VBMR グリフォン

VBMR グリフォン
2021年フランス革命記念日パレード後の標準的な非武装VBMRグリフォン（2021年7月14日）
タイプ	多目的装甲兵員輸送車
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	2019年 - 現在
使用者	フランス ベルギー
生産履歴
デザイナー	KNDS フランス アルカス タレス
設計	2010 - 2017
メーカー	KNDS フランス アルカス タレス
単価	グリフォンVTT（標準）：150万ユーロ（2017年度） [1]
生産	2018年 - 現在
建造数	2023年12月31日現在575ユニット[2]
バリエーション	装甲兵員輸送車、指揮所、砲兵観測、自走迫撃砲、医療搬送、および関連するサブバリアント
仕様
質量	25トン
長さ	7.6 m (24 フィート 11 インチ)
幅	2.5 m (8 フィート 2 インチ)
身長	3.7 m (12 フィート 2 インチ)
クルー	2（運転手＋砲手）
乗客	8
鎧	STANAG 4569 レベル 4 (標準) 追加モジュール装甲キット (オプション)
主 武装	T1 ホーネット RWSに 12.7 mm または 7.62 mm 機関銃、または 40 mm自動擲弾発射装置(標準型)を装備 Akeron MPミサイル、MEPAC迫撃砲システム、LLR 81mm迫撃砲など（バージョンによって異なります）
副 砲	80 mm 発煙弾発射装置 8 基を備えた GALIX 自己防衛システム (全バージョン) 7.62 mm 機関銃を搭載したT2 Hornet Lite RWS (バージョン固有)
エンジン	軍用ルノートラック6気筒ターボディーゼルエンジン 400馬力（300kW）
伝染 ; 感染	ZF 7速オートマチックギアボックス
サスペンション	六輪駆動
運用 範囲	800 km (500 マイル)
最高速度	時速90キロ（時速56マイル）

Véhicule Blindé Multi-Rôle Griffon（英語：Multirole Armoured Vehicle Griffon）またはVBMR Griffonは、 KNDS France（旧Nexter Systems）、Arquus（旧Renault Trucks Defense）、およびThalesによって開発および製造されたフランスの6輪多目的装甲兵員輸送車です。この車両は2019年に就役し、 KNDS FranceとTexelisが共同開発した4輪のVBMR-L Servalとともに、 Véhicule de l'Avant Blindé （VAB）の後継車です。

フランスのSCORPIONプログラムの構成要素であるこの2台の車両は、幅広いタスクを遂行することが期待されており、そのためいくつかの派生型とサブ派生型で構成されている。グリフォンをベースにした、グリフォンMEPACと呼ばれる機上120 mm迫撃砲システムが開発されている。さらに、 2023年現在、2つの異なるServalベースの防空プラットフォームが開発中である。専用の対UAV車両として意図されたServal LADと、一般的なV/SHORAD用途向けのServal Mistral（またはServal TCP）である。

合計で、1,818 台のVBMR グリフォン、2,038 台のVBMR-L サーバル、54 台のグリフォン MEPAC 、および少なくとも 85 台のサーバル LAD とサーバル ミストラル/TCP が2035 年までにフランス陸軍に納入される予定です。

フランス軍は2000年代から、 1979年に就役した象徴的なVABの代替案を探していた。この車両は、新たな紛争や迫り来る紛争に直面してますます時代遅れになっていた。 ^{[3]フランス軍の}装甲騎兵部隊の近代化計画が何度も延期された後、2013年の国防・国家安全保障白書では、多目的装甲車両2080台（重VBMR 1,958台、軽量VBMR 122台）と装甲偵察戦闘車両（EBRC）248台の発注が推奨された。^{[4]フランス}国防省は2014年、ついにNexter、Arquus、Thalesの3社によるコンソーシアムに設計を委託した。3社は2010年には早くも協力の意向を発表し、共同の技術ソリューションの予備作業を開始していた。^[5]

この新世代装甲車両の開発と購入は、SCORPION（Synergie du COntact Renforcée par la Polyvalence et l'InfovalorisatiON、英訳：Contact Synergy Reinforced by Versatility and Infotainment）と呼ばれるプログラムの一部であり、2014年12月5日に公式に発表された。 ^[6]待望のプログラムの第1段階は、その年の10月に開始された。この第1段階は、総費用が約51億ユーロ（2017会計年度）で、VABのVBMR Griffonによる更新、 AMX-10 RC、ERC-90 Sagaie、VAB HOTのEBRC Jaguarによる更新、ルクレール戦車の近代化、運用中のシステムの一貫性を確保するための統合戦闘情報ネットワークの開発などが含まれている。^[7]この当初の2025年までの50億ユーロの投資計画では、780台のVBMRと110台のEBRCが取得されることになっていた。^[8]プログラムの次の段階の内容は、2014～2019年の軍事計画法（LPM）で設定され、2016年4月6日の国防会議の改正で更新された目標を達成するために、後日統合されることになっていた：1,722台の重VBMRグリフォン、522台の軽量VBMR （これはVBMR-Lセルヴァルになる予定だった）、248台のEBRCジャガー、および200台の改修されたルクレールXLR。^[9]最初の319台のグリフォンと20台のジャガーは2017年4月に発注された。^[10]

