デンマーク空軍

デンマーク空軍
デンマーク空軍
フライト情報
	デンマーク空軍のバッジ
設立	1950年10月1日; 74年前
国	デンマーク
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	3,476人+徴兵兵100人 ; 航空機120機
の一部	デンマーク軍
安定したベルト
エンゲージメント	ユーゴスラビアに対するNATOの爆撃; アフガニスタン戦争（2001年～2021年）; リビアへの軍事介入; ISILに対する軍事介入;
Webサイト	www.forsvaret.dk/da/organisation/flyvevaabnet/
司令官
航空司令官	ヤン・ダム少将
RDAFの上級曹長	ルネ・ハインリッヒ
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
飛行した航空機
ファイター	F-35 ライトニング II
ヘリコプター	シコルスキー SH-60 シーホーク、ユーロコプターフェネック、アグスタウェストランド EH101 マーリン
パトロール	ボンバルディア CL-604 チャレンジャー
トレーナー	サーブ MFI-17 サポーター
輸送	ロッキード・マーティン C-130J スーパーハーキュリーズ

デンマーク空軍（デンマーク語：Flyvevåbnet、直訳すると「空飛ぶ兵器」）（RDAF）は、デンマーク王国の航空戦闘部隊であり、デンマーク軍の4つの部門のうちの1つです。^[6]当初は陸軍と海軍の一部門でしたが、1950年に独立した軍隊になりました。その主な目的は、デンマークの空域の執行役として機能し、戦場でデンマークの集団部隊に航空支援を提供することです。^[7]

歴史

デンマーク王立空軍（RDAF）は、 1912年7月2日に設立されたデンマーク陸軍航空隊（デンマーク語：Hærens Flyvertropper）[ 8]と、1911年12月14日に設立されたデンマーク海軍航空隊（デンマーク語：Marinens Flyvevæsen）[9]が合併して、1950年に陸軍と海軍^から独立した軍隊として設立され^ました。 1940年から1945年のナチス占領下ではすべての軍用航空が禁止されていたため、 VEデーの時点でデンマーク軍は航空機を保有していませんでしたが、ドイツ空軍はデンマークに空軍基地を建設または拡張していました。

空軍は、陸軍大佐およびデンマーク陸軍航空隊の初代司令官を務めた経験を持つCCJ フォルスレーヴ中将が率いていた。国家司令部は東部司令部を兼ねるヴェールセ空軍基地に置かれ、西部司令部は中央ユトランド半島のカルップに置かれた。イギリス空軍の志願兵で、かつてはイギリスの自由ノルウェー軍に所属していたカイ・ビルクステッドが飛行参謀長に任命された。空中戦を経験したことのないベテラン将校のフォルスレーヴと、経験豊富な戦闘機エースであるビルクステッドとの間の対立と相互不信から、一連の誤解が生じ、空軍の運用開始が遅れた。さらに、東部司令部と西部司令部は、新たに納入されたグロスターミーティアと F-84 サンダージェット機の経験と知識が不足していた。

デンマーク軍は1947年から1948年にかけて、余剰のスーパーマリンスピットファイア HF Mk. IXE [10] 38機とPRMk. XI 3機 [11] を受領し、さらに地上^訓練用に⁴機の機体を追加で受領した。これらの機体は、合併前のHærens FlyvertropperとMarinens Flyvevæsenの部隊、および1956年までデンマーク王立空軍によって運用されたが、最後の機体が退役し、2機を除いてすべてスクラップにされた。

1機は子供の遊び場で何年も放置されていた。残った唯一の教育用機体は後に「401」スピットファイアMk. IXの番号を記すように修復された。この飛行機は現在、ユトランド半島のシュタウニング飛行場のダンスクベテランフライサムリングに保存されている。^[12]

