HMSデトロイト（1813）

EA ホジキンソンによるHMSデトロイトの絵画
歴史
イギリス
名前	HMSデトロイト
ビルダー	アマーストバーグ王立海軍造船所、アマーストバーグ
横たわった	1813年1月
発売	1813年7月中旬
委託	1813年8月
運命	1813年9月10日に捕獲
アメリカ合衆国
名前	USSデトロイト
取得した	1813年9月10日捕獲
故障中	1815
運命	1825年に売却
歴史
名前	デトロイト
取得した	1825
使用中	1836
故障中	1841年9月
運命	ナイアガラの滝の上に座礁
一般的な特徴
タイプ	スループ
トンの負担	305 (ブルガリア)
長さ	92 フィート 6 インチ (28.2 メートル)
ビーム	26フィート0インチ（7.9メートル）
下書き	12フィート0インチ（3.7メートル）
ホールドの深さ	11フィート0インチ（3.4メートル）
推進	帆
武装	デザイン 12ポンド長砲4門 16 × 24 ポンドカロネード砲 そのまま構築 1 × 24ポンドカロネード砲 1 × 18ポンドカロネード砲 24ポンド長砲2門 1 × 18ポンド長砲（ピボット） 6×12ポンド長砲 8×9ポンド長砲

デトロイトはイギリス海軍の20門スループ艦で、 1813年7月に進水し、米英戦争中はエリー湖で運用された。 1813年9月10日のエリー湖の戦いでアメリカ軍に拿捕されるまで、エリー湖戦隊で最も強力なイギリス艦であった。デトロイトはアメリカ海軍に最初のUSSデトロイトとして就役した。しかし、損傷が大きかったため、このスループ艦はそれ以上戦争に参加しなかった。戦後、デトロイトは保存のためプレスクアイル沖のミザリー湾に沈められ、1833年に再浮上して商用運航用に改造された。1841年、デトロイトはニューヨーク州バッファローで廃船となり、ナイアガラの滝を下る目的で購入された。計画は失敗に終わり、デトロイトは滝手前の浅瀬で座礁して壊れた。

1812年11月、イギリスはアメリカが五大湖北部を制圧する計画を知った。これを受けてイギリスはアッパーカナダのアマーストバーグにあるアマーストバーグ王立海軍造船所に新造船の建造を命じた。^{[1]この船の設計は外洋航行用の}クルーザー級スループ船をベースとしたクイーン・シャーロットの焼き直しであった。この設計は造船大工のウィリアム・ベルによって五大湖での運用のために改良された。^{[2] [3]}

この船は積載量305トン（bm）、垂線間の長さ92フィート6インチ（28.2メートル） 、全幅26フィート0インチ（7.9メートル）、船倉の深さ11フィート0インチ（3.4メートル）、喫水12フィート0インチ（3.7メートル）であった。^{[4] [5] 1813年にアメリカ軍に拿捕された後、}デトロイトの寸法は全長126フィート（38メートル）、全幅28フィート（8.5メートル）、喫水12フィートと報告されたが、これは不釣り合いな寸法を出したため、ジェシー・エリオットがより大きな船を要求して賞金裁判所からより多くの賞金を得ようとした試みであるとして信用を失った。^[6]アメリカ軍は船の排水量を400英トン（410トン）としている。^[7]

設計図は残っていないが、同時代の美術品から、デトロイトはコルベット風の平らな上甲板を持ち、20門の砲を装備できるよう穴が開けられていたことが分かる。この船は、4門の12ポンド（5.4 kg）長砲と16門の24ポンド（11 kg）カロネード砲で武装するように設計された。しかし、米英戦争中にイギリス軍がアマーストバーグに補給することができなかったため、このスループはエリー湖 艦隊の他の船とフォート・マルデンから奪った砲を組み合わせて武装した。雑多な武装は、24ポンドカロネード砲1門、18ポンドカロネード砲（8.2 kg）1門、24ポンド長砲2門、ピボット式18ポンド長砲1門、12ポンド長砲（5.4 kg）6門、9ポンド長砲（4.1 kg）8門で構成されていた。^{[8] [9]}エリー湖の戦いでは、この船には150人の中隊がいた。 ^[4]

デトロイトの建造は1813年1月に始まったが、ウィリアム・ベルが造船工が足りないと不満を漏らしたため、すぐに遅れが始まった。建造はイギリス軍の補給線にさらなる負担を強いるもので、船には1,500フィート (460 m) のオーク材、200本のオーク材の梁、7,000フィート (2,100 m) 以上の松材と板が必要だった。さらに、帆、ボルト、滑車、デッドアイ用の生地も不足していた。アッパー・カナダのキングストンから派遣された造船工の補強により、4月にスループの板張りが始まった。しかし、ヘンリー・プロクター准将が造船工に陸軍の砲艦の建造に集中するよう命じたため、すぐに中断された。^[1]

1813年4月27日、デトロイトに送られるはずだった大砲がヨークの戦いで捕獲された。^[10]イギリス海軍のロバート・バークレー司令官が6月に到着し、エリー湖艦隊の指揮を執った。6月と7月、バークレーとエリー湖艦隊はデトロイトに送られる予定の増援と物資を待つため、ロングポイントに数回航海した。バークレーのアメリカ側のカウンターパートであるオリバー・ハザード・ペリーもプットインベイでより新しく強力な船を建造しており、これらはデトロイトが運用可能になる前に完成した。バークレーはデトロイトの完成を待つため、アマーストバーグに撤退せざるを得なかった。その間にペリーはロングポイントを封鎖し、アマーストバーグへのさらなる物資の供給を阻止した。^[11]

