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![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/4/44/Captain_Cook's_Boat_"Endeavour"_-_geograph.org.uk_-_103834.jpg/500px-Captain_Cook's_Boat_"Endeavour"_-_geograph.org.uk_-_103834.jpg) 2000 年 6 月にウィットビー港から出航するHMS エンデバー号のオーストラリア版レプリカ
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| 歴史 | |
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 .svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} オーストラリア | |
| 名前 | HMSエンデバー |
| 所有者 |
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| 横たわった | 1988年10月 |
| 発売 | 1993年12月9日 |
| 完了 | 1994年4月16日 |
| 母港 | オーストラリア国立海洋博物館、シドニー |
| 識別 | |
| 状態 | 2012年現在活動中 |
| 注記 | オリジナルのHMS エンデバー号のレプリカ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | バーク、博物館船 |
| 長さ | 43.6 m (143 フィート)、バウスプリットから船尾まで |
| ビーム | 9.28メートル（30.4フィート） |
| 身長 | 28 m (92 フィート) メインマスト |
| 下書き | 3.4メートル（11フィート） |
| 推進 |
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| 帆の計画 |
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HMSエンデバー号のレプリカは、ニュージーランドとオーストラリア東海岸の 地図を作成した際にジェームズ・クック中尉が指揮した帆船、 HMS エンデバー号のレプリカです。
エンデバー号を博物館船として再現するという当初のアイデアは、1980年代にオーストラリア国立海洋博物館が設立された際に生まれた。船はボンド社によって資金提供され、完成後に国に寄贈される予定だった。[1]観覧台と一般向けのガイド付きツアーを完備した専門の造船所が設立され、1988年に船の建造が開始された。2年後、ボンド社が財政難に陥ったため作業は中止された。日本の吉屋株式会社が支援に踏み切ったが、財政問題により支援を撤回せざるを得なかった。
1991年にHMバーク・エンデバー財団が慈善信託として設立されるまで、ボランティアが未完成の船のメンテナンスを続けました。エンデバー号のレプリカは1993年末に進水し、1994年に完成しました。海上試験の後、レプリカはフリーマントルからシドニーへ航海し、1994年末に到着しました。1995年、この船はオーストラリア東部に沿ってクックの航海を再現し、年末にニュージーランドを訪れました。1996年後半、エンデバー号のレプリカは世界一周の航海に出発し、南アフリカ、イギリス、アメリカの港を訪れた後、1999年後半にニュージーランドに戻りました。この船は2000年半ばにシドニーに戻りました。 2001年、このレプリカはBBCのドキュメンタリー『ザ・シップ』の撮影に使用され、2002年にイギリスへ航海しました。その後2年間、イギリスやヨーロッパの港を訪れ、2005年にシドニーに戻り、2度目の世界一周航海を終えました。オーストラリアに到着すると、HMバーク・エンデバー財団は船の所有権をオーストラリア国立海洋博物館に譲渡しました。2011年から2012年にかけて、このレプリカはオーストラリアを一周しました。
工事
エンデバー号のレプリカを建造するというアイデアは、建設中だったオーストラリア国立海洋博物館の理事会によって最初に提案された。[2]この船は博物館の船団の中心となる予定だった。[3]建造資金はボンド・コーポレーションが提供し、完成したレプリカは同社からオーストラリア建国200周年記念の贈り物として贈られることになっていた。[3]建造は子会社のエンデバー・レプリカ社を通じて組織された。 [3]フリーマントル漁船港に専門の造船所が設立され、見学ギャラリーでレプリカの建造を見学できるほか、ボランティアガイドが造船所内を案内した。[3]オリジナルのエンデバー号は、特に石炭貨物船から探検船への改造中にイギリス海軍によって何度も調査されており、これらの記録はイギリス国立海洋博物館に保管されていたため、船の再現には問題はなかった。[4] [5]
