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ドレパナ（またはドレパヌム）の海戦は、紀元前249年、第一次ポエニ戦争中のシチリア島西部のドレパナ（現在のトラパニ）付近で、アドヘルバル率いるカルタゴ艦隊とプブリウス・クラウディウス・プルケル率いるローマ艦隊の間で行われた。
プルケルはカルタゴの要塞リリュバイオン（現在のマルサーラ）を封鎖していたとき、近くの都市ドレパナの港にいる彼らの艦隊を攻撃することを決めた。ローマ艦隊は夜中に出航して奇襲を仕掛けたが、暗闇で散り散りになった。アドヘルバルは艦隊が港に閉じ込められる前に海に出ることができた。海上で機動する余地を得た彼は反撃した。ローマ軍は海岸に釘付けになり、一日の戦闘の後、より機動性が高く、より訓練された乗組員を擁するカルタゴの船に大敗した。これは戦争におけるカルタゴの最大の海戦勝利であった。ドレパナの後は海上攻勢に転じ、ローマ軍を海からほぼ一掃した。ローマが再び本格的な艦隊を配備しようとしたのは7年後のことであり、カルタゴは資金を節約し人員を解放するためにほとんどの船を予備艦とした。
歴史的資料
第一次ポエニ戦争のほぼすべての側面に関する主な情報源は、紀元前167年に人質としてローマに送られたギリシャ人の歴史家ポリュビオス（紀元前 200年頃-紀元前118年頃）である。 [2] [ 3]彼の著作には現在では失われた軍事戦術のマニュアルがあるが[4]、彼は今日では紀元前146年以降、つまりドレパナの戦いの約1世紀後に書かれた『歴史』で知られている。 [2] [5]ポリュビオスの著作は、カルタゴとローマの視点の間で広く客観的かつ中立的であると考えられている。[6] [7]
カルタゴの記録は首都カルタゴとともに紀元前146年に破壊されたため、ポリュビオスの第一次ポエニ戦争に関する記述は、現在では失われているギリシャ語とラテン語の複数の資料に基づいています。[8]ポリュビオスは分析的な歴史家であり、可能な限り、自分が書いた出来事の参加者に直接インタビューしました。[9] [10] 『歴史』を構成する40冊のうち、第1巻のみが第一次ポエニ戦争を扱っています。[11]ポリュビオスの記述の正確さは過去150年間にわたって盛んに議論されてきましたが、現代のコンセンサスでは、それをほぼ額面通りに受け入れることになっており、現代の資料にある戦闘の詳細は、ほぼ完全にポリュビオスの記述の解釈に基づいています。[11] [12] [13]現代の歴史家アンドリュー・カリーは、「ポリュビオスはかなり信頼できることが判明した」と考えています。[14]一方、デクスター・ホヨスは彼を「驚くほど博識で、勤勉で、洞察力のある歴史家」と評している。[15]他にも後世の戦争の歴史書は存在するが、断片的または要約的な形で、[3] [16]それらは通常、海上よりも陸上での軍事作戦をより詳細に扱っている。[17]現代の歴史家は通常、ディオドロス・シケリアスとディオ・カッシウスの後世の歴史書も考慮に入れるが、古典学者のエイドリアン・ゴールドスワーシーは「ポリュビオスの記述は、他の記述と異なる場合には通常優先される」と述べている。[10] [注 2]
その他の情報源としては、碑文、考古学的証拠、三段櫂船 オリンピアスなどの復元から得られた実証的証拠などがある。[19] 2010年以来、8年後に行われた戦争最後の戦いであるアエガテスの戦いの近くの現場から、数多くの遺物が回収されている。それらの分析とさらなる遺物の回収が進行中である。[20]
背景
シチリア島での作戦
第一次ポエニ戦争開始時にローマとカルタゴが支配していた領土