パイロット訓練は当初1946年5月から1951年までアヴノで行われ、その後「軍事援助プログラム」の下、学校は米国に移管された。アヴノの学校は、米国の訓練プログラムの候補者を選ぶためのテストを引き続き実施していた。1947年、RDAFはヴェールセ空軍基地に航空機整備士学校を設立した。^[13] 1951年、RDAF士官学校がコペンハーゲン北部のルングステドルンドに開校し、航空兵はヴェールセで教育を受けた。

1950年代

空軍は米国から軍事援助として 6 機のF-84E サンダージェットと 238 機のF-84G サンダージェットを受け取り、1952 年から 1954 年にかけてカルプ空軍基地に 5 つの新しい飛行隊 (726 から 730) を編成しました。急速な拡張により、複座機もフライトシミュレーターも利用できなかったため問題が発生し、89 機の F-84 が墜落し、40 人のパイロットが犠牲になりました。犠牲者の一部は、新しく編成された空軍の経験不足によるものでしたが、他の犠牲者は、対空砲火を避けるために高速低空飛行で攻撃するという、米国の第二次世界大戦と朝鮮戦争の退役軍人が導入した戦術に起因していました。

さらなる犠牲者を避けるために、空軍は1956年に2人乗りのT-33Aの訓練飛行隊を設立し、現地の気象条件下での操縦について米国で教育を受けたパイロットを訓練しました。さらに、1956年にエスカドリル722は救助飛行隊として機能するように変更され、 1957年には7機のシコルスキーS-55ヘリコプターによって強化されました。最後に、1954年にイギリス空軍のヒュー・サンダース空軍大将が雇用され、空軍の再編成が行われ、コマンド・イーストとコマンド・ウェストが統合され、訓練中の墜落事故の数を減らすという最初の任務を伴うフライベルタクティスク・コマンド（航空戦術コマンド）が設立されました。

1960年代

1962年、ナイキミサイルをベースとしたデンマーク王国陸軍の4つのSAM砲台が空軍に移管された。これらはソ連の弾道ミサイルと高高度爆撃機からコペンハーゲンを防衛することを目的としており、グンデロッドのエスカドリル531、アマー島のコンゲルンデンのエスカドリル532、シゲルスレーヴのエスカドリル533、チューンのエスカドリル534に配備された。1965年には、低高度の航空機からナイキ砲台を守るため、4つのホークミサイル砲台がナイキ砲台の近くに配備された。

1968年、デンマークはサーブ 35 ドラケン（カイト/ドラゴン）の輸出顧客3か国のうち最初の国となった。1966年以来、デンマーク政府はリパブリック RF-84F サンダーフラッシュ偵察機2個飛行隊とノースアメリカン F-100 スーパーセイバー戦闘機/地上攻撃機の代替となる航空機を探し始めていた。候補として検討されたのは、ダグラス A-4F スカイホーク、ノースロップ F-5 フリーダムファイター、ヴォート A-7 コルセア II、ロッキード F-104 スターファイター、ダッソーミラージュ III/5、サーブのドラケンであった。F-5とミラージュ 5が有力候補だったが、ドラケンは積載量/航続距離の性能が低く、重火器を搭載できなかったため、最も人気のなかった機種の1つであった。デンマーク空軍（Kongelige Danske Flyvevåben）が当初この機体を嫌ったことを受けて、サーブ社は、競争の最終候補リストのトップに載せる新しいドラケン派生型を開発することを決定した。

1970年代

1960年代から1970年代にかけて、RDAFは米国資金によるロッキードF-104Gスターファイター、ノースアメリカンF-100DおよびF-100Fスーパーセイバー、その他数種類の航空機を運用した。

デンマークのドラケン（F35と命名）の最初の納入は1970年9月1日に行われ、3機のF35がカルプ空軍基地に納入された。その後、さらに17機のF35と6機のTF35が続いた。F35にはレーダーがなかったため、地上攻撃の役割でF-100Dに取って代わった。しかし、サイドワインダーAAMSを自衛用に搭載することは可能だった。6機の練習機は1970年から1972年にかけて納入され、F35は1970年から1971年にかけて納入された。

