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| 設立 | 1956 |
|---|---|
| 創設者 | フランコ・ベルジョルノ - ネティス・ カルロ・サルテリ |
| 本部 | 、 オーストラリア |
| 所有者 | グイド・ベルジョルノ＝ネティス ルカ・ベルジョルノ＝ネティス |
| Webサイト | トランスフィールド |
Transfield Holdingsは、産業サービス、インフラストラクチャ、再生可能エネルギーの分野での経験を持つ、オーストラリアの民間投資会社です。
歴史
トランスフィールド・ホールディングスの起源は、1956年にイタリア生まれの移民電気技師フランコ・ベルジョルノ・ネティスが設立したことに遡ります。その後すぐに、ミラノに拠点を置き送電線を建設していたソシエタ・アノニマ・エレトリフィカツィオーネの分社であるエレクトリック・パワー・トランスミッションの元同僚カルロ・サルテリが加わりました。ベルジョルノ・ネティスがデザインしたロゴは、電力産業の起源を反映しており、高圧送電塔とそれに伴う赤い電気火花を表現することを意図していました。[1]
トランスフィールドの最初の契約は、ポートケンブラにあるオーストラリア鉄鋼会社向けの均熱炉とスラブ工場の製作と設置だった。1957年5月、西シドニー郊外のセブンヒルズで16ヘクタールの土地が購入された。1958年、トランスフィールドは南オーストラリア州のマギルからポートオーガスタまでの送電線建設という最初の主要契約を獲得した。もう一つの初期のプロジェクトは、当時世界最長だったスレドボのチェアリフトだった。 [2]
1965年、子会社のトランサヴィア社がトランサヴィアPL-12エアトラック農業用航空機の生産を開始しました。[3]
ベルジョルノ・ネッティスとサルティエリは協力してトランスフィールドを、橋梁、トンネル、ダム、水力発電所や石炭発電所、石油掘削装置、コンサートホール、製糖工場、送電線などの主要なエンジニアリングプロジェクトに重点を置くオーストラリアで最も成功した企業の1つに育て上げた。トランスフィールドの業績リストには、ブリスベンのゲートウェイ橋とシドニー港トンネルの建設が含まれている。1980年代初頭までに、トランスフィールドは3,000人以上の従業員を抱え、年間売上高は3億5000万ドルに達した。5年以内に、同社は東南アジア最大のエンジニアリング会社に成長した。1986年にオーストラリアを訪問した教皇ヨハネ・パウロ2世は、セブンヒルズにあるトランスフィールドの工場を視察した。[1] [4]
トランスフィールドは1989年にメルボルンのウィリアムズタウン造船所を買収し、オーストラリアでの海軍造船能力を確立した。 1990年代初頭にはオーストラリア海軍向けにオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦2隻を建造した。[5]
1989年、ベルジョルノ・ネッティスとサルテリは共同マネージング・ディレクターの職を退き、長男のマルコ・ベルジョルノ・ゼニアとポール・サルテリが後を継ぎました。[6]
1995年にベルジョルノ・ネッティスとサルテリの間で紛争が起こった後、事業は分割され、ベルジョルノ・ネッティス家が建設とインフラ部門を引き継ぎ、サルテリ家はテニックスという名前で防衛と造船事業を引き継いだ。[7]
2001年5月、運用・保守部門は分離され、トランスフィールド・ホールディングスが45%の株式を保有するトランスフィールド・サービスとしてオーストラリア証券取引所に上場した。 [8] [9] [10] 2002年12月、建設事業はジョン・ホランドに売却された。[11]
2014年9月、トランスフィールド・ホールディングスはトランスフィールド・サービスの残りの株式を売却した。[12] 2015年、トランスフィールド・ホールディングスはプライベート・エクイティ事業から投資持株会社へと転換し、グイド・ベルジョルノ・ネティスとルカ・ベルジョルノ・ネティスのそれぞれのファミリーオフィスによって運営された。[13]
主要プロジェクト
実施された主なプロジェクトは次のとおりです。
- モーウェル発電所、1956年に完成[14]
- バロンゴージ水力発電所の土木工事、1963年に完成[15]
- ムジャ発電所、1966年に完成[14]
- マンモラ発電所、1967年に完成[14]
- リデル発電所、1973年に完成[14]
- ヴァレスポイント発電所の土木工事、1978年に完成[14]
- エラリング発電所のボイラー構造物とタービンハウス、1982年に完成[14]
- ロイヤン発電所、1985年に完成[14]
