アイルランドのティモニーテクノロジーリミテッド

ティモニーテクノロジー株式会社

会社種別	有限会社
業界	自動車産業、軍需産業
設立	1967
創設者	シェイマス・ティモニー[1]
本部	ナヴァン、ミース州
サービスエリア	全世界
主要人物	シェーン・オニール（CEO）
製品	サスペンションシステム、車両設計[2]
子会社	ティモニー航空宇宙技術
Webサイト	timoneygroup.com

アイルランドの Timoney Technology Limited は、大型トラック、バス、軍用車両用のパワートレインと独立懸架システムを設計、開発、製造するアイルランドの企業です。Timoney は、主に独立懸架技術を活用し、軍事、商業、特殊用途向けのさまざまな標準装甲およびソフトスキン モビリティ システムを設計、開発しています。

ティモニーは、マーク I、II、II (すべてプロトタイプ) と名付けられた 4x4 の車輪付き装甲兵員輸送車を設計しました。5 台のマーク IV と 5 台のマーク VI もアイルランド軍向けに製造されました。

1975年以降、ベルギーでベハーマン・デモエン社によりBDXとしてライセンス生産されたティモニー装甲兵員輸送車マークVが123台製造された。BDXはその後、ベルギー空軍とベルギー憲兵隊で使用された。その後のライセンス契約と直接販売により、英国、アルゼンチン、中東、アフリカ、極東に納入された。中古車はメキシコに販売され、現在も運用されている。

1980年代初頭、ティモニーは、装備する武装に応じて12〜15トンの重量範囲で、従来のレイアウト（運転手が前方、エンジンが後方）の新しい軽戦車設計を提案しました。動力は、320馬力の6気筒デトロイトディーゼル6V53Tエンジンによって供給されました。^{[3]ティモニーの油圧機械システムで操縦される}油圧空気式サスペンション設計を使用する予定でした。車両は「特別に輪郭を描いた」装甲と2メートル強の低いプロファイルで保護されていました。主な武装は90mmコッカリル砲になる可能性があり、「非常に可能性が高い」電子機器、照準器、射撃管制システムは顧客のニーズに合わせて構成できます。^[3]車両は、アメリカの高生存性試験車両/軽（HSTV / L）（参照：装甲砲システム#ARMVAL）に似ていると報告されており、プロトタイプは間もなく利用可能になると宣伝されていました。^[3]この設計はどの軍隊にも購入されなかった。

1994年、ティモニーはシンガポール・テクノロジーズ・キネティクス社からブロンコATTC用のパワーパックとドライブトレインの開発を請け負った。このシステムには、フロントとリアの車軸、一体型トランスファーボックス、トラックシステムの最終駆動ユニットが含まれていた。ティモニーは、シンガポール軍との契約締結後、1999年にこの車両が量産に入って以来、これらのコンポーネントの唯一のサプライヤーとなっている。ブロンコは、拡大されたBvS 10に似ている。

1999年、ティモニーが開発した設計と技術のライセンシーであるADI Ltd（後にタレスオーストラリアとして知られる）は、オーストラリア国防軍（ADF）向けに歩兵機動車両（IMV） 350台の製造契約を獲得しました。この車両、ブッシュマスターはティモニーMP44をベースにしていました。その車体設計は、高いレベルの弾道および地雷保護を提供しました。ティモニー独立懸架システムの使用により、優れた機動性と乗員の快適性が実現しました。オーストラリアのブッシュマスターの大部分は陸軍に配属されていますが、12台はオーストラリア空軍の飛行場防衛警備隊によって運用されています。

オーストラリア製のブッシュマスターは、オランダ軍の平和維持活動や国内治安維持活動にも採用されました。2006年7月、オランダ政府はアフガニスタンで活動するオランダ陸軍部隊に装備させるため、ブッシュマスター25台の緊急購入を発表しました。その後、ブッシュマスターはイギリス陸軍、陸上自衛隊、インドネシア陸軍、フィジー歩兵連隊、ジャマイカ国防軍、ニュージーランド陸軍にも発注されました。

2022年3月31日、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領はオーストラリア議会へのライブビデオ演説で、ロシアとの戦争でウクライナ軍が使用するブッシュマスターを名指しで要請した。当初はオーストラリアがオランダで使用されているブッシュマスターを買い戻すことについて議論があったが、ウクライナへの納入を迅速化するため、オーストラリア軍向けの新品未使用車両20台を寄贈することに決定した。この最初の出荷はゼレンスキー大統領の要請から数週間後に完了し、ブッシュマスターはほぼ即座に戦闘に投入された。その後数か月の間に2回、オーストラリア政府からウクライナへの20台ずつの追加出荷も約束されており、これらが納品されると、ウクライナ軍のブッシュマスターの総数は60台になるはずだった。

Timoney Technology は、無人 Darpa UPI Crusher 車両用のトラクションおよびサスペンション システムを開発しました。サスペンションは、前例のない 800 mm 以上のホイール トラベルを備え、フル ライド ハイト コントロール、温度および負荷補正機能を備えています。ホイール ハブは直接取り付けられたトラクション モーターによって駆動され、中央タイヤ空気注入システムを備えています。サスペンションと組み合わせると、Crusher はあらゆる地形で比類のない機動性を発揮します。

Terrex AV81は、もともと2000年にシンガポールテクノロジーズキネティクスのティモニーによって開発されました。^{[4] [信頼できない情報源? ]}初期の設計では従来のコイルスプリングショックアブソーバーが使用されていましたが、後の派生型ではリアルタイムダンピングコントロールを備えた油圧空気圧ストラットが導入されました。電気ハイブリッド駆動システムも開発されました。

Terrex AV82 は、より高度なドライブラインとハイドロニューマチックサスペンションシステムを搭載して 2005 年に開発されました。新しいトラクションコントロールシステムと後輪ステアリングを含むこのドライブラインの開発は継続されています。

CM-31 6x6 IFV は、APC 構成と SAM 構成の両方で、中華民国陸軍向けに少数生産され、ティモニー マーク 8 をベースとしています。生産は CM-32 に置き換えられました。

CM -32 8x8 IFV は、6x6 CM31 をさらに発展させたものです。台北タイムズ紙は、この AIFV が中華民国軍の次期装輪装甲戦闘車両として選ばれたと報じました。この AIFV は、技術の全面移転により、台湾でライセンス生産されています。

2003年9月の報道によると、台湾は国内で開発・製造された8x8歩兵戦闘車の調達を進める予定だという。このプロジェクトは2002年に開始され、費用は7億台湾ドル（2,190万米ドル）だった。^[5]

量産は2007年に開始され、最初の発注は600機であった。最終的には最大1,400機のCM-32が運用される可能性があると推定されている。^[6]

2005年1月11日、台湾は陳水扁総統が出席した式典で、8x8を正式に「雲豹」と命名した。

2010年10月、ラインメタルMANミリタリービークルズはティモニーテクノロジーと協力することに合意しました。ティモニーは新しいタイプのRMMV車両用の独立したサスペンションとトランスミッションシステムを製造することになります。^[7]最初の例はウィセントです。

ティモニー・テクノロジーは2012年にロシアにウクライナ侵攻に使用された可能性のある部品を供給した。^[8]ダブリン大学、アイルランド投資開発庁、アイルランド政府商務庁がティモニー・テクノロジーに支援を提供した証拠がある。^{[9] [8]}

• ティモニーテクノロジーリミテッド
• アイルランド装甲車両サイト