アウグストゥス凱旋門（リミニ）

アウグストゥスの凱旋門
アウグスト門
2012年4月のアウグストゥス凱旋門
旧名	聖ガウデンティウス門
一般情報
タイプ	城門と凱旋門
住所	コルソ・ダウグスト
町または都市	リミニ、エミリア＝ロマーニャ州
国	イタリア
座標	北緯44°03′24.83″ 東経12°34′16.17″ / 北緯44.0568972° 東経12.5711583° / 44.0568972; 12.5711583
名前の由来	ガイウス・ユリウス・カエサル・アウグストゥス
建造年	紀元前27年
身長	19メートル（62フィート）
寸法
その他の次元	15メートル（49フィート）（幅） 4.1メートル（13フィート）（深さ）
技術的な詳細
材料	イストリア石

アウグストゥス凱旋門（イタリア語：Arco d'Augusto、ロマーニャ語：l'Èrc d'Augóst）^[1]は、エミリア＝ロマーニャ州リミニの旧市街の城壁に設けられた門で、古代ローマの凱旋門の形をしています。^[2]

紀元前27年にローマ帝国の初代皇帝アウグストゥスを記念して建てられたこの門は、フラミニア街道^{[3] [2]}の北端に位置している。フラミニア街道は、紀元前220年にガイウス・フラミニウスによって建設された、アリミヌム（リミニ）とローマを結ぶ街道である。^{[3] [4]}ファシスト政権下のイタリアでは、隣接する市壁と周囲の建物が破壊され、アウグストゥスの凱旋門は孤立した記念碑として残された。^{[5] [6]}

アウグストゥス凱旋門はイタリアで保存されている最古の凱旋門である。^[7]ティベリオ橋とともにリミニの最もよく知られたシンボルの一つであり^[4]、市の紋章にも描かれている。^{[8] [9]}アドリア海に面した戦略的に重要な南北航路の先端に市が位置していたため、多くの軍隊がアウグストゥス凱旋門を通過しており、アントニオ・パオルッチはアウグストゥス凱旋門を「イタリアの針の穴」と表現した。^[10]

この門は紀元前27年に、同年に初代ローマ皇帝となったアウグストゥスを記念してローマ元老院の命により建てられた。この門は、紀元前220年にガイウス・フラミニウスによって建設されたアリミヌム（現在のリミニ）とローマを結ぶローマ街道であるフラミニア街道^{[ 2] [3]}の北端に建てられ、アリミヌムのデカヌス・マキシムス（アウグスト通り）^[3]の始まりにもあった。 ^[11]この門は機能的には市門であり^{[2] 、学者たちはこれが}凱旋門として意図されていたことを否定している。^{[4] [5]}アーチの建設は、フラミニア街道の修復とアリミヌムのコロニア・アウグスタ・アリミネンシスへの改名と同時期に行われたため、この都市はアウグストゥスと結び付けられるようになり、その遺産は、アウグストゥスの死後、西暦21年にデクマヌス・マキシムスの反対側に完成したアウグスト橋と統合されることになった。[ 12 ]^{市壁の外では、アーチは}アプルサ川（アウサ）に架かる2つのアーチの橋につながっており、^{[13] [14]}この橋はおそらくアウグストゥス帝の時代に建設されたもので、古代後期、中世、17世紀と18世紀に修復され、^[15] 1930年代に拡張された。^[5] アーチ近くの建物は、アリミヌムで最も優雅に装飾されたものの一つであった。^[13]

このアーチは、ほとんど知られていない以前の門に代わったものと思われる。^{[6] [9]}以前の門は厚いセメントで埋められていたと思われる。^[9]竣工当時、アウグストゥス凱旋門の両側には、アリミヌムが創設された紀元前268年に建てられた四角い防御用の監視塔があった。 ^{[9] [16]} 1980年代の発掘調査で発見された硬貨によると、アーチを囲む最も古い黄色い砂岩の壁は紀元前3世紀のものであることがわかった。 紀元後3世紀には、砂岩の壁は排水アーチを備えた石の壁に置き換えられた。建設の最終段階である3世紀から7世紀の間に、元の塔は7面の石の塔に置き換えられた。これらの塔は、石の破片をモルタルと混ぜたレンガの中央と、石の外側のケースで構成されていた。^{[9]これらは一般に}アウレリアヌス帝の治世中に都市の要塞が再設計された際に作られたと考えられており、後の世紀に高くされる前にアーチの高さまで達していた可能性が高い。^[16]

