マンバ装甲兵員輸送車

マンバ
南アフリカ国防軍（SANDF）のマンバMk2 。
タイプ	装甲兵員輸送車
原産地	南アフリカ
サービス履歴
使用者	演算子を参照
戦争	コソボ戦争 ソマリア内戦 イラク戦争 キブ紛争 2022年 ロシアのウクライナ侵攻
生産履歴
設計	1988年[1]
メーカー	レウメックOMC [2]
生産	1990年～現在[1]
建造数	約800 [1]
バリエーション	バリエーションを見る
仕様
質量	6.45トン（7.11ショートトン、6.35ロングトン）（Mk1） [1] 6.8トン（7.5ショートトン、6.7ロングトン）（Mk2） [2] 6.5トン（7.2ショートトン、6.4ロングトン）（Mk3） [1]
長さ	5.88 m (19 フィート 3 インチ) (Mk1) [1] 5.46 m (17 フィート 11 インチ) (Mk2、Mk3) [2]
幅	2.36 m (7 フィート 9 インチ) (Mk1) [1] 2.2 m (7 フィート 3 インチ) (Mk2、Mk3) [2]
身長	2.46 m (8 フィート 1 インチ) (Mk1) [1] 2.49 m (8 フィート 2 インチ) (Mk2、Mk3) [2]
クルー	2名（車長、運転手）＋乗客9名[1]
主 武装	12.7mmブローニングM2機関銃（オプション）[1]
エンジン	トヨタJO 5C 4気筒ディーゼル(Mk1) [1] メルセデスベンツ OM352 6気筒ディーゼル(Mk2、Mk3) [2] 139馬力 (104kW) @ 2,900 rpm (Mk1) [1] 123馬力 (92kW) @ 2,800 rpm (Mk2、Mk3) [1]
パワー/重量	18馬力/トン（13.4kW/トン）（Mk2、Mk3）[2]
サスペンション	コイルスプリング
地上高	0.34m （Mk1）[1] 0.39m （Mk2、Mk3）[2]
燃料容量	220リットル（Mk2、Mk3）[2]
運用 範囲	900キロメートル[2]
最高速度	102 km/h (63 mph) [1]

マンバは、国内治安維持を目的として設計された南アフリカの装甲兵員輸送車です。^[1] 1980年代後半に南アフリカ軍と治安部隊で使用されていたバッフェルの後継車として開発されました。 ^[1]最初のモデルは4X2トヨタダイナのシャーシで製造されましたが、その後1994年頃に生産がより信頼性の高いウニモグのシャーシに置き換えられました。^[1]マンバのすべてのモデルは、地雷耐性と耐爆性を備えて設計されました。^[1]

南アフリカ軍は1987年に、国境警備や国内治安など、幅広い役割を担える新型装甲車両の要求を出した。^[1]翌年、トヨタ・ダイナ4X2トラックのシャシーを採用したマンバMk1が開発された。^[1] 1990年から1994年にかけて、数台が採用された。^[1]

1994年以降、マンバはオフロード性能と地上高を向上させるため、ウニモグのトラックのシャシーを採用した。最初のユニットは余剰のバッフェル車両から派生した。^[3] V字型の車体は、地雷の爆発を乗員から逸らすように設計されている。^[3]動力源はメルセデスベンツの352N 6気筒ディーゼルエンジン。マンバは1995年に就役し、南アフリカ国防軍（SANDF）と他のいくつかの国で現在も使用されている。SANDFは現在、マンバMk2とマンバMk3バージョンを使用しており、600台のMk2がMk3構成にアップグレードされている。^{[4] [5]}

マンバは全長546センチメートル（215インチ）、全幅220.5センチメートル（86.8インチ）、全高249.5センチメートル（98.2インチ）である。この四輪車両は運転手を除いて最大10人の乗客を運ぶことができる。ルーフハッチは砲手が12.7mm機関銃を装備できる武器マウントを使用できる。車両後部の大きなドアは乗客と乗員へのアクセスを提供する。Mk3はMk2よりも優れた弾道保護を特徴としており、後者は最大7.62×51mm NATO弾の衝撃に耐えることができ、前者は5.56×45mm NATO弾の衝撃を処理することができる。Mk3はまた、より軽量で、より安定しており、運用コストが低く、Mk2の4速トランスミッションと比較して8速トランスミッションが付属している。しかし、Mk3の航続距離はわずか650キロメートル（400マイル）であるのに対し、Mk2の航続距離は900キロメートル（560マイル）である。マンバは、最大7キログラム（15ポンド）の地雷に対する防御も提供する。四輪駆動機能があり、最高時速102キロメートル（63マイル）に達することができる。装甲兵員輸送車としての役割とは別に、この車両は救急車、指揮車両、要人輸送、または物流車両としても使用される可能性がある。^{[5] [6]}最新のマンバであるMk5は、南アフリカのN4-Trucksによって製造されており、水冷式イヴェコエンジンから240馬力（180kW）、600キロメートルを超える航続距離、4,500kgを超える積載量、および以前のMk1-Mk3のB6機能に対してB7の弾道防御を提供する。

