第418試験評価飛行隊

第418試験評価飛行隊
ロッキードEC-130H コンパスコール
アクティブ	1943-1947; 1957-1958; 1969-1976; 2021年現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	テストと評価
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	デイビスモンサン空軍基地
エンゲージメント	南西太平洋戦域[1]
装飾品	空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰[1]
記章
第418試験評価飛行隊のエンブレム[注1] [2]
第418夜間戦闘飛行隊のエンブレム[注 2] [1]

第418試験評価飛行隊は、第53試験評価グループに所属する現役のアメリカ空軍部隊であり、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に駐留しており、2021年10月1日に活動を開始しました。

この部隊は、1943 年に第 418 夜間戦闘飛行隊として結成されました。訓練後、第 5 空軍に配備され、ニューギニアに派遣され、米軍飛行場に対する日本軍の夜間空襲に対する防空迎撃任務を命じられました。その後、フィリピン作戦に参加し、夜間迎撃任務に加えて、敵軍の動き、橋梁、その他の機会目標に対する昼夜の阻止任務も行いました。その後、占領下の日本と沖縄で活動し、1947 年に解散しました。

冷戦中の1958年、この飛行隊はフィリピンで第418戦闘日中飛行隊として短期間活動したが、他の部隊に置き換えられるまで人員は配置されなかった。1969年に第418戦術戦闘訓練飛行隊に改称され、アリゾナ州ルーク空軍基地の別の部隊に代わって、ドイツ空軍パイロットにロッキード F-104G スターファイターの訓練を行い、1976年10月1日にスターファイターがドイツ軍で置き換えられたため非活動化されるまでこの任務を継続した。

ロッキードHC-130JコンバットキングIIとロッキードEC-130Hコンパスコール機を戦闘指揮にさらに効果的に使用するための新しい戦術、技術、手順を開発し、実装する。^[3]

飛行隊は1943年4月1日、フロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校で編成された。ダグラスP-70ハボック夜間戦闘機による数か月の訓練の後、部隊は太平洋戦域に展開し、まずバージニア州ニューポートニューズ近郊のキャンプ・パトリック・ヘンリーに移動し、そこでUSSジェネラル・ジョン・ポープ号に乗り込み、パナマ運河を通ってニューギニアのミルン湾に向かった。^[4]

ニューギニアでは、飛行隊は第5空軍に配属され、 1943年11月にドボドゥラ飛行場に駐留した。これは太平洋戦域に配属された最初の専用夜間迎撃飛行隊であった。しかし、P-70は夜間の日本軍戦闘機の迎撃にはあまり効果がないことが判明し^[5]、しばらくして第5空軍は、現場のロッキードP-38Fライトニングの一部を単座夜間戦闘機に改造し、SCR-540レーダーと八木アンテナを機首の中央ナセルの両側と翼の上下に取り付けた。ライトニングはP-70よりもはるかに成功し、ロッキード・エアクラフト社は、1944年に生産を開始した新しい量産モデルであるP-38M用に改造された機体を研究するため、現場担当者をニューギニアに派遣した。^[6]

戦争が進むにつれ、飛行隊はニューギニア島北岸に沿って西へ移動し、1943年から1944年にかけて島内のいくつかの前進飛行場へ移動した。1944年9月、飛行隊はノースロップP-61ブラックウィドウに再装備され、オランダ領東インドのモロタイ島へ移動し、敵機と交戦した。東インドでは、追加のノースアメリカンB-25ミッチェルとP-38が配備され、B-25は夜間侵入作戦に、P-61は夜間戦闘機作戦に、P-38はサーチライト協力作戦に使用された。11月に飛行隊はフィリピンへ移動し、 11月14日にレイテ島に到着した。^[4]

この部隊は戦争中、様々な部隊に所属し、1945年7月に沖縄に移動するまでフィリピンに留まった。嘉手納飛行場から、部隊は海南島、香港、東中国沿岸の広範囲の敵目標を攻撃した。日本本土に対する最初の任務は7月28日に行われ、九州の目標と敵支配下の中国の上海地域の目標を攻撃した。 ^[4]

終戦記念日（VJデー）後、第418飛行隊は1945年10月に日本の厚木飛行場に短期間移動し、占領軍の一員となった。1946年6月15日に沖縄に戻り、1947年2月20日に部隊が解散するまで訓練活動を行った。人員、航空機、装備は第4戦闘飛行隊（全天候型）に移管された。^[1]

