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| ブッシュマスター防護移動車両 | |
|---|---|
 遠隔砲塔を装備したオランダ陸軍ブッシュマスター | |
| タイプ | 歩兵機動車 |
| 原産地 | オーストラリア |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1997年～現在 |
| 使用者 | ユーザー |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | タレス オーストラリア(旧 ADI) |
| メーカー | タレス オーストラリア(旧 ADI) |
| 単価 | 2,450,000豪ドル（2022年）[1] |
| 生産 | 1997年～現在 |
| 建造数 | 1,195 [引用が必要] |
| バリエーション | 部隊、指揮、救急車、IED、ユーティリティ |
| 仕様 | |
| 質量 | 11,400 kg (25,133 ポンド) (縁石) [2] 15,400 kg (33,951 ポンド) (GVM) [2] |
| 長さ | 7,180ミリメートル[2] |
| 幅 | 2,480ミリメートル[2] |
| 身長 | 2,650ミリメートル[2] |
| クルー | 1（運転手）、 9（乗客）[2] |
| 鎧 | 弾道はSTANAG 4569レベル1を超える– 標準[3] 弾道はSTANAG 4569レベル3まで – オプション[3] FSPはSTANAG 4569 レベル5まで– オプション[3]モノコック船体からのIED高レベル保護 – 標準[3]機雷はSTANAG 4569レベル3を超える – 標準[3] |
主 武装 | 12.7 mm HMGまたは40 mm AGLまでの遠隔兵器ステーション、または 12.7 mm HMGまたは40 mm AGLまでの有人開放型砲塔[2] |
副 砲 | 7.62 mmまでの有人旋回砲（前方1基、後方2基）[2] |
| エンジン | キャタピラー 3126E 7.2L 6気筒ディーゼル、ターボチャージャー付き[2] 224kW (300馬力) @ 2,200rpm 1,166N⋅m (860lb⋅ft) @ 1,440rpm [2] |
| パワー/重量 | 26.4馬力/トン |
| 伝染 ; 感染 | ZFエコマット6HP502 G2（前進6速、後進1速）[2] |
| サスペンション | アービンメリター4000シリーズ完全独立型プログレッシブコイルスプリング、上部コントロールアーム、下部ウィッシュボーン付き[2] |
| 地上高 | 1,340 mm (フロントオーバーハング) [2] 1,950 mm (リアオーバーハング) [2] 40° (アプローチアングル) [2] 38° (デパーチャーアングル) [2] 108° (ランプオーバーアングル) [2] 60% (勾配) [2] 36° (側面勾配) [2] 460 mm (垂直障害物) [2] 1,200 mm (渡河、未整備) [2] |
| 燃料容量 | 319リットル（84米ガロン）[2] |
運用 範囲 | 800 km (497 マイル) [2] |
| 最高速度 | 100 km/h (62 mph)(規制あり) [2] |
ステアリング システム | パワーアシスト |
ブッシュマスター防護機動車または歩兵機動車は、オーストラリア製の四輪駆動装甲車です。ブッシュマスターは、主に当時の政府所有であったオーストラリア防衛産業（ADI）によって設計され、現在はADIの買収後、タレスオーストラリアによって製造されています。ブッシュマスターは現在、オーストラリア陸軍、オーストラリア空軍、オランダ陸軍、イギリス陸軍、陸上自衛隊、インドネシア陸軍、フィジー歩兵連隊、ジャマイカ国防軍、ニュージーランド陸軍、ウクライナ軍で使用されています。[4]