- ベイズウォーター発電所のボイラー構造物とタービンハウス、1986年に完成[14]
- ゲートウェイ橋、1986年に完成[16]
- タロン発電所の冷却塔、1986年に完成[14]
- スキートゥーベアルプス鉄道、1988年完成[17]
- シドニー港トンネル、1992年に完成[18]
- マウントパイパー発電所のボイラー構造物とタービンハウス、1993年に完成[14]
- 台中発電所の石炭積込システム、1993年に完成[19]
- シティリンク、1999年に完成[20]
- タウンズビル発電所、1999年に完成[14]
- エアポートリンク、シドニー、2000年完成[21]
- 東部ガスパイプライン、2000年に完成[22]
- グラハム・ファーマー・フリーウェイ、2000年に完成[23]
- ウィンダン橋、2000年に完成[23]
投資
過去
- シドニーハーバートンネル[24]
- エアポートリンクカンパニー[25]
- エアトレイン・シティリンク[26]
- アンザック級フリゲート艦[27]
- ブルーカウマウンテン[28]
- シティリンク[29]
- ペリシャースキーリゾート[28]
- スキートゥーベアルプス鉄道[28]
芸術の支援
トランスフィールドの芸術への貢献は、その最初の50年間でオーストラリアの文化的景観を豊かにし、良い方向に変化させてきました。フランコ・ベルジョルノ・ネティスは、常に新しい芸術の発明がビジネスと産業の革新を奨励すると信じてきました。彼はよく「芸術家とエンジニアには多くの共通点があります。どちらもアイデアを持っていて、それを具体化するのです」と述べていました。フランコはまた、「私は非公式の大使として、トランスフィールドを利用してイタリアとオーストラリアの文化を結びつけることができると感じました」とも述べています。[30]
トランスフィールド芸術賞
1961年、同社はトランスフィールド芸術賞を創設した。これは当時オーストラリアで最も賞金の高い賞で、賞金は1,000ポンドであった。この賞はオーストラリアの芸術家の才能を開花させるのに大きく貢献し、 1964年の受賞者であるフレッド・ウィリアムズなど、一部の芸術家は国際的に有名になり、トランスフィールドにはオーストラリアの政界、金融界、ビジネス界との密接なつながりを築く機会が与えられた。この賞は1971年に廃止されたが、これはトランスフィールドがもっと有意義な方法で何か他のことができると気づいたためである。[31]
受賞者は以下の通り: [32]
- 1961年 - ジョン・モルヴィグ、シティ・インダストリアル
- 1962年 - アンドリュー・シブリー、『水浴者』
- 1963年 - マクシミリオン・フォイリング、静物画
- 1964年 - フレッド・ウィリアムズ、ユー・ヤングス
- 1965年 - ロジャー・ケンプ、ジェネシス
- 1966年 - ノーマ・レッドパス、不滅の戦士
- 1967年 - ウィリアム・ローズ、絵画
- 1968年 - ジョン・パート、ビバーク
- 1969年 - ロン・ロバートソン・スワン、シドニー・サマー
- 1970年 - ビル・クレメンツ、8月6日の準備
- 1971年 - アレックス・ダンコ、カーニバル
オーストラリアン・ブック・レビュー - トランスフィールド・ブック・プロダクション・アワード
1963年、同社はオーストラリアン・ブック・レビューと共同で、オーストラリアの文学文化と質の高い書籍のデザインの水準を高めることを目的としたオーストラリアン・ブック・レビュー・トランスフィールド書籍制作賞を設立した。賞金350ポンドは1968年まで授与された。[33]
ファウンドリー
1968年6月、トランスフィールドは2万5000ドルをかけてセブンヒルズ工場にオーストラリア初の彫刻鋳造所を設立し、補助金付きの費用でアーティストにこれらの施設を利用できるようにした。フランコは特に彫刻スタジオを気に入っており、そこで自分の作品を鋳造していた。[33]
シドニー・ビエンナーレ
トランスフィールドがオーストラリアと世界の芸術にもたらした最も重要な貢献は、1973年11月のシドニー・ビエンナーレの設立である。1973年、ゴフ・ホイットラム首相がシドニーオペラハウスで最初のビエンナーレを公式に開会した時から今日まで、トランスフィールドはこのイベントの主要スポンサーである。30年以上にわたり、同社は15回のビエンナーレに600万ドル以上の現物および現金を投資したと思われる。その他の貢献としては、ウォルシュベイのピア2/3とボンドストア4のビエンナーレ会場を3回のビエンナーレで改修した。また、フランコ、グイド、ルカ・ベルジョルノ・ネティスを含む3人の会長を派遣した。[34]
