アスタナ・カザフスタンチーム

アスタナ・カザフスタンチーム

2021年ツール・ド・ラ・プロヴァンスに出場するアレクセイ・ルツェンコとイオン・イザギレ
チーム情報
UCIコード	AST
登録済み	スイス (2007) ルクセンブルク (2008) カザフスタン (2009年～現在)
設立	2007 （2007年）
分野	道
状態	UCIワールドチーム
自転車	BMC (2007) トレック(2008–2009) スペシャライズド(2010–2016) アルゴン 18 (2017–2019) ウィリエール トリエスティーナ(2020–)
コンポーネント	シマノ/FSA
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
ゼネラルマネージャー	アレクサンダー・ヴィノクロフ
チームマネージャー	セルゲイ・ヤコブレフ・ ゴラズド・シュタンゲリ ・ステファノ・ザニーニ ・ドミトリー・セドゥン ・ドミトリー・フォフォノフ ・アレクサンドル・シェーファー
チーム名の歴史
2007–2020 アスタナプロチーム 2021 アスタナ・プレミアテック 2022年～ アスタナ・カザフスタンチーム
現在のシーズン

アスタナ・カザフスタン・チーム（UCIチームコード： AST）は、カザフスタンの国営企業連合であるサムルク・カズィナが後援し、首都アスタナにちなんで名付けられたプロの自転車ロードレース チームです。アスタナは、初年度の2007年にUCIプロチームの地位を獲得しました。カザフスタン人ライダーのアレクサンダー・ヴィノクロフを巻き込んだ大規模なドーピングスキャンダルの後、チームの経営陣は解雇され、2008年シーズンから新しい経営陣が採用されました。その後、チームは、 USポスタル/ディスカバリーチャンネルチームの元チームマネージャーであるヨハン・ブリュイネルによって管理されました。ブリュイネルの下でチームの倫理性は改善されませんでしたが、この時期のアスタナは非常に成功していました。

グランツール優勝者のアルベルト・コンタドールや準優勝者のアンドレアス・クローデンを擁するラインナップで好成績を収めたが、チームは2009年5月に財政破綻の危機に瀕した。チームの支配権をめぐる争いにより、2009年のブエルタ・ア・エスパーニャではヴィノクロフが復帰し、2009年シーズン末にはブリュイネルと少なくとも14人のライダーがチームを離れ、その多くがチーム・レディオシャックに移籍した。2010年、再建されたチームに残ったのはコンタドールを含む4人のスペイン人ライダーとほとんどのカザフスタン人ライダーだけだった。その4人のスペイン人ライダーは全員、2011年にチームを離れ、サクソ銀行・サンガードに移籍した。

アスタナが初めて自転車競技のスポンサーになったのは2006年シーズンだった。スペインのリバティ・セグロス・ヴュルトチームはオペラシオン・プエルトのドーピング事件に深く関与していたため、スポンサーのリバティ・ミューチュアル、後にヴュルトがチームのスポンサー契約を撤回した。アスタナがスポンサーとなり、シーズン後半にはヴィノクロフが改名したチーム・アスタナでブエルタ・ア・エスパーニャに優勝し、カザフスタンのチームメイトであるアンドレイ・カシェチキンが3位に入った。

アスタナの新経営陣は当初、マノロ・サイズが保有していた元リバティ・セグロス・ヴュルトチームのプロツアーライセンスを購入しようとした。しかし、サイズは売却に消極的だったため、アスタナは独自にライセンスを申請した。当初、新チームはゼウス・サールの持ち株会社の下でスイスに拠点を置き、元ツール・ド・スイス主催者のマルク・ビバーがマネジメントを務めた。ヴィノクロフがチームの初リーダーとなった。

UCIプロツアー ライセンス委員会は、最初にアスタナ チームに、 2007 年シーズンのプロツアー ライセンスは付与されないと通知しました。UCI がプロツアー ライセンスを付与しない決定を下した後、3 つのグランド ツアーの主催者は、プロツアー ライセンスのステータスに関係なく、アスタナ チームもライセンスを付与されると通知しました。2006 年 12 月 20 日、UCI ライセンス委員会は態度を軟化させ、アスタナ チームに 4 年間のプロツアー ライセンスを付与しました。

