カルロ・フェシア・ディ・コサート

カルロ・フェシア・ディ・コサート
生まれる	1908年9月25日 イタリア、ローマ
死亡	1944年8月27日（35歳）イタリア、ナポリ ( 1944-08-28 )
忠誠	イタリア王国
サービス/ 支店	レジア マリーナ
勤続年数	1928–1944
コマンド	チーロ・メノッティ（潜水艦） エンリコ・タッツォリ（潜水艦） アリセオ（魚雷艇） 第3魚雷艇隊
戦闘/戦争	第二次イタリア・エチオピア戦争 スペイン内戦 第二次世界大戦 地中海の戦い 大西洋の戦い バスティア沖での戦闘
受賞歴	武勇金勲章 銀武勲章（2回） 武勇銅勲章（2回） 軍事的勇気に対する戦争十字章 騎士鉄十字章 一級鉄十字章 二級鉄十字章

カルロ・フェーチャ・ディ・コッサート（1908年9月25日 - 1944年8月27日）はイタリア海軍の士官で、第二次世界大戦中に潜水艦と魚雷艇の指揮を執った。彼は23隻の敵船の撃沈を確認された（カッシビレ休戦前に潜水艦エンリコ・タッツォーリで連合国船16隻、休戦後に魚雷艇アリゼオでドイツ船7隻）。^[1]また、騎士鉄十字章とイタリア軍最高勲章である武勇金メダルを受賞した。 ^{[1] [2] [3]}

フェシア・ディ・コサートは1908年9月25日にイタリアのローマで生まれた。1928年にリボルノの海軍兵学校を卒業し、中国でイタリア海軍派遣隊の士官としての任務に就いた。1930年代初頭には2隻の潜水艦の士官を務め、スペイン内戦にも参加した。^[2]

第二次世界大戦の初め、フェーチャ・ディ・コサートはメッシーナを拠点とする潜水艦チーロ・メノッティの艦長を務めていた。数か月後、彼はボルドーに転属し、潜水艦タッツォリの指揮を任された。この潜水艦は大西洋で活動し、総トン数96,553トンの船を18隻沈めた。そのうち16隻、総トン数86,545トンは、フェーチャ・ディ・コサートの指揮下で沈められた。^{[2] 1943年2月、}ブラジル近海での任務を終えた後、彼はイタリアに転属し、魚雷艇隊の指揮を任された。^[2]

連合国が イタリアと休戦した後、彼はバスティア近郊でドイツ船と勇敢に戦い、敵船7隻を沈めた。^[1]フェーチャ・ディ・コサートは1943年後半から1944年初頭の出来事に不満を抱き、 1944年8月27日にナポリで自殺した。

フェーチャ・ディ・コサートは1908年にローマのピエモンテ 貴族の家庭に生まれた。若い頃はモンカリエーリ王立陸軍士官学校に通い、その後リボルノのイタリア海軍兵学校に入学し、1928年に少尉として卒業した。^{[4]卒業後すぐに}潜水艦バウザンに配属された。

1929年、少尉に昇進した後、フェーチャ・ディ・コサートは北京のイタリア海軍派遣隊に配属され、偵察巡洋艦リビアに乗って中国へ派遣された。^{[4] 1933年にイタリアに戻り、}中尉に昇進し、第二次イタリア・エチオピア戦争中にマッサワに駐留していた軽巡洋艦バリに配属された。その後、スペイン内戦中に潜水艦での2つの特別任務に参加した。^{[4] 1939年、フェーチャ・ディ・コサートは}ポーラのイタリア海軍潜水艦学校に入学し、その後少佐に昇進して潜水艦の指揮を任された。

イタリアが第二次世界大戦に参戦したとき、フェチャ・ディ・コサートはメッシーナを拠点とする第33潜水艦隊所属の潜水艦チーロ・メノッティの艦長を務めていた。この任務で、彼は地中海でいくつかの任務に参加した。1940年秋、彼は占領下のフランスのBETASOM潜水艦基地に転属し、そこでヴィットーレ・ラッカネッリ少佐の指揮下にあった潜水艦エンリコ・タッツォーリの副官として大西洋の戦いに参加し始めた。 ^[4]

1941年4月5日、フェーチャ・ディ・コサートはタッツォーリの指揮を任され、ジャンフランコ・ガッツァーナ＝プリアロッジア中尉が副長となった。フェーチャ・ディ・コサートとガッツァーナ・プリアロッジア（後に潜水艦アルキメーデとレオナルド・ダ・ヴィンチの指揮を任される）は、第二次世界大戦でイタリアで最も成功した潜水艦乗組員となった。^{[5] [6]}

