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ビル・ハケイムの戦い（アラビア語の発音：[ biʔr ħaˈkiːm ]ⓘ ）は、ガザラの戦い（1942年5月26日～6月21日）中に、トブルクの南西にあるリビア砂漠のオアシス、ビル・ハケイムで起こったマリー＝ピエール・ケーニッヒ准将率いる第1自由フランス旅団は5月26日から6月11日エルヴィン・ロンメル上級大将が指揮するアフリカ装甲軍の枢軸軍に対して陣地を防衛した。アフリカ装甲軍は10日後にトブルクを占領した。
ビル・ハケイムの防衛によって枢軸軍の攻勢が遅れたことが、マルタ島侵攻作戦であるヘラクレス作戦の中止につながった。ロンメルはエジプトに侵攻したが、イギリス軍の遅滞行動によって進軍は遅れ、7月の第一次エル・アラメインの戦いで枢軸軍の進撃は阻止された。両陣営はこの戦いをプロパガンダに利用し、ウィンストン・チャーチルは自由フランス軍を「戦うフランス軍」と称した。
1942年初頭、西キレナイカでのテセウス作戦で敗北した後、ニール・リッチー中将率いるイギリス第8軍は、リビアのトブルク港の西約48km （30マイル）の地点、ガザラ海岸から南へ約48km （30マイル）に伸びる線上で枢軸軍と対峙した。両軍は敵の進撃を阻止するために物資を蓄積し、中東軍司令官クロード・オーキンレック将軍は、第8軍が5月までに準備を整えることを期待していた。イギリスの暗号解読者は、北アフリカへの枢軸軍輸送船団に対するイギリスの攻勢がマルタ島への枢軸軍の爆撃によって無力化される中、リビアへの輸送船団の派遣を追跡し、枢軸軍が先に攻撃すると予測した。[ 2 ]
第8軍は攻勢に出る準備ができていなかったため、リッチーはガザラ線で防御戦を行うことを計画した。[ 3 ] 5月中旬にリッチーに状況を伝えたオーキンレックは、ガザラ線の中央で正面攻撃を行い、その後トブルクへ進軍するか、南へ側面攻撃を行い、ガザラ線を迂回してトブルクへ向かうかのどちらかを想定していた。オーキンレックは前者の方が可能性が高いと考えていた（側面で陽動を行い、第8軍の戦車を誘い出す）が、リッチーは後者を支持していた。オーキンレックは、イギリス軍の装甲部隊をエル・アデム付近に集中させ、どちらの脅威にも対応できるようにすべきだと提案した。[ 4 ]
1941年後半のクルセイダー作戦以来、第8軍は砲塔に37mm砲、車体スポンソンに75mm砲を搭載したアメリカ製M3グラント中戦車を受領しており、これは590～780m （650～850ヤード）の距離で敵のIII号戦車H型およびJ型、IV号戦車の装甲を貫通することができた。グラントの前面装甲は、910m（1,000ヤード）の距離で50mm Pak 38対戦車砲、230m（250ヤード）の距離でIII号戦車の短砲身50mm KwK 38砲に耐えられるほど厚かった。イギリス製の新型6ポンド（ 57mm ）対戦車砲の最初の112門が到着し、機甲師団の自動車旅団に配備された。[ 5 ]