マンバは主に国連とアフリカ連合が実施する平和維持活動に配備されてきた。^{[1]マンバは}国連アンゴラ監視団（MONUA）、国連保護軍（UNPROFOR）、国連武力介入旅団（FIB）、コソボ軍のイギリス派遣団で実戦投入された。^[1]イラク戦争中はイラクの民間警備会社によって広く配備された。^[7]

•  コンゴ共和国: 18 ^[8]
•  コートジボワール: 10 ^[8]
•  エジプト:14 ^[8]
•  赤道ギニア:25 ^[8]
•  エストニア: 2013年現在3台^[8]、 2022年にウクライナに7台寄贈^[9]
•  ギニア: 10 ^[8]
•  インドネシア：不明^[10]
•  ナイジェリア: 23 ^[8]
•  シエラレオネ: 5 ^[8]
•  ソマリア:6 ^[8]
•  南アフリカ^[1]
•  スウェーデン:6 ^[8]
•  タイ:87 ^[8]
•  ウガンダ: 15 ^[8]
•  ウクライナ:7 ^[9]
•  イギリス:14 ^[8]
•  ウルグアイ:14 ^[11]

マンバには数多くの派生型が生産されており、またそこから派生した車両も数多く生産されている。^[12]

• Mamba Mk1 - オリジナル 2x4 (TFM Industries 社が 500 台以上製造、後に Reumech OMC 社となる)
  • スプリングバックMk1 - 改造版
  • Reva Mk1 - ICP による改良版
  • プーマ-トヨタダイナ 7-145 のパワープラントとドライブトレインを搭載した改造バージョン
• Mamba Mk2 - 4x4 ( Sandock Australおよび TFM製) Mamba Mk II - 改良された生産バージョン。
  • マンバ Mk2 EE - エストニア軍向けに生産されたバージョン
  • マンバ Mk2 SW - スウェーデン軍向けに生産されたバージョン
  • コマンチェ- 最大7人の兵士を運ぶことができる短車輪ベース（SWB）バージョン
  • セイバー- 後部に荷物スペースを備えた4人乗りキャブ
  • Alvis 4 - Alvis UK がイギリス陸軍向けに製作したバージョン
  • アルヴィス 8 - アルヴィス UK がイギリス陸軍向けに製造したコマンチェ SWB バージョン
  • RG-31 ニャラ- TFMによる再設計バージョン
  • Romad - Sandock Austral による修正版)
  • Reva Mk2 - ICPによるカミンズ製パワープラント搭載の改良版
  • スプリングバックMk2 - 改造版
• Mamba Mk3 - メルセデスベンツ 312N エンジンを搭載した 4x4 バージョン。Alvis OMC社製
  • Reva Mk3 - ICP による改良版
• マンバ Mk5 - イヴェコ ユーロ 3 エンジンと B7 装甲を搭載した 4x4。Osprea Logistics SA 社製
• マンバMk7 - 4x4、Deutz BF6L9l4Cターボエンジン、B7スチールとガラスを装備。0.50口径の防護を備えたStanag 3にアップグレード。[1]Osprea Logisticsによって製造。
  • Mamba Mk7-X - 408 HP 水冷エンジン搭載の Deutz BF06M1015C を搭載した 4x4。STANAG 4a4b 爆風防御および STANAG 3 弾道防御。Osprea 社製。

• 地雷耐性待ち伏せ防御車両
• AFVのリスト
• ブッフェル
• RCV-9
• Reva APC - Integrated Convoy Protection 社が製造した同様の車両。
• RG-12
• RG-19
• RG-31
• RG-32
• RG-33
• RG-34
• RG-35

ウィキメディア・コモンズには、マンバ装甲兵員輸送車に関連するメディアがあります。

• マンバ装甲兵員輸送車 - Military Today