ブッシュマスターは、小火器からの完全な防御を組み込んだ歩兵の輸送を主な目的として設計された。歩兵は戦闘に入る前に車両から降りる。軽装甲であったため、当初は装甲兵員輸送車ではなく歩兵機動車(IMV) という用語が使用され、オーストラリア軍が使用する ASLAV や M113 などのより重い車輪と履帯を備えた APC とブッシュマスターを区別していた。後に、ブッシュマスターに指定された高硬度鋼は、ASLAVやM113で使用されているアルミニウム合金よりも、弾道兵器やIEDに対する防御力が全般的に優れていることが判明した。この性能を反映して、後に「防護機動車 (PMV)」に再指定されました。[5]
発達
1991年の国防軍構造見直しでは、オーストラリア陸軍に歩兵機動車両（IMV）が必要であると指摘された。[6] 1994年の白書では、新しい陸軍車両を取得すると述べられていた。[6]ブッシュレンジャー計画（Land 116）は、防護車両と非防護車両の両方を調達するために作成された。[6] [7]
暫定歩兵機動車（IIMV）はランドローバー・ペレンティに似た非装甲車両の艦隊で、1993年11月からブリティッシュ・エアロスペース・オーストラリアから購入され、歩兵機動の概念を証明し、IMVが就役するまでIMVの役割を果たした。[6] [7]
1994年2月にIMVの仕様草案が発表され、続いて7月に関心登録の呼びかけが行われ、オーストラリアのペリーエンジニアリング社によるブッシュマスターや、南アフリカのマンバから派生したオーストラリアンスペシャライズドビークルシステムズ社によるタイパンなど17件の提案が寄せられた。[6] [7] 1995年9月、最終候補に残った5件の提案に対して入札要請が出された。[6] [7]
1996年初頭、ペリーエンジニアリングは、アイルランドで設計されたティモニーテクノロジーズMP44をベースに、ロックウェル/ティモニー独立懸架を含むブッシュマスターのプロトタイプを製作し、米国のスチュワート＆スティーブンソン社と協力し、中型戦術車両ファミリー（FMTV）の部品を採用した。 [8] [9] [10]スチュワート＆スティーブンソンの部品の65％以上は、エンジン、トランスミッション、ステアリング、計器、電気および空気圧システムを含むFMTVからのものでした。[7]プロトタイプは7か月未満で製作されました。[11]
1996年9月、オーストラリア国有企業であるオーストラリア防衛産業（ADI）は、ティモニー・テクノロジーズとスチュワート・アンド・スティーブンソンの合意に基づき、ボラルのペリー・エンジニアリングから知的財産権を購入した。 [6] [12]
1997年1月までに、他の入札が取り下げられた後、ブッシュマスターとタイパンがプロジェクトの唯一の候補となった。[6] [7]その年の11月、ADIは、より大きな力とそれに伴う内部および外部の特徴に耐えられるように船体のデザインと形状を変更する、再設計されたブッシュマスターの提案を発表した。[13] [14] 1998年3月、南アフリカで製造された3台のブッシュマスターIMVと3台のタイパンIMVが44週間の競争評価トライアルを開始した。[7] [15]どちらの車両も仕様の要件をすべて満たしておらず、トライアルの過程でさまざまな成功を収めた。[6]
1999年3月、ADIはブッシュレンジャー社からベンディゴ工場でブッシュマスターを生産する契約を獲得した。 [7] [14] 1999年11月、ADIは民営化され、フランスのタレス社とオーストラリアのトランスフィールド社がそれぞれ50%ずつ所有することになった。2006年、タレス社はADIの残りの50%を買収し、社名をタレス・オーストラリアに変更した。[16]
2016年10月、オーストラリアとインドネシアが、インドネシア軍で使用するためにブッシュマスターをベースにした車両を共同開発すると発表されました。[17]サンカと呼ばれるこの車両は、ピンダッド社がタレス社と共同で製造しています。 [18]
デザイン
ブッシュマスターはオーストラリア北部での作戦に最適化されており、型に応じて最大9人の兵士とその装備、燃料、補給品を3日間運ぶことができる。車両にはエアコンが装備されており、かつては冷水飲料システムを搭載する予定だったが、コストの制約により生産時に省略された。運用上の苦情を受けて、飲料水冷却システムの搭載が再検討されている。[19]巡航速度は100 km/h、作戦範囲は800 kmである。[20]