5月1日にベルヒテスガーデンで行われた枢軸国首脳会議で、ロンメルが月末にトブルクを占領するために攻撃することが合意された。アフリカ装甲軍（Panzerarmee Afrika / Armata Corazzata Africa）はエジプト国境で一時停止し、その間に枢軸国はヘラクレス作戦でマルタを占領し、その後ロンメルがエジプトに侵攻することになっていた。[ 6 ]装甲軍は装甲強化型のIII号戦車H型への改修を終え、長砲身5cm KwK 39砲を搭載したIII号戦車J型（イギリス軍ではマークIIIスペシャルとして知られる）を19両受領していた。長砲身7.5cm KwK 40砲を搭載したIV号戦車G型（マークIVスペシャル）も4両到着していた。[ 7 ]ドイツ軍情報部（アプヴェーア）はイギリスの暗号を解読し、1941年後半にはエジプト駐在のアメリカ軍武官ボナー・フェラーズが使用していた暗号「ブラック」を解読した。イギリスはフェラーズに多くの戦術情報を漏らし、フェラーズは知らず知らずのうちにそれを枢軸国とアメリカ政府に報告していた。[ 8 ]
ドイツ空軍とイタリア空軍によるマルタへの空襲により、マルタの攻撃力は低下し、イタリアからの補給船団はアフリカの枢軸軍に損失を少なくして到着した。[ 9 ] 5月まで、枢軸軍のリビアへの月間補給量は平均61,000トン（60,000ロングトン）で、1941年6月から10月にかけて枢軸軍が受け取ったより少ない量よりは少なかったが、攻勢には十分であった。ガザラへの1,400km （900マイル）の進撃が成功したのは、ベンガジ港が開いていたため、装甲軍の補給の約33%の輸送距離が450km （280マイル）に短縮されたからである。マルタの占領は港湾能力と距離の制約を変えることはなく、船団の保護と前線に近い大きな港の使用は依然として必要であった。[ 10 ]
枢軸軍の作戦計画である「ヴェネツィア作戦」は、ガザラ戦線の南端に位置するビル・ハケイム陣地を形成する旅団を迂回して戦車部隊が前進するというものでした。作戦の左翼では、イタリア第132機甲師団「アリエテ」がビル・ハケイム陣地を無力化する予定でした。さらに南では、第21装甲師団と第15装甲師団が砂漠を突破して東へ進み、その後ガザラ戦線の背後で北へ向きを変え、イギリス軍の装甲部隊を破壊し、戦線内の歩兵師団を分断する計画でした。攻撃部隊の最南端、第90軽アフリカ師団（第90軽アフリカ師団、ウルリッヒ・クリーマン少将）の戦闘群は、トブルクの南にあるエル・アデムまで進軍し、港からガザラ線への補給路を遮断し、策略によってトブルクのイギリス軍を足止めすることになっていた。トラックに搭載された航空機エンジンが砂塵を巻き上げ、大規模な装甲部隊の存在を偽装することになっていた。 [ 9 ]ドイツ軍はフランス領北アフリカでフランス外人部隊を掃討し、約2,000人のドイツ外人部隊兵を第90軽アフリカ師団に強制的に編入した。 [ 11 ]
残りのイタリア第20自動車化軍団、第101自動車化師団「トリエステ」は、シディ・ムフタフ防衛陣地近くのビル・ハケイム北の地雷原を突破し、戦車への補給路を確保する予定だった。ロンメルは、イギリスの戦車を片付けた後、日没までにエル・アデム、エド・ドゥダ、シディ・レゼグを占領し、その後、ビル・ハケイムの北東約25マイル（40km ）にあるナイツブリッジ防衛陣地を占領できると予想していた。枢軸軍の戦車は翌日、ガザラとアレム・ハムザの間にある第8軍の防衛陣地に対して西進し、イタリア第10軍団と第21軍団の東進攻撃を迎撃できる位置につく予定だった。5月下旬までに、枢軸軍は9万人の兵員、560両の戦車、 542機の航空機で構成されていた。[ 12 ]
