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| オーストラリア巡航戦車 Mk. 1「センチネル」 | |
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![[量産型AC1戦車]](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Sentinel_(AWM_101156).jpg/500px-Sentinel_(AWM_101156).jpg) 試験中のAC MkI戦車 | |
| タイプ | 巡洋戦車 |
| 原産地 | オーストラリア |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1941 |
| メーカー | ニューサウスウェールズ鉄道会社 |
| 生産 | 1942-1943 |
| 建造数 | 65 |
| 仕様 | |
| 質量 | 28ロングトン（28.4t）[1] |
| 長さ | 20フィート9インチ（6.32メートル） |
| 幅 | 9フィート7⁄8インチ（ 2.77メートル） |
| 身長 | 8フィート4+3 ⁄ 4 インチ（2.56m） |
| クルー | 5人（車長、砲手、装填手/オペレーター、運転手、車体機関銃手） |
| 鎧 | 車体前面 65 ミリメートル (2.6 インチ) 側面および後面 45 ミリメートル (1.8 インチ) 砲塔全周 65 ミリメートル (2.6 インチ) |
主 武装 | 2ポンド戦車砲、130発 |
副 砲 | .303（7.7 mm）ヴィッカース機関銃2丁、弾丸4,250発 |
| エンジン | 3 x キャデラック V8 330馬力（246kW）[1] |
| パワー/重量 | 12馬力/トン |
| サスペンション | 水平渦巻ばね |
運用 範囲 | 150マイル（240 km）[1] |
| 最高速度 | 時速30マイル（48 km/h） |
AC1センチネルは、ヨーロッパでの戦争、日本が太平洋戦争に拡大する恐れ、さらにはオーストラリアへの日本軍の侵攻の恐れに対抗するため、第二次世界大戦中にオーストラリアで設計された巡航戦車である。車体を一体鋳造で製造された最初の戦車であり、オーストラリアで量産された唯一の戦車である。製造された数少ないセンチネルは、オーストラリアの装甲師団が当時までにイギリスとアメリカの戦車で装備していたため、実戦には投入されなかった。[2]
歴史
1940年11月に設計作業が始まったとき、AC1は当初、2ポンド砲を搭載した、重量16〜20トンの真の巡航戦車となる予定だった。[ 3 ]英国には戦車設計の経験がなかったため、M3の設計を調査する調査団が米国に派遣され、長年の戦車設計経験を持つ砲兵将校のWD・ワトソン大佐が英国から派遣された。彼は1940年12月に到着した。[5]カナダのラムと同様に、オーストラリアの巡航戦車は、アメリカのM3中戦車のエンジン、ドライブトレイン、下部車体をベースにし、[6]イギリスのクルセイダーを忠実に再現した上部車体と砲塔を組み合わせることになっていた。 1942年までに、ドイツの戦車開発に遅れを取らないように努めた結果、[7]設計仕様はアメリカの中戦車に似たものとなり、より重量のある設計と高いシルエットのプロファイルとなった。[4]
オーストラリアの巡航戦車マーク1 (AC1) は、1942年2月に「センチネル」と命名された。[8]ニューサウスウェールズ鉄道会社によって製造され、[4]シドニーのチュローラ戦車組立工場で製造され、1942年8月に量産車両が登場し、その工場は試験場としても使用された。設計は、他の戦車設計から入手可能な既存の部品を使用し、オーストラリアの機械加工能力に合わせるために必要に応じて簡素化された。車体は、砲塔と同様に一体鋳造されたが、これは当時の他の戦車の車体には使用されていない技術であった。[9]
センチネルはQF 2ポンド砲かQF 6ポンド砲（57mm、2.25インチ）を搭載するように設計された。[10]しかし、6ポンド戦車砲の生産命令が執行されていなかったため、これらの砲はいずれも入手できず、最初の65両の戦車は2ポンド砲で製造された。[8] 2挺のヴィッカース機関銃が副武装として搭載され、1挺は車体に、もう1挺は主砲の横に同軸上に搭載された。28トン戦車を動かすのに適した推奨エンジンであるプラット・アンド・ホイットニー・ワスプ単列ガソリン星型エンジン、またはギバーソン・ディーゼル星型エンジンはオーストラリア国内では入手できなかったため、センチネルはキャデラックV8エンジン3基（排気量346立方インチ（5.7リットル）のガソリン車用エンジン）を組み合わせた出力で駆動された。 3つのエンジンはクローバーリーフ構成（前方に2つのエンジンが並んで配置され、後方に1つのエンジンが配置される）で搭載され、すべてが共通のギアボックスに動力を供給しました。[11]
1943年6月までに65両の生産車両が完成した。[12]完成したセンチネル戦車は評価目的のみに使用され、実戦の装甲部隊には配備されなかった。オーストラリアの巡航戦車計画は1943年7月に終了した。これは、AC戦車に費やした労力を自国の鉄道機関車の製造と、到着予定の大量の米軍戦車への支援に充てた方が良いと判断されたためである。[13]生産された戦車は戦争が終わるまで保管された。[14] 1943年、第3軍戦車大隊はドイツ戦車に似せて改造されたAC1戦車中隊を装備していた。これらの戦車は映画『トブルクの鼠』の撮影に使用された。センチネル中隊が何らかの目的で使用されたのはこれが唯一の機会だったと思われる。[15]
