厚木海軍航空基地

厚木基地
厚木海軍飛行場​
日本の 神奈川県綾瀬市
2007年の厚木基地の航空写真
厚木基地 日本国内の所在地
座標	北緯35°27′17″ 東経139°27′00″ / 北緯35.45472° 東経139.45000° / 35.45472; 139.45000
タイプ	日米合同空軍基地
サイト情報
所有者	日本政府
オペレーター	海上自衛隊（JMSDF） アメリカ海軍（USN）
制御者	航空艦隊（海上自衛隊） 日本海軍管区（米海軍）
状態	運用
Webサイト	公式サイト
サイトの履歴
構築済み	1938 （1938年）
使用中	1938年～現在
駐屯地情報
現在の 司令官	マニング・モンタニエ大佐（米海軍）
飛行場情報
識別子	IATA : NJA、ICAO : RJTA、WMO : 476790
標高	62.4メートル（205フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 01/19 2,438メートル（7,999フィート） コンクリート
出典：AIS Japanの日本語AIP [1]

厚木海軍飛行場(厚木海軍飛行場、厚木海軍飛行場) ( IATA : NJA、ICAO : RJTA ) は、神奈川県の大和市と綾瀬市にある日米共同の海軍航空基地です。ここは太平洋最大のアメリカ海軍(USN) 航空基地であり、かつてはアメリカの空母USS ロナルド レーガンとともに展開する第 5 空母航空団(CVW-5)の飛行隊が駐留していました。^[2]

2017年から2018年にかけて、CVW-5の固定翼航空機は西日本の 海兵隊岩国航空基地に移転した。

第5空母航空団は、海上自衛隊（JMSDF）の司令部航空隊および第4航空団と基地を共有しています。厚木基地には、横須賀海軍基地付近を母港とする前方展開中の米海軍のミサイル巡洋艦、ミサイル駆逐艦、フリゲート艦にMH-60Rヘリコプターの派遣を行う第51ヘリコプター海上打撃飛行隊（HSM-51）も駐留しています。厚木基地に駐留する隊員は、旧上瀬谷海軍無線受信施設とも連携して活動しています。

その名前にもかかわらず、基地は厚木市から東北東4海里（7.4km）^[1]離れており、市に隣接していません。

大日本帝国海軍は1938年に第302航空隊を駐屯させるためこの基地を建設した。第302航空隊は第二次世界大戦中、海軍で最も強力な戦闘機中隊の一つであった。厚木基地に駐屯する航空機は、1945年の空襲で300機以上の米軍爆撃機を撃墜した。^{[3]日本が降伏した後、厚木のパイロットの多くは}昭和天皇の武器放棄命令に従うことを拒否し、東京と横浜に飛び立ち、地元住民に米軍に抵抗するよう促すビラを撒いた。最終的に、これらのパイロットは諦めて厚木を去った。

ダグラス・マッカーサー元帥は8月30日に厚木に到着し、日本の降伏を受け入れた。その後まもなく、アメリカ陸軍航空隊第 3爆撃群の一部が9月8日頃に移動し、9月15日にアメリカ陸軍航空隊第49戦闘機群と交代し、第1539陸軍航空軍基地部隊と共に激しく損傷した飛行場の初期清掃を行い、基地設備を提供した。10月までに最小限の飛行運用が回復し、P-61 ブラックウィドウを装備した第418夜間戦闘飛行隊が、第49戦闘飛行隊のP-38 ライトニングと共に飛行場からその地域の防空を行うことができた。第49飛行隊は1946年2月中旬に北海道の千歳飛行場へ、第418夜間戦闘飛行隊は6月に沖縄へ、そして1946年12月31日には第1539陸軍航空隊は羽田飛行場へ移動した。

占領期間中、基地は近くのキャンプ座間から溢れた兵士たちを収容していたが、朝鮮戦争まで軍用航空交通を扱えるように改修されることはなかった。シービーズ（海軍建設大隊）は1950年に基地に来て、同年12月に厚木海軍航空基地として再開する準備をした。

厚木空軍基地は朝鮮戦争とベトナム戦争の両方で主要な海軍航空基地であり、戦闘機、爆撃機、輸送機が駐留していました。

少なくとも1957年以来厚木基地に駐留していた航空機の一つにU-2偵察機がある^[4]。この機は燃料が少なくなりグライダークラブの滑走路に緊急着陸したため、日本の地元紙の見出しを飾った。この同じ機はゲイリー・パワーズが操縦していたが、ソ連上空で撃墜され国際的な事件を引き起こした^[5]。