ブッシュマスターは対地雷防護車両であり、 V字型車体モノコックにより爆風を車両と乗員から逸らし、地雷に対して高度な防御力を発揮する。車両の装甲は、最大7.62 mmの球状弾、81 mm迫撃砲の破片、クレイモア地雷などの小火器に対する防御力を備え、追加のアップリケ装甲により最大7.62 mmの徹甲弾に対する防御力も備えている。[7] [14]
車両の燃料タンクと油圧タンクは乗員室の外に配置されており、自動消火システムも備えている。ブッシュマスターの兵員輸送型には1つのガンリングが装備されている。前方のガンリングには5.56 mmまたは7.62 mmの機関銃を取り付けることができる。[20] 2つの後部ハッチにはそれぞれマウントボスが付いており、7.62 mm機関銃を保持できるスイングマウントを取り付けることができる。
ブッシュマスターはC-130ハーキュリーズ、C-17グローブマスターIII、ミルMi-26貨物ヘリコプターで空輸可能である。[21] [22]これは第二次世界大戦中のセンチネル戦車以来、オーストラリアで完全に製造された最初の装甲車両である。[7] [23]
歴史
オーストラリア陸軍は、車両の役割と能力を考慮して、ブッシュマスターを装備した歩兵部隊を機械化ではなく自動車化と指定している。車両の開発がうまくいかなかったため、オーストラリア国防軍の防衛資材組織の車輪式機動システムプログラムオフィスは、当初発注された370台から削減して、合計299台のブッシュマスターを発注した。[24]
ブッシュマスターの納入は当初の予定より3年遅れの2005年に始まり、2007年7月に完了する予定だった。[6]兵員輸送型（152台）の納入は2006年6月7日に完了した。[25]指揮型の納入は2006年半ばまでに完了し、その後他の型の納入が続いた。
2006年12月、オーストラリア国防大臣は、オーストラリアのブッシュマスターの注文が増加し、400台以上の車両が納入されると発表した。[26]この数字は、その後のプレスリリースで443台であると確認された。[27] 2007年8月にはさらに250台が発注され、オーストラリア国防軍への納入は全構成合わせて696台となった。 [28]これは2008年10月にオーストラリア国防軍向けに737台に増加した。[29]
2011年5月、オーストラリア政府は作戦中に損傷した車両の交換と、訓練および作戦用の追加車両を提供するために、ブッシュマスター101台を追加購入すると発表した。[30] 2012年7月には、さらに214台の車両の発注が発表された。[31]この発注は、陸軍が追加のブッシュマスターをほとんど必要としなかったため、後にホークイ車両を生産するために必要な熟練労働者を確保するために行われた。 [32]これにより、オーストラリア軍で使用されているブッシュマスターの総数は1,052台となった。
陸軍戦闘兵器訓練センターの自動車化戦闘航空団は、陸軍および空軍のブッシュマスターの運転手に初期訓練を提供します。メンテナンス訓練は陸軍兵站訓練センターによって提供されます。
2017年現在、ブッシュマスターは2030年まで運用される予定である。[33]
2023年5月、オーストラリア政府は、オーストラリアがウクライナに贈与したブッシュマスターを交換するため、またブッシュマスターの生産ラインを維持するため、1億6000万豪ドルで78機のブッシュマスターを発注した。 [ 34 ] [35] 2024年7月、オーストラリア政府は、陸軍が2025年から受け取る予定の新しい高機動砲兵ロケットシステム（HIMARS）の指揮統制に使用するため、2026年に納入される15機のブッシュマスターを4500万豪ドルで発注した。 [36] [37]
バリエーション
オーストラリア陸軍とオーストラリア空軍向けにブッシュマスターの派生型がいくつか生産されており、以下のものがある: [20] [38]
- 部隊[2]
- 指示
- アサルトパイオニア
- 防空
- 迫撃砲のバリエーション
- 直接射撃武器
- 一般的なメンテナンスバリアント（改良されたパイオニア）
- 救急車[39]
オーストラリア空軍が使用している部隊型は、もともと陸軍型とは違って、歩兵用の座席10席と3つ目の武器マウントが装備されていました。[40]現在、すべての部隊型は10席を備えています。[41]
