フード飾り

ボンネットオーナメント（英連邦英語ではボンネットオーナメント、ボンネットマスコットとも呼ばれる）は、自動車のボンネット前面中央部分にバッジのように自動車会社を象徴する特別に作られたモデルである。自動車の誕生当初から装飾品として使われてきた。^[2]

若者向けに書かれた「自動車の歴史」の著者によると、最初の「ボンネットの装飾」は、エジプトのファラオ、ツタンカーメンの戦車に乗った太陽の冠を持つハヤブサ（幸運をもたらす）だったそうです。 ^[3]

初期の自動車には、ボンネットの外側のグリルの上にラジエーターキャップがあり、エンジンの冷却液の温度を示すインジケーターとしても機能していました。^[2]ボイス・モトメーター社は、水そのものではなく水蒸気の熱を測定するセンサーを備えた、運転者に見える温度計を組み込んだラジエーターキャップの特許を1912年に取得しました。[ ^{2]初期のエンジンの多くにはウォーターポンプがなく、}フォード・モデルTのような「サーモサイフォン」原理に基づく循環システムだったため、これは運転者にとって便利なゲージになりました。

「露出したラジエーターキャップは自動車の個性化の焦点となった。」^[4]

ボンネットの飾りは1920年代、1930年代、1940年代、1950年代に人気があり、多くの自動車メーカーが自社の車に取り付けた。また、車の差別化にも役立ち、飾りは動物、神話上の人物、自動車メーカーのロゴからインスピレーションを得たものであった。 [ ⁵ ] 1911年以来、すべてのロールスロイスに共通する要素は、ボンネット上の「スピリット オブ エクスタシー」であり、一種の「名刺」として機能し、贅沢のメッセージを示している。^[5] 1920年代、メルセデスベンツの広告は、ボンネットの「星」飾りが「世界最古の自動車工場の世界的に有名な製品」を表し、贅沢の究極のシンボルであることを強調した。^[6]

自動車に装飾品やマスコットを追加したい人向けにアクセサリーを供給する市場が発達しました。^[7]これらは、オーナーの車への愛情を表現したり、個性を表現するためにカスタマイズしたりする手段でした。これらの会社のほとんどは廃業し、イギリスのルイ・ルジュン社のみが生き残りました。バザン、パイエ、サイクス、ルネヴェ、ルジュンなどの彫刻家は、フィギュアのような詳細なミニチュア彫刻を制作しました。

アメリカン・モーターズ・コーポレーション（AMC）でスタイリング担当副社長を務めたリチャード・ティーグによると、ボンネットのオーナメントは「芸術品」と見なされていた。 ^[8]ある彫刻家は、ボンネットのオーナメントのいくつかを「確かにある種のセックスシンボル、男らしさのシンボル」と表現した。^[8]アール・デコ様式の女性の姿をボンネットのオーナメントとして使用したものもあった。 ^[9]第二次世界大戦後、ナッシュ・モーターズはジョージ・ペティに、女性の裸の姿をしたボンネットのオーナメントのデザインを依頼した。^{[10] [11]ペティは娘を使って「フライング・レディ」のボンネットのオーナメントを制作し、これはナッシュと1950年の「エアフライト」モデルの}アンバサダーとステイツマンのマーケティング上の成功となった 。 ^[12]ナッシュは、非擬人化されたボンネットのオーナメントをデザインするまでの10年間、この象徴的なオーナメントの4つの異なるバージョンを自社の車両に使用していた。^{[13] [14]}

ティーグは、オーナーに「良い気分」を与え、「少なくとも車に費やしたお金を思い出させる」ため、最高級のAMCアンバサダー車にボンネットオーナメントを復活させた。 ^[8]クライスラーのチーフスタイリストであるディック・マカダムなど、自動車業界の他の人々は、ボンネットオーナメントが中心合わせの照準点となり、「車の取り扱いをより容易かつ安全にする可能性がある」という見解を持っている。^[8]