2007年シーズンのその他の注目の新ライダーには、ステージレースのスペシャリストであるアンドレアス・クローデン、パオロ・サヴォルデッリ、アンドレイ・カシェチキン、さらにマティアス・ケスラー、グレゴリー・ラスト、トーマス・フライ、スペインのクライマー、アントニオ・コロンなどがいた。

ルクセンブルクのライセンスに基づいて走るこのチームには、トーマス・ヴァイトクス、セルジオ・パウリーニョ、チェチュ・ルビエラ、ウラジミール・グセフ、ヤネス・ブライコビッチなど、元ディスカバリーチャンネルのライダーや、アメリカ人のクリス・ホーナーも含まれていた。

アスタナチームは、倫理、品質、国際性の基準を満たしていないという理由で、2008年のジロ・ディ・イタリアに招待されませんでした。 ^[1]しかし、レース開始の1週間前の5月3日、ジロの主催者は土壇場でアスタナに招待状を送ることを決定しました。^[2]アスタナは急な通知にもかかわらずチームを編成することができ、6月1日、アルベルト・コンタドールがジロで優勝し、最終ステージのタイムトライアルで11位になり、ピンクのジャージを保持して総合優勝しました。

コンタドールは2008年のブエルタ・ア・エスパーニャでも優勝し、チームメイトのレヴィ・ライプハイマーは僅差で2位となった。このように、2007年にヴィノクロフらのドーピングによりツール・ド・フランスに出場できなかったにもかかわらず、アスタナは2008年にグランツールで2回優勝し、3回表彰台に上がった。ライプハイマーは2008年のオリンピックのタイムトライアルでも銅メダルを獲得し、4位となったコンタドールを僅差で上回った。

チームが達成したその他の結果の中には、いくつかのステージレースでの勝利が含まれる。コンタドールはブエルタ・アル・パイス・バスクとブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンで、ライプハイマーはツアー・オブ・カリフォルニアで、クローデンはツール・ド・ロマンディで、ロシア人のセルゲイ・イワノフはツール・ド・ワロニーで優勝した。チームメンバーの何人かは他のいくつかのトップクラスの結果も達成し、イワノフ、パウリーニョ、ヴァイクス、そしてカザフスタン人2人が国内選手権で優勝した。

アスタナの厳格なアンチ・ドーピング政策は、その年の後半に表面化した。7月28日、アスタナは社内ドーピング検査で「異常値」が出たとしてウラジミール・グセフを解雇した。声明の中で、ブリュイネールは「結果は禁止物質の使用を示していないが、チームはこれらの生理学的および生物学的異常に基づいて契約条件を適用した」と述べ、グセフを「即時解雇」した。^[3] 2009年6月17日、ほぼ1年後、スポーツ仲裁裁判所は、ブリュイネールの会社でライダー契約を結んでいたオリンパス社が、契約条件で規定された特別な手続きを事前に実施せずにドーピングの疑いでグセフを解雇したことは、スイスの雇用契約法に違反したとの判決を下した。同社は、グセフに未払い賃金、損害賠償、訴訟費用を支払うよう命じられた。^{[4] [5]}

2008年9月25日、当時ツール・ド・フランスを7回制覇したとされていたランス・アームストロングが引退を撤回し、2009年シーズンにチームで走ることが確認された。アームストロングとともに、同じく元ディスカバリーチャンネルのライダーであるヤロスラフ・ポポビッチがアスタナに加わり、アスタナの元ディスカバリーチャンネルのライダーの数は9人になった（アームストロング、ポポビッチ、コンタドール、ライプハイマー、ルビエラ、ノヴァル、ヴァイトクス、パウリーニョ、ブライコビッチ）。

アームストロングは現リーダーのコンタドールとチームリーダーシップを分担し、ツール・ド・ダウンアンダー、ツアー・オブ・カリフォルニア、パリ〜ニース、ツール・ド・ジョージア、クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ、ツール・ド・フランスに参加する予定であり、給与やボーナスは受け取らず、代わりに癌研究の意識向上に注力すると報じられた。^{[6] [7]}