タレスはブッシュマスターのシングルキャブユーティリティバリアントを開発したが、ランド121フェーズ3プロジェクトに提案されたが失敗に終わった。[42] [43] [44] [45]タレスはデュアルキャブユーティリティバリアントとISTAR（情報収集、監視、目標捕捉、偵察）キットを開発した。[46] [47]
2015年1月、オーストラリア国防マガジンは、オーストラリアの防衛能力計画の要件を満たすために、高さ6メートル（20フィート）のマストを備えた電子戦用の派生型が現在開発中であると報じた。[48]
2022年8月、陸軍は3MEテクノロジーと国防科学技術グループと共同で開発した完全電動の試作車、電動ブッシュマスター防護軍用車両（ePMV）を発表しました。[49] [50] ePMVは、より大きなバッテリーを搭載した後に路上試験を受ける予定です。[51]同月、 SMEプラクシスラボがソーラーパネルを搭載したブッシュマスターも発表されました。[52]
変更
2007年9月、陸軍は、熱画像装置、カメラ、レーザー距離計で安定化された防護兵器システム（PWS）で艦隊をアップグレードすると報告した。 [41] [53]その他のアップグレードには、砲手が敵の砲火にさらされるなどのイラクとアフガニスタンでのオーストラリア軍兵士からの批判を受けて、破片カーテン、消火システム、冷水飲用システム、追加の座席[41]が含まれる。[54]
2009年から2012年にかけて、アフガニスタンで使用されている防護機動、部隊、指揮、迫撃砲の派生型がアップグレードされた。アップグレードには、防護された遠隔操作兵器ステーション、自動消火システム、ECMシステムの追加が含まれていた。[55]特殊作戦タスクグループの車両には、12.7mm重機関銃を搭載するための武器リングが装備されていた。[55]
車体下部、床、座席マウント、車軸キャップの生存性が向上しました。[55]地雷やIEDに対する防御のため、車両の前部に取り付け可能な2つのアダプティブローラーキットが提供されました。[55] 2012年後半には、全車両が入れ替えられ、爆風防御が強化され、外部複合装甲を追加するオプションが付いた新しいアップグレード車両が提供されました。[55]
2012年から2013年にかけて、陸軍はブッシュマスター用に11台の自己防衛適応型ローラーキット（SPARK）地雷ローラーマーク2（SMR2）を購入した。 [56] [57]
2015年には、45機のブッシュマスターの遠隔武器システム（RWS）が、RWSメーカーのエレクトロ・オプティック・システムズによって改修・アップグレードされた。[58] ADFは、2023年に、システマティック社が開発した騎馬指揮用の戦闘管理システムをブッシュマスターの一部に装備すると発表した。[59]
民間人
「ファイアキング」と呼ばれる消防用派生型は、南オーストラリア林業公社（ForestySA）によって運用されており、15台が稼働している。[44] [60] [61] [62]
2014年のビクトリア州警察の作戦では、灰色に塗装され警察のステッカーが貼られたブッシュマスターが使用された。[63]
外国の変種
2007年、タレスは6x6ブッシュマスターを開発し、オシュコシュ・トラックと提携してアメリカ陸軍 中型地雷防護車両（MMPV）プログラムへの入札に失敗した。 [64] [65] [66]
2009年、オランダ軍は尋問ツール、ライト、カメラ、金属探知機、近接探知機を装備した油圧アームを備えた即席爆発装置（IED）尋問型を購入した。[67] [68]
ピンダッド社が製造したインドネシア版サンカは、ブッシュマスターをベースにインドネシアの要件を満たすように作られており、2016年11月に発表された[17]。これは、タレス社がピンダッド社と協力すると2016年10月に発表された後である。[69] 50機のサンカが納入される予定で、そのうち30機は平和維持活動で海外に駐留するインドネシア軍に、20機はコパスス軍に送られる。[17]サンカはインドネシア語でパイソンを意味する。[70]サンカはPTレン社と共同で製造され、従来のC4コンセプトとは別にC5i（戦闘情報）コンセプトを実証することを目的としている。[71]