1941年4月7日、タッツォリはフェシア・ディ・コサート指揮下の初任務に臨むためボルドーを出航した。西アフリカ沖の哨戒海域に到着した後、4月12日にタッツォリはイギリスの巡洋艦2隻を魚雷で攻撃したが、命中は得られなかった。^{[7] [8]} 4月15日、タッツォリはイギリスの蒸気船オーリヤック（4,733 GRT）を魚雷と砲撃で沈没させた。^[9] 5月7日、タッツォリはノルウェーの蒸気船フェルンレーン（4,310 GRT）を沈没させ、2日後にノルウェーのタンカーアルフレッド・オルセン（8,817 GRT）を沈没させた。^{[5] [10]}後者の追跡には2日間かかり、残りの魚雷と砲弾100発が使われたため、タッツォリは沈没後に基地に戻らざるを得なかった。^{[11] [9]}帰路、タッツォリは敵機の攻撃を受けたが、機銃の反動で飛行機が損傷し、飛び去ることを余儀なくされた。

5月25日、タッツォリはボルドーに到着し、フェシア・ディ・コサートは銀武勲章を受章した。1941年7月15日、フェシア・ディ・コサートは新たな任務に向けて出航し、8月12日には座礁したイギリスの蒸気船サンガラ号（5,449 GRT、ドイツの潜水艦U-69の攻撃で既に損傷していた）^{[12]を破壊し、8月19日には}フリータウンから約50マイル沖合でノルウェーのタンカーシルドラ号（7,313 GRT）を沈没させた。9月11日に基地に戻り、銅武勲章と二級鉄十字章を受章した。 ^[5]

1941年12月、タッツォリはボルドーを出港し、カーボベルデ諸島沖で沈没したドイツの通商破壊船アトランティスとドイツの補給船パイソンの生存者400名の救助に参加した。ドイツの潜水艦が海から生存者を救助したが、彼らを適切に収容するのに十分なスペースがなかったため、ドイツ軍司令部はより大型のイタリア潜水艦の介入を要請した。^[13]タッツォリと他の3隻のベタソム潜水艦（トレッリ、カルヴィ、フィンツィ）は、不要な人員を下船させ、大量の食料と水を積み込んだ後、ボルドーを出航した。ドイツの潜水艦との合流地点で、タッツォリはアトランティスの副官ウルリッヒ・モールを含む約70名の生存者を乗船させた。 ^{[14] [5]}

クリスマスイブ に水上航行中のタッツォリは敵機の攻撃を受け、不時着潜行を余儀なくされた。^[15]翌日、潜水艦はサン・ナゼールに到着し、生存者はそこで上陸した。^{[5] [16]} 2隻のドイツ艦からの生存者救助に貢献した功績により、カール・デーニッツ提督はフェーチャ ・ディ・コッサートに一級鉄十字章を授与した。

1942年2月11日、アメリカが参戦した後、タッツォリはフェシア・ディ・コサート指揮下でアメリカ沿岸への新たな任務に向かった。3月6日、潜水艦はオランダの蒸気船アストレア（1,406 GRT）を沈め、翌日にはノルウェーのモーター船トルスベルグフィヨルド（3,156 GRT）を撃沈した。3月9日にはタッツォリはウルグアイの蒸気船モンテビデオ（5,785 GRT）を、3月11日にはパナマ船籍の蒸気船シグネット（3,628 GRT）を、3月13日にはイギリスの蒸気船デイトニアン（6,434 GRT）を、そして2日後にはイギリスのタンカー アセルクィーン（8,780 GRT）を撃沈した。^{[5] [16]}後者との戦闘でタッツォリはいくらかの損害を受けたため、フェシア・ディ・コサートは基地に戻ることを決意し、3月31日に到着した。この任務の後、フェーチャ・ディ・コサートはイタリア当局から再度銀武勲章を授与され、ドイツ当局からは剣付二級鉄十字章を授与された。 ^{[5] [16]}

1942年6月18日、フェシア・ディ・コサートはタッツォリとともにカリブ海で新たな任務に就いた。8月2日、彼はギリシャの商船カストル（1,830 GRT）を攻撃して沈没させ、4日後にはノルウェーのタンカーハブステン（6,161 GRT）を沈没させた。ハブステンの乗組員は船を放棄し、近くのアルゼンチン船に救助された後、沈没した。9月5日、タッツォリは基地に戻り、この任務でフェシア・ディ・コサートは銅武勇勲章を受章した。^[5]