リー・ハーヴェイ・オズワルドはアメリカ海兵隊に所属していた頃、厚木基地に駐留していた。彼は海兵隊第1航空管制飛行隊に配属されたレーダーオペレーターだった。^{[6] [7] [8]}彼は1957年9月から1958年11月までそこに駐留していた^。[9]

1964年、この飛行場に駐留していたアメリカ海兵隊の F8U-2クルセイダーが東京都町田市付近で墜落した。パイロットは脱出し重傷を負わなかったが、この墜落で4人が死亡、地上では32人が負傷し、7軒の家屋が破壊された。^[10]

1969年、北朝鮮付近の偵察任務のため厚木から離陸したVQ-1のEC-121機が北朝鮮のMiG-21に撃墜された。一連の対応策がニクソン大統領に提示されたが、結局何の行動も起こされなかった。^[11]偵察飛行は1週間後に再開された。

1972年、日米両政府は基地の共同所有に合意し、その後、日本の海上自衛隊が同基地での活動を開始した。

1973年、横須賀は空母ミッド ウェイの母港となった。その結果、同空母の航空団である第5空母航空団は厚木に駐留することになった。^{[12] [13] [14]}

1976年11月2日、ローリー・K・バックマン中尉が操縦するアメリカ海軍のグラマンC-1トレーダーが滑走路01に着陸しようと操縦中にエルロンシステムの機械的故障に見舞われ、滑走路手前で墜落した。搭乗していた6人全員が死亡した。^[15]

1977年、この施設に駐機していたマクドネル・ダグラスF-4ファントムIIが機械的な故障に見舞われ、横浜近郊の住宅街に墜落した。乗組員は脱出して生き残ったが、1歳と3歳の少年2人が死亡、7人が負傷した。^[16]

現在、三沢基地に駐留している海軍保安隊の一部とEP-3アリエスの交代飛行隊は、1990年代まで厚木基地に駐留していた。

1999年2月9日にターミナルで火災が発生したが、負傷者は報告されていない。^[17]

2003年4月3日、左翼団体革労協の一派が即席迫撃砲で同施設を攻撃した。同時期に同グループは横田基地と防衛庁も攻撃した。^[18]

2004年、朝日航洋が運航するマクドネル・ダグラスMD900エクスプローラーが厚木海軍航空基地に不時着した。死者は出なかった。^{[19] [20]}

2009年11月14日、基地内の183番格納庫で火災が発生し、大林組の日本人従業員3名が負傷した。火災は午前11時55分に通報され、午後12時45分までに鎮火した。格納庫は中程度の被害を受けた。^[21]

2009年12月、厚木市は再び攻撃を受けたが、今回は革労協メンバーによる即席の迫撃砲攻撃だった。^[22]

基地の人員と航空機は、 2011年3月の東北地方太平洋沖地震と津波、および福島第一原発事故の発生後、およびその最中にトモダチ作戦を支援した。この危機の間、約2,000人のアメリカ人家族が自発的に基地を離れ、日本国外へ避難した。^[23]

2013年12月16日、第5空母航空団のMH-60Sナイトホークが尾部詰まりにより三浦市に墜落した。同機は全損となり、乗員4名のうち2名が負傷した。^{[24] [25]}

2014年2月15日、アメリカ海軍のP-3オリオン3機が、大雪により格納庫が破壊され「修復不能な」状態に陥った。^{[26] [27]}

2016年12月、警察は同年7月に海上自衛隊機にレーザーポインターを向けたとして川崎市の男性を逮捕した。2016年には日本とアメリカの航空機にレーザーポインターが向けられたという報告が約30件あったと報告されている。^[28]

2017年11月22日、 USSロナルド・レーガンのVRC-30に配属されていたグラマンC-2Aグレイハウンドが海上での事故で行方不明となり、乗員3名が死亡した。^{[29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]この後、}米海兵隊のベル・ボーイングV-22オスプレイティルトローター機4～6機の分遣隊が厚木に1週間派遣され、 USS ロナルド・レーガンに物資を輸送した。^{[36] [37]}

厚木は、実際には厚木市ではないにもかかわらず、近隣の厚木市にちなんで名付けられました（厚木市とは 2 つの他の市によって隔てられています）。

この名前が選ばれたのは、1950年当時、厚木市がこの地域で唯一の大きな町であり、当時基地を取り囲んでいた3つの農村、大和村、綾瀬村、渋谷村が、日本の他の地域でよく知られている地域と同じ名前だったためです。大和は奈良地方の別名で、綾瀬は一般的に東京北東部の綾瀬駅周辺の地域、渋谷は一般的に東京中心部の渋谷区の地域を指します。