ガザラとティミミ（トブルクのすぐ西）の間で、第8軍は十分な兵力を集中させて方向転換し、戦闘を行うことができた。2月4日までに、枢軸軍の進撃は阻止され、トブルクの西30マイル（48km ）の海岸沿いのガザラから、南50マイル（80km ）のオスマン帝国の古い要塞ビル・ハケイムまで、前線は安定した。ガザラ線は、砂漠に地雷原と鉄条網の後ろに配置された、それぞれ旅団を収容する一連の防御ボックスで構成され、ボックス間を定期的に巡回して監視していた。自由フランス軍は、南のビル・ハケイムボックスにいた。ビル・ハケイムボックスは、第150歩兵旅団ボックスの南13マイル（21km ）に位置し、第150歩兵旅団ボックスは第69歩兵旅団ボックスの南6マイル（9.7km ）に位置していた。戦線は均等に配置されておらず、海岸道路にはより多くの部隊が配置されていたため、南側は防御が手薄だったが、陣地の前には深い地雷原が敷設されていた。[ 13 ]
長い戦線のため、南側側面からの攻撃は補給が困難になった。ガザラ戦線の後方には、コモンウェルス・キープ、アクロマ、ナイツブリッジ、エル・アデムの各ボックスがあり、線路や交差点を遮断するように配置されていた。レトマのボックスは枢軸軍の攻勢の直前に完成したが、ポイント171とビル・エル・グビのボックスの作業は5月25日まで始まらなかった。[ 14 ] 5月下旬までに、第1南アフリカ師団は海岸に最も近い場所に陣地を構築し、第50（ノーサンブリア）歩兵師団は南に、第1自由フランス旅団はビル・ハケイムの最左翼に配置されていた。イギリスの第1機甲師団と第7機甲師団は機動反撃部隊として主戦線の後方で待機し、第2南アフリカ師団はトブルクに駐屯し、第5インド歩兵師団は予備として待機していた。イギリス軍は11万人の兵員、843両の戦車、 604機の航空機を擁していた。[ 12 ]
ビル・ハケイム（老人の井戸）の要塞はオスマン帝国によって建設され、後にイタリアのメハリスト（ラクダ部隊）が2つのベドウィンの道の交差点での移動を制御するための拠点として使用されました。井戸は長い間干上がって放棄されていましたが、インド軍は5万個の地雷で囲まれた要塞を建設するためにその場所を再占領しました。[ 15 ]要塞は北を向いた大まかな五角形で、幅約2.5マイル× 3マイル（4km× 5km ）でした。[ 16 ] 2月14日、第150歩兵旅団は、第30軍団（ウィロビー・ノリー中将）の一部である第1自由フランス旅団（マリー・ピエール・ケーニッヒ将軍）によってボックスで交代されました。戦闘力3,000名と、戦線の東後方15マイル（24km ）に約600名の後方部隊を擁するこの旅団は、自由フランス軍の主力部隊であり、確立された部隊である外人部隊第13半旅団（13e DBLE）と第2植民地半旅団で構成されていた。[ 17 ]
第 13 DBLE はフィンランドでの戦闘のために編成されたが、ノルウェー戦役で使用され、イギリスで自由フランス軍に加わった最初の部隊となった。イタリア領エリトリアとフランス領シリアでのヴィシーとの戦闘のベテラン部隊であり、この半旅団は敗北した第 6 外人歩兵連隊(6e REI)の約 1,000 人の外人部隊員と 2 人の将校によって増強され、第 3 大隊となった。 [ 18 ] 5 月中旬までに、周辺部と中央部は1,200 の塹壕、掩蔽壕、砲台、地下壕、車両と補給物資の集積所のための深く偽装された隠れ場所で蜂の巣状になっていた。[ 19 ]要塞の内部はゾーンに分けられ、それぞれが部隊の責任となり、ケーニッヒの本部は交差点付近の中央付近にあった。 V字型の対戦車地雷原と対人地雷原は、第3外人部隊大隊（ラマーズ）が63両のブレン軽機関銃運搬車を3個中隊に分けてパトロールしていた。パトロール隊は地雷原内の通路に沿って移動し、第150旅団が守るゴット・エル・ウアレブのシディ・ムフタフ陣地の北側の地域に特に注意を払った。[ 16 ]
