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| ハックルベリー トレイル | |
|---|---|
 ハックルベリー トレイル、バージニア州メリマック近郊のスレート ブランチにかかる橋 | |
| 長さ | 15マイル（24 km） |
| 位置 | バージニア州モンゴメリー郡 |
| 指定 | コミュニティミレニアムトレイル |
| 使用 | ハイキング、サイクリングなど |
| 困難 | 適度 |
| 季節 | 通年 |
| 観光スポット | アレゲニー山脈 バージニア工科大学 |
ハックルベリー・トレイルは、バージニア州モンゴメリー郡にある全長約15マイル（24 km）の多目的トレイルで、ブラックスバーグとクリスチャンズバーグの町を結んでいます。トレイルの幅は12フィート（3.7 m）で、路面はアスファルトです。[1]
このトレイルの名前は、バージニア無煙炭鉄道会社がかつて使用していた線路の線路跡に由来している。[2]「ハックルベリー」というニックネームは、鉄道の乗客が頻繁に運行を中断したり故障したりしたときに線路脇でハックルベリーを摘んでいたことから付けられた。 [1]
歴史
1958年に旅客サービスが終了し、1967年に路線が廃止されたため、旧鉄道の敷地は、1980年代に歩行者用トレイルに転換するというアイデアが浮かぶまで使われずに残っていました。[1] 1990年2月、モンゴメリー郡は、ハックルベリー・トレイルと名付けられたトレイルを郡初の自転車道として承認しました。[2]
1991年7月、非営利団体「ハックルベリーの友」が設立され、地方自治体と協力して資金集め、土地の取得、トレイルの建設に取り組みました。トレイル建設のための草の根の資金調達キャンペーンが成功した後、1993年10月にコモンウェルス交通委員会はハックルベリープロジェクトに建設費として453,424ドルを授与しました。[3]
当初は1994年初頭に建設を開始する予定だったが、ADAのアクセシビリティとトレイル沿いの先史時代の考古学遺跡による遅延により、ルートにいくつかの調整が行われた。[4]さらに、トンネル建設と緊急車両のアクセス強化によるコスト増加により、プロジェクトは初期資金を使い果たし、保留となった。[4]これらの遅延と追加資金の確保の後、1996年4月5日に、ブラックスバーグのモンゴメリー・フロイド地域図書館とメリマックのハイトップ道路とメリマック道路の交差点間の最初の3.2マイル（5.1 km）の区間の建設が開始された。 [5]この日付より前にトレイルは一般公開されていたが、1996年12月7日のテープカット式典で正式にオープンした。[6]
最初のフェーズが完了した直後、第2フェーズの建設の入札が開始され、当初の完了予定日は1997年後半とされていました。[6]しかし、第2セグメントの完成にかかる推定費用は予算を大幅に上回り、追加資金が確保されるまでプロジェクトは延期されました。[7]ブラックスバーグ、クリスチャンズバーグ、モンゴメリー郡がすべて追加資金を提供したため、第2フェーズの建設は1998年後半に完了し、1998年12月1日にテープカット式が行われました。[8]完成したトレイルの費用は140万ドルで、連邦政府の交通助成金が総費用の約69万ドルをカバーしました。[8]
2000年6月1日、ハックルベリー・トレイルの成功は連邦政府によって認められ、国内の2,000のコミュニティ・ミレニアム・トレイルの1つに指定されました。[9]
2015年6月29日、ハックルベリー・トレイルのレンバ・ノウルズ橋が開通し、ニューリバーバレーモール近くのペッパーズフェリーロードを横断しました。また、道はクリスチャンズバーグのカンブリア通りまで南に延長され、カンブリア通りとノースフランクリン通りを経由してハックルベリー・トレイルとクリスチャンズバーグレクリエーションセンターを結ぶ支線ができました。[10]
2016年から2017年にかけて、バージニア工科大学モンゴメリー・エグゼクティブ空港と国道460号線の間のハックルベリー・トレイルの区間が、バージニア工科大学と国道460号線の間の道路を再配置するサウスゲート・コネクター・プロジェクトに関連して再配置されました。新しい配置により、ハックルベリー・トレイルとバージニア工科大学のキャンパスがより直接的に接続されました。[11]
2019年6月20日、ブラックスバーグのヘリテージコミュニティパークとゲートウェイトレイルまでの区間が完成しました。[12]ゲートウェイトレイルは、ジョージワシントンとジェファーソン国有林のトレイルシステムに接続しています。この接続により、ハックルベリートレイルは、全長60マイルに近づく舗装された自然表面のトレイルネットワークの一部となります。
ハックルベリーの友の会は、トレイルの拡張を続けるための資金集めのため、地方自治体や民間パートナーと協力し続けています。
ルートの説明
ハックルベリー トレイルは 3 つの区間から構成されています。ハックルベリー トレイルの元の区間は、ブラックスバーグのダウンタウンとクリスチャンズバーグの間を走っています。元の区間が完成すると、トレイルは拡張され、現在は元の区間と、ハックルベリー ノースとハックルベリー サウスと呼ばれる 2 つの追加区間で構成されています。3 つの区間を合わせると、長さは約 15 マイル (24 km) になります。
オリジナルのハックルベリー トレイルは、ブラックスバーグのダウンタウン、ドレイパー ロード沿いのモンゴメリー フロイド地域図書館から始まります。トレイルは南に向かい、サウスゲート ドライブを横切り、バージニア工科大学モンゴメリー エグゼクティブ空港の端まで続きます。そこからトレイルは北に向かい、サウスゲート ドライブとバージニア工科大学のキャンパスに戻り、地下道を通って南西に走り、ルート 460の環状交差点に至ります。
