スバルモータースポーツUSA

スバルモータースポーツUSA

設立	2001
チーム代表	ランス・スミス
現在のシリーズ	アメリカラリー協会 ナイトロラリークロス
以前のシリーズ	グローバルラリークロス ラリーアメリカ SCCA プロラリー ARX ラリークロス
現在のドライバー	ブランドン・セメナック トラヴィス・パストラーナ スコット・スピード
注目のドライバー	デビッド・ヒギンズ スヴェレ・イザクセン ケン・ブロック バッキー・ラセック デイブ・ミラ パトリック・サンデル クリス・アトキンソン アンドレアス・バッケルド オリバー・ソルベルグ
チーム 選手権	76

スバル・モータースポーツUSA（旧称：スバル・ラリーチームUSA）は、アメリカ合衆国のイベントに参加するスバル・オブ・アメリカの モータースポーツ部門であり、その運営はバーモント・スポーツカー（旧称：プロドライブ）^[1]によって管理されている。

チームは2000年にプロドライブが準備した車両でスタートし、SCCAプロラリー選手権に出場し、2004年まで続いた。2006年に、チーム管理はバーモントスポーツカーに引き継がれた。^[2]

2001 年以来、バーモント スポーツカーはスポンサー兼パートナーとしてスバル オブ アメリカと関係を築いてきました。スバルはラリーというスポーツを利用して、全輪駆動車のラインナップを宣伝しています。具体的には、米国と国際ラリーの両方で数十年にわたって優位に立ってきた スバル インプレッサ WRX STI です。

2006 年から、Vermont SportsCar は Subaru Rally Team USA の運営管理を開始しました。最初の年に、Vermont SportsCar はドライバーのTravis Pastranaを擁し、Subaru Rally Team USA を 4 年連続でRally America National Championshipドライバーズ タイトルに導きました(2006 年 - 2009 年)。

2010年、チームはデイブ・ミラをフルタイムで迎え入れ、パストラーナは限られたイベントに参加していたチームの第2ドライバーとなった。2011年、パストラーナはNASCARに挑戦するためにチームを離れ、イギリスとアメリカのラリーチャンピオンに何度も輝いたデビッド・ヒギンズが後任となった。デビッドはコ・ドライバーのクレイグ・ドリューとともに、9年間でWRX STIを8回全米選手権に導き、2015年にはパーフェクトシーズンを達成した。 ^{[3]パストラーナは2014年にチームに復帰し、}アメリカラリー協会とのステージラリー競技のメインドライバーを務め続けている。

チームはスバル WRX STI を使用し、シェルの準備、ロールケージ、エンジン、複合部品の多くを含め、ほぼ完全にバーモント スポーツカー社内で車両をラリー用に準備します。バーモント スポーツカーでチームの各車両を組み立てる高度なスキルを持つラリー技術者は、各イベントに出張するサービス クルーとしても働きます。

チームは主にアメリカラリー協会全国選手権とアメリカズラリークロス選手権(ARX) に出場していますが、カナダラリー選手権、Xゲーム、世界ラリー選手権にも時々出場しています。

2019年、チームは米国でのレース活動の構造を見直し、チーム名をスバルモータースポーツUSAに変更しました。現在では、スバルモータースポーツの旗印のもと、ステージラリー、ラリークロス、記録挑戦、オフロードレース、サーキットレースを組み合わせています。 ^[4]スバルモータースポーツUSAは、北米でのラリー人気の高まりにおいて重要な役割を果たしてきました。

スバル ラリー チーム USA は、ラリー アメリカイベント、カナダ ラリー チャンピオンシップ イベントに参加し、以前は短期間ながら世界ラリー選手権にも参加していました。アメリカのラリー ステージに挑んで以来、彼らは 15 回の国内選手権 (パストラーナで 6 回、ヒギンズで 8 回) を獲得しています。チームは時折、2003 年のラリー ニュージーランドでラマナ ラゲマン、2015 年のラリー GBでデビッド ヒギンズとともに WRC に参戦しています。

2006年から2009年にかけてトラビス・パストラーナが4年連続でラリー・アメリカのドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した後、デビッド・ヒギンズが2011年シーズンのラリー・アメリカの競技でチームのリードドライバーを引き継ぎました。 ^{[5] 2011年から2016年までヒギンズは6年連続でチャンピオンシップを獲得し、 [6]} 2015年にはコ・ドライバーのクレイグ・ドリューと共にカレンダー上の8つのラリー全てで優勝した完璧なシーズンも含まれています。^[7]