5月26日午後2時、イタリア第10軍団と第21軍団はガザラ中央線への正面攻撃を開始した。アフリカ軍団とイタリア第20自動車化軍団の一部が参加し、日中はアフリカ軍団の主力が北上し、主攻撃であるかのように見せかけた。日没後、装甲部隊はガザラ線の南端を迂回する大移動で南下した。5月27日早朝、アフリカ装甲軍の主力部隊、アフリカ軍団、第20自動車化軍団、および第90軽師団は、イギリス軍の地雷原を利用して枢軸軍の側面と後方を守りながら、ガザラ線の南端を迂回した。アリエテ師団は、ビル・ハケイムの南東約6kmに陣地を築いていた第3インド自動車化旅団（第7機甲師団）によって約1時間足止めされた。[ 20 ]
第15装甲師団は、第3インド旅団と第7自動車化旅団を支援するために南下してきた第4装甲旅団と交戦した。ドイツ軍は新型M3グラントに搭載された75mm砲の射程と威力に驚いたが、午前遅くには第4装甲旅団はエル・アデムに向かって撤退し、枢軸軍の装甲部隊は北へ40km以上前進した。彼らの前進は正午頃、第1装甲師団によって阻止されたが、双方に多大な犠牲が出た。[ 21 ]右翼では、第90軽師団が第7自動車化旅団をレトマから東のビル・エル・グビへと押し出した。午前中、エル・アデムに向かって前進していた第90軽師団の装甲車は、ビル・ベイド付近で第7装甲師団（フランク・メッセルヴィー少将）の前線司令部を制圧し、散り散りにした。メッセルヴィーは捕虜となり、階級章を外してドイツ軍に自分が従卒だと信じ込ませた。彼は他の数名と共に脱出し、師団に復帰した。第90軽師団は午前中にはエル・アデム地域に到着し、いくつかの補給基地を占領した。翌日、第4機甲旅団がエル・アデムに進軍し、第90軽師団を南西に撤退させた。[ 22 ]
バルダサーレの第 20 軍団は、フランス旅団がアフリカ軍団(ヴァルター・ネーリング中将 )と共に主攻撃を妨害するのを防ぐため、ビル・ハケイムの包囲網を攻撃することになっていた。 [ 23 ] [ 24 ]第 15 装甲師団と第 21 装甲師団、第 90 軽師団の残り、および「アリエテ」師団は、計画通りビル・ハケイムの南で大規模な包囲作戦を開始した。戦闘開始時にはドイツ戦車が数両この地域にいたが、ロンメルの命令で南下したため、いずれも戦闘には参加しなかった。[ 25 ] [ 26 ] 5月27日午前6時30分、第3インド自動車旅団はビル・ハケイムの南東4マイル（6.5km ）の地点171で「アリエテ」師団の第132戦車歩兵連隊に奇襲され、制圧され、約440名の兵士と装備の大部分を失った。第7自動車旅団はその後レトマで攻撃を受け、ビル・エル・グビまで後退を余儀なくされた。第4機甲旅団は支援のために前進し、第15装甲師団と衝突した。第8軽騎兵連隊は壊滅し、第3王立戦車連隊（第3RTR）は多数の戦車を失った。イギリス軍は相当な損害を与えたが、その後エル・アデムに撤退した。[ 21 ]
第3インド自動車旅団を制圧した後、第132戦車歩兵連隊の第VIII戦車大隊M13/40、第IX戦車大隊M13/40、第X戦車大隊M13/40はビル・ハケイムの北東へ移動し、第IX大隊（プレスティシモーネ大佐）は60両の戦車で要塞へ向かって方向転換した。[ 27 ]第IX大隊は午前8時15分にビル・ハケイムの地雷原と有刺鉄線の手前に到着し、突撃したが、戦車31両とセモヴェンテ自走砲1門を失った。10両の戦車が地雷原を突破したが、 75mm対戦車砲で撃破され、イタリア軍に124名の死傷者が出た。[ 28 ]第IX大隊の残存部隊は「アリエテ」師団の主力部隊に退却し、ロンメルの当初の計画に従って正午頃にビル・エル・ハルマトに向けて北上した。[ 29 ]
