空母航空団

空母航空団（略称CVW）は、様々な種類の固定翼機と回転翼機の複数の飛行隊と分遣隊から構成される運用可能な海軍航空組織である。^[1]航空母艦に乗り込み、現代の米海軍の空母航空作戦を遂行するために組織され、装備と訓練を受けている航空団の各飛行隊は、それぞれ異なるが補完し合う（時には重複する）任務を持ち、空母戦闘群（CVBG）の攻撃力と電子戦能力の大部分を担っている。CVBGという用語は今でも他の国々で使用されているが、米国の用語ではCVBGは現在、空母打撃群（CSG）として知られている。

1963 年まで、空母航空団は空母航空グループ (CVG) として知られていました。空母航空団は、米国空軍で「複合」航空団と呼ばれるものであり、非展開時に同じ種類の空母搭載航空機の飛行隊で構成される主に管理および訓練コマンドである米国海軍タイプの航空団(大西洋戦闘攻撃航空団など) と混同しないでください。米国海兵隊で CVW に相当するコマンドレベルの組織は、海兵航空グループ(MAG) です。ただし、MAG は陸上ベース (海上ベース機能付き) であり、航空飛行隊と航空支援ユニットの任意の組み合わせを含めることができます。空母航空団は割り当てられた航空母艦と密接に統合され、「空母/航空団チーム」を形成し、一緒に訓練および展開します。現在、米国海軍の空母航空団は 9 つあります。航空団司令官とそのスタッフのうち 4 名はバージニア州オセアナ海軍航空基地に、4 名はカリフォルニア州リムーア海軍航空基地に、そして 1 名は日本の海兵隊岩国航空基地に駐留している。各航空団を構成する飛行隊は、それぞれの航空団司令官とともに米国内のさまざまな基地に駐留しているが、日本に駐留する航空団に配属される飛行隊は例外で、日本に駐留する航空団に配属される飛行隊は岩国海兵隊航空基地(固定翼飛行隊) と厚木海軍航空施設(ヘリコプター) に駐留している。

オセアナ海軍航空基地とリムーア海軍航空基地に駐屯する飛行隊に加え、本土を拠点とする航空団にはワシントン州のホイッビー島海軍航空基地、カリフォルニア州のポイント・マグー海軍航空基地、ノース・アイランド海軍航空基地、ミラマー海兵隊航空基地、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地、サウスカロライナ州のビューフォート海兵隊航空基地、ノースカロライナ州のチェリー・ポイント海兵隊航空基地、およびバージニア州ノーフォーク/チェンバーズフィールドに駐屯する飛行隊がある。これらの航空団は空母の整備スケジュールに基づいて、時折別の空母に配属される。現代の航空団はおよそ1,500人の人員と74～78機の航空機で構成されている。

最初の空母航空群（当時の呼称）は1937年に活動を開始した。1937年7月から1942年半ばまで、空母航空群は所属する空母に恒久的に割り当てられ、識別され、グループの飛行隊は空母の船体番号に従って番号が付けられた。例えば、USS エンタープライズ （CV-6）に割り当てられたエンタープライズ航空群はすべて「6」、戦闘飛行隊（VF）6、爆撃飛行隊（VB）6というように番号が付けられた。^[2] 1942年から、空母航空群の番号指定が始まり、最初のものは1942年3月1日に設立された第9空母航空群（CVG-9）であった。^[3]しばらくの間、割り当てられた空母の船体番号に応じて固有の番号が与えられていた（例えば、サラトガ航空群はCVG-3になった）。^[4] この番号体系も、空母航空隊（現在はCVGと略される）が頻繁に空母から空母へと移ったため、すぐに廃止された。この時点で、空母航空隊は、割り当てられた空母に関係なく、単に番号指定を保持した。

航空隊識別のための最初の正式なシステム（海軍航空機視覚識別システム）は、1945年1月に確立されました。これは、航空隊ではなく親空母を識別する幾何学的なシンボルで構成されていました。空母の数が多すぎてシンボルを覚えたり無線で説明したりするのが困難だったため、1945年7月に1文字または2文字のシステムが導入されました。ただし、文字は依然として空母を識別するものであり、空母航空隊を識別するものではありませんでした。次の識別が知られています。^[5]