紀元前264年、カルタゴとローマは戦争を始め、第一次ポエニ戦争が始まった。[21]カルタゴは地中海西部で確固たる地位を築いた海上勢力であり、ローマはアルノ川以南のイタリア本土を統一して支配下に置いたばかりだった。ローマが南イタリアに勢力を拡大したことで、何らかの口実でシチリア島をめぐってカルタゴと衝突することは避けられなかっただろう。[22]戦争の直接の原因は、シチリア島の町メッサナ（現在のメッシーナ）の支配権をめぐる問題であった。[23]
紀元前249年までに、戦争は多くの運命の変化を伴いながら15年間続いた。戦争はローマがカルタゴ人を決定的に打ち負かし、少なくともシチリア島全体を支配しようとする闘争に発展した。[24]カルタゴ人は、敵が疲れ果てるまで待ち、その後、領土の一部または全部を取り戻し、双方が満足する平和条約を交渉するという伝統的な方針に従っていた。[25]紀元前260年、ローマ人は大規模な艦隊を建造し、その後10年間にわたって一連の海戦でカルタゴ人を破った。[26]ローマ人はまた、アクラガス（現在のアグリジェント、ラテン語ではアグリジェントゥム、紀元前262年に占領）やパノルムス（現在のパレルモ、紀元前254年に占領）などの主要都市を含むシチリア島の大半を徐々に支配下に置いた。[27]
船舶
ギリシャの三段櫂船における3つの異なるオールの漕ぎ手の位置の描写
この戦争中、標準的な軍艦は「5人の櫂を持つ」という意味のクィンクェルム（五段櫂船）であった。[17]クィンクェルムはガレー船で、全長約45メートル（150フィート）、水面での幅は約5メートル（16フィート）、デッキは海面から 約3メートル（10フィート）の高さにあり、排水量は約100英トン（110 米トン、100トン）であった。ガレー船の専門家であるジョン・コーツは、長時間にわたって7ノット（時速8.1マイル、13km）を維持できたと示唆している。 [28]現代のレプリカガレー船オリンピアスは、時速8.5ノット（時速9.8マイル、15.7km）の速度を達成し、何時間も4ノット（時速4.6マイル、7.4km）で巡航した。[17]
船はカタフラクト船、つまり「保護された」船として建造された。つまり、完全に甲板が張られた船で、海兵隊員やカタパルトを運搬しやすくするためである。[29] [30]船体本体に、漕ぎ手を収容する「オールボックス」が別個に取り付けられていた。これらの特徴により、船体が強化され、積載量が増加し、漕ぎ手にとっての条件が改善された。[31]五段櫂船の漕ぎ手の配置に関する一般的な理論は、3本のオールが上下に並び、最上部の2本のオールにそれぞれ2人ずつ、下部のオールに1人ずつ、合計5人の漕ぎ手が1列に並ぶというものである。これがガレー船の側面に沿って繰り返され、各側に28列、合計168本のオールが並ぶ。[32]
紀元前260年、ローマ人は艦隊の建設に着手し、難破したカルタゴの五段櫂船を自分たちの艦隊の設計図として使いました。[33]船大工の素人だったローマ人は、カルタゴ船よりも重いコピーを建造したため、速度が遅く、操縦性も悪くなりました。 [34]五段櫂船はポエニ戦争中、ローマとカルタゴの艦隊の主力船でしたが、ヘキサレム（6人乗り）、クアドリレム（4人乗り）、トリレム（3人乗り）も時折言及されています。このタイプは非常に普及していたため、ポリュビオスは「軍艦」全般の省略形としてこの言葉を使用しています。[35]五段櫂船の乗組員は300人で、そのうち280人が漕ぎ手で、20人が甲板員と士官でした。[36]通常は40名の海兵隊員も搭載しており、[37]戦闘が差し迫っていると判断された場合は120名まで増員される予定であった。[38] [39]