さらなる実験
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1941年半ば、センチネルの開発が遅れたため、AC2巡航戦車が設計された。AC2はセンチネルの改良型で、装甲が薄くエンジンも低出力で、生産が簡単で迅速になるように設計された。しかし、オーストラリア陸軍はAC2の装甲と速度が既存の同時代の戦車に比べて劣っていると判断し、政府は当時進行中だったAC1センチネル計画から資源を奪うことを望まなかった。そのため、計画はすぐに中止された。[16]
センチネルの後継はAC3サンダーボルトで、装甲防御力が向上し、最も重要な点として火力が向上した、大幅に改良された設計だった。オーストラリアで利用可能な火力の次のステップは、25ポンド（87.6 mm、3.45インチ）榴弾砲だった。これはすぐに戦車砲として再設計され、後にショート25ポンド砲の設計に役立つことがわかった。[17]
オーストラリア製戦車の火力をさらに向上させるため、新しい砲塔が製造され、初期の開発車両の最初の車両に搭載され、当時の連合軍の最先端の対戦車砲であるイギリスの17ポンド砲（76 mm、3インチ）を搭載できるかどうかが評価された。これは、25ポンド榴弾砲2門を搭載することで達成され、同時発射すると17ポンド砲の反動を大幅に上回るものであった。[18]その後、17ポンド砲が搭載され、砲術試験が成功した後、17ポンド砲がAC4戦車に採用された。AC4戦車では、17ポンド砲は直径70インチ（1778 mm）の砲塔リングで接続された新しい大型の砲塔に搭載されることになっていたが、そのスペースは「ペリエ・キャデラック」のコンパクトな性質により可能になった上部車体の変更によって収容された。[8] AC4戦車の設計は計画終了までに完了しなかった。[19]
生存者
1945年にオーストラリア政府によって3両を除くすべての戦車が処分された。[20] [21] [注1]オーストラリアと英国の戦争博物館に物理的な記録として保存する必要がなかった65両の戦車は、連邦廃棄委員会によって売却された。[20]
保管されている3台のうち、最初のものはビクトリア州パッカパニャルのRAAC戦車博物館（AC1シリアル番号8030）、2台目はボービントン戦車博物館（AC1シリアル番号8049）、3台目で唯一完成したAC3（シリアル番号8066）はキャンベラのオーストラリア戦争記念館のトレロア・リソース・センターに保管されている。[14]
売却されたものの多くは農業用として、AC1 8006の車体とAC1 8040の砲塔を使用してメルボルン戦車博物館で3台目のAC1が再組み立てされた。この戦車はメルボルン戦車博物館が2006年に閉館した際に軍用車両技術財団に売却され、その後2014年にMVTFのコレクションが一部オークションにかけられた際にウォーゲーミング社が購入した。この戦車はテキサス州オースティンのキャンプ・マブリー博物館に展示された後、[22]オーストラリア機甲砲兵博物館に送られ、再塗装されて展示された。[23] 2台目のオーストラリア巡航戦車もAAAMに展示されている。MTMから取得したこの戦車は、車体はほとんどカットされておらず、砲塔、ギアボックス、走行装置のみが残っており、それ以外はむき出しの状態である。この車両はAC1 8040の車体とAC3の砲塔で構成されている。この戦車は2014年に外部修復された。現在はAC4のプロトタイプを再現するため17ポンド砲身を搭載しており、防盾と砲架はAAAMによって製作された。[24] AC3のモックアップは、未使用のAC3装甲鋳物とAC3とAC1の部品を組み合わせて1996年から1997年にかけてメルボルン戦車博物館で組み立てられ、2006年に個人収集家に売却された。[25]
バリエーション
- ACIA [8]
- ACIB [8]
- QF 25ポンド砲1門
- ヴィッカース機関銃×1
- キャデラック V8 エンジン 3 基
- AC III「スコーピオン」[8]主に米国から輸入された部品を使用してビクトリアで生産される予定だったAC1。AC3サンダーボルトとは無関係。
- QF 2ポンド砲1門
- ヴィッカース機関銃2丁
- 1x 単列ワスプ星型エンジン
参照
同等の役割、性能、時代の戦車
第二次世界大戦におけるその他の連邦軍戦車
- ボブ・センプルのタンク– ニュージーランド固有のタンクのデザイン
- グリズリー戦車- カナダのライセンス生産されたM4A1シャーマン
- スコフィールドタンク– ニュージーランド固有のタンクのデザイン
- オーストラリアの実験用軽戦車- オーストラリアが国産戦車を生産する 2 番目の試み。
注記
- 脚注
- ^ いくつかの情報源によると、センチネルはプログラムのキャンセル後に訓練に使用され、オーストラリア陸軍はこの目的では1956年まで旧式と宣言しなかったとされている（Mellor 1958、p. 308およびBingham 1972、p. 73を参照）。しかし、Koudstaal 2005は、センチネルはM3やマチルダとはあまりにも異なっていたため訓練には使用できず、特殊用途車両として使用する場合は改造とスペアパーツの製造が必要になると述べている。1945年に3台が戦争博物館での保存対象に選ばれ、残りは解体された。
- 引用
