イタリアの潜水艦アルキメデ（1939年）

歴史
イタリア王国
名前	アルキメデス
同名の人物	アルキメデス
ビルダー	トーシ、ターラント
横たわった	1937年12月23日
発売	1939年3月5日
委託	1939年4月18日
運命	1943年4月15日、米海軍のPBYにより沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブリン級潜水艦
変位	1,110.14トン（1,093ロングトン）が浮上 1,402.53トン（1,380英トン）が沈没
長さ	76.22 m (250 フィート 1 インチ)
ビーム	6.72 m (22 フィート 1 インチ)
下書き	4.30 m (14 フィート 1 インチ)
設置電力	3,400 馬力（2,500kW）（ディーゼル） 1,300馬力（970kW）（電気モーター）
推進	ディーゼル電気 2 × Tosi ディーゼルエンジン アンサルド 電動モーター×2
スピード	17.47ノット（時速32.35km、時速20.10マイル）浮上 8.62ノット（15.96 km/h、9.92 mph）潜水時
範囲	11,503 海里（21,304km、13,237マイル）を8ノット（15km/h、9.2mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で120海里（220km、140マイル）
テストの深さ	100メートル（330フィート）
補体	54人（士官7人＋非士官および水兵47人）
武装	533 mm (21 インチ)魚雷発射管8 基(艦首 4 基、艦尾 4 基) 1 × 100 mm (4 in) / 47口径 甲板砲 13.2 mm（0.52インチ） 対空機関砲2基

アルキメデは、 1930年代に イタリア王国海軍（ Regia Marina ）向けに建造されたブリン級 潜水艦です

ブリン級潜水艦は、先行するアルキメデス級潜水艦の改良型である。2隻は、 1937年のスペイン内戦中に密かに国民党に譲渡された同級潜水艦の代替として建造された。浮上時の排水量は1,000トン（980英トン）、潜水時の排水量は1,254トン（1,234英トン）。潜水艦の全長は72.47メートル（237フィート9インチ）、全幅は6.68メートル（21フィート11インチ）、喫水は4.54メートル（14フィート11インチ）であった。このクラスは部分的に二重船殻であった。^[1]

水上航行用には、1,500ブレーキ馬力（1,119kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜水時には、各プロペラは550馬力（410kW）の電動モーターで駆動された。水上では17.3ノット（32.0km/h、19.9mph）、水中では7.8ノット（14.4km/h、9.0mph）の速度に達することができた。水上では、ブリン級は8ノット（15km/h、9.2mph）で9,000海里（17,000km、10,000mi）の航続距離を持ち、潜水時には4ノット（7.4km/h、4.6mph）で90海里（170km、100mi）の航続距離を持っていた。^[2]

艇は、艦首と艦尾にそれぞれ4基ずつ、計8基の53.3cm (21.0 in)魚雷発射管を内蔵していた。合計14本の魚雷を搭載していた。また、水上戦闘用に100 mm (4 in) 甲板砲1基も装備していた。この砲は当初司令塔の後部に搭載されていたが、戦争後期に残存艇では前部甲板に再配置され、大型司令塔はより小型の設計に再建された。軽対空兵装は、1対または2対の13.2 mm (0.52 in) 機関銃で構成されていた。^[1]

アルキメデはターラントのトシ造船所で建造され、1937年12月23日に起工され、 1939年3月5日に進水した。アルキメデ級潜水艦の元のアルキメデがスペイン内戦中の1937年にスペイン国民党に譲渡されたという事実を隠すため、建造は秘密裏に行われた。ジェーンズ・ファイティング・シップスの1941年版によると、アルキメデは1940年に失われたと考えられている。

就役後、同艦はターラントで試験航海を行い、その後紅海の港マッサワにある割り当てられた基地に向けて出航した。^{[3]ターラントから}トブルクへ向かい、そこで2日間滞在した。その後ポートサイドへ向かい、そこで1日滞在した。ターラントを出て15日間の航海を経て、1939年の初夏に何事もなくマッサワに到着した。^[3] アルキメデは第82戦隊（第8潜水艦隊）に所属していた。

マッサワからの最初の航海は1939年12月5日に始まった。2、3隻の他の潜水艦とともに出航し、アッサブに向かい、港の外で5、6日間、主に急降下潜水訓練を行った後、マッサワに戻った。^[3]

マッサワからの2回目の巡航は1940年1月に行われた。再びアサブに向かい、前回と同じ訓練を行った。15日後にマッサワに戻り、乗組員はアスマラ近くの休憩キャンプに2か月間上陸した。^[3]

3度目で最後の平時巡航は1940年4月にポートスーダンを訪れ、乗組員は港で2日間過ごした。8日間の巡航の後、マッサワに戻り、浮きドックで修理された。魚雷発射管1本から水漏れがあり、不完全な潜水タンクは取り外され、新しいものが取り付けられた。^[3]