• USS サラトガ （CV-3） :CC
• USS エンタープライズ （CV-6）：M
• USS エセックス (CV-9) : A
• ヨークタウン  (CV-10) : RR
• USS イントレピッド （CV-11） : AF
• USS ホーネット (CV-12) : S
• タイコンデロガ (CV -  14) : V
• USS ランドルフ （CV-15） : L
• USS レキシントン (CV-16) : H
• USS ワスプ （CV-18） : X
• USS ハンコック (CV-19) : U
• USS ベニントン (CV-20) : TT
• USS モントレー (CVL-26) : C
• USS ボン・オム・リチャード (CV-31) : SS
• USS シャングリラ (CV-38) : Z

シャングリラは、飛行甲板の前方と後方に描かれていたライトニングボルトが航空隊識別文字「Z」に置き換えられたことが知られている。この空母の勝利写真では、Zの下にライトニングボルトがわずかに残っているのが見える。戦闘が続いていたことと戦争が終わったことから、1945年後半には識別コードが複数使用されていた。1946年後半からは、文字は空母ではなく空母航空隊を識別するものとなった。1957年には、単一文字の使用は中止された。^[6]

1946年11月15日、復員により飛行隊番号がすべて連番でなくなったことを是正するため、航空部隊の呼称に抜本的な変更が行われた。^[3] 4種類の空母航空隊は、配属された艦艇に応じて、戦闘空母はCVBG、攻撃空母はCVG、軽空母はCVLG、護衛空母はCVEGと呼称された。2年後の1948年9月1日、すべての空母航空隊は所属空母に関係なくCVGとなった。

1963年12月20日、空母航空群は航空団に改名され、CVGの頭文字はCVWとなった。^[3] 1958年に設立された補充航空群は、1963年4月1日に戦闘即応航空群となった。それぞれの時代にはRAGやCRAGという短縮名でよく知られていたが、その呼称は一貫してRCVGであった。群が航空団になったとき、CRAGはCRAWに、RCVGはRCVWになった。

1960年から1974年まで、米海軍は空母対潜航空隊（CVSG）も運用していた。これらは通常、2つの固定翼対潜飛行隊（VS）、1つのヘリコプター対潜飛行隊（HS）、および空中早期警戒（VAW）と自衛（VA、VMA、VSF、VF）用の3～4機の航空機からなる2つの小規模飛行隊または飛行隊派遣隊で構成されていた。^[7]

第二次世界大戦当初および戦時中、航空隊司令官 (「CAG」として知られる) は、搭乗した飛行隊の最上級士官であり、戦闘中の空母の戦闘機、爆撃機、および雷撃機の攻撃を調整しながら、すべての主要な攻撃作戦を自ら指揮することが期待されていました。CAG は、空母の指​​揮官に報告する艦艇の部門長でした。

1963 年に空母航空隊が航空団に改名されたとき、司令官は「CAG」という伝統的な称号を保持し、それは今日まで続いています。

第二次世界大戦後から 1983 年まで、CAG は通常、飛行隊指揮を終えた航空士で、司令官の階級に就いていました。CAG は航空団を指揮していましたが、航空団が乗艦すると、空母の司令官に報告する部門長として機能しました。CAG は通常、任務終了後に大尉に昇進し、その後、喫水が深い支援船を指揮し、その後、上級大尉として航空母艦を指揮しました。1983 年、海軍長官 ジョン レーマンは、 CAG の地位を大尉の地位に昇格させ、乗艦中は航空母艦の司令官と同等の地位にしました。両士官は、空母戦闘群司令官に直接報告しました。この移行期間中、一部の航空団は司令官によって、その他の航空団は大尉によって指揮されました。これらの新しい大尉の CAG は、すべての航空団が移行するまで「スーパー CAG」と呼ばれていました。^[8]その後、副CAG（DCAG）の役職が設けられ、CAGを補佐する下級船長がその役職に就き、最終的に退任するCAGの後任として「昇格」しました。この制度は今日まで続いています。

現代の空母航空団は、16～20人の士官と約20人の下士官からなる小規模な指揮官陣で構成されている。指揮官は海軍大佐で、海軍飛行士または海軍飛行士の資格を持つ。2000年代の10年間、海軍と海兵隊は、空母航空団と海兵隊航空機グループの「相互交流」を行い、海兵隊大佐を1つの空母航空団の司令官に、海軍大佐を1つの海兵隊航空機グループの司令官に任命した。この慣行は、10年が終わる前に廃止された。