漕ぎ手を部隊として漕ぐこと、またより複雑な戦闘機動を実行させることには、長く困難な訓練が必要だった。[40]船を効果的に操縦するには、漕ぎ手の少なくとも半数は何らかの経験を積んでいなければならなかった。[29]その結果、ローマ人は当初、より経験豊富なカルタゴ人に対して不利な立場にあった。カルタゴの優位に対抗するため、ローマ人はコルウス橋を導入した。これは幅1.2メートル（4フィート）、長さ11メートル（36フィート）の橋で、下側には敵船の甲板に突き刺して固定するように設計された重い釘が付いていた。[38]これにより、海兵隊員として行動するローマ軍団兵は、それまでの伝統的な体当たり戦術を使用するのではなく、敵船に乗り込んで捕獲することができた。すべての軍艦には衝角が装備されていた。衝角は幅60センチメートル（2フィート）、重さ270キログラム（600ポンド）の青銅製の刃3枚組で、水線上に設置されていた。衝角はロストワックス法で個別に作られ、ガレー船の船首に固定され、青銅の釘で固定されていた。[41] [42]
ポエニ戦争の1世紀前、船上での乗り込みが一般的になり、衝突による攻撃は減少した。この時期に採用されたより大型で重い船は、衝突に必要な速度と操縦性に欠け、また、より頑丈な構造のために、攻撃が成功した場合でも衝突の効果が薄れたためである。ローマによるコルウスの改良はこの傾向の継続であり、当初の操縦技術の不利を補った。船首の追加重量は船の操縦性を損ない、荒れた海の状況ではコルウスは役に立たなくなった。[43] [44] [45]紀元前255年、ローマ艦隊はアフリカからの帰路に嵐で壊滅し、総勢464隻[注 3]のうち384隻が沈没し、10万人が失われた。[46] [47]カラスの存在によりローマ船が異常に航海に適さなくなった可能性があり、この災害の後、ローマ船が使用されたという記録はない。[48]
序章
ローマ人がコルウスを使ったことが主な原因で、カルタゴ軍はミュラエ（紀元前260年）、スルキ（紀元前257年）、エクノモス（紀元前256年）、ヘルマエウム岬（紀元前255年）での大規模な海戦で敗北した。[49]紀元前252年から251年の間、ポリュビオスによれば、ローマ軍はカルタゴ軍がシチリア島に輸送した戦象を恐れて戦闘を避けた。[50] [51]紀元前250年、カルタゴ軍はパノルモスの奪還を試みたが敗北し、戦象のほとんどを失った。[52]同時代の記録ではどちらの側もその他の損失は報告されておらず、現代の歴史家は後年のカルタゴ軍の死傷者数が2万～3万人だったという主張はありそうにないと考えている。[53]
パノルムスでの勝利に勢いづいたローマ軍は、 シチリア島におけるカルタゴ軍の主要拠点であったリリュバエウムに攻め入った。その年の執政官 プブリウス・クラウディウス・プルケルとルキウス・ユニウス・プルスが指揮する大軍が市を包囲した。ローマ軍は艦隊を立て直し、200隻の船で港を封鎖した。[54]封鎖の初期には、カルタゴの五段櫂船50隻がシチリア島西15～40キロのアエガテス諸島沖に集結した。強い西風が吹くと、ローマ軍が反応する前にリリュバエウムに入港した。増援は、古代のさまざまな資料によると1万人とも4千人とも言われ[55] 、大量の物資を降ろした。彼らは夜に出発し、カルタゴの騎兵隊を撤退させることでローマ軍の攻撃を逃れた。[56]
カルタゴの拠点であるシチリア島西部は金色、ローマ支配地域はピンク色、シラクサは緑色