1940年6月にイタリアが第二次世界大戦に参戦した後、アルキメードはフランス領ソマリランド沖の哨戒のため出航を命じられた。 6月19日、アルキメードはエリオ・シニョリーニ艦長の指揮の下マッサワを出航した。6月20日、空調システムからクロロメタンが漏れたため乗組員の一部が体調を崩したが、当時は誰も気に留めなかった。6月23日の夜、クロロメタン中毒で4人の水兵が死亡し、その時点でシニョリーニ艦長は任務を中止して基地に戻ることを決定した。乗組員の健康問題が続いたため、アルキメードはアッサブに向かわざるを得ず、6月26日午前8時30分に到着した。シニョリーニ艦長と主任機械工を含む24人の重度の中毒者が下船し、そのうち2人が後に死亡し、死傷者総数は6人となった。^[4]臨時の艦長が任命され、 7月3日にアルキメデをアサブからマッサワへ移動させた。アルキメデはその後、1940年9月まで港で修理が行われ、空調システムの冷媒がクロロメタンからフロンに変更された。^[4]

2度目の戦争任務中、彼女は1940年12月20日にマッサワを出港し、ペリム島沖に7日間展開したが、敵の交通は確認しなかった。^[3]

その後の4回の任務も特に何も起こらず、各任務は5日間または6日間続いた。^[3]

1941年1月、イタリア領東アフリカが最終的に陥落することが明らかになったとき、潜水艦をボルドーに派遣し、イギリス軍による破壊や拿捕から救うことが決定された。すべての潜水艦は航海のために改造され、燃料タンクが拡大され、一部の魚雷と銃弾が取り外され、重要でない装備もいくつか取り除かれた。^[5]

マリオ・サルヴァトーリ艦長の指揮の下、アルキメードは1941年3月3日にグイッレルモッティと共に出航し、占領下のフランス領ボルドーに向かった。アフリカを一周し、途中でドイツのタンカー、ノースマークで燃料補給と物資補給を受けた後、1941年5月7日にようやくボルドーに到着した。グイッレルモッティは 1941年5月6日にボルドーに到着した。全体として、アルキメードは65日間で12,700海里(23,500 km、14,600 mi)以上を航行し、7回目の哨戒を終えた。到着後、アルキメードはメンテナンスと修理を受け、1941年9月まで運航されなかった。

サルヴァトリが艦長を務めたアルキメデは、1941 年 10 月 10 日にボルドーを出港し、ジブラルタル沖の哨戒に向かった。1941 年 10 月 21 日に割り当てられた海域に到着した。10 月 25 日の夜明けに敵駆逐艦 6 隻を発見し、直ちに潜航したが、間もなくASDICの「ピン」音が聞こえた。駆逐艦は 08:00 から 13:00 まで、および 14:00 から 21:00 まで、アルキメデに爆雷攻撃を実施した。デッキの床は完全に破壊され、すべての照明が吹き飛び、燃料タンクから燃料が漏れ、ポンプは故障し、計器のガラスが破壊され、圧力計は機能せず、一部の魚雷発射管から燃料が漏れていた。それ以外は、攻撃を非常にうまく乗り越えた。ジブラルタルの西約 600 マイルで作戦を継続し、11 月 17 日に何事もなくボルドーに戻り、2 か月分の修理を受けた。^[6]

1942 年 1 月、ジャンフランコ・ガッツァーナ・プリアロッジャ艦長がアルキメーデの指揮を引き継ぎました。1942 年 1 月 17 日、同艦はボルドーを出港し、リスボンに向かいました。アルキメーデには、港を出入りするすべての交通を監視し報告する任務が与えられました。港を出港するスペインおよびアルゼンチン所有の 5 隻または 6 隻の船が目撃されました。1942 年 2 月 6 日、同艦はボルドーに戻りました。その後 2 か月間の修理が行われ、その間に「古い」100/43 mm 前方砲が取り外され、新しい100 mm (4 インチ)/47 口径甲板砲が搭載されました。

1942年5月初旬、アルキメードはブラジル沿岸の哨戒任務のためボルドーを出港した。1942年5月23日、アルキメードは巡洋艦と駆逐艦（おそらくUSS ミルウォーキーとUSS モフェット）を発見したが、ガッツァーナ艦長はこれをペンサコーラ級 巡洋艦と誤認した。アルキメードは2本の魚雷を発射し、爆発音が聞こえたが、潜水艦は駆逐艦の爆雷攻撃を受けなければならなかった。^[7]電気系統に若干の損傷を受けたが、哨戒の継続は妨げられなかった。