2018年7月に採択された2019～2025年のLPMでは、SCORPIONプログラムの目標が上方修正され、合計1,872台のVBMRグリフォン、978台のVMBR-Lサーバル、300台のEBRCジャガーの調達と、200台のルクレール戦車と18台のDCL装甲回収車のXLR規格へのアップグレードが計画されており、すべて2030年までに納入される予定となっている。 ^[11]プログラムの総費用は110億ユーロと見積もられている。^[12]

2018年10月26日、ベルギー政府はEBRCジャギュア60台とVBMRグリフォン382台を15億ユーロで購入する計画を正式化した。これらの車両はベルギー陸軍のピラニアIIIC装甲兵員輸送車とディンゴ2 歩兵機動車両に代わるものである。契約にはスペアパーツと安全な通信機器が含まれており、納入は2025年に開始される予定である。^[13]

2014年にプログラムの第一段階が開始されたとき、目標はVBMR 1台あたり100万ユーロ、 EBRC 1台あたり300万ユーロの取得コストを達成することだった。^{[14]これは、} SCORPION車両の大量取得により規模の経済が可能になり、部分的には達成されると予想されていた。さらに、コンソーシアムは、開発、生産、保守コストを節約し、ロジスティクスを容易にするために、グリフォンのコンポーネントの70％をジャガーと共有することを選択した。共有される構成要素には、ストラスブールに拠点を置くQuiri社が供給するサスペンション、アルジャントゥイユに拠点を置くElno社のElipsインターコムシステム、リヨンに拠点を置くMetravib Defence社のルーフマウント型PILAR V音響銃声検知・位置特定システム、およびvetronicsがある。^{[15] [16]}ジャガーは、最先端の技術を幅広く採用したため、最終的には予想の2倍の600万ユーロ（2019年度）の推定単価となり、^[17]グリフォンは共同開発の恩恵を受け、平均コストは1台あたりわずか150万ユーロ（2017年度）と推定され、^[1]当初の目標価格の50%を上回りました。

ルノー・トラック・ディフェンスが提案したBMX 01プロトタイプから派生したグリフォンは、古典的なレイアウトの恩恵を受けている。6輪駆動、4輪操舵（前車軸と後車軸）を備えた巨大な装甲トラックで、パワートレインが前部にある。車両重量は戦闘状態で約25トンで、13トンのVABの約2倍である。標準的なグリフォン（VTTフェリン）の搭乗戦闘グループは、運転手、専属砲手、および指揮官を含む8人の歩兵の、完全装備の兵士10人で構成される。乗員室では、運転手（左前）と遠隔砲塔砲手（右前）が一体型の装甲風防で保護されている。彼らは装甲窓が取り付けられた側面のドアから自分の席にアクセスする。^[18]車体後部は区画になっており、両側に2つの小さな装甲窓があり、側壁に固定された防爆シートに8人の兵士が向かい合って座っている。後部のランプには非常用ドアとエピスコープが付いており、兵士が飛び乗れるくらい低く下がって出入りができる。後部区画の上には4つのルーフハッチがあり、1つは右前方、運転手の後ろ、1つは砲手席の上、遠隔操作式砲塔の後ろ、そして2つは後部にある。^[19]グリフォンは、 400馬力のルノー・ボルボの市販ディーゼルパワートレインの軍用バージョン、自動変速機、独立した走行装置を備えており、最高速度90km/h、最大800kmの航続距離を実現している。エンジンはレールに取り付けられており、メンテナンス作業が容易である。フランス軍が展開する世界中のどこででも補給を容易にするために、さまざまな種類の燃料で稼働することができる。^{[20] [21]}グリフォンには、快適性を高めるためのエアコンと暖房、そして化学、生物、放射線、核（ CBRN ）の脅威から乗員と乗客を守るための過圧保護システムも組み込まれています。^[22]渡河能力は、浅瀬では1.2メートル、段差では50センチメートル、溝では1メートル程度です。^[23]

グリフォンは標準でSTANAG 4569レベル4の装甲保護を提供するように設計されており、 14.5 mm徹甲弾、155 mm砲弾の破片、IED、地雷の爆発に耐えることができ、 VABで交戦する兵士の安全性が大幅に向上します。^{[22] [24]}さらに、モジュール式装甲パッケージをインストールすることで、装甲保護レベルをSTANAGレベル4以上に引き上げることができます。配備されたフランスのグリフォンGTIA（フランス軍では、GTIAは1,000人強で構成される複合兵器戦闘グループです）は、グリフォン車両を装備した2個または3個の歩兵中隊と、​​ジャガー騎兵中隊で構成されます。^[25]その構造は割り当てられた任務に応じてモジュール化されるが、各通常歩兵中隊は以下を保有することが期待されている：指揮グリフォン（グリフォンEPC）、移動整備工場用グリフォン（グリフォンELI）、医療搬送用グリフォン2台（グリフォンSAN ）からなる指揮セクション、それぞれ4台のグリフォンを備えた3つの歩兵セクション（グリフォンVTTフェリン）、3台のグリフォンを備えた戦闘工兵セクション（グリフォンGEN ）、 81mm迫撃砲を装備したグリフォン2台（グリフォンMO81 ）、アケロンMPミサイルを装備したグリフォン2台（グリフォンMMP ）を備えた火力支援セクション、狙撃兵セクション（グリフォンSTE ）を搭載したグリフォン1台を備えたセクション。^{[26] [27]さらに、砲兵観測}グリフォン（グリフォンVOA）と数台のトラックと軽全地形対応車がある。 ^[28]