2018年1月、タレス・オーストラリアは、イギリス陸軍の多目的車両防護プログラム向けにMR6型を発売した。 [72] MR6はMulti Role 6の略称で、6は6回目の生産を意味する。MR6は、前部乗員用ドア、後部ドアの幅が広くなった新しい車体を持ち、コンパートメントは高さが増して拡張されている。ドライブラインには、新しいキャタピラーC7エンジン、新しいヘビーデューティーサスペンション、アンチロックブレーキシステム、2つのトランスミッションとトランスファーケースオプション、新しいオルタネーター、補助動力ユニットオプションがある。MR6には、新しいストレージシステム、デジタルダッシュボード、中央タイヤインフレーション、ホーキーのC4Iシステム、30mm砲を装備できる改良型リモートウェポンステーションがある。MR6には2トンの追加ペイロードがある。[73] [74] [75]
2021年、タレスは以前のブッシュマスター車両設計を改良し、ニュージーランド陸軍向けにブッシュマスターNZ5.5を生産した。[76] [77]
運用サービス
オーストラリア
現在までに、オーストラリアのブッシュマスターは 5 つの作戦に派遣されています。
- 1999年に2機の試作機が東ティモール国際軍（INTERFET）のために試験、要人警護、メディア護衛任務のために東ティモールに配備された。 [23] [78]
- 2005年5月、アル・ムサナ任務部隊に所属するブッシュマスター10機がイラクに派遣された。[79]この部隊は後に監視戦闘グループ（西部）に改称され、2006年9月から19機のブッシュマスターを運用した。[80]
- 少数のブッシュマスターは、2005年9月に再配備されてから2013年後半まで、アフガニスタンの特殊作戦タスクグループに属する特殊作戦軍の兵士によって運用された。
- オーストラリア陸軍第6大隊A中隊は、2006年コモンウェルスゲームズの警備対応部隊としての任務中にブッシュマスターを装備していた。[81]
- 2006年8月から2013年後半までアフガニスタンに派遣された復興タスクフォース（後にメンタリングタスクフォースと改称）にも多数のブッシュマスターが配備されていた。[20]
2010年3月17日、第1メンタリングタスクフォースのオーストラリア兵5人全員がブッシュマスターに乗っており、そのうち3人が重傷を負った。これは、オルズガーン州タリン・コウト近郊のオーストラリア軍主要基地の北に位置するチョーラ渓谷で、定期車両パトロール中に路肩爆弾がブッシュマスターに命中したためである。[82] 2011年5月現在、オーストラリア軍に所属するブッシュマスター31台が修理不能なほど損傷している。[30]アフガニスタンで一度に運用された最大数は104台であった。[55]
オランダ
2006年7月、オランダ政府はアフガニスタンで活動するオランダ陸軍部隊に装備するため、ブッシュマスター25台の緊急購入を発表した。この購入の緊急性から、これらの車両はオーストラリア陸軍の在庫から取られた。オーストラリアの在庫を補充するため、追加のブッシュマスターがADIによって製造された。23台のブッシュマスターは2006年8月28日からアフガニスタンのオランダ陸軍部隊に直接配達された。残りの2台は訓練目的で使用するためオランダに輸送された。配達前にブッシュマスターのうち12台にはタレスSWARM遠隔兵器ステーションが取り付けられた。[83]
2007年7月、キャンベラに拠点を置くエレクトロ・オプティック・システムズ・ホールディングス・リミテッド（EOS）は、オランダ軍が使用する遠隔兵器システムの供給について580万豪ドルの契約を獲得した。この契約は、オランダ軍向けにタレスが製造したブッシュマスター車両に装備するために、タレス・オーストラリアからEOSに授与された。この注文には、17台のM101共通遠隔操作兵器ステーション（CROWS）が含まれていた。これらのシステムの最初のものは、2007年8月までに戦場で運用される予定だった。[84]
