitedは、2013年から2016年までのDartの「上位」グレードでした。「中位」グレードのSXTに以下の装備が追加されました。17インチアルミホイール、U Connect 8.4インチインフォテインメントシステム、電動調整式フロント運転席バケットシート、ナッパレザー張りのシート(2014年以降のモデル)、デュアルシートヒーター、7インチTFTインストルメントクラスターディスプレイ、6速オートマチックトランスミッション、160馬力の1.4L MultiAirターボチャージャー付き直列4気筒エンジン、184馬力の2.4L Tigershark直列4気筒エンジン(後期モデルに標準装備)、17インチポリッシュ仕上げアルミホイール、GPSナビゲーション、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー&ゴー、9スピーカー506ワットAlpineプレミアムアンプ内蔵サラウンドサウンドオーディオシステム、ナッパレザー張りのシート(2013年モデルのみオプション)。2016年半ばに、ダッジ・ダートのLimitedグレードは廃止されました。
2013年から2016年まで販売されたダッジ・ダートのエアロ・トリムレベルは、中級グレードのSXTトリムレベルをベースとしており、燃費性能を重視し、以下の機能を搭載していました。U Connect 8.4インチタッチスクリーンインフォテインメントシステム、160馬力の1.4L マルチエア直列4気筒エンジン。このトリムレベルのその他の機能には、アルミ合金ホイール、6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション、リモートスタートなどがありました。ダッジ・ダートのエアロ・トリムレベルは、EPA燃費評価で高速道路41MPGを達成しました。2016年半ばに、ダッジ・ダートのエアロ・トリムレベルは販売終了となりました。
GT は、2013 年~ 2016 年の間、ダートの最上位グレードでした。リミテッド グレードに以下の装備が追加されました。ナッパ ラグジュアリー レザー シート、プッシュ ボタン スタート付きキーレス エンター アンド ゴー、18 インチ グラナイト クリスタル仕上げアルミ合金ホイール、9 スピーカー、506 ワットのアルパインプレミアム アンプ付きサラウンド サウンド オーディオ システム、184 馬力の 2.4 LタイガーシャークI4 エンジン。このグレードの追加オプションには、18 インチ ハイパー ブラック仕上げアルミ合金ホイール、6 速オートマチック トランスミッション、リモート スタートがありました。ダッジ ダートの生産終了間際の数か月間、このモデルは GT スポーツとして知られていました。

ダートには、タイガーシャーク16 バルブ 2 L エンジン、タイガーシャーク 16 バルブ 2.4 Lマルチエア 2 4 気筒エンジン、アルファロメオ ジュリエッタにも使用されている16 バルブ 1.4 L マルチエア インタークーラーターボエンジンの 3 つのエンジン オプションがありました。 [ 22 ]このエンジンは、フィアット 500 アバルトでアメリカでの使用向けに再調整されています (たとえば、必要なオイルのグレードを米国とカナダで広く入手可能なものに変更)。[ 23 ] 1.4T ダートは、アバルトよりもトルクが大きくなります。すべてのエンジンで 6 速マニュアル トランスミッションが利用可能でした。2.0 L および 2.4 L エンジンでは6 速オートマチックがオプションで、1.4 L ターボ バージョンでは 6 速デュアル クラッチ トランスミッションが利用可能でした。マルキオンネは、9速オートマチックが後日利用可能になると述べていたが、ダートはそれが追加される前に生産を終了した。[ 24 ]ダートのエンジンはすべてミシガン州ダンディーで製造された。[ 25 ]
2014年、ダートSXTとリミテッドには、 出力が向上した2.4L直列4気筒エンジンが搭載され、2.0L タイガーシャーク直列4気筒エンジンはベースグレードのSEモデルのみに搭載されるようになりました。2.4L直列4 気筒エンジンは、2013年後半にダートGTモデルが導入された際に初めて搭載されました。ダートエアロ、ラリー、SXT、リミテッドモデルは、1.4Lマルチエアターボチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載できる唯一 のモデルです。
ダートには、ブレーキアシスト、ブレーキロックディファレンシャル、レインブレーキサポート、油圧ブースト補償、電子安定制御、トラクションコントロール、アンチロックブレーキシステム、電子ロール軽減、ヒルスタートアシスト、トレーラースウェイコントロール、リアバックアップカメラ、リアパーキングアシストなど、数多くの安全機能が装備されています。ダートには、標準で10個のエアバッグが搭載されています。また、フロントシートには反応型ヘッドレストシステムがあり、その他の利用可能なシステムとして、ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィック検知があります。[ 27 ]ダートのベースとなっているジュリエッタは、ユーロNCAPテストでコンパクトカーの最高評価を獲得しています。[ 28 ]
米国道路安全保険協会(IIHS)は、2013年型ダートに対し、前面オフセットバリア衝突、横転、側面衝突の衝突試験で5つ星の安全評価を与えた。ダートは2012年のIIHSトップセーフティピックにも選ばれた。[ 29 ]
米国道路安全保険協会(IIHS)は、2013年にIIHSによる安全テストを受けた。
2012年のニューヨーク国際自動車ショーでは、ダッジ・ダートのターボ4輪駆動ラリーカーが展示された。青と白のSRTバッジの付いたこの車は、4度のラリーアメリカチャンピオンであるトラビス・パストラーナと彼のチームメイトによって運転され、 2012年のグローバルラリークロス選手権に参戦した。 [ 33 ]