2020年、デビッド・ヒギンズがリードドライバーを務め、トラビス・パストラーナや他のゲストドライバーが時折パートシーズンまたはフルシーズンでキャンペーンを行った後、スバルはパストラーナとカナダのフリーライドマウンテンバイクアスリートでラリードライバーのブランドン・セメナックをパートナーとする新しい2台のラインナップを発表しました。^[8]

2020年の短縮されたラリーシーズンでは、スバル・モータースポーツUSAは2010年以来初めて米国ラリータイトルを獲得できなかったが、2021年にはトラビス・パストラーナが6度目のタイトルを獲得し、コ・ドライバーのリアノン・ジェルソミーノと並んで初のタイトルを獲得し、チームはトップの座に返り咲いた。セメナックは、フーニガン・レーシング・ディビジョンが運営するバーモント・スポーツカーが準備した独立系スバルWRX STIでケン・ブロックに次ぐ総合3位でフィニッシュした。

2021年の選手権では、ブランドン・セメナックとコ・ドライバーのキートン・ウィリアムズが、改造されたヒュンダイi20 WRCで競争するライバルのケン・ブロックとアレックス・ジェルソミーノとのシーズンを通しての戦いで台頭しました。^[9]セメナックは最終的にシーズン最終戦でタイトルを獲得し、自身初の主要なラリータイトルを獲得しました。^[10]

チームは、2018年にアメリカズラリークロス選手権に置き換えられるまで、グローバルラリークロス選手権とX-Gamesイベントに参加していました。2006年と2007年には、コリン・マクレーがチームとともにX-Gamesに参加しました。彼はジャンプの着地が不自然だったために車を横転させましたが、それでもトラビス・パストラーナに次ぐ2位でフィニッシュしました。

2012年5月4日、スバルはプーマとの提携と新しいラリークロスチーム、スバルプーマラリークロスチームUSAを発表した。3人のドライバーチームは、デイブ・ミラ、バッキー・ラセック、スヴェレ・イザクセンで構成されていた。^[11] 2013年9月11日、SRT USAはグローバルラリークロスの取り組みを2台の車に契約し、デイブ・ミラを解雇した。^[12]チームは最終的にラインナップを変更し、ラセックとイザクセンを世界的なラリークロスのスター、パトリック・サンデルと元スバルワールドラリーチームのドライバー、クリス・アトキンソンに入れ替え、2017年にグローバルラリークロス選手権が終了した。

2018年、IMGはアメリカズラリークロス選手権を設立し、事実上GRCに取って代わりました。サンデルとアトキンソンは移行期間中もチームに残り、翌年には スコット・スピードをメンバーに加えました。

2019年、サンデル、アトキンソン、スピードの3人はアメリカズラリークロス選手権で4勝を挙げ、スバルにとって初のラリークロス選手権となるARXチーム選手権で優勝した。^[13] 2019年シーズン終了後、シリーズプロモーターのIMGはARXの運営停止を発表した。

COVID-19パンデミックの影響でラリークロスのイベントが開催されなかった2020年シーズンの後、スバルモータースポーツUSAは、スコット・スピードとトラビス・パストラーナの両ドライバーを擁し、2021年にナイトロラリークロス（NRX）シリーズの初シーズンとしてラリークロスに復帰した。 ^[14]パストラーナとスピードは5つのイベントで3勝を挙げ、NRXドライバーズチャンピオンシップでティミー・ハンセンを上回りポイントを分け合ったが、シリーズのタイブレークルールによりパストラーナがチャンピオンに選ばれた。^[15]

SRT USAは、2008年のドライバー、ケン・ブロック、トラビス・パストラーナ、デイブ・ミラーとともに、レーシングゲームColin McRae: DiRT 2に頻繁に登場しました。#199と#40のSRT USAの車はDiRT 3にも登場しました。ラマナ・ラーゲマンのSCCA ProRally #4ラリーカーは、 Colin McRae Rally 2005の表紙に登場しています。SRT USAの車は、 RalliSport Challenge、RalliSport Challenge 2、Colin McRae Rally 04、Project Gotham Racing、V-Rally 3、Sega Rally 2006、Enthusia Professional Racing、Sega Rally Revoにも含まれています。2016年には、トラビス・パストラーナとデビッド・ヒギンズの両方がForza Horizo​​n 3にDLCとして 登場しました。

SRT USA の車両はWRCで使用された車両ではなくラリー ビデオ ゲームで頻繁に登場しましたが、これは主にライセンスの問題によるもので、当時 WRC はEvolution Studiosによって開発された独自のビデオ ゲームの権利を持っていました。

（鍵）

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