2007年9月20日、タリバンとの交戦中に20歳のオランダ兵が戦死した。彼の遺体はブッシュマスターで搬送されたが、ブッシュマスターは小火器、迫撃砲、RPGの攻撃を受けた。車両は数回の攻撃を受けたが、ブッシュマスターに乗っていた兵士は全員生き残り、無傷だった。車両は動けなくなり、攻撃を受け続けていたため、兵士らは放棄せざるを得なかった。ブッシュマスターは回収不可能だったため、後にオランダの アパッチヘリコプターによって破壊された。兵士らは2台目のブッシュマスターIMVで危険から脱出した。[85]
2007年10月19日、オランダ軍のパトロール隊とタリバン武装勢力との銃撃戦の最中、ブッシュマスターが即席爆弾に当たった。乗客にけが人はいなかったが、爆弾はブッシュマスターの前面を損傷した。ブッシュマスターは修理のため、多国籍基地タリンコット（カンプ・ホランド）（オランダ基地）に送られた。[86]
オランダは2007年と2008年に数回ブッシュマスターを追加発注した。2007年11月20日、オランダ国防省は、損傷した2台と破壊された2台、そしてウルズガンで破壊されたパトリア装甲車1台を補充するため、さらに10台の車両を購入すると発表した。1台は訓練のためにオランダに送られ、残りは直接アフガニスタンに送られる。[87]オランダは2008年6月にさらに13台のブッシュマスターを発注し、合計49台の注文となった。この時点で、アフガニスタンではオランダのブッシュマスター6台が破壊されていた。[88] [89]
2009年1月には、さらに9台の車両が発注された。これらの車両には、即席爆発装置（IED）を見つけて破壊するためのカメラ、センサー、尋問アームが装備されることになっていた。[68] 2009年6月には、さらに14台のブッシュマスターが発注された。[90] 2009年8月には、さらに14台の車両が発注され、オランダの発注台数は合計86台となった。 [91] 2014年4月からマリ北部紛争の一環として展開されたオランダの特殊部隊は、多数のブッシュマスターを装備していた。[92] 2015年5月、キダル近郊でオランダのブッシュマスターがIEDに襲われた。この事件で負傷者はおらず、ブッシュマスターはガオのオランダ軍キャンプに返還された。[93] 2015年6月には、さらに12台が発注された。[94] 2020年7月、オランダ軍は初の多目的電子戦ブッシュマスターを受領した。[95]
イギリス
イギリス陸軍は2008年4月に24台のブッシュマスターをイラクで購入し、バスラ周辺でのブラックタスクフォースとイギリス特殊部隊（UKSF）の作戦を支援するために特別に使用した。[96] [97] [98] [99] [100]エスカペイドとして知られる大幅に改造された車両は、攻撃チームの装甲輸送に使用された。[101]
特徴としては、強化された装甲パッケージ、ブルバー、ECMおよび対IEDスイート、およびM2 .50口径機関銃を装備したCROWS RWSが含まれていた。[102] [103] UKSFは2003年以来、アフガニスタンでSupacat HMT 400という装甲車体保護車両を使用していた。[104]ブッシュマスターは、乗員が露出したHMT 400と比較して、イラクの市街地で必要とされる全方位の防御を提供した。[103] UKSFは2009年5月にイラクを撤退した。 [105]
2016年、エスカペイドはイラク内戦中のモスルの戦いで使用された。[106] [疑わしい–議論する] 2017年、エスカペイドはシリア内戦中のラッカの戦いで使用された。[107]
ウクライナ
2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領が2022年3月31日にオーストラリア議会で演説し、ブッシュマスターの要請を行ったことを受けて、スコット・モリソン首相は2022年4月8日にウクライナにブッシュマスター20台を供与することに同意した。ブッシュマスターは、一度に4台の車両を運ぶことができるRAAFのC-17輸送機でヨーロッパに運ばれることになっていた。[108] [109]ブッシュマスターには遠隔兵器ステーションが装備され、2つの救急車の型が含まれていた。[110] [109]
2022年5月19日、ピーター・ダットン国防大臣は、オーストラリアがさらに20台のブッシュマスターを寄贈すると発表した。 [111] 2022年7月4日、アンソニー・アルバネーゼ首相はウクライナを訪問した際に、さらに20台のブッシュマスターを寄贈すると発表した。[112] [113]