2013年型ダッジ・ダートをベースにしたこの車は、600馬力(447kW )と550lb⋅ft (746N⋅m)を超えるトルク を発揮する2.0L 4気筒16バルブターボチャージャー付きエンジンと、 Sadev製4輪駆動トランスミッションを搭載していた。[ 34 ] [ 35 ]ダートは2013年のグローバル・ラリークロス選手権シーズンにも参戦したが、パストラーナが両年ともドライバーズランキングで10位になった後、ダッジはシリーズから撤退し、彼は2014年にスバル・ラリーチームUSAに戻った。
ダートSRT 4は、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)グループの2014年5カ年計画に基づき、当初2016年12月から生産開始予定だった。しかし、販売不振のためダートの生産終了が決定されたため、SRT 4バージョンは中止された。[ 36 ]
フィアット・ヴィアッジョ(英語では「旅」、「航海」)は、菲翔(fēi xíang)とも呼ばれ、イタリアのトリノにあるフィアット・グループ・スタイル・センターが設計した、中国市場向けのダッジ・ダートのセダン版です。2012年と2013年には、 120 PS(88 kW)または150 PS(110 kW)を発揮する1.4 L T-Jetエンジンが、5速マニュアルまたは6速デュアルクラッチギアボックスと組み合わせて利用可能でした。2015年から2017年には、7速デュアルドライクラッチギアボックスが標準でした。[ 37 ]
Viaggioは2012年の北京国際モーターショーで発表され、2012年第3四半期に発売され[ 38 ] [ 39 ] 、 2012年末までに納車が開始された[ 40 ]。
フィアット・オッティモは、中国市場向けのヴィアッジョの5ドアハッチバックバージョンです。2013年の広州モーターショーで発表され、ロベルト・ジオリートによってデザインされました。[ 41 ]オッティモは、ヴィアッジョに標準装備されているものと同じエンジンとギアボックスを提供します。[ 42 ]
ダートはクライスラーのベルビディア組立工場で製造されました。[ 43 ] [ 25 ] [ 44 ]この工場では、ダッジ・キャリバー(2006~2011年)、ジープ・コンパス、ジープ・パトリオット、初代および2代目ダッジ・ネオン(1995~2005年)、ダッジ・ネオンSRT4(2003~2005年)も製造されていました。
ダートは、アルファロメオ ジュリエッタと共通のフィアット コンパクト プラットフォームの改良版を使用し、ホイールベースを1.5インチ( 38 mm )幅広に、 3.7インチ (94 mm)長くして、コンパクト US ワイド (CUSW) プラットフォームを作成しました。 [45]米国の要件に適合し、後にPFプラットフォームと再指定されたこの改良プラットフォームは、約 18 か月かけて設計され、費用は10 億米ドルでした。 [ 46 ]
2012年7月、メジャーリーグベースボールオールスターゲームの放送中にダッジ・ダートの最初のテレビCMが放映され、カニエ・ウェストの「No Church in the Wild 」のベースライン、リライアント・ロビンのパロディ、 NFLのトム・ブレイディのカメオ出演が特徴だった。[ 47 ]
2013年5月、ダッジ・ダートは映画『ワイルド・スピード EURO MISSION』の宣伝のためにタイアップ商品として販売されたが、映画には登場しなかった。この車は『ワイルド・スピード EURO MISSION : ザ・ゲーム』に登場する。[ 48 ]
2016年1月27日、フィアット・クライスラーは、クロスオーバー車に注力するため、ダッジ・ダートとクライスラー200の生産終了を発表した。ベルビディア組立工場からメキシコへの生産移転計画も進められていたが、後に中止された。
ダートは販売目標を達成できなかったため、2016年9月2日に生産を終了した。[ 49 ]フィアット・ティーポをベースにしたダッジ・ネオンが復活し、メキシコ市場でダートに取って代わった。[ 50 ]
2017年のデトロイト・オートショーで行われた記者会見で、FCAのセルジオ・マルキオンネ社長は次のように述べた。「クライスラー200とダッジ・ダートは素晴らしい製品でしたが、過去8年間でFCAが行った事業の中で最も収益性の低いものでした」と述べ、「この2つほどひどい投資は他に知りません」と付け加えた。[ 51 ]
ダートの生産中止は、乗用車全般、特にコンパクトカーセグメントの販売減少の一因となった。さらに、消費者の嗜好がSUVやトラックにシフトしたため、自動車メーカーはより収益性の高いジープやラムのモデルに注力せざるを得なかった。購入者が利益を生み出す高級トリムやオプションパッケージを備えた高価格のジープを期待していたため、顧客を引き付けるために無利子融資などのインセンティブを必要とする低価格のコンパクトセダンを作り続ける理由はなかった。[ 52 ]ダートの国内競合車種であるシボレー クルーズやフォード フォーカスも販売台数が急激に減少したが、ホンダ シビックやトヨタ カローラなどの日本車はSUVへのシフト中に販売台数がはるかに緩やかに減少した。 FCAがダートと200を置き換えず、クロスオーバー車を増やすという決定は、後にフォード・モーター・カンパニーが2018年に北米でフォード・マスタングを除くすべての非トラック車の生産を終了すると発表した際に正当化され、その後、他の自動車メーカーも乗用車モデルを削減した。[ 53 ]
2020年のCOVID-19パンデミックの間、パンデミックによる他のモデルの生産問題のため、残っていたダートモデルの一部が顧客に販売された。 [ 54 ]
ViaggioとOttimoの販売は、販売実績の低迷により2017年9月に終了し、生産終了年度にはViaggioが1,623台、Ottimoが650台しか販売されなかった。[ 55 ] [ 56 ]
ダッジは、生産終了から8年後の2024年9月に、新型ダートを1台販売したと報告した。[ 69 ]その後、2025年第3四半期にさらに6台を販売したと報告した。[ 70 ]