フランスの防衛調達機関である軍備総局（DGA）は、2019年6月24日にグリフォンの資格認定を発表し、最初の車両を2019年7月4日に納入することができました。2021年末までに、 VMBRグリフォン339台がフランス陸軍に納入されました。最初の運用可能なユニットは、 2019年のフランス革命記念日のパレード中にシャンゼリゼ通りに展示されました。2025年までには、スコーピオン歩兵は最初の情報価値化と共同戦闘能力を達成するはずであり、グリフォン多目的装甲車両は2019年に40代のVABを置き換え始めており、注文されたグリフォンの半数が納入される予定です。 2024～2030年の軍事計画法では、2030年までに1,437機のVBMRグリフォンがフランス軍に配備され、2035年までに1,818機が配備されるとされている。また、2030年までに54機のグリフォンMEPACがフランス軍に配備される予定である。^[29]

グリフォンに装備されたセンサーによって収集されたデータは、共通の戦闘情報ネットワークを介してスコーピオンバブルに送られる。この共通戦闘情報ネットワークは、アトス ブル社が開発したSICS ( Système d'Information du Combat de SCORPION ; 英: SCORPION Combat Information System )と、タレス社が開発したCONTACT ( COmmunications Numériques TACtiques et de Théâtre ;英: Tactical and theatre digital communications )ソフトウェア定義無線システムである。SICS は複合兵器戦闘グループのすべてのプレイヤーを相互接続し、CONTACT は車両間の通信機能を提供し、同時かつリアルタイムの音声およびデータ伝送を実現する。グリフォンは、その車両電子システムのアーキテクチャであるベトロニクスを特徴としている。^[30]これもタレス社が開発したこのアーキテクチャは、すべてのスコーピオン車両に共通である。コンパクトでありながら強力なコンピューターを必要とし、すべてのナビゲーション、保護、監視、通信システムをリンクする。車両内のすべてのデータを管理および統合する。 SCORPION Common Vetronicsは、車両内および車両間のデータの処理と交換を確実にし、共同戦闘を可能にします。さらに、車両防衛において、特に車両指揮官と部下に脅威に対処するための複数のオプションを提供するアルゴリズムのおかげで、ベトロニクスは決定的な役割を果たし、状況に最も適切と思われるオプションを選択できます。^[31]一方、サフランのEpsilon 10慣性航法システムは、GNSSが利用できない環境でも、正確な位置、自律的な交戦、ナビゲーション機能を車両に提供します。^[22]

グリフォンの対抗手段には、レーザー警報検出器、ミサイル発射検出器、銃声検知システム、赤外線妨害装置、対IED妨害装置がある。^{[22]グリフォンには、IED/RCIEDの脅威に対する電子防御を提供する}タレスのECLIPSEスマートソフトウェア定義妨害装置と、同社のANTARESオプトロニクスシステムの両方が統合される。ECLIPSEは、友軍が使用する無線通信システムに干渉することなく、広範囲の周波数にわたって無線リモートコントロール信号を妨害することにより、即席爆発装置の起動を即座に検知して対応する。^[32] ANTARESは、正確なレーザー警告とローカル状況認識機能を単一の電気光学ヘッドに組み合わせている。このモジュールは車両の屋根または砲塔に取り付けることができ、昼夜を問わず車両の周囲360°の方位視野と、-15°から+ 75°の仰角範囲を提供し、屋根の上にいる狙撃兵を見つけることも可能になる。^{[33] [34]} 500万画素の解像度で、昼間の作戦ではカラー映像、夜間の作戦では白黒映像を提供する。昼間では、このシステムは500メートル離れた装甲車両、または250メートル離れた小型ドローンを視認でき、最大150メートル離れた人間を検出できる。内蔵のレーザー警告システムのおかげで、ANTARESは、車両がレーザー距離計または指示装置によって標的にされた場合にも警告を発する。1.5度以内のレーザー脅威の位置を特定できるだけでなく、飛来するミサイルの発射も検出できるため、乗組員は適切と思われる対応をとることができる。^{[33] [34]}さらに、この車両には、小火器、中口径兵器、迫撃砲弾、成形炸薬ロケット弾、RPGの発射をリアルタイムで検出、識別、位置特定できる屋根搭載型装置PILAR Vが搭載されている。360°をカバーし、常に稼働している。発射された砲弾をフィルタリングして、SICS戦闘情報システムへの誤検知や誤報告を回避し、車両の方向に単発または連射のどちらが発射されたかを検出できます。PILAR Vの精度は方位角で2°以内、仰角で3°以内で、距離推定には10%のマージンがあります。ただし、他のグリフォンまたはスコーピオン車両が近くにいる場合、それらのPILAR Vシステムは射撃も検知し、即座にデータを交換できる。その後、車両計器は三角測量を行って射撃者の位置を正確に特定し、その情報をすべての車両で共有する。車両計器は遠隔操作の砲塔をこの位置に自動的に向け、他の選択肢の中から射撃を提案することもできる。この脅威の識別と正確な標的指定機能により、状況認識、即時の反応、報復射撃の有効性が向上する。^{[35] [36]}