アスタナはアームストロングとポポビッチに加え、2004年にアルベルト・コンタドールが在籍していた元リバティ・セグロスチームに加入したヘスス・エルナンデスとバスク出身のハイマー・ズベルディアも契約した。コンタドールは2年間のドーピング違反による出場停止処分から復帰するヴィノクロフへの支持を表明したが、アームストロングの復帰にはあまり熱心ではないようだった。^[8]

アームストロングは、シーズン最初のプロツアーレースである2009年ツアー・ダウンアンダーに参加したチームの一員でした。チームのシーズン初勝利は、ツアー・オブ・カリフォルニアの第6ステージで、レヴィ・ライプハイマーが総合優勝を果たしました。同じ週に、アルベルト・コンタドールがヴォルタ・アオ・アルガルヴェでステージ優勝と総合優勝を果たし、その後パリ〜ニースレースの2つのステージでも優勝しました。

アームストロングは3月下旬、ブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンで鎖骨を骨折し、手術による修復が必要となったため、ツールへの参加が危ぶまれた。しかし、アームストロングは2009年のジロ・デ・イタリアに出場するまでに回復することができた。

2009年5月6日、アスタナはカザフスタンの財政危機により選手への支払いが滞ったことを認めたが、チームのスポークスマンは、これは単なる遅れであり、チームは解散の危機に瀕しておらず、2009年のジロ・デ・イタリアには予定通り出場すると述べた。^[9] 5月7日、無給でアスタナの選手として出場していたアームストロングは、ジロ・デ・イタリアのスタートの数日前に給料を待っている従業員に同情を表明した。^[10]また、財政危機が解決しない場合は、チームのライセンスをブリュイネルに引き渡すべきだと述べ、それが「最も論理的な解決策」だと述べた。^[11]

組織的に、アスタナは珍しい構造をしていた。カザフスタンのチームがUCIライセンスを保有し、給与を支払っているが、個々のライダー契約と機材リースは、ルクセンブルクに拠点を置くブリュイネルのオリンパスSARLが保有しているため、チームはライセンスの譲渡だけで継続できる。UCI会長のパット・マクエイドは、チームの将来について話し合うため、ジロ期間中にアスタナを訪問する予定だった。^[12]アームストロングによると、「具体的な答えはないが、6月から年末までを乗り切れるだけの資金は見つかるのではないかと思う」という。^[10] 5月11日、UCIはアスタナの財政状況を解決する期限を、ジロ最終日の5月31日と定めた。チームがその日までに財政的義務を果たさなければ、UCIはチームを停止することになる。ブリュイネルは、少なくともチームは現在の旗印の下でジロを完走できるだろうと述べた。^[13]

ジロ第7ステージでは、アームストロングを含むアスタナの9人の選手のうち8人が、チームの給料未払いに抗議して、給料を払わないスポンサーの名前がほぼ消えたジャージを着て走り、ジロの残りの間もそのジャージを着たままだった。出場しなかった唯一の選手はカザフスタンのアンドレイ・ツァイツだった。 ^{[14]ブリュイネルによると、}トレックやカズムナイガスなどの給料を払っているスポンサーの名前は消えておらず、チームは「すべて、特にすべてが解決するまで、これらのシャツを着てレースを続ける」としており、「選手たちは2009年に2か月分の給料しか受け取っていない」という。 ^[15] 5月19日、ブリュイネルは、抗議が始まって以来、スポンサーが未払いの給料の一部を支払ったが、「大部分はまだ支払われていない」と発表した。^[16] 6月3日、アスタナチームは自転車競技の統括団体に財政的保証を与え、7月に開催される2009年ツール・ド・フランスに出場できることになった。 ^[17]そして同月後半には財政問題は解決し、少なくともシーズン終了までは資金が確保されると宣言した。^[18]

これらの財政問題が続く中、もしアームストロングがアスタナチームを引き継ぐなら、チームリーダーのコンタドールとドメスティックのベンジャミン・ノバルとセルジオ・パウリーニョの3人の元ディスカバリーチャンネルのライダーが、ツール・ド・フランスでガーミン・スリップストリームに加入するという噂があった。 ^[19]これらの問題は、少なくともチームの資金調達が解決した2009年の残りの期間は解決したように見えた。しかし、資金調達をめぐる争いは、根本的な問題、つまり2009年7月24日にアレクサンダー・ヴィノクロフの2年間のドーピング出場停止が切れた後のアスタナチームの管理権をめぐる小競り合いに過ぎなかったのかもしれない。