1942年11月14日、フェーチャ・ディ・コサートはタッツォリ号で最後の任務に就いた。12月12日、この潜水艦はイギリスの蒸気船エンパイア・ホーク号（5,032 GRT）とオランダの商船オンビリン号（ 5,658 GRT）を撃沈した。12月21日にはイギリスの蒸気船クイーン・シティ号（4,814 GRT）がタッツォリ号の次の犠牲者となり、クリスマスにはアメリカのモーター船ドナ・オーロラ号（5,011 GRT）がそれに続いた。帰路、この潜水艦はイギリスの4発エンジン機の攻撃を受け、タッツォリ号の機関銃手によって撃墜された。1943年2月2日、タッツォリ号はボルドーで哨戒を終えた。^[5] 1943年3月19日、フェーチャ・ディ・コサートは大西洋での活躍によりドイツ当局から騎士鉄十字章を授与された。 ^[3]

1943年2月、フェーチャ・ディ・コサートはタッツォリの指揮を離れ、司令官に昇進し、真新しいチクローネ級魚雷艇 アリゼオと第3魚雷艇隊の指揮を任された。^[18]彼は1943年4月17日にアリゼオ の指揮官に就任した。 ^{[19] [20]} 1943年5月、フェーチャ・ディ・コサートは、輸送潜水艦に改造されたタッツォリが極東に向けて航行した後、乗組員全員とともに行方不明になったことを知り、古い乗組員を失ったことに深く心を痛めた。

1943年7月22日、アリゼーオはドイツの魚雷艇TA11と2隻の駆潜艇とともにポッツオーリを出港し、蒸気船アデルノとコッレヴィルを護衛してチヴィタヴェッキアに向かった。^[21] 7月23日の朝、船団は連合軍の航空機の攻撃を受けた。攻撃機の1機が撃墜され、枢軸軍の護衛機の1機が損傷して不時着を余儀なくされた。アリゼーオは機銃掃射を受け、甲板と舵に軽微な損傷を負った。^[21]フェチア・ディ・コサートは船団に進軍を命じ、アリゼーオは不時着した飛行機を曳航して海岸まで曳航し、その間に舵の損傷を修理した。アリゼーオは17時30分に船団に復帰した。^[21] 19時30分頃、船団は潜水艦HMS Torbayの攻撃を受け、Adernòは魚雷で沈没した。Aliseoは生存者を救助するためにモーターボートを出航させ、その後数時間にわたって攻撃してきた潜水艦を追跡したが、成果はなかった。^[21]

ティレニア海での他の護衛任務の後、フェーチャ・ディ・コサートはイタリア当局から再度の銅武勇勲章を授与され、ドイツ当局からは戦争功績十字章を授与された。 ^[22]

1943年9月8日の夕方、イタリアと連合国軍の休戦協定が発表されると、アリセオはイタリア占領下のコルシカ島バスティアの港に停泊していた。港にはイタリア船とドイツ船が数隻停泊しており、アリセオのほか、姉妹船のアルディート、イタリア商船サッサリとフマニタス、そしてドイツの小規模な艦隊、潜水艦追跡船UJ 2203（元フランスの調査船オーストラル）とUJ 2219（元ベルギーのヨットインスマ）と5隻のマリンフェールプラフメ（F 366、F 387、F 459、F 612、F 623 ）が含まれていた。^[23]

イタリアとドイツの現地指揮官はすぐに「紳士協定」に達し、ドイツ軍はイタリア本土に安全に撤退することが認められた。^[23]しかしその一方で、ドイツ軍は港内に停泊しているイタリア船を奇襲し、拿捕する計画を密かに立てていた。^[23]攻撃は9月8日23時45分に始まり、ドイツ兵2部隊が笛（攻撃の合図）を聞いてアルディートに襲撃した。魚雷艇は大きな損害を受け（乗組員180名中70名が死亡）、拿捕され、商船サッサリとフマニタスもドイツ軍の手に落ちた。^[23]

ドイツ軍の攻撃が始まったとき、アリセオはちょうど港を出たところだった。

9月9日の夜明け直後、第10戦闘機集団（10° Raggruppamento Celere Bersaglieri）の戦闘グループが反撃を開始し、港の奪還とアルディート、サッサリ、フマニタスの奪還に成功した。ドイツ艦隊は港からの退去を命じられたが、直ちにイタリア沿岸砲台から砲撃を受け、UJ 2203と数隻のMFPが損傷した。^[23]