最終的に6月15日、ブエノスアイレス-トリニダード航路で、パナマ船籍で亜麻仁7,000トンを積んだ貨物船 SS Cardina (5,586 GRT) を発見した。 ^[7]現地時間12:45、アルキメデは魚雷を発射し、これが船に命中し、直ちに傾斜した。乗組員は数分後に船を放棄したが、船が沈む気配がなかったため、1時間以内に全員が船に戻った。数回の修理の後、エンジンが始動し、船は出航した。現地時間17:30頃、エンジンが停止し、乗組員は再び船を放棄した。アルキメデは別の魚雷を発射し、左舷に命中して船体に大きな穴が開いた。さらに、潜水艦は浮上し、甲板銃を発射し始めた。船体に3発の直撃弾が当たり、船は4°45′N 40°55′W / 4.750°N 40.917°W / 4.750; -40.917の位置に沈没した。翌日、この船はアメリカの蒸気船コロンビアンを攻撃したが失敗した。^[7]

1942年9月15日、アルキメデはグイド・サッカルド艦長の指揮の下、フリータウンとサン・ロケ岬の間の海域で新たな哨戒任務に出発した。^[8]数日間その海域を巡航した後、1942年10月9日の早朝、イギリスの定期船を改造した兵員輸送船 SSオロンセイ(20,043 GRT) を発見した。5:15、サッカルド艦長は最初の魚雷を発射したが、外れた。副官のズリアーニが引き継ぎ、2本目の魚雷を命中させ、さらに3本の魚雷が発射されたが、18:15、同艦はおよそ04°29′N 20°58′W / 4.483°N 20.967°W / 4.483; -20.967の位置に沈没した。^[9]翌夜、アルキメデは兵員輸送船に改造された別の定期船、SSネア・ヘラス（16,991 GRT）を攻撃した。^[8]魚雷は命中したが爆発せず、船は最高速度で逃走した。11月17日、アルキメデは基地に戻った。^[8]

1943 年 2 月 15 日午前 5 時、アルキメデは12 回目で最後の任務のためボルドーを出航しました。ボルドーを出港して 25 日後、アルキメデはブラジル沖のサン ポール ロックス付近の作戦海域に到着しました。アルキメデは 1 か月以上にわたって敵船を一切発見することなく海域を巡回しました。

最終的に、1943年4月15日15時10分、ブラジルのナタール基地に拠点を置くVP-83飛行隊のアメリカ海軍 コンソリデーテッドPBYカタリナPBY-5A（83-P-5）は、高度7,300フィートを飛行中、約5～7ノットで浮上中の潜水艦を発見した。^[10]飛行機を発見した後、アルキメデは対空砲で砲撃を開始した。高度6,000フィート、距離約0.5マイルで、潜水艦は今にも沈没しそうに見えた。飛行機は直ちに約60度の角度で急降下し、約2,000フィートで4発の爆弾をすべて投下した。^[10]潜水艦は前方ハッチが吹き飛ばされるなどの被害を受け、照明設備は破壊され、ディーゼルエンジン1基が作動しなくなった。前部ハッチが損傷していたため、アルキメードは潜水できなかった。最初の攻撃から45分後、同じ飛行隊の別のコンソリデーテッドPBYカタリナPBY-5A（83-P-12）が現場に到着した。約1,500ヤードのところで、飛行機と潜水艦の両方が砲撃を開始した。この最初の攻撃で、飛行機は高度50/100フィートから4発の爆弾を投下した。爆弾の1つは後部ハッチを突き破り、ハッチの底の油溜めに引火した。後部管内の4本の起爆式魚雷も爆発した。^[10]アルキメードは船尾から約50度の角度で船首を突き出した状態で船尾から沈没した。爆発音が聞こえてから6分後の16時25分頃、潜水艦は3°23′S 30°28′W / 3.383°S 30.467°W / -3.383; -30.467の位置に沈んだ。^[10]飛行機は約30〜40人の生存者が水に浮かんでいるのを確認し、彼らのために3つのいかだを投下した。翌日に派遣された飛行機は生存者を発見できなかった。その間、いかだは数日間漂流し、生存者は7日目に蒸気船を目撃したが、船は彼らを見なかった。すぐにほとんどの人が負傷と水不足で死亡した。沈没から29日目に、いかだはアマゾン川西岸近くのバイリケ島の海岸に打ち上げられた。2人のブラジル人漁師が衰弱して錯乱した状態で生きている生存者1人を発見した。^{[10] [11]}

• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• ジョルジェリーニ、ジョルジョ (2002)。ウオミニ・スル・フォンド。 Storia del sommergibilismo italiano dalle Origini ad oggi (第 2 版)。モンダドリ。ISBN 8804505370。

• アルキメデ マリーナ ミリターレのウェブサイト