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| マナスのトランジットセンター （マナス空軍基地） | |||||||
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| キルギスの ビシュケク近くのチュイ地方ソクルク地区 | |||||||
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  マナス キルギスタンの位置 | |||||||
| 座標 | 北緯43°03′01″ 東経74°28′10″ / 北緯43.050278° 東経74.469444° / 43.050278; 74.469444 | ||||||
| タイプ | 空軍基地 | ||||||
| サイト情報 | |||||||
| 所有者 | キルギス政府 | ||||||
| オペレーター | キルギス空軍 | ||||||
| 状態 | 軍の兵站司令部に転換 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 構築済み | 2001 | ||||||
| 使用中 | 2001年12月16日– 2014年6月3日（12年5ヶ月） | ||||||
| 運命 | キルギスの支配下に戻った | ||||||
| イベント | アフガニスタン戦争 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 識別子 | IATA : FRU、ICAO : UCFM、WMO : 382200 | ||||||
| 標高 | 637メートル（2,090フィート）AMSL | ||||||
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| 飛行場はマナス国際空港と共有。 出典： AIPキルギスタン[1] | |||||||
マナストランジットセンター（旧称マナス空軍基地、非公式にはガンジ空軍基地）は、キルギスの首都ビシュケク近郊のマナス国際空港にあった元米軍基地である。主に米空軍によって運営されていた。基地の主要部隊は第376航空遠征航空団であった。2014年6月3日、米軍は基地を撤退し、基地はキルギス軍に返還された。[2]
この基地は、アフガニスタン戦争における米軍の作戦を支援するために 2001 年 12 月に開設されました。この基地は、アフガニスタンに出入りする米軍兵士の中継地点でした。レクリエーション施設には、インターネット カフェ、ワイヤレス インターネット、ビリヤード台、無料のビデオ ゲーム、および連合軍がわずかな費用または無料で自宅に電話をかけることができるDSN経由の電話回線がありました。基地には大きな食堂、体育館、礼拝堂がありました。また、現役の空軍兵士が本や雑誌を利用できる図書館もありました。この基地は、他のいくつかの国際治安支援部隊加盟国の部隊も受け入れていました。
地元民間人の銃撃や燃料投棄の噂など、いくつかの事件が地元住民の一部との関係を悪化させた。[3]ロシアや中国などの大国は2005年以来、基地の閉鎖を推し進めてきた。[4]
2009年2月、キルギス議会は両政府が土地の賃料の値上げで合意できなかったため、基地の閉鎖を決議した。[5] [6] [7]アメリカとキルギスの当局者は発表後も交渉を続け、6月23日に暫定合意に達した。新しい取り決めでは、米国は施設の継続使用料として[8] 2億ドルを支払うことになっており、これは以前の賃料の3倍である。キルギス軍への引き渡し前は、キルギス軍が施設周辺の警備を担当し、アメリカ軍が施設の警備を担当していたため、この場所は「空軍基地」ではなく「トランジットセンター」と呼ばれていた。[9]
2014年6月初旬に米軍は基地を撤退し、その時点で基地の管理権はキルギス当局に引き渡された。[10] [11]米軍のリースは2014年7月に正式に終了した。[12]
名前
この基地は当初、 9月11日の攻撃で亡くなったニューヨーク市消防局長ピーター・J・ガンシ・ジュニアにちなんで名付けられた。[13]基地内の全階級クラブ/レクリエーションセンターは彼に敬意を表して「ピートズ・プレイス」と呼ばれていた。[14]
アメリカ空軍が「ガンチ」という名前を使用してから間もなく、空軍指令 (AFI) により、米国以外の空軍基地は米国市民の名称を冠することはできないと規定されていることが判明しました (フィリピンの旧クラーク空軍基地はこの指令より前に存在していました)。それ以来、この空軍基地は、所在地のマナス国際空港にちなんで、正式にはマナス空軍基地と呼ばれています。[引用が必要]
「マナス」という名前は、世界的に有名なキルギスの叙事詩「マナス叙事詩」に由来しています。[15]