グリフォンにまだ装備されていない対抗手段には、アクティブ防御システムがある。これは、タレスとネクスターがスコーピオン車両への統合用に開発中で、PROMETEUS（PROtection Multi Effets Terrestre Unifiée、英訳：Unified terrestrial multi-effect protection）プログラムの下で実施されている。このプログラムは、スコーピオン車両用のグローバル装甲防御システムを開発することを目的としており、「多用途パッシブ防御」、「リアクティブ防御」、「アクティブ防御」の3つの技術を組み合わせている。^{[37] [38]}後者は、ディアマントと名付けられ、タレスが開発中の分散型ハードキルアクティブ防御システムで、車両の角に取り付けられた4つの周波数変調連続波レーダーセンサー、車両の周囲、屋根、ボンネットの周りに取り付けられた多数のエフェクターモジュール、および制御ユニットコンピューターの電源システムで構成される。このシステムは、対戦車ロケットや対戦車誘導ミサイルなどの潜在的な脅威をレーダーで検出し、追跡する。脅威が検出されると、システムは適切なエフェクターモジュールに指示を出し、脅威の軌道に沿って対抗手段を発射し、脅威を破壊または劣化させて車両のパッシブ装甲を貫通できないようにします。^[39]

グリフォンはメンテナンスを簡素化するように設計されています。車両には、サスペンション、ブレーキパッド、ギアボックスなどの主要コンポーネントにセンサーが装備されており、予知保全が可能です。^{[3] [40]}原則として、これらの主要機能にヘルスおよび使用状況監視システム（HUMS）を展開して、車両のアクティビティに関する継続的なデータを生成します。このデータは保存および分析され、残りのポテンシャルを判断し、故障を予測し、適切なタイミングで介入をプログラムします。この方法は、MCO-T 2025計画の一環として検討されているいくつかの方法の1つであり、サポート操作の合理化と車両の可用性の向上を目的としています。たとえば、HUMSセンサーは、動的エンジンオイル品質管理システムの形をとることができます。この制御ツールにより、一定距離走行した後に体系的にオイル交換を行うのではなく、必要に応じてオイル交換を行うことができます。^[40] SCORPION契約の付帯条項で合意された予知保全の採用は、センサーを調整してデータを分析するために必要なソフトウェアレイヤーの開発を意味しました。SCORPION車両は、HUMSセンサーを装備するように設計されたフランス軍の最初の車両です。したがって、この機能を追加することは複雑な作業ではありません。車両の運転手の後ろにある中央ボックスに数本のケーブルを接続するだけです。^[40]この操作は、 Arquusが開発したSERUM ( Système d'Entretien et de Réparation Unique du Maintenancier、英語：Maintainer's Unique Maintenance and Repair System) のケースとも密接に関連しています。この診断ツールはコンピューターの形をしており、車両に接続してメンテナンス作業を実行したり、障害を特定したりすることができます。^[40]

VBMRグリフォンは、標準のVTTフェリン構成で、アルカス社製のジャイロ安定化T1ホーネット 遠隔操作兵器ステーションを装備している。武装は12.7 mmまたは7.62 mm機関銃、あるいは40 mm自動擲弾発射器である。弾薬箱は砲塔の左側に搭載されており、12.7 mm弾300発、7.62 mm弾1,000発、あるいは40 mm擲弾64発を収容できる。^[41]一方、砲塔の下部には、ラクロワ・ディフェンスとネクスター社が開発・製造した独立したGALIX対抗システムが組み込まれており、これはANTARESレーザー警報システムにリンクされた8基の80 mm発煙弾発射装置で構成されている。これはミサイル発射検出器、PILAR V、ECLIPSE、赤外線妨害装置と連動して動作する。 GALIXは、自動検知アクションによって車両防護の信頼性を高め、決定段階を自動化することで防護交戦時間を大幅に短縮する自己防衛システムである。半径5km以内で射撃が検知されると、センサーは脅威と攻撃角度のデータを車両の射撃管制システムに転送する。これに応じて、GALIXは1秒未満でマルチスペクトル対抗手段を起動し、敵の砲手を混乱させることができる。^[42]基本的に、手榴弾は煙の雲を展開し、可視範囲だけでなくすべてのレーザー波長帯（ターゲット指示器、レーザー距離計など）とバンドI、III、IVをカバーする大きな赤外線帯域（0.8〜14ミクロン）で車両を覆い隠す。この無毒の防護雲は最大90秒間持続し、地上から最大高度7メートルまで、車両から20〜60メートルの距離まで生成される。さらに、このシステムは自己防衛（受動行動）だけでなく、敵対者を無力化することもできる（さまざまな致死性および非致死性の爆薬を発射できるため）。^[43]ホーネットは電動で、360°回転し、仰角は-20°から+60°です。砲塔は、専用の13'3 16/9フルHDタッチスクリーンに接続されたジョイスティックを使用して車内から制御されます。^[41]統合された昼夜照準および射撃管制システム（主砲の右側に搭載されたサフランのMINEO）により、車長と砲手はターゲットの検出、認識、識別のために広い視野を得ることができます。^[22 ]MINEO は、非冷却型サーマルイメージャー、レーザー距離計、および 40°、10°、3° の視野を持つ 3 台の固定昼光カメラを組み合わせています。人間の目に近い最初のカメラは、広範囲をスキャンして状況の全体像を把握するために使用されます。何かまたは誰かが目に留まった場合、射手は中程度の視野に切り替え、次に小さな視野で脅威を特定することに集中できます。サーマルカメラでも同じことが言えますが、今回は 14° と 7° の視野です。一方、距離計はターゲットをマークする機能を提供します。^[44]

