VAW-125

空中指揮統制飛行隊 1 2 5
アクティブ	1968年10月1日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	空中早期警戒
の一部	第5空母航空団
駐屯地/本部	海兵隊岩国航空基地
ニックネーム	「タイガーテイルズ」 「トーチベアラーズ」
エンゲージメント	シドラ湾事件（1981年） サンダーボルト作戦[説明が必要] シドラ湾の行動（1986年） 湾岸戦争 共同作戦 サザンウォッチ作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争
司令官
指揮官	CDR カイ「ワイズ カイ」シーゲル
執行役員	ダニエル・イェーツ大佐
飛行した航空機
電子 戦	E-2 ホークアイ

「トーチベアラーズ」または「タイガーテイルズ」として知られる第125空挺指揮統制飛行隊（VAW-125 ）は、1968年10月1日にノーフォーク海軍航空基地で設立されました。飛行隊の最初の支援指揮は、USS サラトガに配備された第3空母航空団（CVW-3）でした。^[1]

この飛行隊はE-2ホークアイを装備している。1968年にE-2Bを装備した最初の東海岸飛行隊となり、1975年にE-2Cを運用した最初の飛行隊の一つとなり、2003年に運用初年度にE-2C 2000を受領し、2014年にE-2Dアドバンストホークアイを運用した最初の部隊となった。^[2]

1976 年 12 月、海軍中将ハワード E. グリアは、即応性に対する海軍中将バトル "E"賞、キャリア保持に対する海軍中将ゴールデン アンカー賞、海軍作戦部長安全 "S" 賞を VAW-125 に授与しました。VAW-125 は、同じ年に 3 つの賞をすべて受賞した最初の海軍部隊であると考えられています。

1978年1月14日、飛行隊は航空機1機（ BuNo 159107）を失い、3名の飛行士が死亡した。 ^[3] 6月、VAW-125はE-2Cの最新の兵器システムアップグレードである高度レーダー処理システム（ARPS）を初めて海上に持ち込んだ。その後、飛行隊は1979年11月に第17空母航空団（CVW-17）に配属され、今度はUSS フォレスタルに乗艦して8回目の地中海展開を行った。

1981年8月に展開中、VAW-125は中央地中海^[4]とシトラ湾^[5]での航行の自由（FON）作戦と外洋ミサイル（OOM）演習に参加し、その際、リビアのミグ2機が戦闘群の航空機を攻撃した後に撃墜された。展開から戻ると、飛行隊はNASAのスペースシャトルの2回目の打ち上げであるSTS-2の射程管制サービスと、最初のE-2C対麻薬任務であるサンダーボルト作戦での探知・監視サービスを提供した。^{[1] [6]}

チャールズ・「チャック」・サッフェル中佐の指揮下にあるVAW-125は、1982年6月8日にCVW-17とともにUSSフォレスタルに乗り込み、地中海とインド洋に展開した。VAW-125は、6月24日にOPERATION DAILY DOUBLEにおいて4つの空母航空団の航空機とともに西地中海で飛行作戦を実施した。これは、地中海で4隻の米空母（USSフォレスタル、USSインディペンデンス、USSアメリカ、USSジョン・F・ケネディ）が同時に活動した初めての事例であった。この演習の後、VAW-125とUSSフォレスタルは東地中海に進み、レバノンにおける米軍と国連の作戦を支援した。この活動に対して、USSフォレスタルとUSSインディペンデンス戦闘グループの水兵と海兵隊員は海軍遠征勲章を授与された。この期間中、VAW-125の水兵はイタリアのナポリとスペインのベニドルムに寄港した。 9月12日、VAW-125とUSSフォレスタルはスエズ運河を通過し、北アラビア海で33日間活動し、10月17日に地中海に戻り、エジプトのアレクサンドリアに最後の寄港を行った。その後、VAW-125は最後の航海期間としてレバノン沖海域に戻り、1982年11月16日に米国に帰還した。

1983年、VAW-125とCVW-17はUSSサラトガとクロスデッキし、米国東海岸沖で多数の演習を行うこの航空母艦を支援しました。VAW-125は、1984年4月2日にジョン・オグルCDRの指揮の下、USSサラトガに乗って地中海に展開しました。この展開中、VAW-125の水兵はイタリアのナポリ、スペインのバルセロナ、ベニドルム、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、フランスのトゥーロン、チュニジアのチュニスに寄港しました。VAW-125は1984年10月19日〜20日にノーフォーク海軍基地に戻りました。

1985年10月の定期展開中、飛行隊はイタリアのクルーズ船MSアキレ・ラウロ号のハイジャック犯を乗せたエジプトの旅客機の迎撃に成功した。飛行隊の乗組員はハイジャック犯と直接話し、通信が彼らの航空団の2機のVF-103とVF-74の F-14からのものであることを納得させ、旅客機をシチリア島のシゴネラNASに迂回するよう説得した。^[7]