この施設は、2009年6月に米国とキルギス政府の間で締結された新たな合意を受けて、「マナス輸送センター」に改名された。しかし、ほとんどの英語の情報源では、引き続き「マナス空軍基地」と呼ばれている。
歴史
センターは2001年12月16日にオープンした。[16]
不朽の自由作戦
2001年12月、ドイツのラムシュタイン空軍基地の第86緊急対応グループがマナスに到着し、不朽の自由作戦の一環として飛行場を軍事利用のために開放した。[17]
そこに配備された米軍の近接航空支援機には、米空軍の F-15Eと米海兵隊の F-18が含まれていた。2002年2月、フランス空軍の ミラージュ2000D地上攻撃機とKC-135空中給油機の分遣隊が、不朽の自由作戦の一環としてアフガニスタンの地上部隊を支援するためマナスに配備された。同年3月、オーストラリア空軍は2機のB707空中給油機をこの基地に配備した。ノルウェーの C-130は2002年初頭にそこに配備されたが、2002年10月に撤退し、ミラージュに代わる3か国による分遣隊、いわゆる欧州参加空軍（EPAF）のF-16は合計18機、内訳はデンマーク、オランダ、ノルウェーの F-16多用途機が6機となった。新しい航空機への支援は、オランダのKDC-10 タンカー1機とアメリカのKC-135数機の形で行われ、2014年6月まで配備された。同時に、スペインは陸軍航空隊から2機のスーパープーマ救助ヘリコプターと少なくとも2機のC-130を配備した。この部隊の軍人数名は基地から帰路に就く途中、航空機事故で死亡した。[18]
ISAFの支援
2004年9月、オランダ空軍は再び5機のF-16戦闘機/爆撃機を率いて、カブールとアフガニスタン北部の両方を網羅するISAFミッションに近接航空支援（CAS）を提供するため戻ってきた。タンカー機の少ない状況を補うため、RNLAFのKDC-10も配備され、定期的に飛行してオランダのF-16に燃料を補給した。当時、スペイン空軍も1機のC-130で支援を行っていた。ボブ・「ボディ」・フェルクロースト中佐が指揮するオランダ軍は、2004年10月9日の大統領選挙でハミド・カルザイがアフガニスタン大統領に選出されるまで駐留した。最後のF-16ミッションは2004年11月19日に実施され、その時点でF-16はオランダのフォルケル空軍基地の本拠地に撤退し、KDC-10が人員をアイントホーフェン空港まで運んだ。オランダ軍は2005年にF-16をアフガニスタン戦域に復帰したが、その当時はカブール空港から作戦を開始した。
チューリップ革命
2005年3月のチューリップ革命により、キルギスの大統領アスカル・アカエフが失脚した。しかし、国際ニュースによると、アメリカ軍や同盟軍は混乱や影響を受けなかったという。ある軍人は「いつも通りの業務だった。1便も欠航しなかった」とさえ語っている。[19]
2006年4月、キルギスタンの新大統領クルマンベク・バキエフは、米国が6月1日までにこの中央アジアの国への駐留費の増額に同意しなければ、米軍を追放すると脅した。その後、バキエフはこの脅しを撤回した。
2006年9月6日、アメリカ空軍将校のジル・メッツガー少佐は、ビシュケクのショッピングセンターを訪問中にグループからはぐれて行方不明になった。彼女は3日後に近くのカント市で発見された。空軍の調査の後、2012年2月にメッツガーは彼女の主張どおり誘拐されたことが確認された。[20]
2006年12月の銃撃事件
2006年12月6日、米軍兵士ザカリー・ハットフィールドは基地のトラック検問所でキルギス民間人のアレクサンダー・イワノフを射殺した。基地の声明では、空軍兵士は「入国管理検問所での脅迫に応じて致命的な武器を使用した」としている。[21]エアロクラフト・ペトロル・マネジメントのトラック運転手であるイワノフは、米軍管理地域に入る前にセキュリティチェックを終えるのを待っていた。基地のスポークスマンによると、「空軍兵士がテントに近づくと、運転手は現場で発見されたナイフで彼を物理的に脅した。空軍兵士は9mmの武器を取り出し、自己防衛のために発砲した」という。[22]ハットフィールドはイワノフの胸に2発の銃弾を発射し、彼を殺害した。
この殺害はキルギス当局から広く非難を浴び、当局はハットフィールドの国内訴追免除を取り消すよう直ちに要求した。一方、米国当局は問題が解決するまでハットフィールドをキルギスに留まらせることに同意した。[23] この銃撃事件で浮上したもう一つの問題は、イワノフの家族に提示された補償金であった。雇用主は家族に5万ドルを提示したが、米国政府はわずか2,000ドルを提示しただけだった。イワノフの未亡人の代理人であるガリーナ・スクリプキナ弁護士は、米国の提示額を「屈辱的」と表現し、増額されなければ家族は法的措置を取ると述べた。しかし、米国大使館は、この金額は暫定的な支払いであり、最終的な補償金は銃撃事件の捜査が終了次第決定されると述べた。[24]