ローマ軍は、リリュバエウムへの陸路を土と木材で築いた陣地と壁で封鎖した。彼らは港の入り口を重い木材の防護柵で何度も封鎖しようとしたが、当時の海況のため失敗した。[57]カルタゴ軍の補給は封鎖突破船によって行われていた。これらは軽量で機動性に優れた五段櫂船で、難関海域の浅瀬や流れを熟知した高度な訓練を受けた乗組員と水先案内人を乗せていた。封鎖突破船の筆頭は、ロドス人ハンニバルが船長を務めるガレー船で、彼は船と乗組員の優位性でローマ軍を挑発した。最終的に、ローマ軍はハンニバルと彼のよくできたガレー船を捕獲した。[58]
紀元前250年、ローマ艦隊にはさらに1万人の漕ぎ手が割り当てられた。軍議の支持を得た上級執政官プルケルは、これらの漕ぎ手によって、シチリア島西岸のリリュバイオンの北25キロにあるドレパナのカルタゴ艦隊を攻撃するリスクを冒すのに十分な優位性が得られると考えた。ローマ艦隊は発見されるのを避け、奇襲を確実に行うため、月のない夜に出航した。 [59] [60]ローマ人には、神聖な鶏の行動を観察することで軍事行動の運勢を占う伝統があった。早朝、鶏に食べ物が与えられ、鶏が貪るように食べた場合は吉兆で、拒否した場合は不運な行動だった。[61] [62]ドレパナへの道中で厳粛な儀式が執り行われたとき、鶏は食事を断った。激怒したプルケルは彼らを船外に投げ捨て、空腹でないなら喉が渇いているだけだと叫んだ。[63]ポリュビオスはこのことについて言及していないため、現代の歴史家の中にはその真実性を疑う者もいる。[64] [65] TPワイズマンは、このエピソード全体がクラウディウス家の評判を傷つけるために敵対的な年代記作者がでっち上げたものだとさえ考えた。[66]
戦い
戦闘中の両艦隊の動き
夜明けまでにローマ軍はドレパナに近づいたが、問題に直面していた。暗闇の中では、位置を維持するのが困難であることがわかった。この状況は、既存の船員と一緒に働く訓練も経験もない1万人の新しい漕ぎ手が最近加わったことで悪化した。その結果、朝になるとローマ船は長く無秩序な列に広がった。プルケルの船は後方にいたが、おそらくはぐれを防ぐためだった。[59] [60]カルタゴの司令官アデルバルは、見張りがローマ軍の接近を報告し、完全に不意を突かれた。しかし、彼の船は出航の準備ができており、彼は直ちに守備隊を海兵として乗船させ、海に出るよう命じた。[65]ローマ艦隊は120隻以上の船で構成され、いくつかの資料では200隻としている。カルタゴ軍は100隻から130隻の船を持っていた。両軍の軍艦には満員の海兵隊員が乗船していた。[67] [68]
ローマ船のうち、より前方の船は港口に到達し、港を封鎖しようとしていた。しかし、奇襲が失敗したと見たプルケルは、彼らに後退して戦闘隊形に集中するよう命じた。この命令が伝わるまでに時間がかかり、一部の船はそれに反応して、まだ前進している他の船の進路に進路を変え、彼らを妨害した。ローマの操船技術はあまりにも劣悪で、数隻の船が衝突したり、味方の船のオールが切断されたりした。[65]一方、アドヘルバルは艦隊を率いて混乱したローマ軍の前衛を通り過ぎ、西へ進み、都市と2つの小さな島の間を通り抜けて外洋に到達した。ここで彼らは機動する余地があり、南に向かい、ローマ軍と平行な戦列を形成した。カルタゴ軍はプルケルの旗艦の南に5隻の船を移動させ、海岸に向かって梯形にし、ローマ艦隊全体をリリュバエウムへの退却線から切り離した。[65]