この飛行隊は1957年後半に三沢基地で編成され、北日本の防空を担当する第39航空師団に配属された。 ^[7]ノースアメリカンのF-100Aスーパーセイバー制空飛行隊 となる予定だった。しかし、飛行隊の人員や装備が決まる前に、戦闘爆撃機部隊を三沢に駐留させることが決定した。1958年3月、この飛行隊は三沢の第416戦闘爆撃飛行隊に置き換えられ、書類上はフィリピンのクラーク空軍基地に移転した。^[8] 飛行隊は人員不足のままだったが、1958年7月1日に解隊される前にF-100の納入が始まり、代わりに第72戦術戦闘飛行隊が編成された。 ^{[1] [9]}

アメリカ南西部の天候の方が良好だったため、ドイツ空軍はアリゾナ州のルーク空軍基地で戦闘機パイロットの訓練を開始し、 1957年にリパブリックF-84Fサンダーストリークの訓練を開始した。 ^[10] 1964年3月1日、 戦術航空軍団（TAC）は、ドイツ人パイロットにロッキードTF -104Gスターファイターの訓練を行う第4518戦闘搭乗員訓練飛行隊をルークに編成し、第4510戦闘搭乗員訓練航空団に配属した。1964年4月1日、この飛行隊は新設された第4540戦闘搭乗員訓練グループの一部となったが、第4540グループは1966年12月1日に解散され、飛行隊は航空団の配属に戻った。^[11] この訓練は対外軍事販売を支援するためのものであり、飛行隊はUSAFのマーキングとシリアルナンバーが付いた双座練習機を運用していたが、この飛行機はロッキード社からライセンスを受けてメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）がドイツで製造し、ドイツ政府が所有していた。^[12]

しかし、第4518飛行隊は司令部が管理する部隊であり、恒久的な歴史を持っていなかった。TACは臨時訓練部隊を恒久的な部隊に置き換えることを決定した。この再編で、1969年10月15日、第418飛行隊は第58戦術戦闘訓練航空団の下で再び活動を開始し、第4518飛行隊の人員と装備を引き継いだ。F-104Gの生産は、1973年にMBBから最後の航空機が飛行隊に納入されたことで終了し、最後のドイツ空軍学生が1976年夏に卒業した。飛行隊は1976年8月17日に非運用となり、10月1日に解隊された。^{[12] [13]}

この飛行隊は第418試験評価飛行隊に改称され、 2021年10月1日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で活動を開始した。ネバダ州ネリス空軍基地の第53試験評価グループに配属されている。^[2]

• 1943年3月17日に第418夜間戦闘飛行隊として編成された。

1943年4月1日に発動

1947年2月20日に非活性化

• 1957年12月6日に第418戦闘飛行隊に再編成された。

1957年12月10日に発効

1958年7月1日に非活性化

• 1969年8月22日に第418戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。

1969年10月15日に発効

1976年10月1日に失効

• 2021年9月27日に第418試験評価飛行隊に再編

2021年10月1日に発効^[2]

• 防空部、陸軍航空軍応用戦術学校、1943 年 4 月 1 日 ( 1943 年 7 月 17 日 - 9 月 26 日、第 481 夜間戦闘機作戦訓練グループに所属)
• V 戦闘機司令部、1943 年 11 月 15 日頃 (1943 年 11 月 22 日に第 1 航空任務部隊に配属; 1944 年 2 月 1 日に第 308 爆撃航空団に; 1944 年 5 月 15 日頃に第 310 爆撃航空団に; 1944 年 11 月 10 日に第13 航空軍に; 1944 年 12 月 26 日 - 1945 年 1 月 30 日に第 310 爆撃航空団に; 1945 年 7 月 30 日頃に第 308 爆撃航空団に; 1945 年 10 月 22 日に第 310 爆撃航空団に; 1945 年 11 月 10 日に第 V 爆撃司令部に所属)
• 第301戦闘航空団、1946年3月20日 – 1947年2月20日^[14]
• 第39航空師団、1957年12月10日
• 第13空軍、1958年3月25日～7月1日
• 第58戦術戦闘訓練航空団、1969年10月15日～1976年10月1日
• 第53回試験評価グループ、2021年10月1日～現在^[2]

ウィキメディア・コモンズには、第418夜間戦闘飛行隊に関連するメディアがあります。

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。