一部の管轄区域では、車両の前面に装飾品を取り付けることに対する規制が導入されています。ボンネットに装飾デザインを突き出させると、衝突時に歩行者が負傷するリスクが増す可能性があります。

1968年モデルの車両に対して米国で導入された規制により、固定式のスタンドアップフードオーナメントとスピナーホイール突起が廃止された。^[15]その後のバージョンでは、 1973年フォードサンダーバード、1974年AMCアンバサダー、1986年ジープワゴニア（SJ）などに搭載された、衝撃を受けても壊れることなく折りたためるように設計されたフレキシブルマウント（バネ式）スタンドアップフードオーナメントが採用された。^{[16] [17] [18]}

欧州連合では、1974年以降、すべての新車は車両外部突起に関する欧州指令に準拠している必要がある。^[19]ロールスロイスのマスコットは現在、98ニュートン（22ポンド力）を超える力で衝突された場合にラジエーターシェル内に瞬時に引き込まれるように設計されたバネ仕掛けの機構に取り付けられている。この同じ機構は、車のエンジンを切ったときにもオーナメントを見えなくなるまで下げ、駐車中の損傷や盗難から保護する。^[20]その他のボンネットオーナメントは、衝撃で折りたたまれるようにバネマウントで設計されている。アフターマーケットのオーナメントについては、EC指令74/483に準拠した分離型ナイロン固定具が利用可能である。^[21]

装飾品はボンネットからグリルへと移動された。^[22]現在では、装飾品は凝りすぎていて空気力学に悪影響を与えると考えられている。^[23]

多くの自動車メーカーは、自社のエンブレムを車のボンネットに表示することを希望していた。ボイス・モーターメーターは、企業ロゴやマスコット、またメンバーを識別するためのカスタムキャップエンブレムを希望する多くの組織に応えた。^[2]同社は、1920年代半ばに自動車、トラック、トラクター、ボート、飛行機、オートバイメーカーなど、一度に300社を超える顧客を抱え、1927年には米国、英国、カナダ、オーストラリア、フランス、ドイツの6か国に1,800人の従業員を抱えていた。1929年以前には何百もの自動車メーカーが存在し、カスタマイズされたエンブレムの顧客は多数いた。^[24]

「企業は、自社のありきたりなSUV、セダン、ピックアップトラックを、ボンネットの装飾やバンパーの名前だけで他社のありきたりなSUV、セダン、ピックアップトラックと区別しようとするため、ブランド識別は依然として重要です。」^[25]

グリルとともに、ボンネットの装飾は特徴的なスタイリング要素となることが多く、多くのブランドがそれを主要なブランド識別子として使用しています。

フード装飾の例には次のものがあります。

• ピアース・アロー車に乗ったアーチャー^[26]
• オタワのリーダー、ポンティアックの自動車に関する記事^[27]
• キャデラック車の紋章と花輪^[28]
• ベントレーの車に描かれた翼の付いた文字「B 」 ^[29]
• ホルヒ車の翼付きボール^[30]
• ジャガーの車に飛び乗るジャガー^[31]
• プジョーの車に暴れまわるライオン^[32]
• AMCのファストバックに取り付けられた「サイト」で水から飛び出すマーリン^{[33] [34]}
• オールズモビル車のロケット^[35]
• ダッジの車とトラックに描かれたロッキー山脈のビッグホーンラムの頭部^[36]
• ロールスロイス車に搭載されたスピリット・オブ・エクスタシー^[37]
• イスパノ・スイザ車に乗ったコウノトリ^{[38] [39]}
• メルセデス・ベンツのセダンとワゴンに描かれた円で囲まれた三芒星
• ビュイック車のトライシールド^[40]