一方、ローマ軍は海岸を背にして西を向いて一列に並んでいたため、側面から攻撃されることはなかった。カルタゴ軍が攻撃を仕掛けると、プルケルの配置の弱点が明らかになった。カルタゴ軍の船はより軽量で機動性が高く、乗組員はより経験豊富で協力することに慣れていた。ローマ軍には、戦いを均衡させるほどの気概がなかった。一方、カルタゴ軍はおそらく数で劣勢だった。カルタゴ軍には、もし一隻の船が乱闘で不利になった場合、オールを逆にして撤退できるというさらなる利点があった。ローマ船が追撃すれば、両側面が無防備になる。海岸を背にしていたローマ軍にはそのような利点はなく、相互防衛のために密集隊形を保とうとした。戦いは激しく、一日中続いた。ローマ軍の海兵隊員の質の高さと密集した隊形により、乗り込みは困難を極めた。しかしカルタゴ軍はローマ軍を巧みに出し抜き、無防備な船を狙い撃ちにし、着実に優位に立っていった。やがてローマ軍の規律は崩れ、乗組員が逃げられるように意図的に座礁させた船が何隻かあり、プルケル率いるローマ船30隻が突破に成功し、この戦いを生き残ったのは彼らだけだった。[69] [70] [71]
結果はローマ軍の完全な敗北で、93隻の船が拿捕され、不明な数の船が沈没し、[72] 2万人が殺害または捕虜となった。[73]これはカルタゴにとってこの戦争における最大の海軍勝利であった。[74]
余波
戦闘後まもなく、アデルバルはカルタロから70隻の船で増強された。[注 4]アデルバルはカルタロの指揮下を100人に増やし、リリュバイオン襲撃に派遣してローマ船数隻を焼き払った。その少し後には、 120隻の軍艦に護衛された800隻の輸送船からなるローマの補給船団を襲撃し、その効果は絶大だったが、嵐に巻き込まれ、2隻を除くすべての船が沈没した。[77]カルタゴ人は紀元前248年にローマ領イタリアの海岸を襲撃し、その勝利をさらに利用したが、効果はなかった。[78]ローマ艦隊の不在により、カルタゴは徐々に海軍を解散させ、船の建造、維持、修理、乗組員の供給と食糧供給にかかる財政的負担を軽減した。[79]シチリア島から軍艦のほとんどを撤退させ、シチリア島での戦争は膠着状態に陥った。[80]ローマが再び大規模な艦隊を建造しようとしたのは、ドレパナの戦いから7年後のことでした。[81] [82]
プルケルは召還され、反逆罪で起訴された。彼はより軽い罪、つまり鶏事件に関する冒涜罪で有罪となり、死刑をかろうじて逃れて追放された。[83]プルケルの妹クラウディアは、貧しい市民によって封鎖された通りで妨害され、群衆を減らすために兄がもう一度戦いに負けることを大声で願ったことで悪名を馳せた。[78]
戦争は紀元前241年のアエガテス海戦でローマの勝利と和平合意で終わりました。それ以降、ローマは西地中海、そして地中海地域全体で主導的な軍事力を持つようになりました。ローマ人は戦争中に1,000隻以上のガレー船を建造しており、これだけの数の船を建造し、乗組員を配置し、訓練し、補給し、維持するという経験が、600年にわたるローマの海上支配の基礎となりました。[84]
参照
注釈、引用、出典
注記
- ^ ポエニという用語はラテン語の「カルタゴ人」を意味するPunicus（またはPoenicus）に由来し、カルタゴ人がフェニキア人の祖先であることを示している。[1]
- ^ ポリュビオス以外の資料については、バーナード・ミネオの「ポリュビオス以外のポリュビオスに関する主要な文学資料」で論じられている。[18]
- ^ GKティップスによれば、これは捕獲されたカルタゴ船114隻すべてがローマ軍とともに航海していたことを前提としている。[46]
- ^ 2人の現代の歴史家は、プルケルがこの差し迫った援軍に気付いていた可能性があり、もしそうだとすれば、それが敵が弱い間に攻撃するという決定的な要因になったのではないかと推測している。[75] [76]
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さらに読む
- ポリュビオス「第49章から第52章」『歴史』第1章。ウィキソースのウィリアム・ロジャー・パトンによる翻訳。