5月28日、砂漠航空軍（DAF）はエル・アデムとビル・ハケイム周辺の枢軸軍部隊を攻撃するために最大限の努力をしたが、視界不良のためビル・ハケイムとその周辺を爆撃し、陣地周辺のイタリア軍戦車の残骸に惑わされた。ケーニッヒはこれ以上のミスを避けるため、残骸を破壊する分遣隊を派遣した。[ 30 ]フランス軍部隊は、さらに北に駐屯していた第150歩兵旅団と接触するために派遣された。数時間後、イタリア軍の砲撃により撤退を余儀なくされたが、フランス軍部隊は7両のハーフトラックを破壊した。5月29日、ガブリエル・ド・サイリニェ大尉の分遣隊はドイツ軍戦車3両を破壊し、イギリス軍の空襲はユンカース Ju 87（シュトゥーカ）急降下爆撃機による2回の空襲を迎撃し、戦闘爆撃機はビル・ハケイムの南と東にある枢軸軍の補給線を攻撃した。[ 30 ] 5月30日、枢軸軍に捕らえられ砂漠で解放された第3インド自動車旅団の兵士620名が要塞に到着し、既にそこにいた243名の捕虜に加わり、水不足をさらに悪化させた。ラマーズ大尉の分遣隊は、第7機甲師団の要請により、前日に枢軸軍の戦車が地雷原に開けた突破口を封鎖した。ディミトリ・アミラフヴァリ大佐に率いられた外人部隊は待ち伏せ攻撃を受けたが、第9中隊（ピエール・メスマー）のブレン軽機関銃の助けを借りて撤退に成功した。[ 31 ]
5月31日、2日間にわたる砂嵐の中、第101輸送中隊（デュロー大尉）の補給トラック50台がビル・ハケイムに水を運び、インド兵、捕虜、重傷者をイギリス軍の戦線に連れ戻した。アミラフヴァリ率いるメスマー、ド・ルー、ド・サイリニェの各分遣隊による襲撃で、戦車5両と装甲車両修理工場が破壊された。パンツァーアルメーは5月28日以来、第150歩兵旅団の陣地を攻撃し、ビル・ハケイムの北の地域（後に「大釜」として知られるようになる）へ西へ撤退を余儀なくされた。この日、DAFは戦闘機15機と爆撃機1機を失った。15機は枢軸軍の戦闘機との戦闘で、1機は対空砲火で、これは戦闘中最悪の1日の損失だった。ルフトヴァッフェは航空機9機を失った。[ 32 ] 6 月 1 日遅く、大釜の西側で、第 150 歩兵旅団はイギリス軍の救援の試みにもかかわらず、制圧された。包囲された枢軸軍は、ビル ハケイム北の第 8 軍の地雷原を通って補給路を確保し、翌朝、第 90 軽師団、トリエステ師団、および第 17 歩兵師団「パヴィア」の 3 個装甲偵察中隊によって要塞の包囲が再開された。午前 8 時、ドイツ軍が南から接近し、イタリア軍が北から進軍した。午前 10 時 30 分、 2 人のイタリア人将校が第 2 外人部隊大隊の陣地に現れ、要塞の降伏を求めたが、ケーニヒはこれを拒否した。[ 33 ]