副司令官 (DCAG) は海軍大尉航空士官または NFO でもあり、約 18 か月後に CAG の地位に「昇格」します。スタッフには、作戦士官 (通常は司令官)、数名の戦闘専門家 (通常は少佐または中尉)、2 名の航空団着陸信号士官、情報士官、武器士官、整備士官がいます。航空団スタッフには、航空団情報士官などの飛行隊人員が補充されることがよくあります。CAG は、空母打撃群の司令官の地位にある少将に報告し、航空母艦の司令官、搭載されている駆逐艦隊( DESRON ) の司令官、配属されている誘導ミサイル巡洋艦の司令官と同等の立場です。CAG は打撃群の打撃戦指揮官として機能し、すべての攻撃的打撃作戦 (トマホーク ミサイルを含む) を担当します。 CAG は通常、空母航空団に所属する少なくとも 2 種類の航空機を飛行する資格を有します。

第二次世界大戦初期のヨークタウン級空母の典型的な航空隊の構成は、およそ72機の航空機で構成されていました。

• 18機のグラマンF4Fワイルドキャットで構成された1つの戦闘飛行隊（VF）
• 18機のダグラスSBDドーントレス急降下 爆撃機で構成された1つの爆撃飛行隊（VB）
• ダグラスSBDドーントレス急降下爆撃機18機からなる偵察飛行隊（VS）1個
• 18機のダグラス TBD デバステイターまたはグラマン TBF/TBM アベンジャー 雷撃機で構成された1個魚雷飛行隊（VT）

太平洋戦争の過程で、航空隊の構成は劇的に変化した。偵察飛行隊は1943年初頭までに廃止され、戦闘機の数は継続的に増加した。1943年、エセックス級空母は36機の戦闘機、36機の爆撃機、18機の雷撃機を搭載していた。^[9]

第二次世界大戦の終わりまでに、典型的なエセックス航空隊は100機以上の航空機を擁し、以下の航空機で構成されていました。

• グラマン F6F ヘルキャット戦闘機18 機の 1 個飛行隊
• ヴォート F4U コルセア戦闘爆撃機72 機の 4 個飛行隊
• グラマンTBMアベンジャー雷撃機12機からなる1個飛行隊^[10]

空母航空隊は通常、58 機の戦闘機飛行隊 4 個と、14 機の攻撃飛行隊で構成されていました。

• グラマンF9Fパンサーを操縦する2～3機のジェット戦闘機/戦闘爆撃機飛行隊
• ヴォートF4Uコルセアを操縦する1～2個のピストン戦闘機飛行隊
• ダグラス AD スカイレイダーを操縦する 1 個の攻撃飛行隊

朝鮮戦争後、ベトナム戦争直前の冷戦期に航空部隊に新たに導入されたのが、重攻撃/核攻撃 (VAH)、写真偵察 (VAP/VFP、RVAH)、空中早期警戒 (VAW)、全天候型中型攻撃 (VA)、先進双座戦闘機 (VF)、電子対抗手段 (VAQ)、および救助および航空機警備ヘリコプター (HU) を専門とする飛行隊または分遣隊でした。

ベトナム戦争中、攻撃型空母航空団は通常、2つの戦闘機飛行隊と3つの攻撃飛行隊、さらに特別飛行隊と分遣隊（VAW、VAQ、RVAHまたはVFP、VQ、HCまたはHS）を含む約70機の航空機で構成されていました。^[11]

1965 年、典型的な空母航空団は次のような構成でした。

• ヴォート F-8 クルセイダーまたはマクドネル・ダグラス F-4 ファントム II を操縦する 2 個戦闘飛行隊 (VF)
• ダグラス A-4 スカイホークを操縦する 2 個の軽攻撃飛行隊 (VA)
• ダグラス A-1 スカイレイダーまたはグラマン A-6 イントルーダーを操縦する 1 個の攻撃飛行隊 (VA)
• ダグラス A-3 スカイウォリアーまたはノースアメリカン A-5 ヴィジランテを操縦する 1 個重攻撃飛行隊 (VAH)
• ヴォート RF-8 クルセイダーを操縦する 1 個の軽写真飛行隊 (VFP)またはノースアメリカン RA-5C ヴィジランテを操縦する 1 個の偵察攻撃飛行隊 (RVAH)
• 1つの空母早期警戒飛行隊（VAW）と2～3機のグラマンE-1トレーサー早期警戒機

