| コンボイ HX.300 | |||||
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| 第二次世界大戦の一部 | |||||
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| 交戦国 | |||||
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| 指揮官とリーダー | |||||
| カール・デーニッツ提督 | AT ティラード少将 KBE DSO | ||||
| 強さ | |||||
| 未知 |
商船159隻 護衛艦32隻 | ||||
| 死傷者と損失 | |||||
| 未知 | なし | ||||
HX 300 船団は、ハリファックスからリバプールへ向かう第二次世界大戦の 商船HX船団の300 番目の船団でした。1944 年 7 月 17 日に航海を開始し、166 隻の船からなる戦争中最大の船団でした。
背景
これらのHX船団は宣戦布告後すぐに編成され、最初の船団は1939年9月16日に出航した。[1]船団内の船舶は単独で航行する船舶よりも潜水艦の攻撃を受けにくいが、連合国は接近する潜水艦を探知し撃退するための防御境界線を確立するために十分な数の護衛艦を提供するのに苦労した。1941年と1942年の船団戦闘を評価した英国海軍本部の 作戦研究科学者は、船団内の船舶の損失は船団の規模とは無関係であるが、攻撃側の潜水艦の数と、哨戒機が利用できない場合は護衛艦の数によって変わると結論付けた。彼らは、船団の頻度を減らして各船団の商船の平均数を32隻から54隻に、護衛軍艦の数を6隻から9隻に増やすことで、船団の損失を64パーセント減らすことができると示唆した。 [2]損失をさらに減らすことは理論的にはさらに可能だったが、大規模な船隊を操縦することや、非常に多くの船が同時に到着した場合に港湾サービスを提供することが困難であったため、非常に大規模な船団は、ノルマンディー上陸作戦の支援に貿易船団護衛軍艦が必要になるまで、控えられていた。1944年の夏には、7つのON船団と9つのHX船団にそれぞれ100隻以上の船が航行した。HX 300はこれらの中で最大のもので、166隻の商船が19の平行な縦列に配置され、幅約9マイル(14km)×長さ4マイル(6.4km)の編隊を形成した。[3] 1944年7月17日にニューヨーク市を出航した船に、7月19日にハリファックス港を出航した30隻の商船、 7月20日にノバスコシア州シドニーを出航した24隻、ニューファンドランド・ラブラドール州のセントジョンズを出航した3隻が加わり、戦争中最大の貿易船団を形成した。[4]

護衛艦
ニューヨークから出航する船舶は、アメリカ海軍の 駆潜艦 SC 1338とSC 1340、および西部地方護衛隊(WLEF)のアルジェリン級掃海艇 ポーテージとフラワー級コルベット艦 シクーティミ、カムサック、ザ・パスによって護衛された。ハリファックスから出航する船舶は、WLEF の掃海艇ウィニペグとコルベット艦アルヴィダ、ピクトウ、レスブリッジ、ロスザンによって護衛された。ロスザンとニューヨークからの護衛艦は、7月20日にハリファックスの残りの船舶が船団の責任を引き継いだときに切り離された。シドニーから出航する船舶は、WLEFアイルズ級トロール船 バフィン、ミスコウ、およびノルウェーのキング・ホーコン7世によって護衛された。 7月22日、ハリファックスの護衛艦がシドニーからの船舶の護衛を引き継いだ後、シドニーからの護衛艦は船団から離脱した。ハリファックスの4隻の軍艦は、中部大洋護衛部隊のC5リバー級フリゲート艦 ダンバーとコルベット艦ドーフィン、ウェタスキウィン、ニューウェストミンスター、ヘスペラー、アルゴマ、ロングブランチが7月24日に船団の護衛を引き継いだときに離脱した。最後の2隻のコルベットはセントジョンズを出航した商船を護衛していた。 海軍のトロール船ケープ・マリアトとサザン・スプレーは8月2日に西方接近路で船団の護衛を引き継いだ。船団は潜水艦の攻撃を受けず、1944年8月3日までにイギリスの港に到着した。[5]
結果
C5護衛グループの7隻のカナダ軍艦が大西洋の戦いで最大の船団を安全に大洋の真ん中を越えさせた後、船団の多くの船はイギリス諸島の民間人を支援するために食料、燃料、および物資の荷降ろしを始めた。船団の1隻はアイスランドのアメリカ軍駐屯地へ物資を運ぶためにユー湖で待機し、9隻はソ連へ軍需品を運ぶためにJW 59船団が結成されるまでクライド湾で待機し、46隻はフランスから東へ進軍する連合軍用の食料、燃料、弾薬、およびそれらの物資を前線へ運ぶためのトラック、ジープ、ハーフトラック、および機関車を下ろすための海峡港の準備ができるまでオーバンで待機した。HX 300は、北アメリカからイギリス諸島へ向かった第二次世界大戦の貿易船団600隻のうちの1つであった。以下のリストは、この船団に所属していたイギリス、アメリカ、ノルウェー、ギリシャ、オランダ、パナマ、ポーランド、ユーゴスラビア、フランス、スウェーデンの船舶と、それらが輸送していた貨物について説明しています。[4]
商船
注記
- ^ ハーグ 2000 pp. 126–129
- ^ ポッター&ニミッツ(1960)557-558頁
- ^ ポッター&ニミッツ(1960)543-545頁
- ^ abc 「Convoy HX 300」。Warsailors.Com 。 2011年6月25日閲覧。
- ^ abcdef 「HXコンボイシリーズ」。アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2011年6月25日閲覧。
参考文献
- ヘイグ、アーノルド(2000年)。連合軍護送船団システム1939-1945。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-019-3。
- モリソン、サミュエル・エリオット (1975)。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、第 1 巻、大西洋の戦い 1939-1943。リトル、ブラウン アンド カンパニー。
- ポッター、EB; ニミッツ、チェスター W. (1960)。「海の力」、プレンティス・ホール。
- ローワー、J.; フンメルヘン、G. (1992)。海上戦争年表 1939-1945。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-105-X。
- シルバーストーン、ポール H. (1968)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ダブルデイ アンド カンパニー。