少なくとも3世紀から、アウグストゥス凱旋門のすぐ前と後ろに防御用の門が建てられた。1541年に教皇パウロ3世の訪問に備えて作成された報告書には、「2つのアーチがあり、1つは並んでおり、非常に古く、大きな石で造られており、芸術性はあまりない」と記されている。この要塞化された門は、アウグストゥス凱旋門の眺めを遮っていた古代の建造物を取り除く取り組みの一環として、訪問の頃に破壊されたと思われる。^[17]凱旋門の基礎は埋もれており、発掘によって再発見できると考えられている。^[15]

8世紀から10世紀にかけてのラヴェンナ教会の叙任儀式を収めた法典であるバイエルン法典 [it]では、アウグストゥスの凱旋門は、市壁の外の墓地に埋葬されたリミニのガウデンティウスにちなんで、聖ガウデンティウスの門^{[18]と呼ばれています。 [18] [19]}

フリードリヒ2世の下で新しい外壁が建設された後、13世紀半ばから門の軍事機能は衰退しました。^[16]アウグストゥス凱旋門の外側には中世の門が建てられ、ポルタ・ロマーナ（またはサン・ジェネージオ門、サン・バルトロ門）として知られています。^[6]ポルタ・ロマーナは1786年の地震で深刻な被害を受け、破壊されました。^[6]

 チェーザレ・クレメンティーニ[it]によると、パンドルフォ4世マラテスタは短期間で街を奪還した後、 1528年1月にリミニから撤退する際に「見事なアウグストゥス凱旋門を切り倒そうとした」が、ロートレック子爵オデット・ド・フォワの指揮下にある教皇領の軍隊が到着し、リミニのマラテスタ支配が決定的に終焉した。^[20]

1846年1月9日、ルイージ・トニーニ が門の両側の塔の基部で一連の考古学的発掘調査を指揮した。発掘調査により、アウグストゥス凱旋門が既存の市壁の中に建てられていたことが確認された。^{[6] 1912年の修復作業により、門の}胸壁の碑文が復元された。^[9]門は1916年のリミニ地震で被害を受け、5月16日と8月17日の地震でいくつかの門柱が倒壊した。 ^{[21] [22]}

1916年から1960年の間、リミニ・ノヴァフェルトリア鉄道がアウサに隣接してアーチの前を通過していた。 ^{[23] [24]}鉄道はフラミニア街道を不自然な踏切で横断していた。^[23]鉄道は乗客だけでなく硫黄も輸送していた。^{[23] [25]}リミニ市街地の歩行者や道路車両に近いことから、鉄道は構造的に危険で非実用的であると考えられていた。^[26]

1937年から1939年にかけて、^[6]門に隣接する建物は取り壊された。^[3]この時までに門の周辺は衛生状態が悪く、「市内で最も古く、最も汚く、不健康な地区の一つ」として知られていた。^[5] イタリアのファシスト独裁者ベニート・ムッソリーニは工事のために50万リラを寄付した。^{[5] [27]} 1936年8月13日の午後、^{[27]ムッソリーニは象徴的に}つるはしで工事の最初の一撃を加えた。^[5]隔離工事は市の中心部と新しいスタディオ・ロメオ・ネーリ（シルヴィオ・ペリコ通り）を結ぶ「帝国道路」の建設の一環として構想され、凱旋門として表現することはローマ帝国の後継者であるファシストイタリアの政治的、思想的プロパガンダに役立った。^{[5] [28]}費用は105万リラで、近隣の再開発にかかった総額1030万リラのうちの1つでした。^[5]隔離工事はアーチの記念碑的な性質を強調することを意図していましたが、^{[10] [16]後数十年にわたってリミニの都市計画者がアーチを}交通の島として扱うことを容​​易にしました。^[10]

隔離工事には側面の塔の解体も含まれていたが^[6] 、これらの塔はすでにかなり劣化が進んでいた。今日では東側の塔の外装の一部だけが残っている。^[9]隔離工事により、アーチが両側の城壁に取り付けられていたことが明らかになった。^[7]

第二次世界大戦のリミニの戦いでは、アウグストゥス凱旋門は撤退するドイツ軍による破壊を辛うじて免れた。 ^[4]第2空挺師団のヴィリー・トラゲザー元帥は、連合軍の進撃を遅らせるために記念碑を爆破せよというケネス・レンベルグ中尉の命令に背いた。^{[29] [30] [31]}トラゲザーは戦後こう語っている。^[32]