1973 年のベトナム戦争の終結までに、典型的な航空団は約 90 機の航空機で構成されていました。

• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム IIまたはヴォート F-8 クルセイダー（後者はエセックス級空母に搭載）を飛行する 2 個戦闘飛行隊（VF）
• LTV A-7 コルセア IIまたはダグラス A-4 スカイホークを操縦する 2 個の軽攻撃飛行隊 (VA)
• グラマン A-6 イントルーダーを操縦する中型/全天候型攻撃​​飛行隊 (VA) 1個
• ダグラス EKA-3B スカイウォリアー（空中給油タンカーとしても使用）またはグラマン EA-6B プラウラーを操縦する 1 個の電子戦飛行隊（VAQ）
• 1個の空中早期警戒飛行隊（VAW）が3～4機のノースロップ・グラマンE-2ホークアイ航空機を飛行
• フォレスタル級以上の空母に3～6機のノースアメリカンRA-5Cヴィジランテを乗せた1個の偵察攻撃飛行隊（RVAH）、または軽写真偵察飛行隊（VFP）からのRF-8Gクルセイダーの分遣隊
• ヘリコプター戦闘支援飛行隊（HC）からのシコルスキーSH-3シーキングまたはカマンUH-2シースプライトの派遣

エセックス級対潜水艦空母（CVS）に搭載された対潜航空隊（CVSG）は、最大5個飛行隊と2個分遣隊を運用していました。

• グラマンS-2トラッカーを飛行する2個または3個の対潜水艦飛行隊（VS）
• シコルスキー SH-3A シーキングを操縦する 1 機または 2 機のヘリコプター対潜水艦飛行隊 (HS)
• 4機のグラマンE-1曳光弾からなる1個早期警戒飛行隊（VAW）派遣隊
• 海軍または海兵隊のさまざまな飛行隊（VSF、VA、VMA、H&MS）からの自衛用のダグラス A-4 スカイホーク4 機の分遣隊

1969年から1977年にかけて、ベトナム戦争後の縮小に伴い、多くの空母航空団が解体された。1969年11月20日に第10空母航空団、 ^[12] 1970年6月1日に第12即応空母航空団、1970年7月1日に第4即応空母航空団、^{[13] 1971年6月30日に} 第16空母航空団、1975年12月12日に第21空母航空団、1977年6月30日に第19空母航空団が解体され、対潜水艦航空団はすべて1974年までに解体された。

1970 年代半ば、海軍は対潜航空母艦 (CVS) を退役させ、攻撃空母 (CVA) は CV に再指定されました。以前の対潜航空グループの VS および HS 飛行隊は空母航空団に加わり、HS 飛行隊は対潜の役割に加えて、以前は HC 派遣隊が担っていた捜索救助 (SAR) と航空機警備の役割を引き継ぎました。1980 年代初頭までに、典型的な航空団は、フォレスタル、キティホーク、エンタープライズ、ニミッツ級空母の F-4 ファントム II をグラマン F-14 トムキャットに、ミッドウェイ級空母の F/A-18 ホーネットに置き換えていました。 LTV A-7 コルセア II も F/A-18 に置き換えられ、グラマン KA-6D イントルーダータンカーと空中給油ポッドを搭載した A-6E 爆撃機が A-3 に取って代わった。 EA-6B プラウラーはVAQ ミッションで EA-3 をほぼ置き換えたが、艦隊航空偵察飛行隊 (VQ) からの EA-3 の派遣隊は 1980 年代後半までELINT航空機として活躍し、空母搭載 VQ ミッションでロッキード ES-3A シャドウに置き換えられた。ノースアメリカン RA-5C ビジランテも 1980 年 1 月に段階的に廃止され、戦術航空偵察ポッド (TARPS) を搭載した F-14 トムキャットに置き換えられた。 この時期の典型的な空母航空団は、次の構成であった。

