チェルシーピア

チェルシー桟橋は、ニューヨーク市マンハッタンの西側、チェルシーにある一連の桟橋です。ウエストサイドハイウェイ（11番街）とハドソンリバーパークの西、ハドソン川の東に位置し、1900年代初頭には元々は客船ターミナルであり、RMS ルシタニア号が利用し、RMSタイタニック号の生存者を救助した後のRMS カルパチア号の目的地でもありました。桟橋は、荒廃したさまざまなウォーターフロントの建物に取って代わり、ピンク色の花崗岩のファサードで飾られた壮大な建物の列になりました。^[1]

現在、桟橋はチェルシー ピアズ スポーツ & エンターテイメント コンプレックスによって使用されています。このコンプレックスは、マンハッタンのハドソン川沿いの 17 番街と 23 番街の間に位置する 28 エーカーのウォーターフロント スポーツ ビレッジです。この民間資金によるプロジェクトは 1995 年にオープンしました。ピア 59、60、61 とそれらを結ぶヘッド ハウスに位置するこのコンプレックスには、複数階建てのゴルフ練習場であるゴルフ クラブ、多数のスポーツおよびトレーニング施設を含むフィールド ハウス、2 つのフルサイズのアイス リンクがあるスカイ リンク、チェルシー ピアズ フィットネスヘルス クラブ、ボウリング場であるボウレロ アットチェルシー ピア、結婚式やその他のイベントを開催する会場であるサンセット テラスがあります。コンプレックスには、いくつかのイベント センター、映画およびテレビ制作施設であるスタジオ、個人のボートを係留するためのマリタイム センターマリーナもあります。

歴史的に、チェルシー埠頭という用語は、1910年から1930年代にかけてマンハッタンの西側にあった定期船の停泊地を指していた。ルシタニア号などの定期船が大型化するにつれ、ニューヨーク市は1900年代初頭に新しい客船埠頭を探していた。埠頭の位置と大きさを管理する陸軍は、ノースリバー（30丁目以南のハドソン川の航行名）の既存の埠頭頭線を越えて埠頭を延長することを拒否した。船会社は、ニューヨークセントラル鉄道や23丁目の川近くのフェリー乗り場など、すでにインフラが整っていたため、23丁目以北での建設には消極的だった。^[2]

1837年にウォーターフロントの一部が埋め立てられ、マンハッタンから13番街まで延びていたが、市政府が埋め立て地を引き継ぎ、その大部分を桟橋に改造した。物議を醸した決定には、多くの企業の接収も含まれていた。市はウェスト・ワシントン・ストリート・マーケットを接収することができず、埋め立てられたままとなった。マーケットは最終的に閉鎖され、埠頭はフレッシュキルズ埋立地に向かうゴミ運搬船を積み込むための衛生施設に改造された。13番街で唯一残っているのは、衛生施設の裏手で、現在は衛生トラックの駐車場となっている。この部分は現在、ガンズヴォート半島と呼ばれている。

新しい桟橋は、グランド・セントラル・ターミナルも設計した建築会社ウォーレン・アンド・ウェットモアによって設計された。ニューヨーク市港湾・フェリー局の契約に基づき、チェルシー地区改良工事（正式名称）では、寄せ集めの荒廃したウォーターフロントの建物を、ピンク色の花崗岩のファサードで飾られた一列の壮大な建物に置き換え、ライバルであるキュナードとホワイト・スター・ラインの船着場を形成した。

当時の大西洋を横断する主要な定期船のほとんどが埠頭に停泊し、タイタニック号とルシタニア号の惨事で重要な役割を果たしました。埠頭にとって最も記憶に残る2つの瞬間は、ルシタニア号とタイタニック号の事故です。ルシタニア号は1915年にキュナード社のピア54を出港しましたが、ドイツの潜水艦U-20の魚雷で沈没しました。タイタニック号は沈没時にホワイトスターピア59に向かう予定でした。生存者はキュナード社のRMS カルパチア号で救助されました。カルパチア号はピア59でタイタニック号の救命ボートを降ろし、南のピア54に戻り、そこで乗客と生存者を降ろしました。何千人もの人々が船を出迎えるために埠頭に集まりました。