私は自ら、アーチを爆破しないよう命令し、全責任を負いました。アーチは広場の真ん中に孤立しており、記念碑自体の右側と左側の両方で交通が問題なく継続できたことを考えると、この種の歴史的記念碑を破壊しても何の成果も得られないというのは不合理に思えました。

— ヴィリー・トラゲザー元帥

9月21日の朝、ギリシャ第3山岳旅団第2大隊はアウグストゥス凱旋門を通ってリミニに入った。 ^{[30] [31]}リミニ解放後、アウグストゥス凱旋門はさらなる破壊の脅威に直面した。第一に、破壊された道路を再舗装するために凱旋門の石材を使用しようとしたイギリス人技術者によるものであった。 ^{[29]第二に、}南アフリカとモーリシャスからの技術者の一団によるものであった。^{[4] [29]}彼らはアウグストゥス凱旋門をリミニのモンタナーラ門と間違え、車両が市内を通行できるように破壊するよう命じられた。^[29]トラゲセルがこの記念碑を救ったという話の後、この記念碑はアメディオ・モンテマッジ [it]によって再建された。^[33]トラゲセルの未亡人は1981年のイベントでリミニ市政府に歓迎された。^{[32] [33]}

1950年代まで、アーチは車両で通行可能でした。^[28] 1972年にアウサ川からマレッキア川への迂回工事が完了し、アウグストゥス凱旋門前の旧河床の再開発が可能になりました。^[34]ローマ橋は地下道に置き換えられ、^[15]アーチは交通島の中心となりました。^[10]

1997年から^[28] 、アーチを囲む駐車場は緑地と都市庭園に再開発されました。^[35]アーチとその周辺地域は2002年に再開発工事の対象となりました。^[36]

^{2022年10月10日から[37]}修復工事が始まり、アーチの雑草を除去し、下部に落書き防止の保護コーティングを施した。修復費用は4万ユーロで、その4分の3はラヴェンナ県とフォルリ＝チェゼーナ県の考古学監督局から、残りの4分の1はリミニ市政府から支給された。^[38]修復工事は2022年11月28日に完了した。 ^[39]

アーチの高さは19メートル（62フィート）、幅は15メートル（49フィート）です。^[9]外側はイストリア石で覆われており、^{[9] [7]中心部は岩、石、小石を}モルタルで固めて作られています。^[9]

アーチの基部と開口部はイタリア風またはエトルリア風のデザインで、上部の装飾の後期ヘレニズム風のデザインとは対照的である。これらのデザインの融合は、アーチを発注したローマ元老院から、アーチが讃える皇帝への権力の移行を象徴しているのかもしれない。^[40]

精巧な装飾が施されているにもかかわらず、学者たちはそれが凱旋門として建てられたことを否定しており^[4]、1930年代後半に記念碑として孤立したのはファシスト政権の政治的、イデオロギー的動機によるものであった^{[28] 。}

門の開口部の幅は8.84メートル（29.0フィート）である。高さは10.4メートル（34フィート）、深さは4.1メートル（13フィート）である。^[7]門の両側にあるキーストーンには、突き出た雄牛の口がある。これはローマの強さと権力を表すと解釈されることが多いが、^{[4] [6]}雄牛は古代ローマのシンボルとしては珍しい。別の仮説では、雄牛は自然に対する人間の支配、アウグストゥスと関係のあるいくつかのローマ軍団の1つ、^[6]門の神聖さを象徴する清めの儀式、^{[6] [41]または}コロニアとしてのアリミヌムの初期のシンボルを表しているという。^{[6] [27]}別の仮説では、アウグストゥスが破ったマルクス・アントニウスの守護神であるタウロスまたはディオニュソスを表していると示唆している。 ^[40]

アーチが大きいため、扉を取り付けるのは非現実的だっただろう。これは、アウグストゥス帝によって始まった比較的平和で秩序のあった時代であるパクス・ロマーナ^{を象徴していた。 [4] [6] [12]リミニは}ルビコン川に近いことから、この象徴性は特に重要だっただろう。ルビコン川は、ジュリアス・シーザーが渡ったことで悪名高い川で、シーザーの内戦のきっかけとなった。 ^[6]地元のロマーニョ語の慣用句では、無分別で実現不可能な野望を抱く者は、アーチに扉を作ろうとする（ e vliva fé la porta ma l'Èrc）と言われているが、 ^[42]実際にこのアーチに扉が取り付けられたかどうかは、地元の歴史家の間でも議論になっている。^{[6] [42]}