さらに、ビュイック・リーガル、シボレー・インパラ、ジープ・グランドワゴニア（SJ）、クライスラー・コルドバなど、あらゆる価格帯や市場セグメントの多くのモデルには、独自のエンブレムとそれに付随する特徴的なスタンドアップフードオーナメントが採用されていました。^{[41] [42]}

「もともと目的のためにデザインされたもの」であるボンネットオーナメントは、「精巧な装飾やシンボルに変化した」。^[43]その結果、ラジエーターキャップは芸術形式に変わり、車を個性的にする手段となり、「自動車に対する会社のビジョンを表現する」、または「車の所有者について多くを語る」ようになった。^[2]ボンネットオーナメントのために開発された別のデザイン目標は、「動き、スピード、優雅さのアイデアを反映すること」であった。^[43]

ボンネット装飾のデザインを保護するには、法的な問題がある。デザインの特許を取得するよりも費用がかからない著作権による保護は、「そのようなデザインが、物品の実用的側面とは別に識別でき、独立して存在できる絵画的、グラフィック的、または彫刻的特徴を組み込んでいる場合のみ、およびその範囲内でのみ」可能である可能性がある。^[44]したがって、ロールスロイスの装飾は独立した彫刻として使用できますが、他のほとんどの特徴的なボンネット装飾の形状は、独立したアイテムとは見なされません。^[44]

ボンネットオーナメントは通常、真鍮、亜鉛、青銅で鋳造され、クロームメッキが施されています。クロームメッキが利用できなかった年には、銀やニッケルが代用されました。プラスチック、ベークライト、色付きガラスなどの他の素材が組み込まれたものもありました。1950年のフォードカスタムデラックスボンネットオーナメントはプレキシガラスで成形されました。^[45]他のものは夜間の照明用に電球を含んでいました。ポンティアックは1955年まで照明付きのインディアンヘッドボンネットオーナメントを特徴としていましたが、その後はフライングVデザインに置き換えられました。^[46]

最も有名なガラス製マスコットはフランスのルネ・ラリック社が製作したものである。^[47]ガラス製マスコットの他の販売者または製造者には、フランスのサビノ社、イギリスのレッド・アシェイ社、アメリカのパーソンズ・マジェスティック社などがある。最後の2社はチェコスロバキアで製品を製造していた。ルイ・ルジューン社と同様に、ラリック社はこの自動車時代を生き延びた数少ない企業の1つである。

1950年代のフォードのボンネットに付いていた赤、白、青の金色のライオンの紋章のように、ボンネットの装飾品の中には車の所有者以外にも魅力的なものがある。子供たちはそれを帽子やベルト、自転車に付けて飾っていた。^[48]フォード社は、手紙を書いて欲しいと頼んだ子供たち全員にミニチュア紋章を無料で提供することでこの問題を解決した。^[48]

ボンネットオーナメントや車のマスコットにはコレクター市場がある。^{[49] [50] [51] [自費出版ソース]}最も人気のあるものの1つはナッシュ・ペティ・ボンネットオーナメントで、ボンネットオーナメントコレクターの中でも最も多くのファンがいる。^[52]コレクターを満足させるために、オリジナルのナッシュオーナメントから「フライング・レディ」の複製鋳造品が作られている。^[53]

ウィキメディア・コモンズには、フード装飾品に関連するメディアがあります。

• 「自動車と車のマスコット」northstargallery.com 。 2019年9月23日閲覧。
• ドレスラー、マティアス (2019)。Kühlerfiguren klassischer Automobile 1909-1939 [クラシックカー時代のラジエーターマスコット 1909-1939 ] (ドイツ語)。マティアス・ドレスラー。ISBN 9783000608650。
• ワイナー、ジェフリー・ジョージ (2014)。ユニークなラリックのマスコット。トランスアトランティック出版。ISBN 9781909984219。
• ワイナー、ジェフリー・ジョージ（2017年）。ユニーク・ラリック・マスコット第2巻。グロブナー・ハウス。ISBN 9781786239037。