船の建造は1988年1月に始まり、10月に竜骨が据えられた。[3] 1990年、ボンド社は財政難のためプロジェクトの作業を中止せざるを得なくなった。[3]日本の吉屋株式会社もプロジェクトに参加したが、財政難のため6ヶ月後に撤退した。[5] [6]ボランティアの協力により、造船所はさらに8ヶ月間操業を続けることができた。[7]船の完成と運航のため、1991年8月に慈善信託としてHMバークエンデバー財団が設立され、ボンド社と吉屋社がプロジェクトに株式を寄付した。 [7]オーストラリア政府からの資金、融資、寄付の組み合わせにより、船の作業は継続された。[4]エンデバー号のレプリカは1993年12月9日に進水し、1994年4月16日に完成した。[7]
エンデバー号のレプリカは、可能な限り伝統的な造船方法と材料を使用して組み立てられましたが、現代の安全基準を満たし、レプリカの寿命を延ばすためにいくつかの変更が行われました。[8] [9]船体はジャラで造られ、水面より上にはオレゴンパインも使用されています。元の船ではオークとニレが使用されていましたが、これらは腐りやすいため使用しないことが決定されました。[7] [9]木材の一部は新しく伐採されましたが、その多くは破壊された建物や橋から回収されたもの、または建設作業や嵐で倒れた木から取られたものです。[5]エンデバー号のレプリカは横帆で、ポリエステル製の腐食や水に強い帆布「デュラドン」[1]製の25枚の帆を張り、531平方メートル（5,720平方フィート）のスタッディングセイルを含む1,461〜1,511平方メートル（15,730〜16,260平方フィート）の帆面積を誇ります。[7] [9] [10]船はバウスプリットから船尾までの長さが43.6メートル（143フィート）、全幅が9.28メートル（30.4フィート）、喫水が3.4メートル（11フィート）、メインマストの高さが28メートル（92フィート）です。[10] [11]補助推進力は2基のキャタピラー3046Bディーゼルエンジンによって提供され、404馬力（301kW）を供給します。[10]ディーゼルエンジン、電動調理室、航海機器など、「20世紀」の機器のほとんどは、元のエンデバー号の船倉であった場所に設置されており、上層デッキは18世紀の状態のままです。[4]
運用履歴
エンデバー号のレプリカは、南オーストラリアを回ってシドニーに向かう前に、 6か月間フリーマントル周辺で海上試験と運航を行った。 [12] 10月に出発したこの船は、12月に到着するまでに南海岸と東海岸に沿って数多くの港に寄港した。[12]この船はオーストラリア国立海洋博物館に展示された。[12]
1995年4月から9月にかけて、レプリカはオリジナルのエンデバー号のオーストラリア東海岸を航海した様子を再現し、その後、1995年11月から1996年1月にかけて3か月間ニュージーランドを訪問した。 [12]その後、船はビクトリア州と南オーストラリア州の港を経由してフリーマントルに戻った。[12] 1996年10月、レプリカは南アフリカを経由してイギリスに向けて出航し、1997年3月に到着した。[12]その年の残りをイギリスの港を訪問して過ごした後、船は1998年3月にフロリダに到着し、1998年と1999年の間に北アメリカの東海岸と西海岸の両岸に沿って31の港を訪問した。 [13]エンデバー号のレプリカはバンクーバーからハワイを経由してニュージーランドへ航海し、1999年12月下旬に世界一周を終えてウェリントンに到着した。[13]この船は2000年5月にシドニーに向けて出航するまで、ニュージーランド海域で5か月間過ごした。[13]
2001年、エンデバー号はBBCの撮影クルーを乗せ、ドキュメンタリーシリーズ「ザ・シップ」の撮影のため、ケアンズとジャカルタ間のクックの航海を再現した。[14] 2001年後半から2002年初めにかけてフリーマントルで大規模な改修が行われた後、レプリカは2月に2度目の世界一周航海に出航した。[14]船はケープホーン経由でウィットビーに向かった。岬を回っている間に撮影された波の映像は、後に2003年の映画「マスター・アンド・コマンダー 遥かなる航海」のデジタル合成シーンに使用された。[14] [15]その後の2年間の大半をウィットビーで、あるいはイギリスやヨーロッパの港を訪問中に展示された。[14]
レプリカは2004年にイギリスを出港し、カリブ海、パナマ運河、ガラパゴス諸島、タヒチ、ニュージーランドを経由してオーストラリアに戻った。[14]数時間前にボタニー湾で座礁した後、2005年4月17日の日没時にシドニーに到着した。[14]到着後、船の所有権はHMバークエンデバー財団からオーストラリア国立海洋博物館に移管された。[13] [14]
2011年4月中旬、エンデバー号はシドニーから出航し、初のオーストラリア周航を行った。[16]反時計回りの大陸周航は2012年5月に終了し、15の港を訪れ、13,300海里（24,600 km; 15,300 mi）を航行した。[16] [17] [18]
2013年10月、エンデバー号はオーストラリアのシドニーで開催された国際艦隊観艦式2013に参加しました。
このレプリカは2020年3月から2021年5月にかけてオーストラリアを一周する予定だったが、 COVID-19のパンデミックのため中止された。[19] [20] [21]