アーチの開口部の両側には、縦溝が刻まれた柱頭とコリント式の柱頭を持つ2本の柱が並んでいる。[6] [40] 柱と開口部の間のスパンドレルにある4つのクリペイ（盾）には、ローマの神々が描かれている。 [40] アーチの外側の面には、右側に稲妻と鷲を持ったユピテルが、^{[ 40} ] [ 41 ]左側^に竪琴^とワタリガラスを持ったアポロが描かれている。 ^{[40] [41]}街に向かって、右側には三叉槍とイルカを持ったネプチューンが、[ ^{7] [12]}そして最後の女神 ―ビーナス、^{ミネルヴァ、}ローマなど様々に解釈されている― が左側に剣と戦利品を持って描かれている。^{[6] [7] [12]}アリミヌムにはよく文書化されたアポロンの崇拝があり、ネプチューンは街の海事の重要性を思い起こさせた。^[12] 4つの神は、土（論争の的となった女神）、水（ネプチューン）、空気（アポロ）、火（木星）という古典的な要素を思い起こさせ、それによってアウグストゥスの自然と宗教に対する政治的権力を明らかにしている。^[40]

開口部の上には、かなり低い三角形のペディメントがあります。^[43]ペディメントは柱の頂上を覆うほどには伸びていませんが、^[40]「柱の間に不安定にバランスをとっています。」^[43]コーニスとティンパヌムには突起があり、その下側には花や植物、海馬、グリフィン、クラゲの彫刻や彫像が飾られています。^[40]

もともと、アーチの上には屋根裏部屋があった。^{[7] [3]}カッシウス・ディオによると、屋根裏部屋の上にはアウグストゥスの像があったはずで、^[2]おそらく馬に乗っているか、四輪馬車を運転しているものと思われる。^{[3] [6] [41]}像の一部であると仮説が立てられている芸術作品が2つある。1つは修道院長ジョヴァンニ・バッティスタ・ジェルヴァゾーニ・アンジェリーニが胸壁の近くで発見され、ジョヴァンニ・ビアンキのコレクションに入ったと述べた白い大理石の足であり、もう1つは馬の頭で、金メッキの手綱の跡が見られ、おそらく戦車であったことを示唆している。^[44]

地元の歴史家ダニロ・レによる別の仮説では、アーチの頂上にはカルトチェート青銅器が置かれていたと提唱している。カルトチェート青銅器とは、1946年にフラミニア街道沿いのペルゴラ付近で発見された古代ローマの金メッキ青銅器のアンサンブルであり、レは、それがカエサル、アウグストゥス、アウグストゥスの母親、アウグストゥスの祖母を表していたのではないかと示唆している。^[6]

アーチの上にある特徴的なギベリン様式のメロン^{[2] [40]}は、中世後期に追加されたものです。^{[2] [40]}現存する最も古いメロンは、おそらく13世紀のものです。^[9]

アウグストゥス凱旋門はティベリオ橋と並んで描かれることが多く、^{[45] [46]リミニの}紋章にも一緒に描かれている。^{[8] [9]この凱旋門は}ルネッサンス時代によく知られており、^{[2]おそらく}レオン・バッティスタ・アルベルティが1450年に設計した近くのマラテスティアーノ寺院の未完成のファサードに影響を与えたと思われる。^{[2] [13]}カステル・デル・モンテがこの凱旋門と建築的に共通点があると主張する学者もいる。 ^[16]

アーチを描いた最も古い芸術作品の一つに、中世後期のギベリン様式の紋章が描かれた印章があるが、真偽は議論の余地がある。 ^{[6] [47]}アーチ内部の十字形は両開きの扉を示している可能性がある。^[6]トニーニはこの印章の年代を10世紀初頭としているが、ガエターノ・バッタリーニは近隣の都市の印章との類似性から13世紀のものだと示唆している。^[47]

1526年、アントニオ・ダ・サンガッロ・ザ・ヤンガーは、リミニを獲得した教皇領の視察のために、アーチのスケッチを描いた。 ^[48]アーチの他の有名な描写としては、1806年のフロラン・フィデール・コンスタン・ブルジョワ、 1821年のプロスペル・バルボ、 1836年のルイジ・ロッシーニのものがある。古典的な描写では、アーチの外側が描かれており、通常は隣接する家屋は省略され、代わりに古代の城壁が描かれている。18世紀の版画には、市内のアーチの近くにあったオベリスクがよく描かれている。 ^[45]

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• ローマの凱旋門の一覧