アマーストバーグの状況が悪化したため、プロクターとバークレーは、バークレーがペリーのアメリカ艦隊に挑まなければならないことに同意した。デトロイトは 7月中旬に進水し、8月にバークレーの旗艦としてイギリス海軍に就役した。ヨークで鹵獲した大砲がなかったため、バークレーはデトロイトに、艦隊の他の船やフォート・マルデンから取り出した大砲を組み合わせて装備せざるを得なかった。大砲自体はフリントロックがなく、発射には代わりの信頼性の低い手段が必要だったため、最適な状態ではなかった。^{[6] [12]帆は、}クイーン・シャーロットの予備のセットが使用された。さらに、艦隊には水兵が不足しており、乗組員はプロクターの軍隊の兵士で補われていた。^{[6] [13]}

バークレーとその戦隊は、アメリカ艦隊と戦闘を繰り広げるつもりで、1813年9月9日にアマーストバーグを出航した。両艦隊は9月10日に遭遇し、バークレーの戦列の2番艦デトロイトはペリーの旗艦ローレンスと正面から対峙した。デトロイトは、ローレンスに向けられた24ポンド長砲の一発で戦闘を開始した。それは外れたが、デトロイトの2発目の砲弾は命中した。ローレンスとスクーナーの アリエルとスコーピオンはデトロイトと交戦し、ローレンスはデトロイトと舷側砲撃を交わした。クイーン・シャーロットは戦列を前進し、デトロイトの砲にさらに砲を追加してローレンスを攻撃し、最終的にアメリカ艦を戦闘から排除した。これによりペリーは指揮権をナイアガラに移さざるを得なくなった。^[14]

この時点でバークレーは負傷しており、デトロイトの指揮権はジョージ・イングリス中尉に移っていた。ペリーはナイアガラに移動した後、この船をアメリカ軍の戦線に沿って移動させ、イギリスの旗艦と交戦するためデトロイトに近づけた。デトロイトはナイアガラに向けて砲撃を開始したが、この時点では大きな損害を受けており乗組員も疲れていた。一方、ナイアガラはこの時点ではほとんど戦闘に参加していなかった。ナイアガラはイギリス艦を攻撃するためデトロイトの船首の前を通過するよう移動した。クイーン・シャーロットはこの時点ではナイアガラと交戦できず、アメリカ艦を攻撃する体勢に入ろうとした。しかし、そうする際にデトロイトのヤードアームに絡まって2隻の船が互いに固定され動けなくなった。ナイアガラは2隻のイギリス艦が絡まりを解こうとしている間も砲撃を続け、かなりの損害を与えた。絡まりを解いた後、クイーン・シャーロットは 旗を降ろし、デトロイトと残りのイギリス艦隊もそれに続いた。^[14]

イギリス軍の拿捕船はプットインベイに運ばれ、沈没を防ぐために係留された。^{[15] [7]}アメリカ軍は拿捕船のデトロイトとクイーン・シャーロットを病院船として使用した。9月13日に強風が湖を襲い、両船のマストが折れ、すでに傷ついていた船がさらに損傷した。負傷者がペンシルベニア州エリーに運ばれると、2隻のイギリス船は事実上廃船となった。^[16] 1814年5月、オハイオはプットインベイで拿捕船のデトロイトとクイーン・シャーロットの艤装を支援し、11月にエリーまで護送した。 ^[17]そこで、残りの戦争の間、これらの船は受入れ船として使用された。^[10]

1815年のゲント条約の批准後、アメリカはデトロイトを保存するため、プレスクアイル湾沖のミザリー湾で同船を沈めた。 ^[18] 1816年、五大湖の非武装化を定めたラッシュ・バゴット条約が発効した。同条約により、五大湖上流域での各国の軍艦の数は2隻までに制限された。 ^[19] 1825年8月8日、アメリカ政府はエリー湖の基地を閉鎖し、沈没したデトロイトと他の船をニューヨーク州ロチェスターの商人ベンジャミン・H・ブラウンに売却した。ブラウンは1836年6月20日にエリーのジョージ・マイルズに売却するまで、これらの船を一切利用しなかった。マイルズはデトロイトを引き揚げ、貿易用バーク船として艤装した。^{[7]同船は1841年まで五大湖で活動し、その後}ニューヨーク州バッファローで廃船として係留された。^[20]

1841年9月、一団の商人がこの廃船を購入し、ナイアガラの滝で大騒ぎを起こそうとした。彼らは船を帆走できるように再装備し、ナイアガラの滝の上に放し、滝を越えて滝のふもとに激突することを期待した。しかし、デトロイト は滝に着く前に浅瀬に乗り上げ、最終的にその場で崩壊した。^[20]

• Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇: イギリス海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)。ロンドン: Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
• 「デトロイト I (スループ・オブ・ウォー)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2018年9月3日閲覧。
• ラーダス、マーク（2012年）。『グレート・レイクスの軍艦 1812-1815』。ニュー・ヴァンガード。オックスフォード、イギリス：オスプレイ・パブリッシング。ISBN 978-1-78096-048-7。
• ラーダス、マーク（2017年）。USSローレンス対HMSデトロイト：五大湖における1812年の戦争。ニューヨーク：オスプレイ出版。ISBN 978-1-4728-1582-8。
• ロッシング、ベンソン J. (1868)。『1812 年の戦争の絵入りフィールドブック』。ニューヨーク: ハーパー アンド ブラザーズ パブリッシャーズ。OCLC 958534552  。
• マルコムソン、ロバート（2001年）。『五大湖の軍艦1754-1834』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-115-5。
• ウィンフィールド、リフ（2005年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 1-86176-246-1。