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ジョン・フランシス・コーツ（OBE、1922年3月30日 - 2010年7月10日）は、古代ギリシャの三段櫂船の建造に関する研究で最もよく知られているイギリスの造船技師でした。彼の研究は、古代地中海帝国の最速かつ最も破壊力のある軍艦である三段櫂船の最初の実用的なレプリカの建造につながり、三段櫂船の建造方法と使用方法についての理解を深めました。彼はまた、青銅器時代の北ヨーロッパの船舶の使用、特にフェリビー青銅器時代の船とドーバー船に関する研究も行いました。
キャリア
コーツはスウォンジーで生まれ育ち、化学者のエイダと、スウォンジー大学化学教授のジョセフ・E・コーツの息子である。クリフトン・カレッジ[1]で教育を受け、オックスフォード大学クイーンズ・カレッジで工学を学んだ。王立海軍工廠に入隊し、1943年に北極海船団で海上勤務した。戦後、海軍本部で働き続けた。初期のプロジェクトは新しい膨張式救命胴衣と救命いかだの設計で、 1955年に大英帝国勲章第5等勲爵士に任命された。カウンティ級駆逐艦の主任設計技師であった。コーツは1979年に主任造船技師の職を退くまで海軍本部に勤務した。
三段櫂船の復元
1982年、コーツはケンブリッジ大学ウルフソン・カレッジのジョン・モリソン教授から三段櫂船の設計研究を手伝うよう依頼された。彼らと他の人々は三段櫂船トラストを設立し、歴史的記録、考古学的証拠、造船学の科学に基づいて一連の縮尺模型と実物大の断面図を作成した。コーツは40枚以上の設計図と100ページに及ぶ仕様書を含む完全な設計を開発し、これにより1987年にギリシャ政府の防衛省と観光省の資金提供を受けて実物大のレプリカであるオリンピアスの建造が可能になった。ジョン・F・コーツは、 2万本のピン留めのほぞ継ぎで船体を接合する方法を含め、建造の精度を積極的に監督した。[2] [3] 1989年、彼はバース大学より名誉学位（理学博士）を授与された。[4]彼はまた、北ヨーロッパの青銅器時代の航海船の考古学的遺跡を研究し、その耐航性について調査した。[要出典]
私生活
コーツは1954年にジェーン・ウェイマスと結婚したが、彼女は2008年に彼より先に亡くなった。彼は2010年7月10日に2人の息子と5人の孫娘を残して亡くなった。[5] [6]コーツの兄で化学者のジェフリー・E・コーツは2013年にワイオミング州ララミーで亡くなった。[要出典]
参考文献
- ^ 「クリフトン カレッジ レジスター」ミュアヘッド、JAO 参照番号 9006: ブリストル、JW アロースミス、オールド クリフトニアン ソサエティ、1948 年 4 月
- ^ モリソン、ジョン・S・コーツ、ジョン・F・コーツ（1986年）。『アテネの三段櫂船：古代ギリシャの軍艦の歴史と再建』ケンブリッジ、イギリス：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 0521311004。
- ^ サイエンティフィック・アメリカン、1989年4月、96～103ページ
- ^ 「1989年から現在までの名誉卒業生」。bath.ac.uk。バース大学。2015年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月18日閲覧。
- ^ 「ジョン・コーツ」デイリー・テレグラフ2010年7月16日2010年7月17日閲覧。
- ^ ドッド、クリストファー（2010年8月2日）。「ジョン・コーツ死亡記事」ガーディアン。 2018年1月20日閲覧。