グリフォン派生型の火力支援車両は、それぞれに固有の装備やシステムを組み込んだ派生型やサブ派生型があり、アケロンMPミサイルからMEPAC搭載型120mm迫撃砲システムまで、独自の主武装を備えている。また、副武装として遠隔操作式砲塔も搭載している（典型的には7.62mm機関銃を装備したT2ホーネット・ライトやGALIXで、T1ホーネットと同じMINEO照準システムを搭載している）。^{[45] [46]}

各スコーピオン車両の遠隔操作兵器ステーションは、情報収集と共有チェーンに貢献しています。共通のスコーピオン装備として、これらは共同戦闘の「目」です。各遠隔操作砲塔は車両のベトロニクスに統合されており、SICS戦闘情報システムを介してフランスの中隊チームまたはGTIAの他の要素にリンクされています。これにより、戦術情報をリアルタイムで共有しやすくなり、各セクションが友軍車両の状況を正確に把握し、スコーピオン車両A（グリフォン、サーバル、ジャガー、ルクレールXLRのいずれか）がスコーピオン車両Bによって識別されたターゲットと交戦できるようになります。 ^[44]

開発、生産、保守のコストを合理化するため、フランス軍はセミモジュラープラットフォームを採用した。エンジン室から中間隔壁までの車両の前部は全車共通となる。第2車軸から上は後部のみがモジュラーとなる。そのため、例えば、キャビン後部のミサイルサポートを座席に交換するだけで、グリフォンMMPのサブバリアントをグリフォンVTTフェリンのサブバリアントに改造することが可能になる。この斬新な構成により、フランス軍は30種類ほどあるVABのバリアントを効率的に交換できる。^[47]グリフォンには、 VTT（全地形対応兵員輸送車）、EPC（指揮所車両）、VOA（砲兵観測車両）、SAN（医療搬送車両）、MEPAC （接触支援用120mm迫撃砲搭載型）、 NRBC （CBRN防衛車両）の6つの主なバリアントが用意される。^{[47]これらのバリエーション以外にも、}グリフォンには多くのレベルの適応性があります。共通のベースに加えて、このモジュール性の中心的な属性は砲塔と防御キットにも及びます。これらのキットはミッションの要件に応じて取り付けられるため、すべての車両に最初から装備されているわけではありません。^[47]

グリフォンVTTはVBMRグリフォンの主要派生型であり、1,000台以上が納入される予定である。その最初で最も一般的な構成であるフェリン（歩兵輸送車）は、2019年6月24日に就役資格を得た。グリフォンVTTは、フェリン、STE（狙撃兵輸送車）、MMP（中距離ミサイルプラットフォーム）、MO81（下車型81mm迫撃砲車両）、GEN（戦闘工兵車両）、ELI（軽介入要素車両。原理は移動式整備工場）、RAV（給油車両）の7つの派生型で構成される。^[47]

グリフォンEPCは、外観上は標準のVTTフェリンと実質的に区別がつかない。^{[46] [48]} この理由は単純で、普通の敵がこの派生型を識別して、価値の高い標的に焦点を合わせるのを防ぐためである。^[48]違いとしては、マストの追加によって生じた突出部と、標準のT1モデルの代わりに7.62 mm機関銃とGALIXを組み込んだ屋根に取り付けられたT2ホーネットライト遠隔操作兵器ステーションがある。その一方で、後部コンパートメントは再設計され、指揮所のためのスペースが確保された。7人の兵士（前部にパイロット1名と砲手1名、後部に指揮所を配置する5名）を乗せ、通信機器、大型スクリーン、黒板、プリンター、その他共同戦闘に必要なすべてのもの（ヴェトロニクス、CONTACTソフトウェア無線、SCORPION戦闘情報システム、ANTARESオプトロニクスシステム、発火検出器など）を収容できるようになっている。^[46]極端な気候条件下でも機内の電子機器を保護するために空調も強化されている。^{[46] [48]}グリフォンEPCは2020年11月にDGAによって就役資格を得た。333台がフランス陸軍に納入される予定である。^[46]

グリフォン・サニテール（略称グリフォンSAN）は、負傷者のケアと避難に使用される。この型は、2022年9月12日にDGAによって就役資格が与えられた。医療モジュール、医療機器の保管と統合のための設備、移動式テーブルとリフトウインチからなる負傷者積載システムを装備している。車内構成は、座った状態または横になった状態の患者を収容でき、4台のストレッチャーを搭載できる。SANは、他のグリフォン型に共通するすべての要素（機動性、武装、保護、接続性）を備えている。^{[49]合計196台が}フランス軍保健サービスに納入され、135台のセルヴァルSANと103台のVLTP-NP SAN車両が補完される予定である。^[50]