• ミッドウェイ級空母に搭載された12機のF-4またはF-14からなる2個戦闘飛行隊（VF）、または12機のF/A-18Aからなる2個攻撃戦闘飛行隊（VFA）
  • F-4またはF/A-18Aを搭載した海兵隊戦闘攻撃飛行隊（VMFA）は、VFまたはVFA飛行隊の代わりになることがある。
• 12機のA-7Eからなる2つの攻撃飛行隊（VA）または12機のF/A-18からなる2対1の攻撃戦闘飛行隊
• 1～2個全天候攻撃飛行隊（VA） 10～12機のA-6E（2～4機のKA-6Dタンカーを含む）
  • A-6Eを搭載した海兵隊中型攻撃全天候飛行隊（VMA(AW)）は、場合によっては中型VA飛行隊の代わりとなる可能性がある。
• 4～6機のE-2Cからなる早期警戒飛行隊（VAW）1個
• 1個の戦術電子戦飛行隊（VAQ）または4個のEA-6Bからなる海兵隊戦術電子戦飛行隊（VMAQ）
• ロッキードS-3Aバイキング10機からなる対潜水艦飛行隊（VS）1個
• 6機のSH-3Hシーキングからなる1個の対潜ヘリコプター飛行隊（HS）
• ノースアメリカン RA-5C ヴィジランテを飛行させる偵察攻撃飛行隊 (RVAH) 1 個、または軽写真偵察飛行隊 (VFP) の RF-8G 1 個分遣隊、または海兵隊写真偵察飛行隊 (VMFP) の RF-4 1 個分遣隊
  • F-14飛行隊の1つが戦術航空偵察ポッドシステム（TARPS）に対応していた場合、VFP分遣隊またはVMFP分遣隊は削除される。
• 艦隊航空偵察飛行隊（VQ）からのEA-3B ELINT航空機の1つの派遣隊

1984年3月1日、第13空母航空団が設立された。^[14] 1985年10月1日から1989年9月30日まで、同航空団はコーラル・シーに3回の展開を行った。 1986年11月1日には新たな第10空母航空団が設立され、18か月間活動したが、1988年3月に解散された。^[3]

湾岸戦争は、第二次世界大戦以来、最も集中的に空母航空団が投入された戦争であった。F-4はすべて退役し、A-7Eは主にF/A-18ホーネットに置き換えられた。

• 2個戦闘飛行隊（VF）10～12機のF-14トムキャット（TARPS写真偵察機を含む）
• 12機のF/A-18ホーネットからなる2つの攻撃戦闘飛行隊（VFA）
• 1 中型攻撃飛行隊 (VA)、A-6E SWIP/TRAM 侵入機 16 機 (KA-6D タンカー 4 機を含む)。
• 4～6機のE-2Cからなる早期警戒飛行隊（VAW）1個
• 4～6機のEA-6Bからなる1個の戦術電子戦飛行隊（VAQ）（1998年に「電子攻撃飛行隊」に改名）
• 1個対潜水艦飛行隊（VS）8機のS-3A/Bバイキング（S-3Aはすべて1993年までに退役）^[15]
• 6 機の SH-3H シーキングまたは 6 機の SH-60F と 2 機の HH-60H シーホークからなる 1 個のヘリコプター対潜水艦飛行隊 (HS) (シーキングはすべて 1995 年までにシーホークに置き換えられました)
• 1艦隊航空偵察飛行隊（VQ）からのES-3A Shadow ELINT 航空機の派遣
• 空母搭載型（COD）用C-2Aグレイハウンド機1機