6月2日午前10時から両軍は砲撃を交わしたが、フランス軍の野砲はドイツ軍の中砲の射程に及ばず、要塞はドイツ軍とイタリア軍の航空機による爆撃を受けた。シュトゥーカ急降下爆撃機はビル・ハケイムを20回以上空襲したが、フランス軍の陣地は非常に堅固に構築されており、ほとんど無敵であった。イギリス軍は「アリエテ」師団の攻撃を撃退したフランス軍を増援することができなかったが、6月2日、DAFは要塞周辺に容易に視認できる爆撃線を敷き、戦闘機の哨戒と戦闘爆撃機の攻撃でその地域に集中した。多数の燃える車両を目にすることで守備隊の士気を維持することができ、彼らは要塞周辺の枢軸軍の通信を妨害し、近くにいた第7自動車旅団と第29インド歩兵旅団も同様の行動をとった。 6月4日、DAFの戦闘機と戦闘爆撃機はシュトゥーカの攻撃を妨害し、枢軸国の車両を爆撃し、フランス軍の目の前で弾薬運搬車を爆破したが、7機を失った。[ 34 ]ケーニッヒはアーサー・コニンガム空軍中将に「ブラボー！RAFに感謝」と信号を送り、これに対し「スポーツに感謝」という返信があった。[ 35 ]
6月5日から6日にかけて、DAFはビル・ハケイムでの出撃回数を減らし、ナイツブリッジ・ボックスに集中し、 6月6日午前11時頃、第90軽師団は工兵の支援を受けて地雷原を突破しようと攻撃を開始した。[ 36 ]工兵は外側の地雷原を突破し、要塞から800メートル以内まで接近し、夜間に内側の周囲にいくつかの通路を確保することに成功した。ドイツ歩兵は足がかりを得たが、塹壕、掩蔽壕、ブロックハウスに陣取ったフランス軍は大量の小火器射撃を続け、ドイツ軍を掩蔽壕に追い込んだ。6月4日から5日の夜に始まった、カルドロンで枢軸軍を壊滅させようとするアバディーン作戦は大失敗に終わった。リッチーは第7自動車旅団を解放するためにフランス軍を要塞から撤退させることを検討したが、要塞の占領を維持することに決め、6月7日、DAFは地雷原にいるドイツ軍に対して4回の襲撃を行った。その夜、最後の輸送隊が要塞に近づき、志願兵ベレックは濃霧の中、ドイツ軍の戦線を突破して輸送隊を誘導した。ドイツ軍は霧を利用して最終攻撃の準備を行い、戦車、88mm砲、ヘッカー集団の工兵が要塞の前に集結した。[ 37 ]
6月8日の朝、アバディーン作戦の敗北後、ロンメルは第15装甲師団の一部とヘッカー軍団を包囲戦に投入した。ロンメルは北からの攻撃を指揮し、濃霧の中、できる限り接近し、砲兵隊は要塞に直接砲撃を行った。[ 38 ]ドイツ空軍は、45機のシュトゥーカ、3機のユンカース Ju 88爆撃機、 54機の戦闘機に護衛された10機のメッサーシュミット Bf 110双発戦闘機による空襲を含む、絶え間ない攻撃を行った。午前10時直前に攻撃が開始され、フランス軍の防衛線を見下ろす低い丘が狙われた。チャドとコンゴの防衛隊は多くの犠牲者を出しながらも持ちこたえ、午後にはさらに60機のシュトゥーカが周辺を爆撃し、北側の防衛線全体を攻撃した。弾薬庫が爆破され、周辺は後退を余儀なくされた。ケーニッヒは、駐屯部隊が疲弊し、多くの死傷者を出し、予備物資も尽きかけていると報告し、さらなる航空支援と救援作戦を要請した。DAFは再び最大限の努力をし、記録的な478回の出撃を行い、夜間にはホーカー・ハリケーン戦闘機とダグラス・ボストン爆撃機が駐屯部隊に物資を投下した。[ 39 ] DAFは戦闘機8機（うち3機はイタリアのマッキC.202に撃墜）と爆撃機2機を失い、ルフトヴァッフェは2機、イタリア空軍は1機を失った。[ 32 ]