- ^ abc 装甲戦闘車両生産部（1943年3月）：暫定ワークショップマニュアル、オーストラリア巡航戦車Mk. 1
- ^ ホプキンス 1978、66-67頁。
- ^ ビンガム1972年、65-66頁。
- ^ abc Norris 2012、第5章「戦争の拡大：1942年の戦役」
- ^ メラー1958年、304ページ。
- ^ ビショップ2002、29-30頁。
- ^ ロス1995年、382-384頁。
- ^ abcdef 「MP508/1、325/703/3084 GS仕様巡航戦車AC3およびAC4戦車」。オーストラリア国立公文書館。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ビンガム 1972年、65-73頁。
- ^ 「MP730/13、装甲戦闘車両10台：戦車に関する新聞記事およびその他の情報のファイル」オーストラリア国立公文書館。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 装甲戦闘車両生産部：戦車、オーストラリア巡洋艦マーク1、取扱説明書（暫定版）
- ^ ロス1995年、391-392頁。
- ^ ビンガム1972年、70ページ。
- ^ Koudstaal 2005より。
- ^ ヘンデル2003、166ページ。
- ^ アンダーソン、トーマス。「マチルダ・ヘッジホッグ」。戦車百科事典、2024年1月2日、tanks-encyclopedia.com/ww2/australia/matilda-hedgehog/。
- ^ メラー1958年、238ページ。
- ^ ビンガム 1972年、66ページ。
- ^ ビール2011、180頁。
- ^ ab "MT1274/1 325/0118/1". オーストラリア国立公文書館. 2014年6月22日閲覧。
オーストラリアの「巡洋艦」戦車：合計63両の解体と処分 66
- ^ 「陸軍戦車の需要なし」。タウンズビル・デイリー・ブレティン。タウンズビル、クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1946年2月2日。2ページ。 2014年6月21日閲覧。
- ^ Sharik, Lisa (2015年1月28日). 「What is that?」. Texas Military Forces Museum . 2015年5月25日閲覧。
- ^ Tanitha (2015年11月1日). 「Sentinelがオーストラリアに復帰」. Wargaming WoT . 2015年11月1日閲覧。
- ^ 「展示品」オーストラリア装甲砲兵博物館。 2015年5月27日閲覧。
- ^ 「メルボルン戦車博物館セール」。アンティークス・レポーター。2006年6月23日。 2016年6月27日閲覧。
参考文献
- ビール、ピーター（2011年）。『第二次世界大戦で倒れたオーストラリア戦車』。ニューサウスウェールズ州、オーストラリア：ビッグスカイ出版。ISBN 9781921941023。
- ビンガム、ジェームズ (1972)。オーストラリアン センチネルとマチルダ。AFV/武器プロファイル 31。ウィンザー、イギリス: プロファイル出版。OCLC 220833374 。
- ビショップ、クリス（2002年）。『第二次世界大戦の兵器百科事典』ニューヨーク：メトロブックス。ISBN 9781586637620。
- ハンデル、ポール（2003年）。 『砂塵と砂とジャングル：1927年から1948年までの訓練と作戦中のオーストラリア装甲車の歴史』ビクトリア州パッカパニャル：RAAC記念館および陸軍戦車博物館。ISBN 1-876439-75-0。
- ホプキンス、ロナルド(1978)。 『オーストラリア機甲部隊： 1927年から1972年までのオーストラリア王立機甲部隊の歴史』ビクトリア州パッカパニャル：オーストラリア王立機甲部隊戦車博物館。ISBN 0-642-99407-2。
- Koudstaal, Michael (2005). 「オーストラリア軍用車両インデックス: オーストラリアセンチネル戦車」. Sentinel . 2014年6月8日閲覧。
- メラー、DP (1958)。科学と産業の役割。1939年から1945年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ4 – 民間。第5巻。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。OCLC 4092792 。
- ノリス、ジョン（2012年）。『第二次世界大戦のトラックと戦車』ストラウド：歴史出版社。ISBN 9780752490731。
- ロス、AT（1995年）。『武装して準備万端：オーストラリアの産業発展と防衛1900-1945年』。ニューサウスウェールズ州ワルーンガ：タートン＆アームストロング。ISBN 0-908031-63-7。
さらに読む
- フレッチャー、デイビッド（1989年）。『大戦車スキャンダル：第二次世界大戦におけるイギリスの装甲車 - パート1』ロンドン：女王陛下の文具局。ISBN 0-11-290460-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、センチネル戦車に関連するメディアがあります。
- 鎧に焦点を当てる
- 第二次世界大戦の車両
- トードマンのタンクの写真
- ネットマケットギャラリー