2022年9月15日、ABCニュースは、ウクライナのオーストラリア大使ヴァシル・ミロシュニチェンコがオーストラリア政府にブッシュマスター30台の追加提供を要請したと報じた。ABCニュースは、60台のブッシュマスターのうち40台が納入されたと報じた。ミロシュニチェンコは、ブッシュマスターは「歩兵戦闘車のように使用されているが、実際にはそうではない。他に何も持っていないからだ」と述べた。[114] 2022年10月27日、アンソニー・アルバネーゼ首相は、ブッシュマスター30台を追加で寄贈し、合計90台にすると発表した。[115 ] 2023年7月12日、アンソニー・アルバネーゼ首相は、ブッシュマスター30台を追加で寄贈し、合計120台にすると発表した。[116]
2022年5月29日、オーストラリアン・ファイナンシャル・レビューは、ドネツク州トリピリアでロシア軍がブッシュマスター1台を破壊したことを確認するビデオがあると報じた。[117]攻撃が起こったときに現場の近くにいた別のブッシュマスターの運転手は、車両の質を称賛し、全員が攻撃を生き延びたと述べた。[118]
他の情報源によると、到着から数週間以内に少なくとも3台が戦闘で破壊されたという。破壊された車両のうち2台からは乗員が脱出したが、3台目は対戦車兵器に撃たれ、乗員は死亡したとみられる。[119]
ブッシュマスターは2022年のウクライナのハリコフ反撃の際に部隊の移動に使用された。[120]
ゼレンスキー大統領は2022年10月6日、シンクタンクのレーヴィ研究所で行った演説でブッシュマスターを称賛し、「この装備は実際の戦闘作戦で見事なパフォーマンスを発揮した」と述べた。[121]オリックスによると、ロシア軍によって14機のブッシュマスターが破壊され、4機が損傷したという。[122]
オペレーター
現在のオペレーター
オーストラリア：1,015台のブッシュマスターがオーストラリア国防軍に納入された。[123] 2023年5月、オーストラリアは追加で78台のブッシュマスターを発注した。[34] 2023年11月現在、陸軍は763台のブッシュマスターを保有している。[124] 2024年7月、オーストラリアは追加で15台のブッシュマスターを発注した。[36]
フィジー：2017年にオーストラリア国防軍の在庫から改修されたブッシュマスター10機を購入。うち7機はゴラン高原の国連兵力引き離し監視部隊（UNDOF）の一部として平和維持活動に使用され、3機はフィジーでの訓練目的で使用される。[125] [126] 2017年3月、フィジー共和国軍のブッシュマスター7機がゴラン高原に到着した。[127] 2023年10月、フィジーは平和維持活動用にさらに14機のブッシュマスターを発注した。[128]
インドネシア：インドネシアが運用する4台。[129] 2014年にインドネシア陸軍特殊部隊コパススに3台が納入された。[130] [131]海外軍とコパスス向けに50台のサンカ型を発注。 [69] 2021年9月、オーストラリアは平和維持活動を支援するため、インドネシアにブッシュマスター15台を寄贈すると発表した。[132] [133]
ジャマイカ：ブッシュマスター計18台。2013年12月にジャマイカ国防軍のキャデラック・ゲージV150 14台を置き換えるために12台が発注された。[134]納入は2015年半ばに始まり、2016年初めに完了した。[135] [136] 2020年にはさらに6台のブッシュマスターが発注された。[137]
日本：陸上自衛隊が運用する車両8台。[129]海外での緊急事態の際に日本人を避難させるため、中央即応連隊（CRR）向けに2014年に最初の4台を発注した。 [138] [130] [139] 2018年には、CRR向けにさらに4台の車両を発注した。[129]
オランダ：98台のブッシュマスターを発注。オランダはブッシュマスターの運用国として2番目に多い。[94]オランダ陸軍とオランダ海兵隊が運用中。2021年にオランダは追加で6台の車両を受領。5台のカスタム救急車と1台の兵員輸送車。[140] [141]