参考文献
- ^ ab 歴史 ブロードスペクトラム
- ^ 新しいコジオスコ議長、キャンベラタイムズ、 1958年6月26日、1ページ
- ^ テイラー、ジョンWR (1988)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 7。ISBN 0-7106-0867-5。
- ^ 「Carlo Salteri AC」。公示。Tenix Group。2010年10月。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月31日閲覧。
- ^ アンソニー、イアン（1990）。海軍兵器貿易。ストックホルム国際平和研究所。p.85。ISBN 978-0198291374。
- ^ 「トランスフィールドの共同創設者カルロ・サルテリ氏が死去」。ジ・エイジ。オーストラリア。2010年10月13日。 2011年7月31日閲覧。
- ^ トランスフィールドのパートナーが戦争に突入オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー1998年7月27日
- ^ トランスフィールド、セブンヒルズオークションで1000万ドル獲得を目指すシドニー・モーニング・ヘラルド2001年2月17日
- ^ 公式上場開始 - トランスフィールド サービス リミテッド オーストラリア証券取引所 2001 年 4 月 30 日
- ^ 2001 年 5 月 9 日現在の株主分布 Transfield Services 2001 年 5 月 9 日
- ^ 家族がトランスフィールドの資産を売却シドニー・モーニング・ヘラルド2002年12月13日
- ^ トランスフィールド・ホールディングスがトランスフィールド・サービスの株式を売却 トランスフィールド・ホールディングス 2014年9月9日
- ^ 経営トランスフィールドホールディングス
- ^ abcdefghijk 「Power Houses」。トランスフィールド・ホールディングス。 2020年5月22日閲覧。
- ^ 「1960年代の電気の思い出」クイーンズランドエネルギー展示センター。 2020年5月22日閲覧。
- ^ Structurae: Gateway Bridge (1986) 、2008年11月26日閲覧
- ^ スティチューブ - 完成時の費用キャンベラタイムズ1987年5月17日 13ページ
- ^ シドニーの自動車運転者に港湾トンネルが完成キャンベラタイムズ1986年3月14日 3ページ
- ^ 「アジアとの架け橋を築く」トランスフィールド・ホールディングス。 2020年5月22日閲覧。
- ^ 有料道路契約が締結されるキャンベラタイムズ1995年10月22日 5ページ
- ^ Bouygues investit 13 millions de $ à Sydney Le Courrier Australia、1995 年 3 月 10 日、15 ページ
- ^ 「東海岸のガス確保」オーストラリアン・パイプライナー、2016年3月16日。 2020年5月22日閲覧。
- ^ ab トランスフィールド・ティースとシティ・ノーザン・バイパスの合弁会社 Archived 27 January 2018 at the Wayback Machine運輸大臣 1996年11月13日
- ^ 投資トランスフィールドホールディングス
- ^ シドニー空港鉄道リンク トランスフィールドホールディングス
- ^ ブリスベン・エアトレイン・トランスフィールド・ホールディングス
- ^ 「トランスフィールド造船所」オーストラリア海軍歴史協会。1993年9月3日。 2020年5月22日閲覧。
- ^ abc ペリシャー トランスフィールド ホールディングス
- ^ メルボルン シティリンク トランスフィールド ホールディングス
- ^ 「トランスフィールドの芸術後援。第2章」。トランスフィールド・ホールディングスの最初の60年。 2020年10月8日閲覧。
- ^ 「トランスフィールドの芸術後援。第3章」。トランスフィールド・ホールディングスの最初の60年。 2020年10月8日閲覧。
- ^ 「ArtTransfieldウェブサイト。トランスフィールドアート賞」。アートトランスフィールド。 2021年1月21日閲覧。
- ^ ab 「トランスフィールドの芸術後援。第4章」。トランスフィールド・ホールディングスの最初の60年。 2020年10月8日閲覧。
- ^ 「トランスフィールドの芸術後援。第6章」。トランスフィールド・ホールディングスの最初の60年。 2020年10月8日閲覧。