6月9日の朝、20機のJu 88と40機のJu 87シュトゥーカが50機のBf 110とBf 109戦闘機に護衛され、ビル・ハケイムを攻撃した。ドイツ軍は第15装甲師団の残りの部隊が到着するのを待ち、ドイツ軍の砲兵と航空機が要塞を砲撃した後、二方面からの攻撃で周囲を攻撃した。イタリア歩兵は、第90軽師団のドイツとリビアの特殊部隊288（Sonderverband 288）の歩兵、第15および第21装甲師団の偵察部隊と歩兵部隊の一部、そして11両の戦車からなるキール戦闘団とともに戦った。目標は、駐屯部隊の射撃管制所として機能していた緩やかな丘の頂上である186高地であった。トリエステ師団の第66歩兵連隊「トリエステ」と、手榴弾しか残っていないブルゴワン中尉の部隊との間で小競り合いが数回発生した。行軍大隊は決死の抵抗を試みたが、第22北アフリカ中隊の増援にもかかわらず後退を余儀なくされた。[ 40 ]
午後、南の古い砦の近くで、エルンスト＝ギュンター・バーデ中佐は第115ライフル連隊の2個大隊を率いて攻撃を開始し、多大な犠牲を払って前進し、日没までに砦から200ヤード（200メートル）の地点に陣地を確立した。[ 40 ]午後1時、130機の航空機が砦の北面を爆撃する中、ドイツ歩兵と第15装甲師団は砲撃の後ろから攻撃を開始した。攻撃側は第9中隊の戦線とアスピラント・モルヴァンの中央陣地を突破したが、ブレン軽機関銃による反撃で状況は回復した。多くのDAF航空機が使用不能となり、その日の作戦は大幅に縮小されたが、2機のハリケーンが医療物資を投下した。第7自動車旅団と第29インド歩兵旅団の部隊による陽動は規模が小さすぎてほとんど効果がなかった。[ 41 ]午後、第 7 機甲師団の司令官メッセルヴィーは、突破が必要になるかもしれないと合図し、ケーニッヒはその夜11 時に撤退するための DAF の保護を要請した。要請はあまりにも急だったため、守備隊は 6 月 10 日/11 日の夜まで、南のイギリス軍との合流地点を手配してもらうのを待たなければならなかった。[ 42 ]
6月10日、フランス軍は持ちこたえ、多くの犠牲者を出した。残弾は75mm砲弾200発と迫撃砲弾700発のみで、ウバンギ・シャリと第3外人部隊大隊の戦線に対する北部戦線への攻撃は、ブレン軽機関銃と最後の迫撃砲弾に支援されたメスマー部隊とラマーズ部隊の反撃によって阻止された。午後には、包囲戦で最大の空襲、100機のシュトゥーカによる空襲で130ロングトン（130t ）の爆弾が投下された。最後の弾薬が支給され、遺体が捜索された。ロンメルはビル・ハケイムが翌日陥落すると予測したが、地雷原で多くの戦車が失われることを恐れ、戦車での攻撃の圧力に抵抗した。[ 43 ]
日が暮れると、工兵たちは要塞の西面から地雷の除去を開始し、重機が爆破のために準備され、撤退を偽装するために2個中隊が残されることになった。第7自動車旅団との合流地点が手配され、同旅団はトラックと救急車の車列を要塞の南7キロ地点まで走らせた。工兵による地雷除去は予想以上に時間がかかり、 660フィート200メートルの通路ではなく、狭い通路しか除去できなかった。車両が迷子になり、救急車と軽傷者は午後8時30分に75分遅れて陣地を離れた。ケーニッヒは要塞を外人部隊司令官のアミラフヴァリの指揮下に置き、イギリス人女性スーザン・トラヴァースが運転するフォード車で部隊の先頭に立って要塞を出発した。スーザン・トラヴァースはフランス外人部隊唯一の女性隊員であり、包囲戦に参加した数人の女性（ほとんどがイギリス人）の一人だった。[ 44 ]