1971年、デンマーク軍は1950年の創設以来初の空軍外航空部隊として、デンマーク王立陸軍飛行隊を創設した。同部隊は観測ヘリコプターとピストンエンジンの砲兵索敵機を保有していた。1977年、デンマーク海軍航空隊は第722飛行隊から分離され、デンマーク海軍に編入され、艦載ヘリコプターを保有した。NATO4か国、デンマーク、ノルウェー、オランダ、ベルギーは、1980年1月に共同武器購入によりジェネラル・ダイナミクスのF-16 ファイティング・ファルコンを共通攻撃戦闘機として導入した。その後、F-16は他のNATO諸国、ギリシャ、トルコ、およびNATO加盟国であるアメリカ合衆国によって購入され、アメリカ合衆国もF-16を運用している。

1980年代

1982年、戦闘機の数は12機削減された。ジェネラル・ダイナミクスF-16は、当初F-100、後にF-104Gの代替として導入された。デンマーク海軍航空隊は、1980年からアルエットIIIヘリコプターを置き換えて8機のウェストランド・リンクスMk.80を導入して強化された。グリーンランドに配備されたC-130の補充として、空軍は3機のガルフストリームG-IIIを購入した。^[14]

1990年代

^[要出典]

1990 年、デンマーク陸軍航空隊は遠征任務遂行能力を強化するため、ユーロコプターフェネック軽量攻撃ヘリコプター 12 機を購入しました。このヘリコプターは 2003 年にデンマーク空軍に移管されました。

1992 年、ユーゴスラビア内戦中、RDAF C-130 ハーキュリーズ機は、国連主導のバルカン半島ミッションに参加した 900 人のデンマーク軍兵士の輸送に使用されました。1996 年、C-130 はガルフストリーム機とともに NATO のオンコール国際空輸プールに加わりました。翌年、デンマーク政府が現在使用されている 3 機のチャレンジャー機を発注し、ガルフストリーム機はチャレンジャー機に置き換えられました。

1999年、冷戦の終結後、デンマーク空軍は「遠征」空軍として再編され、世界中で国際作戦を支援できるようになったが、同時に国内の航空防衛と海上防衛の責務も維持できるようになった。同年、連合軍作戦に参加する9機のF-16の遠征部隊が議会で承認された。

2000年代

2002年、デンマークはF-35統合打撃戦闘機チームに加わり、最終的にはF-16の代替として最大48機のF-35を購入することができました。

2002年10月、デンマーク、オランダ、ノルウェーの F-16戦闘爆撃機18機とオランダのKC-10 空中給油機1機からなる三ヶ国派遣隊が、不朽の自由作戦の一環としてアフガニスタンのNATO地上部隊を支援するため、キルギスタンのマナス空軍基地に飛んだ。

2004年、旧式のC-130Hハーキュリーズ輸送機3機（政府が1973年に購入）が、より先進的で機体を延長したC-130J輸送機3機に置き換えられた。4機目のC-130Jは2007年に加わった。

2005 年、残存する F-16 機の改修プログラム (中期更新) が完了しました。1995 年に開始されたこの改修プログラムでは、新しいミッションコンピューター、カラー多機能ディスプレイ、およびその他の航空電子機器の改良が導入されました。

2003年、陸軍航空隊のH-500カイユース16機とユーロコプターAS550C2フェネック13機、海軍航空隊のウェストランドリンクスMk.90B8機が空軍に移管される予定だった。カイユース16機とフェネック13機は、新たに再編されたデンマーク第724飛行隊に移管された。リンクスヘリコプター8機は、再編された別の飛行隊である第728飛行隊に入る予定だったが、政治的な理由から、これらのヘリコプターは海軍に残った。海軍ヘリコプターの「所有権」の変更は、海軍ヘリコプターが新たに結成された第723飛行隊に加わった2011年1月1日に発効した。

