ベルファスト-ラーン線

ラーン線
2012年、マヘラモルネ駅のNIRクラス4000列車
概要
状態	運用
ロケール	北アイルランド
テルミニ	ベルファスト グランド セントラル ラーン港/ホワイトヘッド キャリクファーガス (ピーク時のみ)
駅	18
サービス
タイプ	通勤鉄道 地域鉄道 大型鉄道
システム	NI鉄道
サービス	ベルファスト-ラーン港 ベルファスト-ホワイトヘッド ベルファスト-キャリクファーガス（ピーク時のみ）
オペレーター	NI鉄道
車両	クラス3000「C3K」 クラス4000「C4K」
テクニカル
トラック数	複線（ベルファスト-ダウンシャー） 単線（ダウンシャー-ラーン）
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)アイルランド軌間
電化	非電化
動作速度	時速70マイル（110km/h）
ルートマップ （クリックして拡大） Show map 伝説 年 閉鎖 グレートビクトリアストリート 2024 ベルファスト グランド セントラル ベルファスト-ダブリン線 ポータダウン、ニューリー、ダブリンコノリー 市立病院 植物トンネル 植物学 ラニオン プレイス ラガン川 ベルファスト-バンガー鉄道線 シドナム、ホーリーウッド、バンガー ラガン川（ラガン高架橋） ベルファスト港 クロスハーバー鉄道リンク ヨークストリート ヨークゲート 2024 ヨークロード駅 ヨークロード 1992 グリーンキャッスル 1954 ホワイトハウス 1954 ホワイトアビー ベルファスト・デリー鉄道線 バリミーナ、コールレーン、デリー～ロンドンデリー ブリーチグリーン 1977 ジョーダンタウン ベルファスト・デリー鉄道線 モンクスタウン経由 1963 グリーンアイランド トゥルーパースレーン マウント 1977 港支線 キャリクファーガス港へ クリッパーズタウン キャリクファーガス 納屋 1977 ダウンシャー エデン 1977 キルルート 1977 ホワイトヘッド ホワイトヘッド遠足 RPSIデポ バリーキャリー マヘラモルネ グリン ラーンタウン バリミーナ・ラーン鉄道 キルウォーター、ケルズ、バリミーナ ラーン港 この図: ビュー 話す 編集 Show route diagram

ベルファスト・ラーン線、またはラーン線は、北アイルランド鉄道が運営する北アイルランドの鉄道路線です。ベルファストから沿岸の港町ラーンまで、景色の美しい東アントリム海岸沿いに北上するルートの大部分が複線で、通勤客やフェリーの乗客に利用されています。

ラニオン プレイスから、この路線はラガン高架橋でラガン川を渡り、バンガー線から分岐し、ダーガン橋でM3高速道路と並行してラガン川を再度渡り、最初の停車駅であるヨーク ストリートに到着します。ヨーク ストリートは、2024年に旧ヨークゲート駅の代わりとなりました。ヨーク ストリートは、1992年にこの路線の元々の終点であるヨーク ロードの代わりとなりました。この路線は、かつては英国で最も幅が広かった5車線のM2高速道路と並行して、現在は北東に向かい、北アイルランド鉄道の主要な機関区と機関庫を通り過ぎ、かつての停車駅であったホワイトハウスに向かって海岸沿いに進んでいます。その後、この路線はベルファスト湾の海岸沿いに北に進みます。

ホワイトアビーで、線路は切通しに入り、ブリーチ グリーン ジャンクションに向かって登っていきます。この駅もかなり昔に廃止されました (1977 年) が、ここで線路が分岐し、ロンドンデリー線はモスリー ウェストとアントリムまで続いています。次の停車駅であるジョーダンズタウン(アルスター大学、踏切)、グリーンアイランド(旧ジャンクション)、トゥルーパースレイン(踏切) は、まだ数百ヤード内陸にあり、ベルファスト ラフが時折見えますが、ここでは開発がまばらです。トゥルーパースレインを過ぎると、線路はマウントの旧停車駅を通過します。この駅は 1970 年代初頭に閉鎖されました。

キャリクファーガスには、クリッパーズタウン、キャリクファーガス、ダウンシャーの3 つの駅が今も残っています。バーンの旧停車場は1977 年 (ブリーチ グリーン停車場とほぼ同時期) から閉鎖されています。ダウンシャー橋で路線は再び A2 道路を横断し、ここから北へは海岸線に沿って低空で走り、ダウン郡やコープランド諸島方面の湾の景色を眺めることができます。

ダウンシャーから、路線はイーデンの旧停車場を通ります。ここの駅は 1977 年に閉鎖されました (バーン駅やブリーチ グリーン駅と同様)。この区間の浸食により保守作業が滞り、路線はキルルート発電所(閉鎖された停車場の跡地) で単線になりましたが、以前は複線でホワイトヘッドまで続いていました。外側の上り線は安全上の理由から (公式には一時的に) 撤去されました。ホワイトヘッド駅には、待避線と、アイルランド鉄道保存協会の本部である旧エクスカーション駅への支線があります。

その後、ラーンまで北へ単線で進み、途中の村々に停車する途中停車駅が 3 つあります。バリーキャリー、マヘラモーン、グリンの 3 つです。海岸側では、アイランドマギー半島がスコットランドの景色を遮っていますが、ラーン湖の野生生物湿地を形成しています。ラーン側の線路の一部は土手道上に建設されており、鉄道の陸側に池を形成しています。

町に入ると、鉄道は再び道路を横切って内陸のラーン タウン駅に至り、その後終点のラーン ハーバー駅に到着します。この駅の建物は、ラーン港行きのフェリー ターミナルと同じものです。

平日は、ベルファスト グランド セントラルから 30 分間隔で列車が運行され、下り終点はラーン ハーバーとホワイトヘッドの間を 30 分ごとに交互に運行されます。ピーク時には、キャリクファーガスとラーン タウン間の臨時列車が運行されます。午後 8 時以降は、1 時間間隔で運行されます。

土曜日は、ピーク時間帯の列車の追加を除き、平日の運行と同様のパターンが維持されます。

日曜日には、グランドセントラル駅からの運行本数が1時間ごとに減り、出発終点はホワイトヘッド駅とラーンハーバー駅の間を1時間ごとに交互に運行する。日曜日の始発便は遅くなり、終電は早くなる。^[1]

P&O フェリーは、年間を通じて スコットランドのケアンライアンのターミナルへのフェリーを運航しています。

ケアンライアンに最も近い鉄道駅はストランラーです。ここからは、マクリーンズが運行する専用接続バス（路線番号350）で約15分です。^[2]ケアンライアンとストランラーの間をバスが運行しています。ストランラー駅からは、スコットレールの列車がグラスゴー中央駅まで運行しています。エアで乗り換えが必要な場合があります。

ウィキメディア・コモンズには、ベルファスト・ラーン鉄道線に関連するメディアがあります。

• http://www.translink.co.uk
• ラーンライン旅客グループ