ポンメルン（船）

フィンランド、マリエハムンのポンメルン、2019年
歴史
オーランド諸島
名前	ムネーメ（1903-08） ポンメルン（1908年以降）
所有者	F・ライス G・エリクソン マリエハムン市
ビルダー	Jリード＆カンパニー
発売	1903年1月31日
状態	博物館船
一般的な特徴
タイプ	鉄製の帆船
トン数	2,376 グリニッジ標準時 2,114 成田
長さ	95メートル（311フィート8インチ）
ビーム	13 メートル (42 フィート 8 インチ)
下書き	7.5 m (24 フィート 7 インチ)
推進	帆、3,420 m 2 (36,800 平方フィート)
帆の計画	バーク
補体	26

ポンメルン（Pommern ）は、旧称ムネーメ（Mneme、1903年 - 1908年）は、鉄製の船体を持つ帆船である。スコットランドのグラスゴーにあるJ.リード＆カンパニー造船所で1903年に建造された4本マストのバーク船である。

ポンメルン（ドイツ語でポメラニア）は、ドイツの海運会社F.ライス社の有名な帆船、フライングPライナーの1隻です。1921年、ポンメルンは戦争賠償としてギリシャに引き渡されました。1923年、フィンランド領オーランド諸島のマリエハムンのグスタフ・エリクソンが購入し、第二次世界大戦が始まるまで、オーストラリアのスペンサー湾地域からイギリスやアイルランドの港まで穀物を運ぶのに使用されました。

1935年3月2日、ポンメルンは南オーストラリア州のポート・ジャーメインで座礁したが^[1]、再浮上して再び任務に就いた。

第二次世界大戦後、ポンメルンは博物館船としてマリエハムン市に寄贈されました。現在はオーランド諸島海洋博物館の博物館船となっており、オーランド諸島のマリエハムン西部に停泊しています。1933年にピーター・カーニー一等航海士が撮影した、ホーン岬を回る帆船のドラマチックな生活を示す写真集は、グリニッジの国立海洋博物館に所蔵されています。

1/35スケールのポンメルンの模型がデンマークのコペンハーゲンにあるグルントヴィ教会に飾られているが、1939年に教会に寄贈された際に、当時のデンマーク王妃に敬意を表して「ドロニング・アレクサンドリア」と改名された。^[2]

ポンメルンはいわゆる「禿げ頭のバーク」で、上部のトップセイルの上にロイヤルがありません。トップセイルとトップセイルは、取り扱いを容易にするために 2 つ (上部と下部) に分割されています。

ポンメルンは「幸運の船」という評判があります。ポンメルンは 2 つの世界大戦を無傷で生き延び、航海中に海上で 4 人の乗組員を失っただけで、グレート グレイン レースでは 1930 年と 1937 年に 2 度優勝しました。そのため、「ポンメルン」はオーランド諸島で最も人気のあるランドマークの 1 つであり、毎年何千人もの観光客が訪れます。

2019年、ポンメルンは船体の定期的なメンテナンスのために排水できる専用のドック施設に設置されました。

• 構造: 鋼鉄製
• 帆の計画: 4本マストのバーク
• 長さ: 95 m (312 フィート)
• 幅: 13 m (43 フィート)
• 喫水: 7.5m (25フィート)
• 総登録トン数：2376
• 登録総トン数：2114
• 貨物: 4,050 t (3,990 長トン、4,460 短トン)
• メインマストの高さ: 50 m (160 フィート)
• 帆の総面積: 3,240 m ² (34,900 平方フィート)
• 方形帆の面積: 2,450 m ² (26,400 平方フィート)
• 乗員: 26

• チャップマン （船）
• クルゼンシュテルン （船）
• モシュル
• パサート （船）
• パミール （船）
• 北京 （船）

• ケーレ、ゲオルグ（1978年）。『最後の大型帆船：グスタフ・エリクソンとオーランド諸島の帆船団 1872-1947 』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-134-3 

• 公式サイト
• オーランド海洋博物館

ウィキメディア・コモンズのポンメルンに関連するメディア

北緯60°05′50″ 東経019°55′31″ / 北緯60.09722° 東経19.92528° / 60.09722; 19.92528