ハットフィールド事件の審問に関するより詳しいデータは、2010 年 12 月下旬にロシアン レポーターという Web サイトを通じて公開された。この Web サイトは、ウィキリークスのアーカイブから発信されたとされる国務省と米国大使館からの一連の報告を発表した。[要出典]「ハットフィールド曹長は厳しい行政措置の対象となり、それが長期的な影響を及ぼし、彼のキャリアに悪影響を及ぼすだろう」と報告は述べたが、ハットフィールド曹長に対する刑事告訴は軍事法廷に持ち込まれることはなかった。[要出典]報告によると、軍法会議を開始する権限を与えられていたのは空軍基地の司令官、アーサー リヒテ将軍で、同将軍は「第 32 条の調査報告書を検討し、参謀法務官の助言を考慮した後、ハットフィールド曹長に対する告訴を却下した」と報告は述べている。報告によると、リヒテ将軍は「事件の事実と入手可能な証拠に関する自身の専門的かつ公平な判断」に基づき、不起訴を決定したという。同紙は、リヒテ氏がこの事件の捜査にもハットフィールド氏に関する指揮系統にも関与していなかったため、紹介権限を与えられたと報じた。[25] 2009年夏、米軍はハットフィールド氏に対する刑事告訴を取り下げた後、イワノワ氏の未亡人に25万ドルを支払った。[26]
2009年の閉鎖と再編の脅威
2009年2月3日、キルギスタンのクルマンベク・バキエフ大統領はマナス空軍基地が間もなく閉鎖されると発表した。[27]基地の閉鎖と米軍の立ち退きを求める法案は、 2009年2月19日にキルギスタン議会で賛成78、反対1の投票で可決された。[7]キルギスタン外務省によると、翌日の2月20日、正式な立ち退き通知がビシュケクの米国大使館に届けられた。[28]
基地閉鎖のニュースは、ロシアとキルギスタンの間でキルギスタンがロシアから20億ドルの融資と1億5000万ドルの財政援助を受けるという新たな合意が発表された後に起こった。[29]ほとんどの観察者は、この2つの出来事は関連があると見ており、ロシアの財政援助は米軍がキルギスタンから追い出されるという条件で提供されたと考えている。[30] [31] [32] [33] 2009年時点で、米国政府はキルギスタンに年間1億5000万ドルの援助を提供していた。[30]米中央軍司令官デビッド・ペトレイアス将軍によると、そのうち約6300万ドルが基地に直接関係している。[34]ロシアのより大規模なパッケージは、一部のアナリストから、米国を「上回る」ための試みであると見られている。[30]
マナス空軍基地の閉鎖について、国防総省の報道官ジェフ・S・モレルはロシアが「（アメリカの）同基地の利用を妨害しようとしている」と直接非難した。[29]ロバート・ゲーツ国防長官 も「ロシアはマナスに関してアフガニスタンと二刀流を狙っている。一方ではアフガニスタンで我々と協力することについて前向きな発言をしているが、他方では明らかに我々にとって重要な同飛行場に関して我々に反対している」と述べた。 [33]しかしロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、マナス基地の機能について「キルギス共和国の権限内」であると述べ、この発表に自国は距離を置いた。[29]
2009年6月23日、米国とキルギス政府の間で新たな協定が締結された。この協定は2日後にキルギス議会で批准され、7月7日にバキエフ大統領によって法律として署名された。[35] [36]この新たな協定の条件では、施設の使用料として米国が支払う金額は1,710万ドルから6,000万ドルに増額される。さらに1億1,700万ドルがキルギス政府に支給され、これには空港の改修と保管施設や駐機場の増設に3,600万ドル、国内の麻薬密売対策に2,100万ドル、経済開発に2,000万ドルが含まれる。[37] [38]
この施設の正式名称も、新たな協定により変更された。「マナス空軍基地」という名称から「マナス国際空港トランジットセンター」となった。[38]キルギス政府報道官によると、この施設は2009年8月に正式に空軍基地ではなくなり、その後は法的地位が兵站センターに変更される。[35]さらに、基地周辺の警備は、アメリカ軍人ではなく、キルギス人員が担当することになる。[9]
地元の政治評論家の多くは、新協定の変更にもかかわらず、基地での活動は変更なく継続されるだろうと考えており、実際、2010年3月の時点では活動は継続されていた。[9] [38] 2010年3月、米国は5万人のNATO軍兵士をキルギスタン経由でアフガニスタンに輸送した。これは最も迅速で効率的なルートだからである。 [39]新協定では、米軍が基地内外に持ち込むことができる物資の種類を制限していないようだ。[9]