グリフォンVOA（砲兵観測車両）は2023年6月に就役資格を得た。伸縮マストの上にサフランの新世代PASEO Crystal高解像度センサースイートが設置されており、半球形共振器ジャイロスコープ（HRG）技術に基づく慣性航法システム（同社のSigma 20ファミリーから派生）が統合されている。^{[22] [51]} PASEO Crystalには、レーザー距離計、レーザーポインター、レーザー指示器、テレビ昼間チャンネル、夜間チャンネルを提供するサーマルカメラ（特に冬の短い日、夜明けや夕暮れ時の低照度条件で画像を組み合わせることができる）の5つのシステムが組み込まれている。オプトロニック観測マストは、JTAC（統合ターミナル攻撃制御装置）による空爆を含む、監視、砲兵観測と指示、射撃管制、地理位置情報を提供する。^[52]グリフォンVOAには、タレス社が開発したMURIN（Moyen de survey Utilisant un Radar d'observation des INtervalles、 英訳：Interval Radar Surveillance System）地上観測レーダーも搭載されており、車外に配備できる。^{[52] [53]}このグリフォンの派生型は、半径24km以内、高度500m以内で移動、転がり、飛行する事実上あらゆるもの（車両からIEDや地雷を埋める人の動き、砲弾の炸裂から海抜500mまでのヘリコプターまで）を発見、識別、監視することができる。^{[54] [55]}合計177台のグリフォンVOAがフランス軍に納入される予定である。^[56]

一方、2019年12月、フランスは新しい自走迫撃砲プラットフォームへの統合対象としてMEPAC（Mortier Embarqué Pour l'Appui au Contact、 英訳：接触支援用埋め込み型迫撃砲）を選択した。このシステムは、グリフォンの専用派生型であるグリフォンMEPACに統合される予定である。タレス 2R2M 120 mm半自動迫撃砲システムの進化版であり、精度が向上し、最大13 km離れた目標に対して毎分最大10発の射撃が可能で、車両はルーフハッチを閉じながら自動的に動き出すことができる。^[45]砲弾に関しては、有効性を損なうことなく最大射程が12％増加するリスク低減型MURAT 120 mm弾と、射程距離15 kmのメートル法精度弾の2つの新開発が期待されている。^[57]路上配置も砲台配置と同じくらい素早く行えるため、砲台の反撃をより容易に回避できると同時に、乗員の保護も強化されている。グリフォンMEPACは、グリフォンEPCと同様に、外観上はグリフォンVTTフェリンとほとんど区別がつかない。フェリンは完全装備の兵士10名を運ぶように設計されているのに対し、MEPACは砲兵4名、すなわちパイロット、砲長、およびMEPACを操作する兵士2名に減らされた乗員を収容する。砲長は走行中に車両の前方から後方に移動し、砲台と射撃を指揮する。^[58]乗員を当初の計画の5名から4名に減らしたことで、追加弾薬用のスペースも大幅に確保できた。回転台に取り付けられた迫撃砲は360°回転可能で、油圧式の仰角範囲は40°から85°である。グリフォンMEPACには、タレス社のコンピュータ制御射撃管制システム、自動照準システム、慣性航法システムに加え、7.62 mm機関銃を装備しGALIXを装備したT2ホーネットライト遠隔操作砲塔が装備される。^{[45]また、} ATLAS（Automatisation des Tirs et Liaisons de l'Artillerie Sol/sol、英訳：自動射撃および地対地砲兵リンク）砲兵システムにも統合されるが、縮退モード（手動ポンプによる砲身移動、ゴニオメーターによる方向調整、ルーフハッチからの手動装填、手動制御による射撃）での射撃オプションは保持される。^{[57] [45]}2023年第4四半期から2027年にかけて54台がフランス陸軍に納入される予定で、試作車は2020年に納入される予定であり、認定試験は2022年から2023年の間に行われる予定である。^[58]

グリフォンNRBCは2021年現在も研究中である。CBRN対策に特化した本格的な兵器システムを目指しているため、開発は複雑であると考えられており、2025年より前に納入される予定はない。^{[59]この車両は}第2竜騎兵連隊に装備される。25台の納入が予定されている。^{[60] [59]}

VBMR-L サーバル
VBMR-L サーバル（2022年5月）
タイプ	多目的装甲兵員輸送車
原産地	フランス
サービス履歴
使用中	2022年 - 現在
使用者	フランス
生産履歴
デザイナー	ネクスター・ テクセリス
設計	2018 - 2021
メーカー	ネクスター・ テクセリス
単価	セルヴァルVPB（標準）：120万ユーロ（2021年度） [61]
生産	2021年 - 現在
建造数	2023年12月31日現在189ユニット[62]
バリエーション	装甲哨戒機、ISTAR、通信中継機、電子戦機、および関連亜種
仕様
質量	17トン
長さ	6.7 m (22 フィート 0 インチ)
幅	2.5 m (8 フィート 2 インチ)
身長	3.5 m (11 フィート 6 インチ)
クルー	2（運転手＋砲手）
乗客	8
鎧	STANAG 4569 レベル 4 (標準) 追加モジュール装甲キット (オプション)
主 武装	T2 Hornet LiteまたはT1 Hornet RWSと 7.62 mm または 12.7 mm 機関銃 (標準型) Akeron MPミサイル、Mistral 3ミサイル、ARX 30 RWS、MO-120 RT迫撃砲、LLR 81mm迫撃砲など (バージョンによって異なります)
副 砲	80 mm 発煙弾発射装置 8 基を備えた GALIX 自己防衛システム (全バージョン) 7.62 mm 機関銃を搭載したT2 Hornet Lite RWS (バージョン固有)
エンジン	軍用カミンズ6気筒直列ディーゼルエンジン 375馬力（280kW）
伝染 ; 感染	アリソン3000 シリーズオートマチック ギアボックス
サスペンション	四輪駆動
運用 範囲	600 km (370 マイル)
最高速度	時速 100 km (62 mph)