2005年、16機のカユース号が退役し、フェネック号も1機退役した。残った12機のフェネック号がカユース号の任務の多くを引き継ぎ、デンマーク警察の支援機能も担った。

2006年、空軍はボーイング統合防衛C-17グローブマスターIIIを数機購入する意向書に署名した。この発注はまだ確認されていないが、国際展開を支援するためにNATOのC-17航空隊の共有を前提としている。デンマークは後にこの取り決めから撤退したが、現在も存在している。NATO戦略空輸能力を参照。米国と英国はすでに多数のC-17を購入しており、他のいくつかのNATO諸国も同様に購入を検討している。2007年6月、デンマークの6機のEH101輸送ヘリコプターは、追加の輸送ヘリコプターに対する英国の緊急の要求を満たすため、英国空軍に移管された。 ^[15] 2009年には、6機の交換用AW101がアグスタウェストランド・ヨーウィルからRDAFに納入され、英国が費用を負担した。

2010年代

2010 年 6 月、シコルスキー S-61 SAR ヘリコプターは退役しました。

デンマーク防衛調達・兵站機構 (DALO) は、約 12 機の新しい海軍ヘリコプターが必要とされていたため、リンクスの代替候補として 5 機のヘリコプターを最終候補に挙げた。候補にはシコルスキー/ロッキード MH-60R、NH90/NFH、H-92、AW159、AW101 が挙げられ、2010 年 9 月 30 日に提案依頼書が発行された。最終的に空軍はシコルスキー SH-60 シーホークヘリコプター 9 機の購入を決定した。^{[出典が必要]}

2014年、RDAFは初めてF-16戦闘機をグリーンランドに飛ばし、広大な北極の空域の主権を維持する運用能力をテストしました。^[16]

2005年、RDAFは、 1997年以来RDAFと提携しているグリペン、ラファール、ユーロファイター、統合打撃戦闘機の製造元に対し、F-16戦闘機の後継機の調達可能性に関する情報提供を要請した。この事実により、ラファールの製造元であるダッソー・アビエーションは、情報提供ラウンドがJSFオプションに偏っていると判断し、参加しないことを決定した。これにより、ユーロファイターは2007年に撤退し、2012年に再参入した。一方、ボーイングF-18スーパーホーネットは2008年に競争に参加した。数回の延期の後、拘束力のある情報の要求が2014年4月に4つの候補に送られ、2015年半ばに最終決定が下されると予想された。^[17]^[18] 2016年6月9日、デンマーク国防委員会はF-16の後継機として27機のF-35Aを購入することに合意した。^[19]価格は30億ドルである。^[20]

2020年代

2020年1月、ロッキード・マーティンは、デンマーク空軍向けの27機のF-35Aのうち最初の機体であるL-001の組み立てが開始されたと発表した。^[21]最初のF-35は2021年4月7日にデンマーク空軍に移管された。^[22]^[23]

2023年9月14日、最初の4機のF-35A戦闘機がロッキード・マーティンの米国施設からの移送飛行を経てスクリュドストルプ空軍基地に到着した。 ^[24]

2024年12月6日、さらに4機のF-35A戦闘機が米国から出発し、スクリッドストルプ空軍基地のデンマーク戦闘航空団に引き渡された。^[25]

構造

1980年代後半の構造

デンマーク王立空軍司令部はカルップ空軍基地に本部を置き、軍の訓練、維持、戦争準備の任務を負っていた。しかし、平時の作戦統制は戦術航空司令部が担っていた。戦時中、空軍司令官はバルチック接近路連合軍航空軍 (AIRBALTAP) の司令官となった。AIRBALTAP は、管轄区域内のすべての飛行部隊、飛行援軍、すべての地上レーダーシステムとステーション、すべての防空部隊と飛行場を指揮した。戦時中、デンマーク王立空軍全体が AIRBALTAP の管轄下にあった。