1920年の夏、7月31日にホワイト・スター・ラインの埠頭で劇的な集会が開かれた。これは、アイルランドにおけるイギリスの統治について率直に意見を述べ、第一次世界大戦中に反徴兵運動を成功させた、アイルランド生まれのオーストラリアのメルボルン大司教ダニエル・マニックスを送り出すためだった。伝えられるところによると1万5千人のニューヨーク市民が西20番街のふもとにあるピア60に集まり、ロイド・ジョージがマニックスのアイルランドへの渡航を許可するよう求めた。 ^{[3] [4]}

1930年代には、大型の定期船を扱うため、西44丁目と西52丁目の間に豪華客船用の桟橋が建設された。1935年にニューヨーク市が豪華客船用の桟橋をRMSクイーン・メリー号やSS ノルマンディー号などの大型船に対応するため西46丁目と西54丁目の間にあるニューヨーク・クルーズ ・ターミナルに移した後、チェルシー桟橋は貨物ターミナルとなった。第二次世界大戦では、桟橋は兵士の派遣に使用された。^{[2] 1932年と1947年には桟橋で壊滅的な火災が発生し、南側の桟橋の一部が破壊された。新たな建設により、}ユナイテッド・ステイツ・ラインズとグレース・ラインが使用する新しい貨物桟橋が建設された。

1936年7月、ジェシー・オーエンスとアメリカのオリンピックチームは、ドイツのベルリン夏季オリンピックに向けて、ピア60からSSマンハッタン号に乗って出発した。^[5]

1980 年代には、ウェスト サイド高架道路を42 番街の南のウェスト サイドに沿って走る地上道路に置き換える計画が広まりました。計画では、取り壊された桟橋の上を高速道路が通ることになっていました。ピア 54 の上部構造は、アーチ入口 (ホワイト スターとキュナードの看板と共に) を除いて 1991 年に取り壊されました。この計画 (ウェストウェイと呼ばれました)は、新しい高速道路がシマスズキを危険にさらすという裁判の結果、放棄されました。

ウェストウェイの廃止後、ウェストサイドハイウェイの開発は2つの部分に分かれていきました。1つは官民パートナーシップで、上部の桟橋はレクリエーション目的に利用されるようになりました。南側の桟橋は現在ハドソン川公園の一部となっており、北側の桟橋はチェルシーピアスポーツ＆エンターテイメントコンプレックスとなっています。コンプレックスの建設は1994年7月12日に始まり、式典にはニューヨーク州知事マリオ・クオモ、ニューヨーク市長ルディ・ジュリアーニ、マンハッタン区長ルース ・メッシンジャーらが出席しました。^[1]コンプレックスは1995年8月にオープンしました。^[6]

9 月 11 日の攻撃により世界貿易センターが崩壊した後、EMS トリアージ センターはすぐに移転され、チェルシー ピアとスタテン アイランド フェリー ホワイトホール ターミナルに統合されました。EMS トリアージ センターは、必要性がなくなったため、2001 年 9 月 12 日に閉鎖され、解体されました。臨時のボランティア災害復旧サイトは、2001 年 9 月 16 日までチェルシー ピアから運営されました。ボランティアは、グラウンド ゼロ復旧ボランティアに睡眠場所、食料、携帯電話などのリソースを提供しました。

チェルシー ピアーズの最初の拡張プロジェクトであるチェルシー ピアーズ コネチカットは、コネチカット州スタンフォードに建設されました。この施設は 2012 年 7 月にオープンしました。