ビル・ガーツによれば、米国務省の職員は、中国がキルギスタン政府に対し、現金30億ドル（1950年から2009年までに中国が提供した対外援助の10分の1に相当する金額）と引き換えに基地を閉鎖するよう要請したと耳にしたと伝えられている。 [40]ガーツによれば、その後、キルギスタン駐在の中国大使は米国大使に対し、秘密裏に現金提供の申し出があったことを否定した。[41]
2010年 キルギスタン革命
2010 年 4 月 6 日、第 2 次革命が起こった。革命中、トランジット センター自体にはほとんど事故はなかった。第 376 遠征治安部隊と増援部隊が最初に戦闘任務に召集されたのは、キルギス軍の装甲兵員輸送車 (APC) が革命家によってビシュケクの国家警備隊施設から持ち出され、基地に侵入して逃亡中の旧政府メンバーを阻止する目的でトランジット センターに運ばれたときだった。飛行場を含む基地周辺の数か所で小火器による銃撃戦が起きた。基地司令官のホルト大佐は、トランジット センターを守るために、武装した戦闘部隊とアフガニスタンへまたはアフガニスタンからトランジットする部隊すべてに戦闘態勢をとらせた。
閉鎖
2011年11月8日、新しく選出された大統領アルマズベク・アタムバエフは、2014年に基地のリースが切れたら閉鎖しようとすると発表した。[42]
2012年9月、アタムバエフ大統領は「マナス空港は民間空港であるべきであり、いかなる国の軍事基地にもなってはならない」との見解を繰り返した。同大統領は、2014年以降、マナス空港は旅客輸送のみに使用されるとの立場を再確認した。[43]
2014年、アメリカ軍の飛行機はマナス空港ではなくルーマニアのミハイル・コガルニセアヌ国際空港から出発するようになった。 [44]
事件・事故
- 2006年9月26日、マナス空軍基地に着陸後誘導路に停止していたアメリカ空軍のKC-135R、 63-8886が、アルティン航空のツポレフ Tu-154、EX-85718に衝突され、経済的に修理不可能なほどの損傷を受けた。Tu -154は離陸中であり、右翼がKC-135R第1エンジンのフェアリングに衝突した。衝撃の力で第1エンジンはほぼ切断されたが、左翼の一部が破壊され、その結果発生した火災によりKC-135に甚大な損傷が発生した。Tu-154は右翼端の約6フィート（1.8メートル）を失ったが、離陸して空港に戻り緊急着陸することができた。給油機の乗組員は夜間の運航には使用できない誘導路であるタクシーウェイ ゴルフを使用するよう指示されていたが、管制官は乗組員がその時点で滑走路を「離陸」したのではなく、その誘導路の「手前で待機」していると報告したことに気付かなかった。米空軍が雇用した請負業者の安全連絡係と管制塔の職員は、Tu-154の離陸許可を出す前にKC-135が滑走路を離陸していなかったことに気付かなかった。[45] KC-135の乗組員は重傷を負うことなく機内から避難した。[46]
- 2013年5月3日、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の乗務員が操縦するカンザス州マコーネル空軍基地（USAF）のKC-135R（63-8877 ）が、キルギスタンのマナス空軍基地を離陸してから約8分後に墜落し、乗務員3名が死亡した。同機はビシュケクの西約200kmの巡航高度にあったが高度を失い、キルギスタンとカザフスタンの国境に近いチョルゴル村近郊の山岳地帯に墜落した。ビデオテープの証拠によると、機体は頭上の雲から降下する際に炎上していたが、尾部と一部の残骸（左翼、垂直安定板、エンジン1基、ブームおよびブーム・ドローグ・アダプター）は炎上せず、少し離れた場所に着陸した。これは、飛行中の爆発または構造的破損を示しており、その地域の雷雨に関連している可能性がある。[47]最終的に事故調査委員会は、方向舵システムの故障が「ダッチロール」として知られる振動不安定性の発生に寄与したと判断した。乗務員は問題を適切に診断せず、方向舵を使用して進路を維持したことで、航空機の構造的破損に寄与した。[48]この機体は最後に製造された-135機のうちの1機であったが、喪失時点で機体は48年10ヶ月経過していた。[49] [50]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マナスのトランジットセンターに関連するメディアがあります。
- マナスのトランジットセンター 公式空軍サイト
- ガンチ空軍基地が兵士の流入を支援 国防総省ニュース
- ミナグループ会社 アーカイブ 2011年11月17日ウェイバックマシンミナグループ会社 マナスへの燃料供給
北緯43°03′41″ 東経74°28′39″ / 北緯43.061306° 東経74.477556° / 43.061306; 74.477556