Véhicule Blindé Multi-Rôle Léger Serval（英語：Lightweight Multirole Armoured Vehicle Serval）またはVBMR-L ServalもVABの代替として計画されており、重量のあるVBMR Griffonを補完するものである。戦闘状態で17トンの重量があるServalは、 VABよりも約25％重い。^[63] 4輪で敵と接触する地域での運用を目的に設計されたこの車両は、特に機動性が高く、主に第11空挺旅団や第27山岳歩兵旅団などの軽旅団の歩兵部隊に装備される。^[64]

この車両の開発契約は、2018年2月にNexter社とTexelis社に交付された。2025年までに489台、2030年までに978台が納入される予定である。^{[65] [66]} SCORPIONプログラムを通じて取得される978台のServalに加えて、VLTP-Pセグメント高プログラムの下で1,060台の追加Serval車両が発注され、2035年までに納入される予定である。後者は、 SCORPIONユニットのサポートとバックアップリソースを強化するために陸軍内に配備される予定である。^[67]

サーバルに先立つ2台のスコーピオン車両のおかげで、サーバルはわずか3年で急速に開発され、平均取得コストも1台あたりわずか120万ユーロ（2021会計年度）に抑えられた。グリフォンの場合と同様に、これはスタンドアロンのプロジェクトとして開発された場合のコストよりもはるかに低い。^[68]グリフォンと同様に、サーバルは最大10人の戦闘グループを搭載でき、同じ装備、特にベトロニクス、脅威検出器、SICS戦闘情報システムを統合しているため、スコーピオン共同戦闘ネットワークに統合できる。基本のVPB型では、 7.62 mm機関銃を装備した遠隔操作のジャイロ安定化T2ホーネットライト砲塔、または7.62 mmまたは12.7 mm機関銃を装備したT1ホーネットのいずれかを装備している。両砲塔にはGALIX対抗システムも装備されている。^[44]

ネクスター社によれば、サーバルの寸法は、 A400Mが戦闘態勢でサーバルを2機搭載できるのに対し、グリフォンやジャガーは1機しか搭載できないため、外部戦域に容易に展開できるという。2022年5月、最初の4機がフランス軍に納入され、2023年末までに189機が納入される予定である。^[67]

SCORPIONプログラムのセルヴァルには、VPB（装甲哨戒車両）、SA2R（監視・目標捕捉・情報収集・偵察）、NCT（戦術通信ノード）、GE（電子戦）の4つの主な派生型が用意される。^[63]最も一般的な派生型であるセルヴァルVPBには、最大10の派生型があり、そのほとんどはグリフォンVTTファミリーに採用されている派生型に匹敵する：Infanterie（軽歩兵輸送車、特に空挺歩兵と山岳歩兵）、MMP（中距離ミサイル）、EPC（指揮所）、OA（砲兵観測）、MO81（81 mm下車迫撃砲）、MO120（120 mm牽引迫撃砲）、GEN（戦闘工兵）、SAN（医療避難）、RAV（給油）、SATCP（下車したミストラル3超短距離地対空ミサイルシステム）である。^[67]

Serval SA2Rは、情報処理（Serval TDR）と情報収集（Serval ACQ）のサブバリアントで構成されています。後者は、タレスMURIN地上観測レーダーを搭載し、さらに電気光学/赤外線（EO/IR）システムを統合しています。^[67] Serval NCTに関しては、戦域ネットワークを装甲化し、モバイル化するための努力を示しています。これは、静的（一時停止中/OTP）または移動中（移動中/OTM）のいずれでも通信できることを特徴とする4つのサブバリアントに基づいています。^{[67] [69]}

2023年末、DGAは2020年の最初の注文364台に続き、さらに420台のサーバル車両を発注した。この新たな注文により、これまでの3台に加えて、特に電子戦型の取得など、新たな能力が可能になる。 ^[70]

スコーピオン部隊に納入されるサーバルと同様に、Véhicule Léger Tactique Polyvalent Protégé segment haut（英語：多目的軽戦術車両 - 保護高セグメント）プログラムで取得される車両は、「スコーピオン環境と接触する戦闘および支援ユニット」に装備されることを目的としている。^[71]

フランス陸軍技術部（STAT）によると、「すでに利用可能で、すでに適格で、すでにさまざまな方法で試され、テストされている」ため、セルヴァルはVLTP車両の「高度に防御された」セグメントを形成するために選ばれました。旅団、師団、統合レベルの支援連隊のさまざまなタイプの非装甲車両を置き換えることになります。共通の目的は近代化と標準化ですが、SCORPIONとVLTP Pセグメントはそれぞれ独自のスケジュールと予算を保持しています。1,060台のセルヴァルVLTP-P車両（砲兵用の10台のセルヴァルPC ATLAS ）の最初のユニットは、2025年に納入される予定です。^[72]