照明弾が上がり、近くにいた枢軸軍が発砲した。司令部縦隊の案内役は道に迷い、退却中に地雷で３回爆死した。ケーニヒが主力縦隊に追いついたとき、第９０軽師団の部隊に阻まれ、地雷を気にせず突撃を命じた。ラマーズ、シャルル・ブリコーニュ司令官、デューイ中尉は乱戦で死亡した。[ 45 ]歓迎は、トラックを運転し、経験の浅い後方部隊を乗せた追加の野戦救急車を誘導した王立陸軍補給部隊（RASC）第５５０中隊によって組織され、両側には第２キングス・ロイヤル・ライフル軍団（KRRC）と第２ライフル旅団が護衛した。救急車は暗闇の中で離れ離れになったが、発見され、集合場所まで誘導された。[ 46 ]第3大隊の指揮官は捕虜となったが、旅団の大部分は脱出に成功し、ビル・エル・グビに到達した後、 6月11日午前7時までにガスル・エル・アリドに撤退した。当初の3,600人のうち約2,700人が脱出し、負傷者200人を含む。日中、イギリス軍のパトロール隊が落伍者を救出した。[ 43 ]
自由フランス軍によるビル・ハケイムの占領は、ガザラ線の南端を迂回する枢軸軍の補給ルートを長くし、枢軸軍に損害を与え、イギリス軍がザ・コールドロンでの敗北後に回復する時間を与えた。6月2日から10日まで、DAFは約1,500回の出撃を行い、要塞上空で19機の戦闘機を失ったが、枢軸軍は約1,400回の出撃を行い、ドイツ軍機15機とイタリア軍機5機を撃墜した。第7自動車旅団は5月31日から6月7日までビル・ハケイムに4つの補給輸送隊を派遣した。[ 47 ]自由フランス軍の士気は、この戦いでの活躍によって高まった。連合国に、自分たちがドイツとの戦争に貢献できる真剣な戦力であることを示すために、勝利が切実に必要とされていた。この戦いによって、1940年の敗北後の復興が進んでいることが世界に示したため、「自由フランス軍」という用語は「戦うフランス軍」に置き換えられた。ド・ゴールはこれを利用してヴィシー政権との協力関係を弱体化させた。1960年、イギリスの公式歴史家イアン・プレイフェアは次のように書いている。
当初、この作戦は敵の臨時の補給路をより長く困難なものにし、敵に多くの死傷者を出させ、イギリス軍に「大釜」での敗北から立ち直る機会を与えた。ケーニッヒ将軍の旅団は勇敢かつ果敢な抵抗で敵に大きな印象を与え、その成功は自由フランス軍の誇りに大いに刺激を与えた。自由フランス軍は中東で初めて、完全な陣形でドイツ軍とイタリア軍を単独で相手に戦ったのである。[ 43 ]
オーキンレックは1942年6月12日に、「国連は、これらのフランス軍と勇敢なケーニッヒ将軍に対して、賞賛と感謝の念で満たされるべきだ」と述べた。[ 48 ]戦後、フリードリヒ・フォン・メレンティン少将は、「一部のイギリス将校はフランス軍の士気が衰えたと示唆しているが、砂漠戦の全過程において、我々はこれほど英雄的でよく維持された防衛に遭遇したことはなかった」と書いた。[ 49 ]
トーマス・ビュエルは2002年に、ケン・フォードは2008年に、フランス軍の死者は141人、負傷者は229人、捕虜は814人で、砲53門と車両50台を失ったと記している。[ 50 ] [ 51 ]イギリス軍は航空機により86機、対空砲火により24機を失った。[ 32 ]枢軸軍は死傷者3,300人、捕虜227人、車両164台、航空機49機の損害を被った。イタリア空軍は航空機21機を失い、うち8機は空中戦で失った。[ 52 ] 2004年、ダグラス・ポーチは、枢軸軍がビル・ハケイムで845人の捕虜を捕らえたが、そのうちフランス人はわずか10%だったと記録している。ヒトラーは捕らえたドイツ人政治難民を殺害するよう命じていたが、ロンメルはこの命令を無視した。[ 53 ]
第1自由フランス旅団
歩兵[ 16 ]
砲兵
対空砲
弾薬