1991年から1995年にかけて、RF-8Gクルセイダー、A-7EコルセアII、ES-3Aシャドウ、SH-3Hシーキング、A-6EおよびKA-6Dイントルーダーなど、いくつかのタイプ/モデル/シリーズ（T/M/S）航空機が現役在庫（正規海軍および海軍航空予備隊など）から段階的に退役した。これらの退役の一部は、旧式化（RF-8G）または新型航空機への切り替え（A-7EがF/A-18に置き換えられた）によるものであったが、その他は、冷戦後の一部の国防長官および米国議会による「平和配当」予算措置とみなされたこと（A-6イントルーダーなど）に完全に起因しており、まだ使用可能な残存寿命のある航空機が時期尚早に退役に追いやられた。その他のT/M/S航空機でも、同様の予算上の理由により、運用可能な飛行隊の数が大幅に削減された（例：F-14 トムキャット、E-2 ホークアイ）。同時期に、さらに3つの空母航空団が廃止された。大西洋艦隊の第13空母航空団は1991年1月1日に廃止され、^[16]続いて第6空母航空団は1992年4月1日に、太平洋艦隊の第15空母航空団は1995年3月31日に廃止された。さらに、米海軍予備役の第30空母航空団予備隊（CVWR-30）は1994年12月31日に廃止された。

1992年、EA-6BとF-18の在庫が不足していたため、海兵隊のEA-6BとF-18飛行隊が空母航空団を増強するCV統合プログラムが開始された。1996年、最後の海兵隊EA-6B飛行隊が、最後の航海をしていたUSSアメリカ号でCV統合を完了した。海兵隊のF-18飛行隊は、東海岸航空団と西海岸航空団の両方で海軍の空母航空団を増強し続けた。^[17]

2003年までに、A-6は退役し、その給油任務はS-3に引き継がれ、ES-3は退役し、古いF-14はFA-18 E/Fスーパーホーネットとともに段階的に廃止されました。

• 10機のF-14A/B/Dからなる1つの戦闘飛行隊（VF）または12機のF/A-18Fスーパーホーネットからなる1つの攻撃戦闘飛行隊（VFA）
• 12機のF/A-18Cホーネットまたは12機のF/A-18Eスーパーホーネットからなる1個の攻撃戦闘飛行隊（VFA）
• 2個の攻撃戦闘飛行隊（VFA）または海兵隊戦闘攻撃飛行隊（VMFA）の12機のF/A-18Cホーネット
• 4機のE-2Cからなる1個の早期警戒飛行隊（VAW）
• 4～5機のEA-6Bからなる1個の電子攻撃飛行隊（VAQ）
• 8機のS-3B（主力空中給油機）からなる1個海上管制飛行隊（VS）
• 6機のSH-60Fと2機のHH-60Hからなる1個のヘリコプター対潜水艦飛行隊（HS）
• 空母搭載型（COD）用C-2Aグレイハウンド機1機

2008年までにS-3Bバイキングは退役し、VS飛行隊は解散され、HS飛行隊は対潜水艦SH-60Fヘリコプターから新しいMH-60S海軍特殊戦支援、戦闘捜索救難、兵站支援ヘリコプターへの移行を開始し、ヘリコプター海上戦闘（HSC）飛行隊に再指定されました。当時の海軍のもう1つの新しいヘリコプターであるMH-60Rは、古いSH-60Fと古いSH-60B水上艦ベースの軽航空機多目的システム（LAMPS）ヘリコプターの対潜水艦戦と対水上戦の機能を統合して改善し、ヘリコプター海上攻撃飛行隊（HSM）と呼ばれる新しい空母ベースのヘリコプター飛行隊に装備されていました。 HSM 飛行隊は最終的に VS 飛行隊と HS 飛行隊に取って代わり、空母航空団の対潜水艦戦および対水上戦飛行隊となり、VS の給油任務は航空団のスーパー ホーネット飛行隊が引き継ぎました。2010 年代初頭までに、VAQ 飛行隊は EA-6B から新しい EA-18G グラウラーへの移行を開始しました。

現在の航空団の構成は、空母の位置から数百マイル離れた範囲に広範囲の攻撃力を発揮できるように設計されており、同時に空中、地上、海中の標的に対する早期警戒と探知を通じて戦闘群の縦深防御も提供します。現在の米海軍の空母航空団は、以下の構成になっています。