7月2日、ヴィノクロフは出場停止期間が終わったら「私のために、そして私の努力のおかげで作られた」アスタナに復帰し、2009年のブエルタ・ア・エスパーニャではアスタナで走ると述べた。彼は今週中に復帰についてブリュイネルと合意に達することを期待しているが、「ブリュイネルが私を望まない場合は、チームを去るのはブリュイネルになるだろう」と述べた。^[20]

翌日、フランスの新聞レキップは、カザフスタン自転車競技連盟がブリュイネル、アームストロング、ライプハイマー、その他多くの選手を解雇し、スペイン人選手が中心だった旧リバティ・セグロスチームをモデルにチームを再構築する計画だと報じた。同紙はカザフスタン自転車競技連盟副会長の「[コンタドールは]今後数年間、我々の唯一のリーダーとなり、一緒に走りたい選手を選ぶことができるだろう。我々の考えでは、チームはアレクサンダー・ヴィノクロフを含むスペイン人とカザフスタン人の選手で構成されるだろう」との発言を引用した。^[21]

7月21日、ツール・ド・フランスの上位4位のうち3位がコンタドール、アームストロング、クローデンだったため、ブリュイネールはベルギーのテレビ局VRTに対し、現在のアスタナは「終わった」とし、ヴィノクロフとカザフスタン連盟が話し合った通り、シーズン末にチームを離れると語った。^[22]ヴィノクロフとカザフスタン連盟のコメントにもかかわらず、ブリュイネールとヴィノクロフは2009年のアスタナへのヴィノクロフ復帰について合意に至らず、チームは2009年のブエルタ・ア・エスパーニャに予備選手としてのみ彼を記載した予備名簿を提出した。^[23]最終的に8月24日、アスタナはヴィノクロフとブリュイネールの間で合意に達し、ヴィノクロフがブエルタ開幕に向けてチームに復帰すると発表した。^[24]翌日、アームストロングは、ブリュイネルが2010年にチーム・ラジオシャックを引き継ぐと発表した^。[25]

ヴィノクロフの復帰とブリュイネルの離脱の直接的な結果は、アスタナからの大量離脱だった。ブリュイネルの契約はまだ1年残っていたが、アスタナはヴィノクロフの復帰を阻止しないという条件で彼の離脱を許可した。コンタドールの契約は1年残っていたが、アスタナは彼の離脱を拒否した。チームの残りの多くは、アームストロング、クローデン、ライプハイマー、ズベルディア、ホーナー、ブライコビッチ、ポポビッチ、パウリーニョ、ヴァイトクス、ラスト、ルビエラ、ムラヴィエフ（唯一のカザフスタン人離脱者）など、ラジオシャックに移籍した。これは、2009年のツール・ド・フランスで優勝したアスタナチームの9人のうち8人がラジオシャックに移籍したことを意味した。

シャーとモラビトはCCCプロチームに加入した。アスタナに残ったのはスペイン人ライダー4人（コンタドール、ノバル、ナバロ、エルナンデス）とカザフスタン人（ムラビエフを除く）だけだった。チームはコンタドールのサポート役として、2006年ツール・ド・フランス優勝者のオスカル・ペレイロ[26]を含むさらに3人のスペイン人ライダーと契約した。2009^年7月の計画通り、2010年のチームには26人のライダーのうち12人がカザフスタン人、7人がスペイン人だった。

2010年シーズン終了後にコンタドールがチームを去ると、チームのスペイン人選手は減少し、代わりにイタリア人選手が加わった。2011年と2012年には、チームはエンリコ・ガスパロット、ミルコ・ロレンツェット、フランチェスコ・マシアレッリ、ヤコポ・グァルニエリ、フランチェスコ・ガヴァッツィ、シモーネ・ポンツィ、ファビオ・アルと契約したが、同時期にダビド・デ・ラ・フエンテ、ダニエル・ナバーロ、ヘスス・エルナンデス、ベンハミン・ノバル、オスカル・ペレイロ、ジョゼップ・フフレが辞任したため、2012年シーズンの初めにはチームにスペイン人選手はいなかった。