厚木基地とそこに駐留する人々は、1990年代に（パシフィック・スターズ・アンド・ストライプス紙のほぼ毎日の報道に端を発して）人官庁厚木焼却炉に近いことで悪評を得た。焼却炉は、すぐ近くの高層ビル群に有毒で発がん性のある排出物を吹き付けていた。脱税の罪で逮捕・投獄された焼却炉の所有者は、施設の維持管理を怠った。汚染は住民にとって大きな健康問題となり、健康への悪影響の兆候が見られた場合、基地は早期退去を許可した（通常、軍人は3年間基地に駐留する）。多くの軍人が体調不良を訴え、米国に帰国後すぐにがんで死亡した者も数人いた。 ^[38]一時期、基地は軍人に基地に駐留する前に健康診断を受けることを義務付け、劣悪な空気に体が耐えられるかどうかを確認していた。それにもかかわらず、軍人たちは依然として急性喘息などの健康問題を発症した。

米国政府の司法省は焼却炉の運営者を訴えた。^[39] 2001年5月、裁判所が判決を下す直前に、日本政府は約4000万ドルでこの工場を購入し、閉鎖した。その年の終わりまでに解体は完了した。^[40]

1976年以来、基地からの騒音をめぐって地元住民が政府を訴える訴訟が数多く起こっており^[41]、2002年10月、横浜地方裁判所は政府に27億5千万円の賠償金を支払うよう判決を下した。原告と政府の双方が控訴し、2006年7月、東京高等裁判所は政府に基地周辺に住む4,865人に40億4千万円を支払うよう命じた^{[42] 。}

騒音をめぐる4番目の訴訟は2007年に横浜地方裁判所に提起された。2014年5月、裁判所は自衛隊機は午後10時から午前6時までは飛行してはならないとし、国は70億円の損害賠償を支払うべきだと判決を下した。これは米軍機の飛行停止を求めた最初の訴訟だった。この請求は裁判所によって却下された。^[43]

この判決は控訴され、2015年7月の東京高等裁判所の判決で、8都市の住民約6,900人に94億円を支払うこととなり、横浜地裁が命じた70億円から増額された。東京高裁はまた、日米安全保障条約は政府の管轄外であると主張し、米軍機の夜間飛行を禁じる要求を却下した。これは、1976年の事件に関する最高裁判決を受けてのもので、同裁判所は、日本政府には国内の米軍の活動を規制する権限がないとの判決を下した。^{[44] [45]}

この訴訟は最高裁に上告され、2016年12月に最高裁は自衛隊の夜間飛行禁止を覆した。最高裁は東京高等裁判所が命じた損害賠償を支持した。原告らは早ければ2017年2月にも第5次訴訟を起こす予定だった。^[46]

住民による運動は続き^[47]、2017年7月には地元住民約6000人が基地騒音をめぐり国を相手に第5次訴訟を起こす計画があると報じられた。原告団代表の大波修司氏は「頭上を爆音が飛ぶたびに生活が乱れ、危険にさらされる。厚木基地関連の飛行の現実を決して受け入れない」と述べた。また、今後さらに2000～3000人の住民が行動に加わる可能性もあると報じられた。^[48]

2017年8月現在、近隣住民6,063人が訴訟に参加している。^[49]

騒音をめぐる訴訟に加え、基地に関する抗議活動も数多く行われている。1988年7月には、基地への夜間着陸の騒音に抗議するため、2万人が基地の周囲に人間の鎖を作った。^{[50] [51]}

2005年、大和市当局はF/A-18ホーネットの訓練による夜間着陸の騒音に抗議した。 ^[52]

2007年、日本共産党は同基地でのF-16とF/A-18の訓練に抗議し、中止を求めた。^[53]

2013年には、厚木基地から出撃した米海軍のMH-60Sシーホークヘリコプターが三浦市に墜落した際にも日本共産党は抗議活動を行い、ベルボーイング社製V-22オスプレイを厚木基地に配備しないよう求めた。^[54]オスプレイが訓練のために同基地に派遣された際にも、地元の抗議活動が起きた。^[55]

2017年5月に厚木市で行われた一般公開で、子供たちが米軍ヘリコプターの機関銃に触れることが許可されたため、苦情が寄せられた。綾瀬市と大和市の当局が苦情を申し立て、その後機関銃はすぐに撤去された。^[56]

春には厚木基地の一般公開日が開催されます。安全上の理由により、外国人の来訪者は入場を拒否される場合があります。日本人またはアメリカ人以外の来場予定者は身分証明書を持参し、基地に入るのに特別な許可が必要かどうかを確認するために 第三国国籍者リストを確認してください。