ヴァンデル空軍基地

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1989年のデンマーク空軍基地

1989 年、デンマーク空軍は以下の部隊で構成されていました。

デンマーク空軍、カルップ、デンマーク中将指揮^[26]^[27]
- Flyveskolen (基礎飛行学校)、アヴノ空軍基地、T-17 サポーター
- 空軍物資司令部、カルプ
  - 空軍補給所サービス
  - 空軍整備サービス
  - 空軍弾薬庫
- 戦術航空司令部、カルップ
  - オールボー空軍基地
    - エスカドリル 723、F-16A
    - エスカドリル 726、F-16A
  - カラップ空軍基地
    - エスカドリーユ 725、F-35 ドラケン、TF-35 ドラケン
    - エスカドリーユ 729、偵察、RF-35 ドラケン、TF-35 ドラケン
  - ティルストルプ空軍基地
    - 米空軍とイギリス空軍の飛行隊が共同で設置する作戦基地を強化
  - ヴァンデル空軍基地
    - 米空軍とイギリス空軍の飛行隊が共同で設置する作戦基地を強化
  - スクリードストルプ空軍基地
    - エスカドリル 727、F-16A
    - エスカドリル 730、F-16A
  - ヴェールセ空軍基地
    - エスカドリーユ 721、輸送機、C-130H ハーキュリーズ、ガルフストリーム III
    - エスカドリル 722、捜索救助、S-61Aヘリコプター
- 東部防空軍司令部、スカルストルプ航空基地
  - Eskadrille 541、Stevns Fort、1x I-Hawkバッテリー (6x ランチャー)
  - エスカドリーユ 542、アフランシュハーゲン航空基地近くのコンゲルンド砦、I-Hawk バッテリー 1 個 (ランチャー 6 個)
  - エスカドリル 543、シゲルスレーヴ航空基地、I-Hawk バッテリー 1 基 (発射装置 6 基) 搭載
  - エスカドリル 544、スカルストルプ航空基地付近に配備、I-Hawk バッテリー 1 基 (発射装置 6 基) 搭載
- 西防空軍司令部、カルプ
  - エスカドリル 531、オーデンセ、I-Hawk バッテリー 1 基 (発射装置 6 基) 搭載
  - エスカドリル 532、オーデンセ、I-Hawk バッテリー 1 基 (発射装置 6 基) 搭載
    上昇中のRDAFのF-16BM
  - エスカドリル 533、スクライドストラップ空軍基地、I-Hawk バッテリー 1 個 (ランチャー 6 個)
  - エスカドリル 534、カルプ空軍基地、I-Hawk バッテリー 1 基 (発射装置 6 基) 搭載
- 航空管制司令部、ヴェドバイク航空基地にて
  - ボーンホルム島のレーダー基地、固定式S-723レーダー
  - グリプスコフのレーダー基地
  - スコフフセのレーダー基地
  - スカーゲンのレーダーステーション、固定式RAT-31DLレーダー
  - スクリュドストルプ空軍基地のレーダーステーション。2台の移動式AN/TPS-77レーダーを設置。
  - フェロー諸島、ソーンフェリのレーダー基地*