2013年、チームはヴァレリオ・アニョーリ、アンドレア・グアルディーニ、アレッサンドロ・ヴァノッティ、ヴィンチェンツォ・ニバリと契約し、彼らはすぐにティレーノ・アドリアティコとジロ・ディタリアで優勝した。その後、ニバリはブエルタの歴史上、イタリア人として最も多くリーダージャージを着用した（21ステージ中13ステージ）が、アメリカ人のクリス・ホーナー（レディオシャック・ニッサン）に1位を奪われた。2014年、ヴィンチェンツォ・ニバリはツール・ド・フランスで優勝し、3つのグランツールを制した6人目のサイクリストとなった。8月、チームは2015年シーズンに向けてラース・ブーム（ベルキン・プロ・サイクリング）、ルイス・レオン・サンチェス（カハ・ルーラル・セグロスRGA）、ダビデ・マラカルネ（チーム・ユーロップカー）およびディエゴ・ロサ（アンドローニ・ジョカトリ・ベネズエラ）と契約したことを発表した。^[27]

8月20日、チームはレイン・ターラマエ（コフィディス）との1年契約を発表した。^[28] 2014年にミケーレ・スカルポーニ、2015年にダリオ・カタルドが加わり、 2015年シーズンの初めにはチームは25人中9人がイタリア人で、カザフスタン人ライダーはわずか5人しか残っていなかった。

2007年4月、チーム初のドーピング陽性反応が出た。シャルルロワでの抜き打ち検査とその後のBサンプルの分析でマティアス・ケスラーがテストステロン陽性反応を示したのだ。 ^[29]エディ・マッツォレーニはドーピング疑惑を受けて7月後半にチームを去った。2007年のジロ・デ・イタリアで3位に入ったマッツォレーニは、後にオイル・フォー・ドラッグスのドーピング事件に関与した疑いで2年間の出場停止処分を受けた。^[30] 2007年のツール・ド・フランスの前夜、アレクサンダー・ヴィノクロフは物議を醸した医師のミケーレ・フェラーリから指導を受けていたことを認めた。^[31]

次に陽性反応が出たのは、チームリーダーのヴィノクロフで、血液ドーピング（輸血）で陽性反応が出た後だった。その結果、ASO（ツール・ド・フランスの主催者）はアスタナチーム経営陣に、チーム全体をツール・ド・フランスから撤退させるよう「要請」し、この要請は即座に受け入れられた。^[32]ヴィノクロフのBサンプルも陽性反応が出たことが確認された後、アスタナチームは彼を即時解雇したと発表した。^[33]

2007年8月1日、トルコのベレクで行われた競技外検査で、同じカザフスタン出身のアンドレイ・カシェチキンが同種血液ドーピングの陽性反応を示した。彼は出場停止となり、その後解雇された。これに続いてホセ・アントニオ・レドンドが「チーム規則を順守しなかった」として契約を解除され、2007年シーズン中にチームを去った5人目のライダーとなった。

2007年のドーピング問題を受けて、アスタナのスポンサーはビバーに代わり、解散したディスカバリーチャンネル・プロサイクリングチームの元ディレクタ・スポルティフ、ヨハン・ブリュイネルを起用した。ブリュイネルはチームを一から始めるよう命じられ、2007年のツール・ド・フランス優勝者のアルベルト・コンタドール（旧リバティ・セグロスチームでヴィノクロフと同乗していた）や3位入賞者のレヴィ・ライプハイマーなど、元ディスカバリーチームのライダーを数人雇った。ブリュイネルは、アンチ・ドーピング・デンマーク（ADD）の情報部長、ラスムス・ダムスガード博士が開発したアンチ・ドーピングシステムを導入した。このアンチ・ドーピングシステムは、2007年からチームCSCで初めて使用された。 ^[34]ディスカバリーチャンネルチームとアスタナのつながりは、ブリュイネルがディスカバリーチャンネルと同様に自転車と部品をチームに供給する契約をトレック・バイシクル・コーポレーションと締結したことで強化された。ブリュイネル氏は部品メーカーのSRAMとのスポンサー契約も発表した。