2000年まで厚木ウイングス航空ショーが開催され、米海軍機編隊による「ダイヤモンド・オブ・ダイヤモンド」の展示が行われていた。^{[57] [58]}このショーは2000年を最後に開催されなかった。航空機の騒音や低空飛行に関する苦情が多く、2001年以降は一般公開日に本格的な飛行展示は行われなくなった。^{[59]現在は米海軍機と海上自衛隊機の地上展示や、}タッチアンドゴー着陸訓練を含む様々な航空機の離着陸が行われている。

厚木基地には、空母ロナルド・レーガンの航空部隊の一部である第5空母航空団の一部が駐留している。航空団には約70機の航空機と2,000人の軍人がおり、空母が横須賀に停泊しているときは厚木基地に駐留している。2008年5月9日、航空団司令官のマイケル・P・マクネリス大佐は、第70任務部隊司令官のリチャード・B・レン少将によって指揮権を解かれた。レン少将はマクネリスの指揮能力に自信を失ったと述べた。マクネリスの後任にはマイケル・S・ホワイト大佐が就任した。^{[60] [61] 2012年、第5空母航空団の飛行隊はスーパーホーネット/グラウラーの派生型への移行を完了し、}旧型のホーネットを持たない初の航空団となった。^[62]

少なくとも2005年以来、第5空母航空団の固定翼航空機約60機を厚木から山口県の岩国基地に移転する計画があった。^[63]山口県知事の仁井関成氏は、山口県がこれを受け入れることは「あり得ない」と述べた。^{[64] 2006年、岩国市の有権者は}住民投票でこの計画を拒否し、^[65]岩国市長の井原勝介氏は東京都に計画を撤回するよう求めた。^[66] 2007年、日本政府は在日米軍の移転に備えるための法案を可決し、被災地への補助金も盛り込んだ。^[67]

移転は2014年に行われる予定だったが、工事の遅れにより移転は3年延期され、2017年に予定された。^{[68] [69] [44]}

移転は段階的に行われ、2018年5月に完了する予定だった。^[70]この移転には航空団の約20機のヘリコプターは含まれていなかった。

この移転は2017年8月に始まり、 USSロナルド・レーガンの2017年夏の哨戒の後、 VAW-125のE-2Dホークアイ5機が岩国へ移転した。約3,800名の人員が岩国へ移転する予定であった。^[71]

11月28日までに、ロナルド・レーガンの2017年2回目の哨戒の後、さらに3つの飛行隊が移転した。新しい飛行隊は、 F/A-18Eスーパーホーネットを搭載したVFA-115 ^[72]とVFA-195、およびEA-18Gグラウラーを搭載したVAQ-141であった。^[73]艦隊補給支援飛行隊VRC-30も2017年12月までにMCASIに移転した。

2018年3月、F/A-18Eスーパーホーネットを搭載したVFA-27攻撃戦闘機飛行隊とF/A-18Fスーパーホーネットを搭載したVFA-102攻撃戦闘機飛行隊が岩国基地に到着し、CVW-5の固定翼航空機飛行隊の移動が完了した。^[74]

2018年現在、海上自衛隊の以下の航空艦隊部隊が厚木基地に駐留している。^{[75] [76]}

• 第4艦隊航空団、第3航空哨戒飛行隊（ロッキードP-3Cオリオン）（川崎P-1）
• 第61航空輸送飛行隊（ロッキードC-130Rハーキュリーズ）（LC-90）
• 航空開発飛行隊 51 ( P-1 および UP-1、P-3C および UP-3C オリオン、SH-60J/K および USH-60K シーホーク)

2018年現在、厚木基地の米海軍テナント司令部は以下の通りである。^[77]

• ヘリコプター海上打撃飛行隊 51 ウォーロード(シコルスキー MH-60R「シーホーク」 )

第5空母航空団:(固定翼飛行隊と空母航空団の人員は海兵隊岩国航空基地に移転)

• ヘリコプター海上打撃飛行隊第77 セイバーホーク（MH-60Rシーホーク）（厚木に留まり、岩国には移転しない）
• 第12ヘリコプター海上戦闘飛行隊 ゴールデンファルコン（MH-60Sシーホーク）（厚木に残留、岩国には移転しない）
• 西太平洋艦隊即応センター
• 艦隊補給支援ウィングクリッパー（C-40）

• 基地の近くには、大和市が運営する自然公園「泉の森」がある。

•  この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• AFHRA 歴史検索 厚木

ウィキメディア・コモンズには、厚木海軍航空基地に関連するメディアがあります。

• 海上自衛隊厚木基地のウェブサイト（日本語）
• 厚木海軍航空基地（公式サイト）
• 厚木基地に駐留する第5空母航空団
• 厚木基地に駐留するHSL-51飛行隊
• 有毒物質の暴露 – じんかんぽ/しんかんぽ焼却炉 – NAF厚木