• 4つの戦闘攻撃戦闘機（VFA）飛行隊、それぞれ10機または12機のF/A-18E/Fスーパーホーネット、または3つのスーパーホーネット飛行隊と10機のF-35CライトニングII飛行隊（合計40機以上の戦闘攻撃機）で構成される。F-35C飛行隊の最初の配備は2021年であった。2021年は、 F/A-18Cホーネット飛行隊（VMFA-323）の最後の配備の年でもあった。 ^[18]典型的な構成は、1つのF/A-18F（2座席）スーパーホーネット飛行隊（一部の航空団は2つのF/A-18F飛行隊を擁する）、および3つの単座F/A-18Eスーパーホーネット飛行隊である。 F-35C の稼働が進むにつれ、各航空団の F/A-18E 飛行隊の 1 つが F-35C に置き換えられる。最大 4 つの航空団のうち、F-35C ライトニング II 飛行隊は、米海兵隊戦闘攻撃飛行隊 (VMFA) となる可能性がある。海兵隊は 4 つの飛行隊を F-35C に移行している。
• 1つの電子攻撃（VAQ）飛行隊、 EA-18Gグラウラー7機で構成。2020年代初頭以前は、VAQ飛行隊は5機の航空機で構成されていました。
• 1 個の空母早期警戒 (VAW) 飛行隊、4 機のE-2C ホークアイまたは 5 機のE-2D「アドバンス」ホークアイ。
• 8機のMH-60Sシーホークからなる1つのヘリコプター海上戦闘（HSC）飛行隊。HSC飛行隊は2023年に5機のMH-60Sシーホークに削減されました。
• 11機のMH-60Rシーホークから構成される1個ヘリコプター海上攻撃（HSM）飛行隊。このうち5～8機は通常、空母打撃群の他の艦艇に分遣隊として配備される。
• 2機のC-2Aグレイハウンドからなる艦隊補給支援（VRC）飛行隊派遣隊。2021年に、新設された艦隊補給多目的（VRM）飛行隊派遣隊の新しいCMV-22BオスプレイがC-2Aグレイハウンドの置き換えを開始しました。

大西洋艦隊の航空団の尾部コード識別の最初の文字は「A」であるが、太平洋艦隊の航空団の尾部コード識別の最初の文字は「N」である。「A」または「N」の後には航空団を一意に識別する文字が続く（例えば、大西洋艦隊の一部であるCVW-1航空機の尾部コードは「AB」である）。^{[19] [20]}

CVW-17は2012年に大西洋艦隊（テールコードAA）から太平洋艦隊（テールコードNA）に転属し、USS カール・ビンソンに再配属された。^[21] USSエンタープライズは2012年12月に退役し、CVW-1は2013年にUSSセオドア・ルーズベルトに再配属された^[22]が、 USSセオドア・ルーズベルトが2015年に母港をサンディエゴに移したため、CVW-17も同艦に移った。

1994年にCVWR-30が廃止されたため、唯一残った米海軍予備空母航空団は予備空母第20航空団（CVWR-20）でした。2007年4月1日、CVWR-20は戦術支援航空団（TSW） に再指定されました。

• アメリカ海軍の航空機部隊一覧

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• ゴードン・スワンボロー、ピーター・M・バウワーズ：1911年以降の米国海軍航空機。海軍研究所出版、アナポリス（メリーランド州）1990年、ISBN 0-87021-792-5。 
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• バート・キンジー、レイ・リーダー著「アメリカ海軍と米海兵隊のCAG航空機のカラーとマーキング。パート1：戦闘機！F-8クルセイダー、F-4ファントム、F-14トムキャット」（カラーとマーキング、Bd. 10）。エアライフ・パブリッシング、シュルーズベリー、1988年、ISBN 1-85310-602-X。 
• バート・キンジー、レイ・リーダー著「アメリカ海軍CAG航空機のカラーとマーキング。第2部：攻撃機。A-6イントルーダー、A-7コルセア」（カラーとマーキング、Bd. 16）。Airlife Publishing、シュルーズベリー、1990年、ISBN 1-85310-623-2。 
• Stefan Terzibaschitsch: Jahrbuch der US Navy 1988/89 (Schwerpunkt: Luftwaffe der US Navy und des Marine Corps)。 Bernard & Graefe、ミュンヘン、ドイツ、1988 年、ISBN 3-7637-4792-3。 
• Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA。 Bd. 1.第 2 改訂版、ベヒターミュンツ、アウグスブルク、ドイツ、1997 年、ISBN 3-86047-576-2。 

• 米海軍の空母航空団に関するサイト^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 太平洋艦隊航空団に関する米国海軍公式サイト
• アメリカ科学者連盟 (FAS) の航空部隊に関する「DOD 101」記事