フェチア・ディ・コサート指揮下のアリゼーオは、港湾司令官からドイツ軍部隊を攻撃し撃滅するよう命令を受けた。 ^{[23]午前7時少し過ぎ、} UJ 2203に率いられた縦隊で前進していた魚雷艇団はアリゼーオに砲火を開始し、アリゼーオは午前7時6分、8,300メートル (9,100 yd) の距離から反撃した。午前7時30分、アリゼーオは機関室に88 mm砲弾を受け、一時的に動けなくなったが、損傷はすぐに修復され、魚雷艇は接近して次々に敵と交戦し、次々と撃破した。^[23]午前8時20分、 UJ 2203 は数発の被弾の後爆発し、その10分後にUJ 2219も弾薬庫が爆発して破壊された。^[23] 8時30分から8時35分の間に、アリセオはF366、F459、F623も沈没させた。コルベット艦 コルモラーノは戦闘の最終段階で介入し、アリセオとともにF387とF612を座礁させ、その後放棄されて破壊された。^{[23] [24]}

アリゼーオは25人のドイツ人生存者を救助し、その後、命令通り、損傷したアルディトとともにポルトフェラーリオに向かった。^[23]エルバ島は、北ティレニア海岸の港から脱出するイタリアの魚雷艇、コルベット、小型船舶の集合地点となっていた。アリゼーオとアルディトは9月9日17時58分にポルトフェラーリオに到着した。9月11日の朝、アリゼーオは他の6隻の魚雷艇（姉妹艦のアニモソ、アルディメントソ、インドミト、フォルトゥナーレを含む）と数隻のコルベットと小型船舶とともにポルトフェラーリオを出発し、連合軍支配下のパレルモに向かい、9月12日10時に一行はパレルモに到着した。^[25]

船は9月18日まで航路上に留まり、水と食糧の補給を受けるために港に入った。9月20日、パレルモを出港してマルタに到着し、そこでアリセオは与えられた食糧の一部を、前日にそこに到着したイタリアの軍艦に届けた。 ^[25] 1943年10月5日、アリセオはマルタを出港し、イタリアに戻った。^[25]

フェーチャ・ディ・コサートは大西洋の戦いとバスティア沖での勝利の両方の功績により、軍事勇敢勲章を授与された。^{[18] [26]}

タラントを拠点として、アリゼーオはイタリアと連合国との共同戦争の間、常にフェーチャ・ディ・コサートの指揮下で数多くの護衛任務を遂行した。1944年6月、イヴァノエ・ボノミが議長を務める新政府は国王への忠誠を誓うことを拒否した。6月22日、強硬な君主主義者であるフェーチャ・ディ・コサートも、新政府を非合法とみなし、今度は新政府への忠誠を拒否した。^[27]同日、フェーチャ・ディ・コサートは指揮権を解かれ、不服従の罪で起訴され、投獄された。しかし、彼の絶大な人気により、彼の乗組員や他の船の乗組員の間ですぐに不穏な動きが起こり、彼らは出航を拒否し、彼の釈放と職務への復帰を要求した。その後まもなく、フェーチャ・ディ・コサートは刑務所から釈放されたが、3か月の休暇が義務付けられた。^[28]

休戦とそれに続く出来事により、フェーチャ・ディ・コサートは、生涯彼を導いてきた理想、すなわち祖国、君主制、イタリア帝国が周囲で崩れ去るのを目の当たりにした。彼は、1943 年 9 月 8 日の出来事をイタリア王国海軍にとって「恥ずべき降伏」と受け止め、それがイタリアに何のプラスももたらさなかったと感じていた。国は今や敵対する外国軍に分割占領され、休戦と陣営の変更は、長きにわたってイタリアの名誉と評判に汚点を残すことになるだろう (「我々は不当に裏切られ、何の成果もあげずに不名誉な行為を犯したことが判明した」)。フェーチャ・ディ・コサートは、降伏によって自分の名誉が汚されたと感じていた。さらに、イタリア海軍はドイツとの共闘に参加していたにもかかわらず、戦争が終結すれば生き残った艦艇が連合国に引き渡されるという噂を彼は心配していた。また、タッツォリ号の元乗組員を失ったことも彼を悩ませていた。自殺前に書いた手紙には、「何ヶ月もの間、海の底で立派に眠っている乗組員のことばかり考えていた。私の居場所は彼らと共にあると思う」とも書いている。家族はドイツ占領下の北イタリアに住んでいて彼の手の届かないところにいたため、彼はナポリの友人の家に住まわなければならなかった。^{[18] [29]} 1944年8月21日、義務的休暇が終わりに近づいたとき、フェーチャ・ディ・コッサートは母親に最後の手紙を書き、この極端な行動の理由を説明した。1944年8月27日、彼はナポリの友人の家で銃で自殺した。 ^{[18] [30]}

彼はボローニャに埋葬されている。

1980年に就役し、2005年に退役した サウロ級潜水艦は彼の名にちなんで命名された。

ウィキメディア・コモンズには、カルロ・フェシア・ディ・コサートに関連するメディアがあります。

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