Servalに想定されているすべての用途のうち、地対空防衛と対ドローン戦は最も新しく導入されたものである。これらの機能は、フランス陸軍が現在の特殊装備の寄せ集めによって生じたギャップを埋めるために想定していたが、2024-2030 LPM によってようやく前面に押し出されたものである。後者は、2030年までに12の対UAV ( Serval LAD ) システムと24の超短距離防空 ( Serval Mistral ) システムを、2035年までに「少なくとも」それぞれ40と45のシステムを配備することを求めている。2023年時点で Serval LADに対する明確な要件がないため、 Nexterが率いるチームはいくつかのコンセプトに取り組んでいる。その武装として検討されている兵器システムは、40 mm自動擲弾発射機から30 mm機関砲まで多岐にわたる。^{[73] [74]} 2つの道が想定されている。 1つは複数の空母をベースにしたもので、もう1つは「オールインワン」ソリューションをベースにしたものである。前者は、数十キロ離れた脅威を検知し、適切に識別し、より正確に予測できるXバンドレーダーなどのより強力なセンサーを搭載できるという利点がある。この提案は、堅牢な通信に依存する「重い」側のソリューションを意味する。一部の人々は、この方程式は、混乱、劣化、または場合によっては破壊されたリソースで戦闘能力を維持することを意味する高強度戦争とはむしろ相反すると考えている。^[75]複雑でコストのかかるこのコンセプトは、同等の条件で敵の主な標的となる指揮系統の失敗を補うために自律的に行​​動できる単一の車両に取って代わられつつあるようだ。したがって、2022年にネクスターがスケールモデルとして発表したARX 30遠隔操作砲塔を搭載したサーバルは、採用される可能性が高いソリューションであるとますます考えられている。^[76] ARX 30遠隔操作兵器ステーションの開発は、ネクスターとタレスがフランス海軍向けにラピッドファイアシステムで行った作業の恩恵を受けた。2021年末に発表されたこの砲塔は、タイガー攻撃ヘリコプターに装備されている30M781 30mm砲をベースに設計されている。このシステムは、対UAVミッション向けに調整されたインテリジェント弾薬の恩恵を受けると予想されている。2つのプログラム可能な空中爆発弾が開発中であり、1つは時限式、もう1つは近接発射式である。^[77]ネクスターは、脅威と運用状況に比例したハイブリッドソリューションのアイデアも推進している。30mm砲に加えて、フランスの会社NEROD RF対ドローン妨害ライフルが登場する可能性がある。 MC2テクノロジーズ。プラットフォームに搭載されるセンサーは2023年8月時点でまだ決定されていないため、ターゲットの検出と追跡という中心的な問題が残っています。^[78]

PAMELAシステムに代わるServal Mistral は、固定式および随伴式の地対空防衛を提供するという二重の使命を担います。2 つの Mistral ベースのコンセプトが共存します。1 つ目は、前述のSCORPION プログラム内のServal SATCPサブバリアントであり、すでに認定されています。これは 2023 年時点で運用可能な唯一のものであり、取り外した Mistral ステーションに基づいています。もう 1 つのコンセプトは、まもなく「復活」するServal Mistralを表しており、車両にATLAS RC遠隔操作砲塔を統合しているため、前進に随伴し、機内に留まりながら射撃行動を実行することができます。当初の計画によれば、この砲塔は防御兵器に加えて「少なくとも2発の」ミストラル3ミサイルを搭載する。^[79] STATは、フランス軍は砲台の設置に遅れることなく、脆弱性の面でのすべての問題を排除できると指摘している。セルヴァル・ミストラルは、探知用のXバンドレーダーや衝突回避ロジック用の特定のコマンドコンポーネントなど、完全な機能を構築するために必要なすべての環境を搭載する。^[80]

• VTT:装甲兵員輸送車
  • フェリン：歩兵輸送車
  • MMP:中距離ミサイルプラットフォーム
  • STE:スナイパーセクションキャリア
  • MO81: 81mm下車迫撃砲
  • GEN:戦闘工学
  • ELI: モバイルメンテナンスワークショッププラットフォーム
  • RAV: 給油
• EPC:指揮所車両
• VOA:砲兵観測車両
• SAN:医療搬送車
• NRBC: CBRN防衛車両

• VPB: 装甲巡視車
  • 歩兵：軽歩兵輸送車
  • MMP: 中距離ミサイルプラットフォーム
  • MO81: 81mm下車迫撃砲
  • MO120: 120mm牽引迫撃砲
  • SATCP: 取り外し可能な超短距離地対空ミサイルシステム
  • EPC: 指揮所
  • OA: 砲兵観測
  • GEN: 戦闘工学
  • SAN: 医療避難
  • RAV: 給油
• SA2R: ISTAR車両
  • ACQ: 買収
  • TDR: 情報処理
• NCT:戦術通信ノード車両
• GE:電子戦車両

•  ベルギー- 2018年10月にVBMRグリフォン382台を発注。^[13]
•  フランス- VBMRグリフォン1818台の購入を計画。^{[81] [82]} 2030年までに1,437台、2035年までに1,818台すべてを納入する予定。

•  ベルギー- 120mm迫撃砲の代替として少なくとも24台のグリフォンMEPACを発注した。^[83]
•  フランス- フランス軍向けにグリフォン MEPAC 54 台を発注。

•  フランス- SCORPIONプログラムの下で978台のVBMR-L Servalの購入を計画しており、^{[65] [66]、} 2030年までに全車納入が予定されている。VLTP Pセグメントhautプログラムの下でさらに1,060台のServal車両を購入し、2035年までに納入する予定。

•  フランス- 2030 年までに 12 台の Serval LAD を納入し、2035 年までに少なくとも 40 台を納入する予定。

•  フランス- 2030 年までに 24 隻のセルヴァル ミストラルを納入し、2035 年までに少なくとも 45 隻のセルヴァル TCP を納入します。

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