V型船体

V型車体は、装輪装甲兵員輸送車（APC）、歩兵機動車両、歩兵戦闘車（IFV）、MRAPに使用される車両装甲設計の一種です。この設計は1970年代に始まり、南アフリカ国境戦争で広く使用されたキャスパー、 ローデシアブッシュ戦争で使用されたレオパルト警備車両^{[ 1 ] [ 2 ]}、南アフリカの装甲車両会社ランドシステムズのOMCとバッフェル^{[ 3 ]}などの車両に見られます。

V型船体の目的は、地雷（または即席爆発装置）による上向きの爆発を車両から逸らすことで車両と乗員の生存性を高めるとともに、傾斜した装甲面を露出させることである。^{[ 4 ] [ 5 ]}装甲を斜めに露出させることで、弾道ミサイルが車両を貫通するために通過しなければならない物質の量が増え、逸らされる可能性が高まる。

V ハルは、装甲車両の設計にさまざまな方法で組み込まれています。BAE Systems RG-33のような多くの車両は、モノコックシャーシに V ハルを組み込んでいますが、 ATF DingoやInternational MaxxProのような他の車両は、ボディ オン フレームシャーシを使用し、装甲された V ハルの乗員室と、ドライブトレインを保護する追加の V または半円形の部品を使用しています。^{[ 6 ]} Cougar Hのような他の車両は、 V ハルの乗員室を備え、攻撃時にドライブトレインとサスペンションコンポーネントを犠牲にしながら、乗員の安全を維持します。

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  ローデシアのレオパルド警備車両は、初期のV型車体車両の一つである。
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  Terrängbil m/42 KPは、初期型のV型車体を持つ車両で、スウェーデン軍初の装甲兵員輸送車であり、1942年から1990年まで使用された。コンゴ危機の際に実戦投入された。
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  アフガニスタンのバグラム空軍基地付近にいるカスパー地雷除去車両。
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  南アフリカ、スワルトコップ空軍基地のバッフェル型。
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  イラクで部隊防護部隊のクーガー機が即席爆発装置（IED）の攻撃を受けたが、乗員全員が無事だった。
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  IED（即席爆発装置）に遭遇した後のブッシュマスターIMV。駆動系と収納庫は破壊されたが、車体は無傷で、乗員は軽傷で済んだ。

• MRAP