1986年1月から3月にかけて、同艦隊はリビア沖での「航行の自由」作戦に参加し、 3月のシドラ湾での行動で激化した。^{[1] 1988年8月、同艦隊は}USS インディペンデンス に乗艦し、カリフォルニア州サンディエゴへの「アラウンド・ザ・ホーン」巡航に向かった。

1990年8月、サラトガに乗艦したCVW-17はクウェート侵攻に応じて紅海に展開した。砂漠の盾作戦の戦力増強が続く中、VAW-125とVAW-126のE-2Cは24時間体制で飛行した。VAW-125はイラクの標的への攻撃を統制しながら、紅海戦闘群にAEWのカバーを提供しながら、890時間以上の戦闘時間を飛行した。1991年1月17日の攻撃では、飛行隊の乗組員が攻撃群を脅かすイラクのMiG-21を2機発見した。管制官は2機のVFA-81 F/A-18をMiGの方に誘導し、これが砂漠の嵐作戦における唯一の海軍固定翼空対空戦闘での撃墜を記録した。^[8]

1994年1月、飛行隊はUSSサラトガに搭乗し、最後の航海に出発した。この派遣中、飛行隊はNATO軍の「飛行拒否作戦」および「約束の提供作戦」の支援飛行に加わった。飛行隊は海軍の最新のMini-DAMA衛星通信スイートの運用試験を実施し、この新システムを使用することで、飛行隊は初めて空中戦場指揮統制センター (ABCCC) として機能した。USSサラトガの退役に伴い、VAW-125およびCVW-17はUSS エンタープライズに搭乗して派遣された。NSルーズベルト・ローズでの2か月間の麻薬対策任務を完了した後、 1996年6月、飛行隊はUSSエンタープライズに搭乗し地中海に派遣された。 9月、USSエンタープライズは南西アジアで高まる緊張に対応するため出動し、その後3か月間サザンウォッチ作戦を支援した。飛行隊のパイロットは空母着陸の功績によりCVW-17「トップフック」賞を受賞し、飛行隊は1996年にその功績が認められ、COMNAVAIRLANT戦闘効率賞、CNO安全賞、VAWコミュニティのAEW優秀賞を受賞した。^[1]

9月11日の攻撃から数時間以内に、飛行隊の人員は海上に出航し、NSノーフォークはUSS ジョージ・ワシントンに展開してノーブル・イーグル作戦を支援した。攻撃後の数日間、商業航空交通が徐々に再開される中、飛行隊の航空機はニューヨーク市近郊で多数の指揮統制任務を遂行した。この航海中、飛行隊は64,000時間を超える飛行時間を記録し、32年間のクラス「A」事故ゼロのマイルストーンを達成した。^[1]

2003 年 4 月、この飛行隊は、改良された電気および蒸気サイクル システム、ミッション コンピュータおよびディスプレイ ステーション、および協調交戦能力(CEC) を備えた E-2C ホークアイ 2000 に移行した最初の東海岸飛行隊となりました。この飛行隊は、海軍のネット セントリック CEC センサー融合システムの AN/USG-3 空中ノードの運用評価に参加しました。

VAW-125は、 USS ドワイト・D・アイゼンハワーに乗艦してペ​​ルシャ湾中部、アラビア海北部、インド洋西部に展開し、米国の対テロ戦争、不朽の自由作戦、ソマリア沖での作戦に参加した。

2010年1月、同飛行隊は2010年ハイチ地震後の人道支援活動である統合対応作戦を支援するため、キューバのグアンタナモ湾海軍基地に派遣された。同飛行隊は通信中継、指揮統制、一般的な空中レーダーサービスを提供する任務を遂行し、海上および陸上の部隊が数千トンの食糧、水、医療物資を配布できるようにした。その後、同飛行隊はノーフォークから母港サンディエゴに戻る途中、南米を巡る航海に出たUSS カール・ビンソン^{に合流した。 [9]}

2015年3月、この飛行隊は海軍統合火器管制・対空（NIFC-CA）空母打撃群の初展開の一環として、 USS セオドア・ルーズベルトとともに中東に向けて出発した。 ^[10]

2017年2月2日、VAW-125は日本の岩国海兵隊航空基地に到着した。同飛行隊は、空母USS ロナルド・レーガンに搭載された第5空母航空団のVAW-115と交代した。^[11]同飛行隊は、2017年5月16日から8月9日までロナルド・レーガンに初展開した。^[要出典]

VAW-125は以下の部隊賞と戦役勲章を授与されている: ^[13]

• アメリカ海軍の歴史
• アメリカ海軍の航空隊一覧

• アメリカ海軍哨戒飛行隊
• VAW-125 公式ウェブサイト
• Globalsecurity.org – VAW-125