引用
- ^スタンナード、ブルース（2021年）。「オーストラリアン エンデバー号レプリカの起源」。クックの航海日誌。44 （3）：31–35 – キャプテンクック協会経由。
- ^ クームズ『大型帆船』36ページ
- ^ abcdef クームズ『大型帆船』37ページ
- ^ abc コートニー・エンデバー 順風満帆ではない
- ^ abc Cawood、建物の歴史
- ^ クームズ『大型帆船』37～38ページ
- ^ abcde クームズ『大型帆船』38ページ
- ^ スタッフ寄稿者、エンデバー号が帰還、p. 6
- ^ abc エンデバー、ネルソンメール紙
- ^ abc Schäuffelen、チャップマン『世界の偉大な帆船』、p. 8
- ^ クームズ『大型帆船』38～39ページ
- ^ abcdef クームズ『大型帆船』39ページ
- ^ abcd クームズ『大型帆船』40ページ
- ^ abcdefg スタッフ寄稿者、エンデバー号が帰還、p. 7
- ^ マクレガー＆オブライエン『マスター・アンド・コマンダーの製作：世界の果て』42ページ
- ^ ab ABC/AAPエンデバー号がブリスベンに入港
- ^ オーストラリア国立海洋博物館、エンデバー号の航海 - 港訪問
- ^ バルラス号、不安定な航海、クックの船上生活の足跡をたどる
- ^ 「『HMBエンデバー号』のレプリカが2020年からオーストラリアを周回」SAFETY4SEA 2019年1月27日2024年6月7日閲覧。
- ^ ハンター、ファーガス（2019年1月21日）。「クック記念日にエンデバー号のレプリカがオーストラリアを周回」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2024年6月7日閲覧。
- ^ 「キャプテン・クック250周年記念航海、コロナウイルスの影響で中止」SBSニュース。 2024年6月7日閲覧。
参考文献
- 書籍
- クームズ、ジョン (2006)。『大型帆船：オーストラリアとニュージーランドの 16 隻の帆船』。ウォロンビ、ニューサウスウェールズ州：エクジスル出版。ISBN 978-0-908988-84-6. OCLC 85019816.
- マグレガー、トム、オブライエン、パトリック（2003年10月）。『マスター・アンド・コマンダー：ファー・サイド・オブ・ザ・ワールド』の制作。ロンドン：ハーパー・コリンズ・エンターテイメント。ISBN 0-00-715771-1. OCLC 53390097.
- シャウフェレン、オットマー（2005年）。チャップマン『世界の偉大な帆船』ハーストブックス。ISBN 1-58816-384-9. OCLC 55871061.
- ジャーナルとニュース記事
- 「エンデバー号がブリスベンに入港」ABCニュース、オーストラリア放送協会、オーストラリア通信社（AAP）。2011年4月26日。 2015年6月30日閲覧。
- ティム・バーラス（2012年5月20日）。「不安定な航路、クックの船上生活の足跡を辿る」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2015年6月30日閲覧。
- Cawood, Matthew (1996年10月). 「建物の歴史: エンデバー号のレプリカ」.オーストラリアン・ジオグラフィック(44) . 2015年6月30日閲覧。
- コートニー、ベルナデット (1996 年 2 月 3 日)。「努力は必ずしも順風満帆ではない」。ドミニオン ポスト、15 ページ。
- 「エンデバー号、帰国の途に」。シグナルズ（71（2005年6月～8月））。オーストラリア国立海洋博物館：5～7。
- 「エンデバー号：歴史を蘇らせる」ネルソン・メール、2000年1月6日、7ページ。
- ウェブサイト
- 「エンデバー号の航海 - 港訪問」オーストラリア国立海洋博物館。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。
さらに読む
- ベイカー、サイモン（2002年）。『船：クックのエンデバー号の航海の再現』BBCブックス。ISBN 0-563-53463-X. OCLC 59500449.-エンデバー号のレプリカで撮影されたドキュメンタリー「The Ship」の姉妹本
- ベネット、ジェニー編（2009年）。『過去への航海：レプリカ船から学ぶ』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-811-1. OCLC 318413651.-エンデバー号やその他のレプリカの建造と航海から発見された詳細な歴史的情報
- レイ、ジュリア (1997)。キャプテン・ジェームズ・クックのエンデバー号: クックの船「エンデバー号」の 1997 年の訪問を記念して。ロンドン: ステップニー歴史財団。ISBN 0-9517924-1-5. OCLC 43880282.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8644967に関連するメディアがあります。
- オーストラリア国立海洋博物館のエンデバー号レプリカのウェブページ