2008年2月13日、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスの主催者は、チームがオペラシオン・プエルトと関係があり、2007年のツール・ド・フランスのドーピングスキャンダルに関与していたため、アスタナを2008年のグランツールから締め出すと発表した。これは、コンタドールがツールの王座を守れなかったことを意味した。彼の契約にはアスタナの現状をカバーする「免責条項」がなかったからだ。^[35] 2008年のジロ・デ・イタリアの1週間前、主催者はチームをレースに招待し、^[36]アルベルト・コンタドールが優勝した。^[36] 7月、ウラジミール・グセフは、チームの新しい内部アンチドーピングシステムによって「不規則な値」が強調されたため、チームから解雇された。^[37]

2009年、引退から復帰したランス・アームストロングは、アンチ・ドーピング調査員の前から20分間姿を消したとして、フランスのアンチ・ドーピング機関から不正行為の疑いで告発された。^[38] 6月には、アサン・バザエフが所在を正しく報告しなかったとして2週間の内部停職処分を受けた。^[39]

2010年9月、アルベルト・コンタドールは2010年ツール・ド・フランスでクレンブテロールのドーピング検査で陽性反応を示した。^[40] 2年間の法的手続きの後、コンタドールは2010年ツール・ド・フランスでの優勝（および2011年ジロ・デ・イタリアでの優勝）の権利を剥奪された。

2011年、ロマン・クロイツィガーはジロ・ディ・イタリアで5位に終わり、最優秀若手ライダー賞も獲得した。2014年、UCIは、彼がアスタナで過ごした2年間である2011年と2012年の生物学的パスポートの異常について彼に対する訴訟を起こした。^[41]

2012年、ランス・アームストロング、ヨハン・ブリュイネル、レヴィ・ライプハイマー、ペドロ・セラヤ博士、ルイス・デル・モラル博士を含む元アスタナ選手とスタッフが、米国郵政/ディスカバリーチャンネルチームをめぐる大量ドーピングスキャンダルに深く関与していると疑われました。^[42]

2014年9月、ヴァレンティン・イグリンスキーがエネコ・ツアーでEPO陽性反応を示したことが明らかになり^[43]、彼はチームにドーピングを告白し、すぐに解雇されました。^[44] 3週間後、ヴァレンティンの兄弟であるマキシム・イグリンスキーは、 8月1日にEPO陽性反応によりUCIから暫定的に資格停止処分を受けました。 ^{[45]その後、短期間に2回の陽性反応を示したチームは次のワールドツアーイベントに参加してはならないと定めている}MPCCルールに従って、アスタナが北京ツアーから撤退したことが発表されました。^[46]

その後、 8月のツール・ド・ラヴニールでアスタナ・コンチネンタル・チームのライダーであり、アスタナ・プロ・チームのスタジエールであるイリヤ・ダビデノクから採取されたサンプルから、アナボリック・ステロイドの陽性反応が出た。ダビデノクは暫定的に資格停止となり、ダビデノクとイグリンスキー兄弟の陽性反応を受けてチームのライセンスの見直しが発表された。^[47]

2015年2月27日、自転車競技の統括団体であるUCIは、ローザンヌのスポーツ科学研究所によるドーピング管理の監査を受けて、チームのワールドツアーライセンスの取り消しを要請した。UCIは、監査により、ライセンス委員会に提出されたチームの方針と現実の間に大きな相違が明らかになったと述べた。^{[48] [49]} 2015年4月23日、UCIは最終的にアスタナがライセンスを保持するが、より厳しい監視を受けると発表した。^[50]

チームは史上初めて共同タイトルスポンサーを獲得し、2021年シーズンにはカナダのテクノロジー企業プレミアテックが加わった。^[51]しかし、シーズン半ばに同社とチームのカザフスタン株主との間で意見の相違が生じ、協力は1シーズンで打ち切られ、^[52]チームはカザフスタン出身であることをよりよく示すためにブランドを変更した。^{[53] [54]}

2024年9月4日現在。^{[55] [56]}

• アスタナプロチームとその後継チームの選手名簿

ウィキメディア・コモンズには、チーム・アスタナに関連するメディアがあります。

• 公式サイト