2020年の構造

デンマーク空軍司令部、カルップ空軍基地にて
- カルップ空軍基地の国立航空作戦センター
- カルップ空軍基地の合同移動輸送機構（JMTO）
- プリンス音楽隊、元々は陸軍のプリンス生命連隊から派生した部隊^[28]
- オールボー空軍基地の航空輸送航空団
  - エスカドリル 721 、 C-130J-30 スーパーハーキュリーズ4機、 CL-604（空中監視）4機
  - 作戦支援飛行隊
  - 後方支援部隊
  - 航空機整備隊
- カルップ空軍基地の ヘリコプター翼
  - エスカドリーユ 722、14 台のAW101 マーリンを搭載^{[29] (3 台の AW101 が年中無休の}捜索救助任務でオールボー、スクライドストラップ、ロスキレ空港に派遣)
  - エスカドリル723 、 MH-60Rシーホーク9機搭載^[29]
  - エスカドリル 724、11× AS550 C2 フェネック付き^[29]
  - Flyveskolen (飛行学校)、27× T-17 サポーター付き
  - 作戦支援飛行隊
  - 後方支援部隊
  - 航空機整備隊
- 戦闘航空団、スクライドストラップ空軍基地にて
  - エスカドリル727、 F-16AM/BMファルコン15機搭載
  - エスカドリル730、F-16AM/BMファルコン15機搭載
  - 作戦支援飛行隊
  - 後方支援部隊
    ロッキード C-130J-30
  - 航空機整備隊
- 航空管制棟、カルップ空軍基地
  - NATOの統合防空システムCAOC Uedem（ドイツ）に報告するカルップ管制報告センター（CRC Karup）
  - 移動式航空管制センター
  - スカーゲンのレーダーステーション、固定式RAT-31DLレーダー
  - スクリュドストルプ空軍基地のレーダーステーション。2台の移動式AN/TPS-77レーダーが設置されている。
  - ボーンホルム島のレーダー基地、固定式S-723レーダー
  - フェロー諸島、ソーンフェリのレーダー基地*
- 作戦支援団、カルプ空軍基地^[30]
  - 戦術支援飛行隊
  - 基地防衛隊
  - ミッションサポート隊
  - 航空予備飛行隊

オペレーション

1960年から1964年まで、RDAFのS-55ヘリコプターはコンゴ内戦においてUNOCの任務に従事した。
1999年、アライド・フォース作戦の一環として、 9機のF-16戦闘機がイタリアのグラッツァニーゼ空軍基地からセルビア上空に出撃した。
2002年と2003年、「不朽の自由作戦」中に、6機のF-16戦闘爆撃機がキルギスのガンジ空軍基地からアフガニスタンのタリバンとアルカイダに対して743回の出撃を行った。
2004年7月から10月にかけて、リトアニアのシャウレイで4機のF-16戦闘機がNATOのバルト海航空警備作戦に参加した。この航空警備任務は2009年、2011年、2013年にもデンマークのF-16戦闘機によって遂行された。^[31]
2005年、イラクで最初の自由選挙が行われた際、デンマーク地上軍を支援するため、AS550C2フェネックヘリコプター3機が2か月間イラクに派遣された。2007年には再びフェネック4機がイラクに派遣され、今回は主にバスラ周辺の地上で車列の空中偵察を行った。ヘリコプターは2007年12月に帰国するまでに354回の任務を完了した。^[32]
2008年6月11日、第724ヘリコプター飛行隊に所属するAS550C2フェネックヘリコプター4機がアフガニスタンに派遣された。これらのヘリコプターはヘルマンド州の州都ラシュカルガルの北西にあるキャンプバスティオンに拠点を置き、デンマーク地上部隊の高高度観測と軽輸送を任務としていた。^[33]
2011年3月19日から、戦闘航空団スクリッドストルプの6機のF-16航空機が、2011年のリビアへの連合軍介入の一環として、リビア上空の飛行禁止空域の維持を支援するためにシチリア島のシゴネラ海軍航空基地に配備されました。
2014年7月11日から、3機のEH-101マーリンヘリコプターがアフガニスタンに配備された。^[34] 1機は2014年10月11日の着陸時に横転し、大きな損傷を受けた。死傷者はいなかった。^[35]^[36]
2014年10月5日より、スクリュドストルプ空軍基地（スクリュドストルプ戦闘航空団）のエスカドリル727と730の7機のF-16AMと、地上要員とパイロットを含む140名のデンマーク人隊員がクウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地に駐留し、「生来の決意作戦」の一環としてイスラム国（ISIS / ISIL）勢力と戦った。

航空機

現在の在庫

ランク

士官階級

士官の階級章。

その他の階級

下士官および兵卒の階級章。

参照

参考文献

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外部リンク

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歴史