国道460号線の西側の環状交差点から、ハックルベリー トレイルのメイン ルートが国道460号線と並行し、南東に進んでスレート支流のストラウブルズ クリークまで行き、スレート支流に沿って南に進んでメリマックの非法人地域まで行きます。このトレイルはメリマック ロードを横断し、炭鉱歴史公園を通ります。さらに南に進むと、バージニア旅客鉄道局が所有するノーフォーク サザン鉄道が運営する鉄道を横断し、道路の切通しに入り、ニュー リバー バレー モールの裏を通ります。レンバ ノウルズ橋でペッパーズ フェリー ロードを横断し、カンブリア ストリートとノース フランクリン ストリートに沿ってクリスチャンズバーグ レクリエーション センターまで続きます。
終点のクリスチャンズバーグレクリエーションセンターの手前、プロビデンス大通りの交差点には、クリスチャンズバーグ高校に向かって南へ向かう1マイルの区間がある。[13] この区間は「ハックルベリー・サウス」と呼ばれている。
国道 460 号線の西側の環状交差点から、ハックルベリー ノースはヘスウッド地区を北東に進み、プライス フォーク ロードを横断して、北に進みグレイド ロードに至ります。グレイド ロードの北で、かつて農場だったヘリテージ コミュニティ パークに入ります。公園を通る小道は、ハックルベリー トレイルをゲートウェイ トレイルやジョージ ワシントン ジェファーソン国有林につなげています。
炭鉱遺産公園
メリマック村の近くで、ハックルベリー・トレイルは29.2エーカー（11.8ヘクタール）の石炭鉱業遺産公園を通っています。この公園には、廃坑となった炭鉱の設備や基礎の一部が展示されています。[14]この公園は、1930年代に閉鎖されたメリマック炭鉱の跡地にあります。炭鉱に加えて、この場所にはかつて石炭置き場、ホテル、雑貨店、炭鉱労働者の住宅がありました。石炭鉱業遺産公園は、ラドフォード大学の人類学プログラム、モンゴメリー郡計画事務所、モンゴメリー郡石炭鉱業遺産協会、およびバージニア州歴史資源局の協力により計画されました。 2000年9月9日に正式にオープンしました。公園内には、2010年11月17日にオープンした1.5マイル（2.4km）の小道であるコールマイニングループトレイルがあります。[15] [16]
参考文献
- ^ abc Freis, Robert (1993 年 8 月 22 日)。「Trail picking up steam」。The Roanoke Times。p . NRV1。
- ^ ab サンダーランド、キム (1990 年 2 月 6 日)。「ハックルベリー トレイルが郡初の自転車道として提案」。ロアノーク タイムズ。NRV2 ページ。
- ^ リンドキスト、リック (1993 年 10 月 22 日)。「ハックルベリー トレイルが次のステップへ」。ロアノーク タイムズ。p. バージニア、A1。
- ^ ab Freis, Robert (1994 年 11 月 17 日)。「トレイル プロジェクト資金が不足」。ロアノーク タイムズ。NRV1 ページ。
- ^ Freis, Robert (1996 年 4 月 6 日)。「Huckleberry のユーザーにとって、忍耐は報われる」。The Roanoke Times。p . NRV1。
- ^ ab Freis, Robert (1996 年 12 月 7 日)。「ハックルベリー トレイルのマイルストーンが今日マークされました」。ロアノーク タイムズ。p. NRV1。
- ^ アングルバーガー、トム (1998 年 8 月 28 日)。「トレイルの終わりは今晩秋」。ロアノーク タイムズ。NRV8 ページ。
- ^ ab Freis, Robert (1998 年 12 月 2 日)。「トレイルの終わりは始まりに過ぎない」。ロアノーク タイムズ。NRV1 ページ。
- ^ カルナム、クリストファー、ガングロフ、マイク (2000 年 6 月 1 日)。「3 つのトレイルが全国リストに加わる」。ロアノーク タイムズ。p. NRV1。
- ^ ガングロフ、マイク（2015年7月1日）。「待望のハックルベリー・トレイル橋がクリスチャンズバーグに開通」ロアノーク・タイムズ。 2016年6月29日閲覧。
- ^ 「サウスゲートコネクター - ブラックスバーグ」。バージニア州運輸局。2016年3月14日。 2016年6月29日閲覧。
- ^ ジェントリー、マット（2019年5月23日）。「待望のブラックスバーグのハックルベリー拡張工事がほぼ完了」ロアノークタイムズ。 2019年7月7日閲覧。
- ^ ガングロフ、マイク（2015年5月22日）。「クリスチャンズバーグ、ハックルベリー・トレイルの次の区間を開始」ロアノーク・タイムズ。 2016年6月29日閲覧。
- ^ 「ポケットパーク」。フレンズ・オブ・ザ・ハックルベリー。2016年10月21日閲覧。
- ^ 「Coal Mining Heritage Park and Loop Trail」。バージニア州モンゴメリー郡の公園・レクリエーション。 2016年10月21日閲覧。
- ^ メアリー・B・ラローン。「メリマック炭鉱遺産公園プロジェクト、1999-2000」。ラドフォード大学。 2016年10月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ハックルベリー トレイル
KMLはWikidataから取得されています
- ハックルベリーの友の会
- ハックルベリー トレイル モンゴメリー郡公園 & レクリエーション
- 石炭鉱業遺産公園、モンゴメリー郡公園・レクリエーション
- メリマック炭鉱遺産公園プロジェクト、1999-2000
- トレイルリンクのハックルベリー トレイル