歴史的なチェルシー埠頭の一部であるピア54は、1912年のタイタニック号と1915年のルシタニア号の海難事故に関連しており、当時はキュナード・ラインが使用していました。現在はハドソン川公園の一部となっています。埠頭自体は、ミートパッキング地区/グリニッチ・ヴィレッジ地区のリトル・ウェスト12番街とハドソン川沿いにあります。^{[7]この埠頭は、}第二次世界大戦中は軍艦にも使用されました。戦後はWRグレース・アンド・カンパニーとユナイテッド・ステイツ・ラインズの貨物業務 の一部として使用されました。

1998年、桟橋はハドソン川公園の一部となった。それ以来、コンサートやその他のイベントに使用されている。2005年には、輸送コンテナに収容されたノマディック博物館の美術展の会場となった。ピア54は、崩壊が始まったため、2011年に最終的に閉鎖された。^[8]

2010年代後半から2020年代初頭にかけて、54番桟橋と55番桟橋の跡地にリトルアイランドと呼ばれる公園が建設されました。 ^[9]当初はピア55として知られていたこの公園の計画は、2014年11月に発表されました。^{[10] [11]}この計画は、法的な問題とコスト超過のため、2017年に廃止されました。^{[12] [13]} 2017年10月に公園計画が復活し、^[14] 2018年4月に構造物の建設が開始されました。^{[15] [16]} 2021年5月21日にオープンしました。^[17]

チェルシー ピアでは 25 本の映画が撮影されました。

• チェルシー・ピアは1978年のカルト映画『タイムズ・スクエア』に登場し、特にパメラとニッキーが精神病院から逃げ出しピア56に隠れるシーンで有名である。
• チェルシー ピア ゴルフ クラブは、2010 年のハリウッド映画『アザー ガイズ』に登場し、桟橋での高速追跡シーンやゴルフ クラブのドライビング レンジへのヘリコプターの着陸シーンなどが撮影されました。

ここではいくつかのテレビ番組が撮影されました:

• ロー・アンド・オーダーシリーズの番組はチェルシー・ピアで撮影された。ロー・アンド・オーダーとスピンオフのロー・アンド・オーダー: クリミナル・インテントは、全公演ここで上演された。ロー・アンド・オーダー: 性犯罪特捜班は、 2010年にオリジナルシリーズが打ち切られた後、その場所に移った。^[18] 2004年9月14日、ピア62に通じる道路が「ロー・アンド・オーダー・ウェイ」と改名された。^[19]
• 「アプレンティス」は、最終回 2 回を含む 3 つのエピソードをチェルシー ピアで撮影しました。
• 『スピン・シティ』の最初の4シーズンはチェルシー・ピアのスタジオDで撮影されました。
• ピア 54 は、MTV のリアリティ番組「Band in a Bubble」の会場でした。この番組では、人気バンド (この場合はCartel ) が大きな「バブル」の囲いの中に入れられ、常に監視されながら 20 日間で新しいアルバムの曲作りとレコーディングを行います。建物内に戦略的に配置されたウェブカメラから、バンドの動きや進行のライブ映像がインターネットで放送されます。

チェルシー・ピアーズはCBS スポーツ ネットワークの放送本部でした。

• 
  ピア 54のRMS ルシタニア号
• 
  チェルシー埠頭とルシタニア号、1910年頃
• 
  1918年12月2日、第一次世界大戦後、アメリカの飛行士とその他の部隊を乗せてヨーロッパから帰国する定期船RMS モーリタニア号 （1906年）をニューヨーク市のキュナード埠頭で待つ人々。
• 
  キュナード ピア 54 のアーチ
• 
  チェルシー ピアとヴィーナスの壁画の眺め

ウィキメディア・コモンズには、チェルシー・ピアに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• チェルシーピアズ コネチカット
• チェルシー ピアのスカイ リンクのリンクアトラス リスト
• チェルシー ピアのニューヨーク建築エントリー
• ニューヨーク公共図書館デジタルギャラリー: ピア 60
• アトランティック ライナーズのピア 54

北緯40°44′50″ 西経74°0′35″ / 北緯40.74722° 西経74.00972° / 40.74722; -74.00972