ニュージーランド：ニュージーランド陸軍が48台を運用。ニュージーランド特殊空挺部隊（NZSAS）が運用するブッシュマスター5台は、特殊作戦車両 – 防護重戦車（SOV-PH）に指定されている。[4] [142] 2017年にオーストラリア国防軍とブッシュマスターの譲渡に関する売買覚書が交渉中だった。[143] [142] 2018年、ニュージーランド国防省は署名されたと報告した。[143] 2020年7月、ニュージーランド国防省は2023年を通じて納入されるNZ5.5型43台を発注した。[144] [76]
ウクライナ：オーストラリア政府は2022年から2023年にかけて、2022年のロシアのウクライナ侵攻を支援するためにウクライナ地上軍向けにブッシュマスター120台をウクライナに贈与した。120台の車両は2022年の4月、5月、7月、10月の4回に分けて贈与され、2023年7月に5回目の贈与が行われた。[109] [111] [112] [115] [116] 2023年12月時点で、オリックスは10台のブッシュマスターが破壊され、3台が損傷したと報告した。[145]
イギリス: 2008年4月にブッシュマスター24台を購入。[98] [99]イギリスの車両には追加装甲、 IEDに対抗するための電子機器、 RWSに搭載された.50口径の機関銃が装備されている。[146]
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試練と興味
スペイン：2008年8月、スペイン政府が「ブッシュマスターに強い関心を示している」と報じられた。[89] [147] [148] [149]
アラブ首長国連邦：試験のみ。[24]
リビア：100～400台の車両に興味を示した。[150]
入札失敗
カナダ: タレス・カナダとDEWエンジニアリングが戦術装甲車両プログラムに入札したが、カナダ政府がより小型の車両を希望すると決定したため、入札は取り下げられた。最終的に、カナダの要件に合わせて調整された改良型M1117でテキストロンが競争に勝利した。[151]
フランス: ブッシュマスターは、ブルサード（フランス語で「ブッシュマン」）という名前で、フランス軍のVABを置き換える2,300台の車両の契約をめぐって、ネクスターのVBCIの軽量版やルノーAMCと競合した。[152]フランスは最終的にネクスターVBMRグリフォンを選択した。 
アメリカ：タレスは米国のトラックメーカーであるオシュコシュと提携し、地雷耐性待ち伏せ防護車両（MRAP）プログラムと中型地雷防護車両（MMPV）プログラムに入札した。[64] [65] [66]タレスのMRAPプログラムへの入札は失敗した。[153] [64]タレスはMMPVプログラム用に6x6ブッシュマスターを開発し、2つのバリエーションを提出した。1つは尋問アームを装備し、もう1つはロボットキャリアを装備した。[65] [66]
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参照
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- 文献
- ネヴィル、リー（2011年）。『特殊作戦パトロール車両：アフガニスタンとイラク』ニューヴァンガード179。イラスト：リチャード・チェイスモア。オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 9781849088305。
- ネヴィル、リー（2016）。SAS 1983-2014。エリート211。イラスト：ピーター・デニス。オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 9781472814050。
さらに読む
- ニコルソン、ブレンダン（2019）。ブッシュマスター：構想から戦闘まで（PDF）。キャンベラ：オーストラリア戦略政策研究所。ISBN 978-1-925229-58-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブッシュマスターに関連するメディアがあります。
- プロジェクト ランド 116 – ブッシュレンジャー –防衛資材組織
- Thales Protected Mobility – メーカーの公式専用ウェブサイト。